Pennsylvania: بېړني حالتونه او ځانګړي حالتونه — برخه 5
د دې برخې له پوښتنو څخه: «د ټایر د بدلولو پر مهال، جیک باید ټایر شاوخوا څومره له ځمکې نه پورته کړي؟» · «د خطرناک «ډراپ-آف» (drop-off) عام لامل څه دی، چې پکې د موټر ټایر له پوخ سړک څخه ټیټې غاړې ته لوېږي؟»
خپلواک تعلیمي سایټ · له هېڅ دولتي ادارې یا DMV سره تړاو نه لري
چمتو یاست؟ ځان وازمایئ
- سمدستي سمون له تشریح سره
- هر ځواب په لارښود کې خپله سرچینه ښيي
- ستاسو غوره نمره په همدې وسیله کې خوندي کیږي
پوښتنې اصلي دي او د رسمي لارښود "Pennsylvania Driver's Manual" (Pub 95) پر بنسټ چې د د پنسلوانیا د ترانسپورت وزارت (PennDOT)، د موټر چلوونکي جواز نامې دفتر لخوا خپور شوی، جوړې شوې دي.
د دې تمرینی ازموینې ټولې 18 پوښتنې
لومړی پورتنۍ ازموینه ورکړئ، بیا دا لړلیک د زده کړې لپاره وکاروئ. په «ځواب ښکاره کړئ» کېکاږئ ترڅو سم ځواب او تشریح وګورئ.
پوښتنې او ځوابونه وښایئپوښتنې پټې کړئ
-
د ټایر د بدلولو پر مهال، جیک باید ټایر شاوخوا څومره له ځمکې نه پورته کړي؟
- شاوخوا 18 انچه
- شاوخوا 6 انچه
- شاوخوا 1 انچ
- شاوخوا 12 انچه
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: شاوخوا 6 انچه
موټر د جیک سره پورته کړئ تر هغه چې ټایر شاوخوا 6 انچه له ځمکې نه پورته شي.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 63 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 63 مخ)
-
کله چې د اضافي ټایر مهرې لګوئ، لارښود د موټر له ښکته کولو مخکې څه لارښوونه کوي؟
- مهرې بشپړې تر وروستي ټاکلي زور پورې کلکې کړئ
- مهرې تر راتلونکي سرویس پورې سستې پرېږدئ
- په لږ فشار یې کلکې کړئ؛ لا یې بشپړې مه کلکوئ
- تر هغه یې مه کلکوئ چې موټر مو وچلاوه
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: په لږ فشار یې کلکې کړئ؛ لا یې بشپړې مه کلکوئ
کله چې مهرې مو په لاس وتړلې، د مهرو رنچ کارولای شئ چې کلکې یې کړئ، خو یوازې لږ فشار وکاروئ — تر هغه یې بشپړې مه کلکوئ چې موټر ښکته شوی نه وي.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 63 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 63 مخ)
-
د خطرناک «ډراپ-آف» (drop-off) عام لامل څه دی، چې پکې د موټر ټایر له پوخ سړک څخه ټیټې غاړې ته لوېږي؟
- په سیده سړک کې ډېر ورو موټر چلول
- په لویه لار کې د کروز کنټرول کارول
- د بل موټر شاته ډېر نږدې پسې تلل
- څنډې ته ډېر نږدې یا په موړ کې ګړندي تګ
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: څنډې ته ډېر نږدې یا په موړ کې ګړندي تګ
«ډراپ-آف» هغه وخت پېښېدای شي چې د سړک څنډې ته ډېر نږدې یا په موړ کې ډېر ګړندي موټر چلوئ، او مخکنی ټایر مو له سړک څخه ووځي.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 64 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 64 مخ)
-
که ستاسو موټر له پوخ سړک څخه د سړک غاړې ته ووځي، دوه تر ټولو مهم شیان چې باید په یاد ولرئ کوم دي؟
- سټیرینګ په تېزۍ مه تاووئ او ناڅاپه بریک مه نیسئ
- سرعت زیات کړئ او هارن وغږوئ
- انجن مړ کړئ او سټیرینګ په تېزۍ بېرته تاو کړئ
- سخت بریک ونیسئ او په تېزۍ بېرته سړک ته تاو شئ
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: سټیرینګ په تېزۍ مه تاووئ او ناڅاپه بریک مه نیسئ
