بنسلفانيا: الطوارئ والحالات الخاصة — الجزء 5
من أسئلة هذا الجزء: «إلى أي ارتفاع تقريبي عن الأرض يجب أن ترفع الرافعة الإطار عند تغييره؟» · «ما الذي يسبب عادة "الانزلاق الجانبي الخطر" (drop-off)، حيث يغادر إطار المركبة الطريق المعبّد إلى كتف طريق أدنى؟»
موقع تعليمي مستقل · غير تابع لأي جهة حكومية أو إدارة مركبات
جاهز؟ اختبر نفسك
- تصحيح فوري مع الشرح
- كل إجابة معها مصدرها من الكتيب
- أفضل نتيجة لك تُحفظ على جهازك
الأسئلة أصلية ومبنية على الكتيب الرسمي "Pennsylvania Driver's Manual" (Pub 95) الصادر عن وزارة النقل في بنسلفانيا (PennDOT)، مكتب تراخيص السائقين.
كل أسئلة هذا الاختبار (18)
جرّب الاختبار أعلاه أولًا، ثم استخدم هذه القائمة للمراجعة. اضغط «أظهر الإجابة» لترى الإجابة الصحيحة والشرح.
اعرض الأسئلة والإجاباتأخفِ الأسئلة
-
إلى أي ارتفاع تقريبي عن الأرض يجب أن ترفع الرافعة الإطار عند تغييره؟
- حوالي 18 إنشًا
- حوالي 6 إنشات
- حوالي إنش واحد
- حوالي 12 إنشًا
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: حوالي 6 إنشات
ارفع المركبة بالرافعة حتى يصبح الإطار على ارتفاع حوالي 6 إنشات عن الأرض.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 63 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 63)
-
عند تركيب صواميل العجلة للإطار الاحتياطي، ماذا يوجه الدليل قبل إنزال المركبة؟
- شد صواميل العجلة بالكامل إلى مواصفات العزم النهائية
- ترك صواميل العجلة رخوة حتى الصيانة التالية
- الشد بضغط بسيط؛ دون شدها بالكامل بعد
- تخطي الشد حتى بعد الانطلاق بالقيادة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: الشد بضغط بسيط؛ دون شدها بالكامل بعد
بعد تركيب صواميل العجلة باليد، يمكن استخدام مفتاح صواميل العجلة لشدها، لكن استخدم ضغطًا بسيطًا فقط - لا تشد الصواميل بالكامل حتى بعد إنزال المركبة.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 63 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 63)
-
ما الذي يسبب عادة "الانزلاق الجانبي الخطر" (drop-off)، حيث يغادر إطار المركبة الطريق المعبّد إلى كتف طريق أدنى؟
- القيادة بسرعة بطيئة جدًا على طريق مستقيم
- استخدام مثبت السرعة على طريق سريع
- اتباع مركبة أخرى عن قرب شديد
- الاقتراب من الحافة أو السرعة الزائدة في منعطف
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: الاقتراب من الحافة أو السرعة الزائدة في منعطف
يمكن أن يحدث "الانزلاق الجانبي" إذا كنت تقود قريبًا جدًا من حافة الطريق أو بسرعة زائدة في منحنى، مما يسمح لإطارك الأمامي بالانحراف عن الطريق.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 64 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 64)
-
إذا انحرفت مركبتك عن الطريق المعبّد إلى كتف الطريق، فما هما أهم شيئين يجب تذكرهما؟
- عدم التوجيه بحدة وعدم الكبح فجأة
- التسارع واستخدام البوق
- إطفاء المحرك والتوجيه بحدة للعودة
- الكبح بقوة والتوجيه بحدة للعودة إلى الطريق
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: عدم التوجيه بحدة وعدم الكبح فجأة
أهم الأشياء التي يجب تذكرها بعد "الانزلاق الجانبي" هي: عدم التوجيه بحدة، وعدم الكبح فجأة.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 64 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 64)
-
لماذا من الخطر لف المقود بحدة للعودة إلى الطريق بعد "الانزلاق الجانبي"؟
- قد يُتلف الإطارات فورًا
- قد يجعل المركبة تنحرف جانبيًا نحو المرور المقابل
- قد يُفعّل نظام المكابح المانعة للانغلاق دون داعٍ
- لا يوجد خطر حقيقي، الأمر ببساطة غير مستحسن
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: قد يجعل المركبة تنحرف جانبيًا نحو المرور المقابل
لف المقود بحدة للعودة إلى الطريق يمكن أن يتسبب في انحراف المركبة فجأة نحو الجانب وعبورها إلى حركة المرور المقابلة.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 64 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 64)
-
لماذا يُعد الكبح بقوة خطرًا عندما تكون عجلتان على الطريق المعبّد وعجلتان على كتف طري (طيّن)؟
- سيؤدي إلى ارتفاع حرارة المكابح
