Pennsylvania: حالات اضطراری و وضعیت‌های خاص — بخش 5
از سوالات این بخش: «جک هنگام تعویض تایر تقریباً باید تایر را چقدر از زمین بالا ببرد؟» · «معمولاً چه چیزی باعث یک «افتادگی لبه» (drop-off) خطرناک می‌شود، جایی که تایر موتر از روی سطح سرک به یک شانه پایین‌تر می‌رود؟»
سایت آموزشی مستقل · وابسته به هیچ اداره دولتی یا DMV نیست
آماده هستید؟ خود را بیازمایید
- تصحیح فوری همراه با توضیح
- هر جواب همراه با منبع آن در کتابچه
- بهترین نمره شما در همین دستگاه حفظ می‌شود
سوالات اصلی بوده و بر اساس کتابچه رسمی "Pennsylvania Driver's Manual" (Pub 95)، وزارت ترانسپورت پنسیلوانیا (PennDOT)، اداره صدور جواز رانندگی تهیه شده‌اند.
همه 18 سوال این امتحان تمرینی
اول امتحان بالا را بدهید، بعد از این فهرست برای مطالعه استفاده کنید. روی «دیدن جواب» بزنید تا جواب درست و توضیح آن را ببینید.
دیدن سوالات و جواب‌هاپنهان کردن سوالات
-
جک هنگام تعویض تایر تقریباً باید تایر را چقدر از زمین بالا ببرد؟
- تقریباً 18 انچ
- تقریباً 6 انچ
- تقریباً 1 انچ
- تقریباً 12 انچ
دیدن جواب
جواب درست: تقریباً 6 انچ
موتر را با جک بالا ببرید تا تایر تقریباً 6 انچ از زمین فاصله بگیرد.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 63 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 63 کتابچه)
-
هنگام نصب مهره‌های چرخ تایر یدکی، کتابچه رهنما قبل از پایین آوردن موتر چه دستوری می‌دهد؟
- مهره‌های چرخ را کاملاً تا مشخصات نهایی محکم کنید
- مهره‌های چرخ را تا سرویس بعدی شل نگه دارید
- با فشار اندک محکم کنید؛ هنوز کاملاً محکم نکنید
- تا پس از رانندگی از محکم کردن صرف‌نظر کنید
دیدن جواب
جواب درست: با فشار اندک محکم کنید؛ هنوز کاملاً محکم نکنید
پس از پیچاندن مهره‌های چرخ با دست، می‌توان از آچار مهره‌چرخ برای محکم کردن آن‌ها استفاده کرد، اما فقط با فشار حداقل - مهره‌ها را تا پس از پایین آوردن موتر کاملاً محکم نکنید.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 63 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 63 کتابچه)
-
معمولاً چه چیزی باعث یک «افتادگی لبه» (drop-off) خطرناک می‌شود، جایی که تایر موتر از روی سطح سرک به یک شانه پایین‌تر می‌رود؟
- رانندگی خیلی آهسته در یک سرک صاف
- استفاده از کروز کنترل در بزرگراه
- تعقیب خیلی نزدیک موتر دیگر
- رانندگی خیلی نزدیک لبه یا تند در پیچ
دیدن جواب
جواب درست: رانندگی خیلی نزدیک لبه یا تند در پیچ
یک «افتادگی لبه» می‌تواند رخ دهد اگر خیلی نزدیک به لبه سرک یا خیلی سریع در یک پیچ رانندگی کنید، که باعث می‌شود تایر جلوی شما از سرک خارج شود.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 64 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 64 کتابچه)
-
اگر موتر شما از سطح سرک به روی شانه بلغزد، دو نکته مهم‌ترین که باید به یاد داشته باشید چیست؟
- فرمان را ناگهانی نچرخانید و ترمز ناگهانی نزنید
- شتاب بگیرید و بوق بزنید
- موتور را خاموش کنید و فرمان را ناگهانی برگردانید
- محکم ترمز بزنید و فرمان را ناگهانی به سرک برگردانید
دیدن جواب
جواب درست: فرمان را ناگهانی نچرخانید و ترمز ناگهانی نزنید
مهم‌ترین نکاتی که باید پس از یک افتادگی لبه به یاد داشت این است: فرمان را ناگهانی نچرخانید، و ترمز ناگهانی نزنید.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 64 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 64 کتابچه)
-
چرا چرخاندن ناگهانی فرمان برای بازگشت به سرک پس از یک افتادگی لبه خطرناک است؟
- می‌تواند فوراً به تایرها آسیب برساند
- می‌تواند موتر را به پهلو داخل ترافیک مقابل پرتاب کند
- به‌طور غیرضروری ترمزهای ضد قفل را فعال می‌کند
- هیچ خطر واقعی ندارد، فقط توصیه نمی‌شود
دیدن جواب
جواب درست: می‌تواند موتر را به پهلو داخل ترافیک مقابل پرتاب کند
چرخاندن ناگهانی فرمان برای بازگشت به سرک می‌تواند باعث شود موتر به‌طور جانبی بچرخد و وارد ترافیک مقابل شود.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 64 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 64 کتابچه)
-
چرا ترمز محکم زدن هنگامی‌که دو چرخ روی سطح سرک و دو چرخ روی یک شانه نرم استند خطرناک است؟
