Massachusetts : Partager la route — Partie 6
Usagers vulnérables de la route et règle de dépassement de quatre pieds, bicyclettes et voies cyclables, motocyclettes, cyclomoteurs, trottinettes, camions et autobus, autobus scolaires, véhicules agricoles, animaux et cortèges funèbres. — Partie 6
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Les questions sont originales et basées sur le manuel officiel « Massachusetts Driver's Manual » (Revised April 2026), Registre des véhicules à moteur du Massachusetts.
Les 34 questions de ce test d'entraînement
Faites d'abord le test ci-dessus, puis utilisez cette liste pour réviser. Appuyez sur « Afficher la réponse » pour voir la bonne réponse et l'explication.
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À quelle vitesse un cycliste doit-il rouler sur un trottoir là où c'est légal ?
- À la vitesse d'un piéton
- Pas plus vite que 15 mph
- À la vitesse de la circulation environnante
- À n'importe quelle vitesse quand aucun piéton n'est proche
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Bonne réponse: À la vitesse d'un piéton
Le manuel indique que, sur un trottoir là où c'est légal, vous devez rouler à la vitesse d'un piéton et céder le passage aux piétons.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 122 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 122 du manuel)
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Que dit le manuel que les cyclistes devraient faire de leur téléphone en vélo ?
- L'utiliser seulement aux panneaux STOP
- L'utiliser seulement dans une voie cyclable
- Le ranger et ne pas envoyer de messages texte
- Le tenir dans la main qui ne sert pas à signaler
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Bonne réponse: Le ranger et ne pas envoyer de messages texte
Le manuel demande aux cyclistes de ranger leur téléphone lorsqu'ils font du vélo et de ne pas envoyer de messages texte en roulant.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 122 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 122 du manuel)
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Pourquoi les cyclistes devraient-ils rouler en ligne droite ?
- Pour que leurs roues restent loin de la peinture de la chaussée
- Pour que les conducteurs et les piétons sachent où s'attendre à les voir
- Pour pouvoir rouler plus vite que la circulation environnante
- Pour garder en tout temps une main libre afin de signaler
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Bonne réponse: Pour que les conducteurs et les piétons sachent où s'attendre à les voir
Le manuel indique que les cyclistes devraient rouler en ligne droite afin que les conducteurs et les piétons puissent prévoir leurs déplacements.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 122 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 122 du manuel)
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De quel côté un cycliste devrait-il dépasser les autres cyclistes ?
- Par la droite, et non par la gauche
- Du côté où il y a le plus d'espace
- Du côté le plus proche de la bordure
- Par la gauche, et non par la droite
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Bonne réponse: Par la gauche, et non par la droite
Le manuel indique de dépasser les autres cyclistes par la gauche, et non par la droite.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 122 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 122 du manuel)
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Que devraient supposer les cyclistes au sujet des conducteurs aux intersections ?
- Que les conducteurs vont leur céder le passage
- Que les conducteurs vont signaler leurs virages
- Que les conducteurs vont s'arrêter pour eux dans une voie cyclable
- Que les conducteurs ne peuvent pas les voir
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Bonne réponse: Que les conducteurs ne peuvent pas les voir
Le manuel indique qu'aux intersections, les cyclistes devraient supposer que les conducteurs ne les voient pas.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 122 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 122 du manuel)
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Pourquoi les cyclistes devraient-ils éviter de circuler à côté des bus, des camions et des autres gros véhicules ou de les dépasser ?
- Ils doivent s'arrêter pour chaque cycliste qu'ils aperçoivent sur la route devant eux
- Ils effectuent des virages larges, prennent du temps pour s'arrêter et ont de grands angles morts
- Ils n'ont pas le droit de partager une voie de circulation avec un vélo sur la route
- Ils n'ont aucun moyen de signaler leurs virages aux autres usagers de la route
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Bonne réponse: Ils effectuent des virages larges, prennent du temps pour s'arrêter et ont de grands angles morts
Le manuel indique que les gros véhicules effectuent des virages larges, prennent du temps pour s'arrêter complètement et ont de grands angles morts.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 122 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 122 du manuel)
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De quel côté un cycliste ne devrait-il jamais dépasser un semi-remorque en mouvement ?