د «ډراپ-آف» وروسته تر ټولو مهم شیان چې باید په یاد ولرئ دا دي: سټیرینګ په تېزۍ مه تاووئ، او ناڅاپه بریک مه نیسئ.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 64 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 64 مخ)
-
ولې د «ډراپ-آف» وروسته بېرته سړک ته د راتلو لپاره د سټیرینګ په تېزۍ تاوول خطرناک دي؟
- سمدستي ټایرونو ته زیان رسولی شي
- موټر په ټکان اړخ ته اړوي او مقابل ترافیک ته یې بیايي
- بې ضرورته د قلف ضد بریکونه فعالوي
- هېڅ ریښتینی خطر نه لري، یوازې نه سپارښتل کېږي
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: موټر په ټکان اړخ ته اړوي او مقابل ترافیک ته یې بیايي
سړک ته د بېرته راتلو لپاره د سټیرینګ په تېزۍ تاوول کولای شي موټر په ټکان سره اړخ ته واړوي او مقابل ترافیک ته یې ورننباسي.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 64 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 64 مخ)
-
کله چې دوه څرخونه پر پوخ سړک او دوه پر نرمې غاړې وي، ولې سخت بریک نیول خطرناک دي؟
- بریکونه به ډېر ګرم کړي
- د موټر ګرنټي باطلوي
- موټر به احتمالاً وښوېږي او له کنټروله ووځي
- د عادي بریک په پرتله کوم اضافي خطر نه لري
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: موټر به احتمالاً وښوېږي او له کنټروله ووځي
که دوه څرخونه پر پوخ سړک او دوه پر نرمې غاړې وي او سخت بریک ونیسئ، موټر به احتمالاً وښوېږي او له کنټروله به ووځي.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 64 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 64 مخ)
-
کله چې ستاسو دواړه ښي څرخونه له پوخ سړک څخه ووځي، لومړی ګام کوم دی؟
- ناڅاپه بریک ونیسئ چې ژر تر ژره ودرېږئ
- سرعت زیات کړئ چې ژر بېرته سړک ته ورسېږئ
- سټیرینګ په تېزۍ بېرته سړک ته تاو کړئ
- پښه له ګاز ورو پورته کړئ، ناڅاپه بریک مه نیسئ
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: پښه له ګاز ورو پورته کړئ، ناڅاپه بریک مه نیسئ
کله چې دوه څرخونه مو له پوخ سړک څخه ووځي، د ورو کېدو لپاره له ګاز پیډل څخه پښه ورو پورته کړئ؛ ناڅاپه بریک مه نیسئ.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 64 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 64 مخ)
-
کله چې د «ډراپ-آف» پر څنډه یاست (دوه څرخونه پر سړک او دوه ترې بهر) او سټیرینګ مو کلک نیولی وي، څنګه باید سټیرینګ تاو کړئ؟
- له سړک سره موازي
- په تېزۍ سړک ته
- مستقیم له سړک څخه لیرې
- د کشش د ازمویلو لپاره زیګزاګ
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: له سړک سره موازي
سټیرینګ کلک ونیسئ او له سړک سره موازي یې وچلوئ، دوه څرخونه پر سړک او دوه ترې بهر، ترڅو ټایرونه د پوخ سړک له څنډې سره ونه موښل شي.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 64 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 64 مخ)
-
د «ډراپ-آف» وروسته، بېرته پوخ سړک ته د تاوېدو له هڅې مخکې موټر باید څومره ورو کړئ؟
- کټ مټ د سړک د ټاکل شوي سرعت حد په اندازه
- له 25 میله په ساعت کم، غوره 10 ته نږدې
- له 45 میله په ساعت کم
- فرق نه کوي، تر هغه چې ثابت یاست