- ترمزها بیش از حد داغ خواهند شد
- ضمانت‌نامهٔ موتر را باطل می‌کند
- موتر احتمالاً سُر خورده از کنترل خارج می‌شود
- هیچ خطر بیشتری نسبت به ترمز عادی ندارد
دیدن جواب
جواب درست: موتر احتمالاً سُر خورده از کنترل خارج می‌شود
اگر با دو چرخ روی سطح سرک و دو چرخ روی یک شانه نرم محکم ترمز بزنید، موتر احتمالاً کنترل خود را از دست داده و سُر خواهد خورد.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 64 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 64 کتابچه)
-
اولین قدمی که باید هنگامی‌که دو چرخ راست شما از سطح سرک خارج می‌شوند بردارید چیست؟
- ناگهانی ترمز بزنید تا هرچه سریع‌تر متوقف شوید
- شتاب بگیرید تا سریع‌تر به سرک برگردید
- فرمان را ناگهانی به سمت سرک برگردانید
- پای خود را از پدل گاز بردارید، بدون ترمز ناگهانی
دیدن جواب
جواب درست: پای خود را از پدل گاز بردارید، بدون ترمز ناگهانی
هنگامی‌که دو چرخ شما از سطح سرک خارج می‌شوند، پای خود را از پدل گاز بردارید تا کند شوید؛ ناگهانی ترمز نزنید.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 64 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 64 کتابچه)
-
در حالی‌که با یک گرفتن محکم فرمان روی لبه افتادگی سوار هستید، چگونه باید فرمان بگیرید؟
- موازی با سرک
- به‌شدت به سمت سرک
- مستقیم به دور از سرک
- به شکل زیگزاگ برای آزمایش چسبندگی
دیدن جواب
جواب درست: موازی با سرک
فرمان را محکم نگه دارید و موازی با سرک فرمان بگیرید، با دو چرخ روی سرک و دو چرخ بیرون، تا از سایش تایرها به لبه سرک جلوگیری کنید.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 64 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 64 کتابچه)
-
قبل از کوشش برای برگشتن به سطح سرک پس از یک افتادگی لبه، سرعت موتر شما باید چقدر کم باشد؟
- دقیقاً برابر حد مجاز اعلام‌شده
- کمتر از ۲۵ مایل/ساعت، ترجیحاً نزدیک ۱۰ مایل/ساعت
- کمتر از ۴۵ مایل در ساعت
- فرقی نمی‌کند، به شرطی که سرعت شما ثابت باشد
دیدن جواب
جواب درست: کمتر از ۲۵ مایل/ساعت، ترجیحاً نزدیک ۱۰ مایل/ساعت
به کند شدن تدریجی ادامه دهید تا خیلی آهسته حرکت کنید - کمتر از 25 مایل در ساعت و ترجیحاً نزدیک به 10 مایل در ساعت - و موتر خود را تحت کنترل داشته باشید.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 64 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 64 کتابچه)
-
قبل از برگرداندن فرمان به سطح سرک پس از یک افتادگی لبه، چه باید چک کنید و چه چیزی را اشاره بزنید؟
- گیج تیل خود را چک کنید و چراغ‌های جلو را روشن کنید
- آیینه‌های خود را برای موترهای خیلی نزدیک چک کنید و چراغ اشاره راست را روشن کنید
- ترافیک نزدیک‌شونده از عقب را چک کنید و چراغ اشاره چپ را روشن کنید
- هیچ‌چیز؛ اشاره دادن در این وضعیت لازم نیست
دیدن جواب
جواب درست: ترافیک نزدیک‌شونده از عقب را چک کنید و چراغ اشاره چپ را روشن کنید
ترافیک نزدیک‌شونده از عقب را در لینی که دوباره وارد آن می‌شوید چک کنید، و چراغ اشاره چپ خود را روشن کنید.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 64 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 64 کتابچه)
-
پس از اینکه راه باز شد، چگونه باید چرخ‌های راست خود را پس از یک افتادگی لبه به سطح سرک برگردانید؟
- فرمان را به‌شدت به چپ بچرخانید، سپس فرمان را ثابت نگه دارید
- در حین چرخاندن به چپ محکم ترمز بزنید
- در حین چرخاندن به راست شتاب سخت بگیرید
- ملایم به چپ فرمان بگیرید، سپس ملایم به راست تا صاف شوید
دیدن جواب
جواب درست: ملایم به چپ فرمان بگیرید، سپس ملایم به راست تا صاف شوید
وقتی راه باز است، ملایم به چپ فرمان بگیرید تا چرخ‌های راست روی سرک قرار گیرند؛ به‌محض احساس بازگشت چرخ‌ها به سرک، ملایم به راست فرمان بگیرید تا صاف شوید.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 64 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 64 کتابچه)
-
اگر موتر دیگری مستقیم به سمت شما در لین شما نزدیک می‌شود، اول چه باید بکنید؟
- بوق بزنید تا توجه را جلب کنید
- فوراً به چپ منحرف شوید
- تا حد امکان محکم ترمز بزنید