- Par la gauche
- Par l'un ou l'autre côté
- Par la droite
- Il n’y a aucune règle sur le côté
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Bonne réponse: Par la droite
Le manuel indique de ne jamais dépasser un semi-remorque en mouvement par la droite.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 122 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 122 du manuel)
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Pourquoi un cycliste ne devrait-il pas dépasser un bus par la droite ?
- Vous pourriez heurter une personne qui descend du bus ou être coincé contre la bordure
- Le bus pourrait monter tout droit sur le trottoir devant vous
- Vous pourriez ne pas entendre à temps le klaxon du chauffeur du bus pour réagir
- La voie de bus de droite est fermée à tous les vélos aux arrêts
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Bonne réponse: Vous pourriez heurter une personne qui descend du bus ou être coincé contre la bordure
Le manuel indique que, par la droite, vous pourriez heurter une personne qui descend du bus ou être coincé contre la bordure.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 122 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 122 du manuel)
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Que dit le manuel au sujet des écouteurs ou des casques audio en vélo ?
- Les porter dans les deux oreilles pour entendre son téléphone
- Ne pas les porter dans les deux oreilles
- Les porter seulement sur les pistes cyclables
- Les porter seulement la nuit
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Bonne réponse: Ne pas les porter dans les deux oreilles
Le manuel indique de ne pas porter d'écouteurs ou de casques audio dans les deux oreilles lorsqu'on fait du vélo.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 122 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 122 du manuel)
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Selon le manuel, que réduit de façon importante le port d'un casque de vélo adéquat ?
- Le temps nécessaire pour arrêter un vélo
- Le risque de recevoir une contravention pour avoir roulé sur un trottoir
- Le besoin de rouler dans une voie cyclable
- Le risque de décès et de blessures invalidantes liés au vélo
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Bonne réponse: Le risque de décès et de blessures invalidantes liés au vélo
Le manuel indique que le port d'un casque de vélo adéquat réduit de façon importante le risque de décès et de blessures invalidantes liés au vélo.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 122 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 122 du manuel)
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Vous dépassez un vélo qui roule dans le même sens et qui se trouve à votre droite. Quand pouvez-vous revenir à droite ?
- Pas avant d'avoir dépassé en toute sécurité le vélo rattrapé
- Dès que votre pare-chocs arrière est devant la roue avant du vélo
- Dès que vous signalez un déplacement vers la droite
- Dès que le cycliste ralentit
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Bonne réponse: Pas avant d'avoir dépassé en toute sécurité le vélo rattrapé
Le manuel indique que vous ne devez pas revenir à droite avant d'avoir dépassé en toute sécurité le vélo rattrapé.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 123 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 123 du manuel)
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Une voie est trop étroite pour dépasser un vélo à une distance sécuritaire. Que devez-vous faire ?
- Passer lentement en vous tenant aussi près du vélo que vous le pouvez en toute sécurité, sans changer de voie
- Klaxonner une fois et dépasser aussitôt, en restant près de la ligne médiane de la route devant vous
- Patienter jusqu'à pouvoir utiliser une voie adjacente en toute sécurité, ou jusqu'à ce que ce soit sécuritaire
- Suivre le vélo de près et le dépasser dès qu'il se déplace vers la droite de la voie
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Bonne réponse: Patienter jusqu'à pouvoir utiliser une voie adjacente en toute sécurité, ou jusqu'à ce que ce soit sécuritaire
Le manuel indique d'être patient jusqu'à ce que vous puissiez utiliser en toute sécurité une voie adjacente, ou d'attendre qu'il soit sécuritaire de dépasser dans la voie que vous partagez.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 123 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 123 du manuel)
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À quelle distance devez-vous rester en dépassant un vélo ?
- Au moins quatre pieds
- Au moins deux pieds
- Au moins trois pieds
- Au moins six pieds
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Bonne réponse: Au moins quatre pieds
Le manuel indique que vous devez rester à au moins quatre pieds en dépassant un vélo.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 123 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 123 du manuel)
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Que dit la loi au sujet d'un automobiliste qui cause un accident avec un vélo qui se trouvait à droite de l'autre circulation ?