- يُلغي ضمان المركبة
- من المحتمل أن تنزلق المركبة خارج السيطرة
- لا يوجد خطر إضافي مقارنة بالكبح العادي
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: من المحتمل أن تنزلق المركبة خارج السيطرة
إذا كبحت بقوة وعجلتان على الطريق المعبّد وعجلتان على كتف طري، فمن المحتمل أن تنزلق المركبة خارج السيطرة.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 64 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 64)
-
ما هي الخطوة الأولى التي يجب اتخاذها عندما تخرج عجلتاك اليمينيتان عن الطريق المعبّد؟
- الكبح فجأة للتوقف بأسرع وقت ممكن
- التسارع للعودة إلى الطريق بشكل أسرع
- لف المقود بحدة للعودة إلى مسار الطريق
- تخفيف الضغط على دواسة الوقود دون كبح مفاجئ
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: تخفيف الضغط على دواسة الوقود دون كبح مفاجئ
خفف الضغط على دواسة الوقود لتقليل سرعتك عندما تخرج عجلتاك عن الطريق المعبّد؛ لا تكبح فجأة.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 64 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 64)
-
أثناء السير على حافة "الانزلاق الجانبي" مع قبضة محكمة على المقود، كيف يجب أن توجه؟
- موازيًا للطريق
- بحدة نحو الطريق
- مباشرة بعيدًا عن الطريق
- بنمط متعرج لاختبار الجر
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: موازيًا للطريق
حافظ على قبضة محكمة على المقود ووجّه بشكل موازٍ للطريق، مع عجلتين على الطريق وعجلتين خارجه، مع تجنب احتكاك الإطارات بحافة الطريق المعبّد.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 64 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 64)
-
إلى أي درجة يجب أن تُبطئ مركبتك قبل محاولة التوجيه للعودة إلى الطريق المعبّد بعد نزول عجلاتك عن حافته إلى الكتف المنخفض؟
- بالضبط الحد الأقصى للسرعة المعلن على اللافتات
- أقل من 25 ميلاً/س، ويُفضَّل أقرب إلى 10 أميال/س
- أقل من 45 ميلاً في الساعة
- لا يهم، ما دمت تقود بسرعة ثابتة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: أقل من 25 ميلاً/س، ويُفضَّل أقرب إلى 10 أميال/س
استمر في تخفيف السرعة تدريجيًا حتى تصبح تسير ببطء شديد - أقل من 25 ميلاً في الساعة ويُفضَّل أقرب إلى 10 أميال في الساعة - وتكون مركبتك تحت السيطرة.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 64 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 64)
-
قبل التوجيه للعودة إلى الطريق المعبّد بعد "الانزلاق الجانبي"، ماذا يجب أن تتحقق منه وتُشير إليه؟
- التحقق من مقياس الوقود وتشغيل المصابيح الأمامية
- التحقق من مراياك بحثًا عن مركبات ملاصقة وتشغيل إشارة الانعطاف اليمنى
- التحقق من حركة المرور القادمة من الخلف وتشغيل إشارة الانعطاف اليسرى
- لا شيء؛ الإشارة غير ضرورية في هذا الموقف
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: التحقق من حركة المرور القادمة من الخلف وتشغيل إشارة الانعطاف اليسرى
تحقق من حركة المرور القادمة من الخلف في المسار الذي ستعود إليه، وشغّل إشارة الانعطاف اليسرى.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 64 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 64)
-
كيف يجب أن تُعيد عجلتيك اليمنى إلى الطريق المعبّد بعد "الانزلاق الجانبي"، بمجرد أن يصبح الطريق آمنًا؟
- التوجيه بحدة نحو اليسار، ثم إبقاء المقود ثابتًا
- الكبح بقوة أثناء الانعطاف يسارًا
- التسارع بقوة أثناء الانعطاف يمينًا
- بلطف إلى اليسار ثم بلطف إلى اليمين للاستقامة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: بلطف إلى اليسار ثم بلطف إلى اليمين للاستقامة
وجّه بلطف نحو اليسار لتسهيل عودة العجلتين اليمنيتين إلى الطريق المعبّد عندما يصبح الطريق آمنًا؛ بمجرد أن تشعر بعودة العجلات إلى الطريق، وجّه بلطف نحو اليمين للاستقامة.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 64 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 64)
-
إذا كانت هناك مركبة أخرى تقترب منك مباشرة في مسارك، فماذا يجب أن تفعل أولاً؟
- استخدام البوق لجذب الانتباه
- الانحراف يسارًا فورًا
- الكبح بأقصى قوة ممكنة