- نور بلند خود را به‌طور مکرر چشمک بزنید
دیدن جواب
جواب درست: بوق بزنید تا توجه را جلب کنید
اگر موتر دیگری مستقیم در لین شما نزدیک می‌شود، اول بوق بزنید تا توجه را جلب کنید.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 64 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 64 کتابچه)
-
اگر راننده دیگر هنگام تهدید یک تصادم رو در رو کنار نرود، در صورت امکان به کدام جهت باید بکوشید فرار کنید؟
- به چپ، به لین مقابل
- به راست
- مستقیم به جلو بدون تغییر جهت
- فرقی نمی‌کند به کدام جهت
دیدن جواب
جواب درست: به راست
اگر راننده دیگر کنار نرود، در صورت امکان بکوشید به راست فرار کنید.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 64 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 64 کتابچه)
-
چرا باید از منحرف شدن به چپ برای اجتناب از یک تصادم رو در رو خودداری کنید؟
- در هر حالتی غیرقانونی است
- به‌طور خودکار ایربگ‌های شما را فعال می‌کند
- اگر راننده دیگر دیر تصحیح کند، باز هم تصادم می‌کنید
- چرخش به چپ همیشه بیشتر از چرخش به راست طول می‌کشد
دیدن جواب
جواب درست: اگر راننده دیگر دیر تصحیح کند، باز هم تصادم می‌کنید
اگر به چپ منحرف شوید و راننده دیگر در لحظه آخر تصحیح کند، شما هنوز هم تصادم خواهید کرد.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 64 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 64 کتابچه)
-
اگر یک تصادم رو در رو اجتناب‌ناپذیر شود، چه باید بکنید، و چرا؟
- شتاب بگیرید تا سریع‌تر از موتر دیگر عبور کنید
- ترمزها را کاملاً رها کنید و بلغزید
- چشمان خود را ببندید و فرمان را صاف نگه دارید
- محکم و پیوسته ترمز بزنید تا شدت برخورد کم شود
دیدن جواب
جواب درست: محکم و پیوسته ترمز بزنید تا شدت برخورد کم شود
اگر تصادم اجتناب‌ناپذیر است، محکم و پیوسته ترمز بزنید - هر مایل در ساعتی که کند شوید، شدت برخورد را کاهش می‌دهد.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 64 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 64 کتابچه)
-
اگر دچار پنچری ناگهانی تایر شدید، چه باید بکنید؟
- اجازه دهید موتر تا توقف کند شود
- برای متوقف کردن فوری موتر محکم ترمز بزنید
- به رانندگی تا رسیدن به یک گاراژ ادامه دهید
- اجازه دهید فرمان آزادانه حرکت کند
دیدن جواب
جواب درست: اجازه دهید موتر تا توقف کند شود
پس از پنچری ناگهانی، پا را از روی ترمز بردارید (اگر باید ترمز کنید، به آرامی فشار دهید) و بگذارید موتر تا توقف کند شود. می‌توانید تا هر مدتی که لازم است روی تایر پنچر حرکت کنید تا به جای امنی برای کنار کشیدن و تعویض آن برسید.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 63 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 63 کتابچه)
-
اگر موتر شما در یک بزرگراه پنسلوانیا خراب شود، چه باید بکنید؟
- برای موترهای عبورکننده بوق بزنید
- برای هشدار به رانندگان دیگر از چراغ‌های خطر چهارطرفه استفاده کنید
- در موتر خود بنشینید و بدون هیچ اقدام دیگری منتظر کمک باشید
- چراغ‌های جلوی خود را به ترافیک مقابل چشمک بزنید
دیدن جواب
جواب درست: برای هشدار به رانندگان دیگر از چراغ‌های خطر چهارطرفه استفاده کنید
اگر موتر شما در بزرگراه خراب شود، اشاره بدهید، با احتیاط از سرک خارج شوید و چراغ‌های خطر (چهارجانبه) خود را برای هشدار به رانندگان دیگر روشن کنید.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 44 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 44 کتابچه)
-
اگر یک راننده مقابل به سمت شما در لین شما در حال آمدن است، چه باید بکنید؟
- در وسط لین خود بمانید، بوق بزنید، و ترمز بزنید
- به چپ فرمان بگیرید، بوق بزنید، و ترمز بزنید
- به راست فرمان بگیرید، بوق بزنید، و ترمز بزنید
- به راست فرمان بگیرید، بوق بزنید، و شتاب بگیرید
دیدن جواب
جواب درست: به راست فرمان بگیرید، بوق بزنید، و ترمز بزنید
به راست فرمان بگیرید، بوق بزنید، و ترمز بزنید - بکوشید به راست فرار کنید در حالی‌که راننده دیگر را هشدار داده و سرعت را کم می‌کنید.
منبع: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحه 64 · باز کردن این صفحه در کتابچه رهنما (صفحه 64 کتابچه)