- C'est un moyen de défense, car les vélos doivent rester à gauche de la circulation
- Ce n'est pas un moyen de défense que le vélo se soit trouvé à droite de l'autre circulation
- C'est un moyen de défense seulement après la tombée de la nuit, quand les vélos sont difficiles à voir
- C'est un moyen de défense sur les routes dotées d'une voie cyclable marquée à côté
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Bonne réponse: Ce n'est pas un moyen de défense que le vélo se soit trouvé à droite de l'autre circulation
Le manuel indique que les vélos peuvent légalement circuler à droite de la circulation des véhicules à moteur et que ce n'est pas un moyen de défense pour un automobiliste qui cause un accident que le vélo se soit trouvé à droite de l'autre circulation.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 123 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 123 du manuel)
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Quelle est l'amende maximale pour un conducteur ou un passager qui ouvre la portière d'un véhicule sur un vélo qui arrive ?
- $100
- $25
- $50
- $250
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Bonne réponse: $100
Le manuel indique que les conducteurs et les passagers peuvent recevoir une amende pouvant aller jusqu'à $100 pour avoir ouvert la portière d'un véhicule sur un vélo qui arrive.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 123 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 123 du manuel)
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Avant d'ouvrir la portière de votre véhicule, que devriez-vous toujours faire ?
- Klaxonner une fois pour avertir les cyclistes que la portière va s'ouvrir
- Entrouvrir la portière de quelques pouces et attendre qu'un cycliste fasse un signal
- Vérifier derrière vous pour vous assurer qu'aucun cycliste ne s'approche
- Vérifier seulement la circulation devant votre véhicule
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Bonne réponse: Vérifier derrière vous pour vous assurer qu'aucun cycliste ne s'approche
Le manuel indique qu'avant d'ouvrir votre portière, vous devriez toujours vérifier derrière vous pour vous assurer qu'aucun cycliste ne s'approche.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 123 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 123 du manuel)
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Dans la méthode « Dutch Reach », avec quelle main ouvrez-vous la portière du véhicule ?
- Votre main proche, celle qui est la plus près de la portière
- Votre main éloignée, celle qui est la plus loin de la portière
- Celle qui est la plus proche du rétroviseur latéral
- Votre main gauche seulement
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Bonne réponse: Votre main éloignée, celle qui est la plus loin de la portière
Le manuel indique d'ouvrir la portière avec la main la plus éloignée de celle-ci.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 124 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 124 du manuel)
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Avant d'ouvrir la portière d'un véhicule, quels deux rétroviseurs le manuel dit-il que les conducteurs et les passagers devraient vérifier ?
- Le rétroviseur intérieur et le miroir du pare-soleil
- Le rétroviseur latéral et le miroir d'angle mort seulement
- Aucun des deux, car seules les vérifications avec les mains sont nécessaires
- Le rétroviseur intérieur et le rétroviseur latéral
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Bonne réponse: Le rétroviseur intérieur et le rétroviseur latéral
Le manuel indique de vérifier votre rétroviseur intérieur et votre rétroviseur latéral avant d'ouvrir la portière.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 124 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 124 du manuel)
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Pourquoi la méthode « Dutch Reach » vous aide-t-elle à voir les cyclistes qui approchent ?
- Elle élève la hauteur de votre siège
- Elle ouvre la portière plus grand
- Elle vous permet de voir à travers la vitre de la portière
- Elle vous oblige à tourner le corps
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Bonne réponse: Elle vous oblige à tourner le corps
Le manuel indique que la méthode vous oblige à tourner le corps, ce qui vous permet de mieux voir les cyclistes qui approchent.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 124 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 124 du manuel)
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Où la méthode « Dutch Reach » pour ouvrir les portières d'un véhicule a-t-elle son origine ?
- En Allemagne
- Aux Pays-Bas
- Au Danemark
- En Belgique
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Bonne réponse: Aux Pays-Bas
Le manuel indique qu'on l'appelle la méthode « Dutch Reach » parce qu'elle trouve son origine aux Pays-Bas.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 124 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 124 du manuel)
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À quelle distance des voitures stationnées les cyclistes devraient-ils rouler pour éviter les portières qui s'ouvrent ?
- À au moins un pied, mais seulement dans les rues avec voies cyclables
- À au moins deux pieds, mais seulement dans les rues sans voie cyclable
- À au moins trois pieds, dans les rues avec et sans voie cyclable
- À au moins cinq pieds, dans les rues avec et sans voie cyclable
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Bonne réponse: À au moins trois pieds, dans les rues avec et sans voie cyclable
Le manuel indique que les cyclistes devraient rouler à au moins trois pieds des voitures stationnées pour éviter les portières, autant dans les rues avec voies cyclables que dans celles sans voie cyclable.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 124 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 124 du manuel)
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Que doit faire un cycliste qui tourne à gauche à une zone réservée aux cyclistes ?