- وميض الأضواء العالية بشكل متكرر
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: استخدام البوق لجذب الانتباه
إذا كانت هناك مركبة أخرى تقترب منك مباشرة في مسارك، استخدم البوق أولاً لجذب الانتباه.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 64 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 64)
-
إذا لم يبتعد السائق الآخر عندما يُهدد اصطدام مباشر، في أي اتجاه يجب أن تحاول الإفلات، إن أمكن؟
- يسارًا، نحو المسار المقابل
- يمينًا
- مباشرة للأمام دون تغيير الاتجاه
- لا يهم أي اتجاه
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يمينًا
إذا لم يبتعد السائق الآخر، حاول الإفلات نحو اليمين، إن أمكن.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 64 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 64)
-
لماذا يجب أن تتجنب الانحراف يسارًا لتفادي اصطدام مباشر؟
- لأنه غير قانوني في جميع الحالات
- لأنه سيُفعّل الوسائد الهوائية تلقائيًا
- لأنه إذا صحح السائق الآخر مساره متأخرًا، فستصطدم على أي حال
- لأن الانعطاف يسارًا يستغرق دائمًا وقتًا أطول من الانعطاف يمينًا
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: لأنه إذا صحح السائق الآخر مساره متأخرًا، فستصطدم على أي حال
إذا انحرفت يسارًا وصحح السائق الآخر مساره في اللحظة الأخيرة، فسوف تصطدم على أي حال.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 64 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 64)
-
إذا أصبح الاصطدام المباشر أمرًا لا مفر منه، فماذا يجب أن تفعل، ولماذا؟
- التسارع لتجاوز المركبة الأخرى بشكل أسرع
- تحرير المكابح تمامًا والانزلاق بحرية
- إغلاق عينيك وإبقاء المقود مستقيمًا
- الكبح بثبات وقوة لتقليل شدة الاصطدام
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: الكبح بثبات وقوة لتقليل شدة الاصطدام
إذا كان الاصطدام لا مفر منه، اكبح بثبات وقوة - فكل ميل في الساعة تُبطئه سيُقلل من شدة الاصطدام.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 64 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 64)
-
إذا انفجر أحد إطاراتك، فماذا يجب أن تفعل؟
- ترك السيارة تُبطئ حتى التوقف
- الكبح بقوة لإيقاف السيارة فورًا
- الاستمرار في القيادة حتى تصل إلى ورشة
- السماح للمقود بالتحرك بحرية
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: ترك السيارة تُبطئ حتى التوقف
بعد انفجار الإطار، ابتعد عن الفرامل (وإذا اضطررت إلى الكبح فاضغط برفق) واترك المركبة تُبطئ حتى التوقف. يمكنك السير على الإطار المنفجر بالقدر اللازم للوصول إلى مكان آمن تتوقف فيه لتغييره.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 63 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 63)
-
إذا تعطلت سيارتك على طريق سريع في بنسلفانيا، فماذا يجب أن تفعل؟
- إطلاق البوق على السائقين المارين
- استخدام الأضواء الرباعية الوامضة لتحذير السائقين الآخرين
- الجلوس في سيارتك وانتظار المساعدة دون اتخاذ أي إجراء آخر
- وميض المصابيح الأمامية نحو حركة المرور القادمة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: استخدام الأضواء الرباعية الوامضة لتحذير السائقين الآخرين
إذا تعطلت مركبتك على الطريق السريع، فأشر، واخرج بحذر من الطريق، وشغّل أضواء الطوارئ الوامضة (رباعية الاتجاه) لتحذير السائقين الآخرين.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 44 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 44)
-
إذا كان سائق مقابل يتجه نحوك في مسارك، فماذا يجب أن تفعل؟
- البقاء في منتصف مسارك، وإطلاق البوق، والكبح
- التوجيه يسارًا، وإطلاق البوق، والكبح
- التوجيه يمينًا، وإطلاق البوق، والكبح
- التوجيه يمينًا، وإطلاق البوق، والتسارع
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: التوجيه يمينًا، وإطلاق البوق، والكبح
وجّه يمينًا، وأطلق البوق، واكبح - محاولًا الإفلات نحو اليمين مع تنبيه السائق الآخر وتخفيف السرعة.
المصدر: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), صفحة 64 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 64)