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: له 25 میله په ساعت کم، غوره 10 ته نږدې
ورو ورو سرعت کمولو ته دوام ورکړئ تر هغه چې ډېر ورو روان شئ — له 25 میله په ساعت کې کم او غوره دا چې 10 میله په ساعت ته نږدې — او موټر مو تر کنټرول لاندې وي.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 64 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 64 مخ)
-
د «ډراپ-آف» وروسته بېرته پوخ سړک ته له تاوېدو مخکې، څه باید وګورئ او کومه اشاره وکړئ؟
- د تېلو ګېج وګورئ او مخکني څراغونه روښانه کړئ
- په هندارو کې ډېر نږدې پسې راتلونکي وګورئ او د ښي تاوېدو اشاره ولګوئ
- له شا راتلونکی ترافیک وګورئ او د کیڼ تاوېدو اشاره ولګوئ
- هېڅ؛ په دې حالت کې اشاره اړینه نه ده
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: له شا راتلونکی ترافیک وګورئ او د کیڼ تاوېدو اشاره ولګوئ
په هغه لین کې چې بېرته ورننوځئ، له شا راتلونکی ترافیک وګورئ، او د کیڼ لوري د تاوېدو اشاره ولګوئ.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 64 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 64 مخ)
-
کله چې لار خلاصه وي، د «ډراپ-آف» وروسته ښي څرخونه څنګه بېرته پوخ سړک ته راوړئ؟
- په تېزۍ کیڼ ته تاو کړئ، بیا سټیرینګ ثابت وساتئ
- د کیڼ لوري ته د تاوولو پر مهال کلک بریک ونیسئ
- د ښي لوري ته د تاوولو پر مهال سخت ګاز ورکړئ
- په نرمۍ کیڼ ته، بیا په نرمۍ ښي ته تاو کړئ چې سیده شئ
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: په نرمۍ کیڼ ته، بیا په نرمۍ ښي ته تاو کړئ چې سیده شئ
کله چې لار خلاصه وي، په نرمۍ کیڼ ته تاو کړئ چې ښي څرخونه ورو پوخ سړک ته راشي؛ هر څومره ژر چې احساس کړئ څرخونه بېرته سړک ته راغلل، په نرمۍ ښي ته تاو کړئ چې سیده شئ.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 64 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 64 مخ)
-
که بل موټر ستاسو په لین کې مخامخ درته راروان وي، لومړی باید څه وکړئ؟
- د پام اړولو لپاره هارن وغږوئ
- سمدستي کیڼ لوري ته کږ شئ
- تر وسې سخت بریک ونیسئ
- لوړ څراغونه بیا بیا پړک کړئ
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: د پام اړولو لپاره هارن وغږوئ
که بل موټر ستاسو په لین کې مخامخ درته راروان وي، لومړی د پام اړولو لپاره هارن وغږوئ.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 64 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 64 مخ)
-
که د مخامخ ټکر خطر وي او بل موټر چلوونکی یوې خوا ته نه شي، که امکان ولري، د تېښتې هڅه کوم لوري ته وکړئ؟
- کیڼ ته، د مقابل لوري لین ته
- ښي ته
- مستقیم مخکې، بې له لوري بدلولو
- فرق نه کوي چې کوم لوري ته
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: ښي ته
که بل موټر چلوونکی یوې خوا ته نه شي، که امکان ولري، هڅه وکړئ چې ښي لوري ته وتښتئ.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 64 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 64 مخ)
-
ولې باید د مخامخ ټکر د مخنیوي لپاره ناڅاپه کیڼ لور ته له تاوېدو ډډه وکړئ؟
- دا په هر حالت کې غیرقانوني دی
- دا به ستاسو هوايي کڅوړې په اتومات ډول فعال کړي
- که بل چلوونکی ناوخته سمون وکړي، بیا به هم ټکر وکړئ
- کیڼ تاوېدل تل تر ښي تاوېدو ډېر وخت نیسي