- S'arrêter derrière la zone, signaler son virage et traverser quand aucune voiture n'est proche
- S'arrêter dans la zone, se placer du côté droit et tourner au feu rouge
- S'arrêter dans la zone, se placer du côté gauche, signaler son virage et attendre le feu vert
- S'arrêter dans la zone, descendre du vélo et traverser à pied au passage piéton
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Bonne réponse: S'arrêter dans la zone, se placer du côté gauche, signaler son virage et attendre le feu vert
Le manuel indique que les cyclistes qui tournent à gauche doivent s'arrêter dans la zone réservée aux cyclistes, se placer du côté gauche de la zone, signaler leur virage et attendre le feu vert.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 124 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 124 du manuel)
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Où les cyclistes qui continuent tout droit ou tournent à droite doivent-ils rester dans une zone réservée aux cyclistes ?
- À gauche dans la zone, en file unique
- Au centre de la zone, côte à côte
- À droite dans la zone, en formation décalée
- Derrière la zone, à l'extérieur de l'espace peint
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Bonne réponse: À droite dans la zone, en formation décalée
Le manuel indique que les cyclistes qui continuent tout droit ou tournent à droite doivent rester à droite dans la zone réservée aux cyclistes, en formation décalée, et attendre le feu vert.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 125 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 125 du manuel)
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Que permet un virage à gauche en deux temps aux cyclistes ?
- Effectuer un virage à gauche en deux étapes distinctes, sans traverser plusieurs voies à la fois
- Effectuer un virage à gauche en une seule étape depuis la voie de droite de la circulation qui avance
- Tourner à gauche au feu rouge après s'être arrêtés d'abord dans la zone réservée aux cyclistes
- Traverser toutes les voies de circulation en une seule fois, avant que le feu ne passe au vert
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Bonne réponse: Effectuer un virage à gauche en deux étapes distinctes, sans traverser plusieurs voies à la fois
Le manuel indique qu'un virage à gauche en deux temps permet aux cyclistes d'effectuer un virage à gauche en deux étapes distinctes, plutôt que de traverser plusieurs voies de circulation.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 125 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 125 du manuel)
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Quelle est l'étape 1 d'un virage à gauche en deux temps effectué avec une zone réservée aux cyclistes ?
- S'arrêter dans la zone de la route que vous quittez et attendre le feu rouge pour tourner à gauche
- Tourner à gauche depuis le côté gauche de la première zone, au feu vert, et continuer sa route
- S'arrêter à la bordure, descendre du vélo et le pousser tout droit à travers toute l'intersection
- Traverser tout droit au feu vert et s'arrêter dans la zone de la route sur laquelle vous tournez
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Bonne réponse: Traverser tout droit au feu vert et s'arrêter dans la zone de la route sur laquelle vous tournez
Le manuel indique que l'étape 1 consiste à traverser l'intersection tout droit au feu vert et à s'arrêter dans la zone réservée aux cyclistes de la route sur laquelle vous souhaitez tourner.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 125 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 125 du manuel)
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Quelle est l'étape 2 d'un virage à gauche en deux temps effectué avec une zone réservée aux cyclistes ?
- Tourner à gauche aussitôt, en traversant toutes les voies de circulation
- Attendre le feu vert et traverser l'intersection tout droit
- Attendre le feu vert, puis tourner à gauche une seconde fois
- Descendre du vélo et traverser à pied sur le trottoir
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Bonne réponse: Attendre le feu vert et traverser l'intersection tout droit
Le manuel indique que l'étape 2 consiste à attendre le feu vert et à traverser l'intersection tout droit.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 125 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 125 du manuel)
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Comment appelle-t-on aussi les voies cyclables séparées ?
- Cycle tracks et voies cyclables protégées
- Voies partagées et voies de trottoir
- Itinéraires cyclables et marquages de voie partagée
- Zones réservées aux cyclistes et voies en deux temps
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Bonne réponse: Cycle tracks et voies cyclables protégées
Le manuel indique que les voies cyclables séparées sont aussi appelées « cycle tracks » et voies cyclables protégées.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026)
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Que font les voies cyclables séparées ?
- Elles marquent les endroits où les cyclistes doivent descendre et marcher
- Elles permettent aux vélos de partager le trottoir avec les piétons
- Elles séparent physiquement la circulation des vélos de celle des véhicules
- Elles remplacent le passage piéton à l'intersection pour les cyclistes
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Bonne réponse: Elles séparent physiquement la circulation des vélos de celle des véhicules
Le manuel indique que les voies cyclables séparées séparent physiquement la circulation des vélos de celle des véhicules.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 125 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 125 du manuel)
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Que doivent faire les cyclistes à l'égard des piétons qui traversent à une intersection avec voie cyclable séparée ?
- Céder le passage aux piétons qui traversent
- Faire sonner une cloche et continuer
- Les contourner par le trottoir
- Accélérer pour dégager le passage
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Bonne réponse: Céder le passage aux piétons qui traversent
Le manuel indique que les cyclistes doivent céder le passage aux piétons qui traversent.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 125 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 125 du manuel)
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Comment les cyclistes devraient-ils franchir une intersection sur une voie cyclable séparée ?
- À l'extérieur de la voie, dans la voie de circulation voisine
- Dans la voie, en surveillant les véhicules qui tournent
- Sur le trottoir, dans le passage piéton à côté de la voie
- Dans la voie, sans avoir besoin de surveiller les véhicules qui tournent
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Bonne réponse: Dans la voie, en surveillant les véhicules qui tournent
Le manuel indique qu'aux intersections, les cyclistes devraient rouler dans la voie cyclable à travers l'intersection, tout en surveillant les véhicules qui tournent.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 125 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 125 du manuel)
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Selon les scénarios courants d'accidents impliquant des cyclistes décrits dans le manuel, qui est responsable dans tous ces accidents ?
- Le cycliste
- Celui qui est arrivé le premier
- Cela dépend de la vitesse
- Le véhicule à moteur
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Bonne réponse: Le véhicule à moteur
Le manuel indique que, dans tous les scénarios courants d'accidents entre des véhicules à moteur et des cyclistes, la responsabilité incombe au conducteur du véhicule à moteur.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 125 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 125 du manuel)
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De quoi les conducteurs doivent-ils toujours se méfier, selon les scénarios courants d'accidents impliquant des cyclistes décrits dans le manuel ?
- Des vélos qui peuvent être masqués par d'autres véhicules ou des bâtiments
- Des vélos qui roulent toujours au centre de la voie
- Des vélos qui roulent plus lentement que toute autre circulation
- Des vélos qui roulent seulement sur les trottoirs près des bâtiments
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Bonne réponse: Des vélos qui peuvent être masqués par d'autres véhicules ou des bâtiments
Le manuel indique que les conducteurs doivent toujours rester vigilants face aux cyclistes qui pourraient être masqués par d'autres véhicules ou des bâtiments.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 125 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 125 du manuel)
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Que les conducteurs doivent-ils prendre garde de ne pas sous-estimer lorsqu'ils dépassent un cycliste ?
- Le niveau d'habileté du cycliste ou les conditions météo
- Le nombre de cyclistes sur la route ou l'heure de la journée
- La vitesse du cycliste ou l'espace nécessaire pour le dépasser
- La qualité du casque du cycliste ou les feux du vélo
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Bonne réponse: La vitesse du cycliste ou l'espace nécessaire pour le dépasser
Le manuel indique que les conducteurs doivent prendre garde de ne pas sous-estimer la vitesse d'un cycliste ni l'espace nécessaire pour le dépasser.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 125 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 125 du manuel)
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Dans les scénarios courants d'accidents impliquant des cyclistes que décrit le manuel (« left cross », « right hook », « drive out », « sideswipe »), comment les cyclistes peuvent-ils améliorer leur visibilité et réduire le risque d'accident ?
- En roulant plus à droite dans la voie
- En roulant plutôt sur le trottoir
- En roulant plus à gauche dans la voie
- En roulant plus près des voitures stationnées
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Bonne réponse: En roulant plus à gauche dans la voie
Le manuel indique que les cyclistes peuvent améliorer leur visibilité et réduire le risque d'accident en roulant plus à gauche dans la voie.
Source: Massachusetts Driver's Manual (Revised April 2026), page 126 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 126 du manuel)