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: که بل چلوونکی ناوخته سمون وکړي، بیا به هم ټکر وکړئ
که تاسو کیڼ لور ته تاو شئ او بل چلوونکی په وروستۍ شېبه کې سمون وکړي، بیا به هم ټکر وکړئ.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 64 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 64 مخ)
-
که د مخامخ ټکر مخنیوی ناشونی شي، باید څه وکړئ، او ولې؟
- سرعت زیات کړئ چې له بل موټر څخه ژر تېر شئ
- بریک بشپړ خوشې کړئ او موټر پرېږدئ چې پخپله روان وي
- سترګې پټې کړئ او سټیرنګ نېغ ونیسئ
- ټینګ او یو شان بریک ونیسئ چې د ټکر زور کم شي
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: ټینګ او یو شان بریک ونیسئ چې د ټکر زور کم شي
که د ټکر مخنیوی ناشونی وي، ټینګ او یو شان بریک ونیسئ - هر یو میل فی ساعت چې سرعت مو کمېږي، د ټکر زور کموي.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 64 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 64 مخ)
-
که مو د موټر ټایر وچاودېږي، باید څه وکړئ؟
- پرېږدئ چې موټر ورو شي او ودرېږي
- ټینګ بریک ونیسئ چې موټر سمدستي ودرېږي
- تر هغه چلولو ته دوام ورکړئ چې ګراج ته ورسېږئ
- پرېږدئ چې سټیرنګ په آزاده توګه وګرځي
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: پرېږدئ چې موټر ورو شي او ودرېږي
د ټایر له چاودېدو وروسته، بریک مه نیسئ (که بریک نیول اړین وي، په نرمۍ یې کېکاږئ) او پرېږدئ چې موټر ورو شي او ودرېږي. تاسو کولای شئ پر چاودلي ټایر تر هغه چې اړتیا وي حرکت وکړئ، تر څو یو خوندي ځای ته ورسېږئ چې هلته یوې خوا ته ودرېږئ او ټایر بدل کړئ.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 63 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 63 مخ)
-
که ستاسو موټر د پېنسلوانیا په لویه لار خراب شي، باید څه وکړئ؟
- تېرېدونکو چلوونکو ته هارن وغږوئ
- څلور طرفه څراغونه روښانه کړئ چې نور چلوونکي خبر کړئ
- په موټر کې کېنئ او پرته له بل اقدام د مرستې انتظار وکړئ
- مخامخ راتلونکي ترافیک ته مخکني څراغونه ځل کړئ
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: څلور طرفه څراغونه روښانه کړئ چې نور چلوونکي خبر کړئ
که ستاسو موټر په لویه لار خراب شي، اشاره وکړئ، په احتیاط له سړک څخه ووځئ، او د خطر (څلور طرفه) څراغونه روښانه کړئ چې نورو چلوونکو ته خبرداری ورکړئ.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 44 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 44 مخ)
-
که مخامخ راتلونکی چلوونکی ستاسو په لین کې ستاسو پر لور راځي، باید څه وکړئ؟
- د خپل لین په منځ کې پاتې شئ، هارن وغږوئ او بریک ونیسئ
- کیڼ لور ته سټیرنګ تاو کړئ، هارن وغږوئ او بریک ونیسئ
- ښي لور ته سټیرنګ تاو کړئ، هارن وغږوئ او بریک ونیسئ
- ښي لور ته سټیرنګ تاو کړئ، هارن وغږوئ او سرعت زیات کړئ
ځواب ښکاره کړئ
سم ځواب: ښي لور ته سټیرنګ تاو کړئ، هارن وغږوئ او بریک ونیسئ
ښي لور ته سټیرنګ تاو کړئ، هارن وغږوئ او بریک ونیسئ - هڅه وکړئ چې ښي لور ته ځان وباسئ، بل چلوونکی خبر کړئ او سرعت کم کړئ.
سرچینه: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), مخ 64 · دا پاڼه په لارښود کې پرانیزئ (د لارښود 64 مخ)