Pennsylvania: Emergências e situações especiais — Parte 4
Perguntas desta parte incluem: “De acordo com o manual, qual é a melhor forma de se proteger contra o estouro de um pneu?” · “Onde você deve estacionar antes de trocar um pneu furado?”
Site educacional independente · não afiliado a nenhuma agência governamental ou DMV
Tudo pronto? Teste-se
- Correção imediata com explicação
- Cada resposta cita sua fonte no manual
- Sua melhor pontuação fica salva neste dispositivo
As perguntas são originais e baseadas no manual oficial "Pennsylvania Driver's Manual" (Pub 95), Departamento de Transportes da Pensilvânia (PennDOT), Departamento de Licenciamento de Motoristas.
Todas as 18 perguntas deste teste prático
Faça o teste acima primeiro e depois use esta lista para estudar. Toque em “Mostrar resposta” para ver a resposta correta e a explicação.
Mostrar as perguntas e respostasOcultar as perguntas
-
Se a luz de aviso do sistema de freios acender em um veículo mais novo com sistema de frenagem dividido, o que provavelmente ainda está funcionando?
- Os freios das quatro rodas, mas fracamente
- Nenhum dos freios
- Somente o freio de estacionamento
- Frenagem em uma roda dianteira e uma traseira
Mostrar resposta
Resposta correta: Frenagem em uma roda dianteira e uma traseira
Um sistema de frenagem dividido significa que você ainda pode ter frenagem em duas das quatro rodas - provavelmente uma roda dianteira e uma traseira - suficiente para encostar com segurança.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 62 · Abrir esta página no manual (Página 62 do manual)
-
Com falha parcial dos freios em um veículo mais novo, o que você notará sobre o pedal do freio e a distância de parada?
- O pedal desce mais e a distância de parada aumenta
- O pedal parecerá normal, mas a distância de parada diminui
- O pedal travará no lugar e não se moverá de forma alguma
- O pedal ficará mais frouxo, mas a distância de parada permanecerá a mesma
Mostrar resposta
Resposta correta: O pedal desce mais e a distância de parada aumenta
Com falha parcial dos freios, o pedal do freio desce mais do que o normal antes que o veículo desacelere, você precisa pressionar com mais força, e sua distância de parada aumenta.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 62 · Abrir esta página no manual (Página 62 do manual)
-
O que pode ajudá-lo a desacelerar se o seu veículo mais novo sofrer falha parcial dos freios?
- Desligar o motor enquanto está em movimento
- Engatar uma marcha mais baixa
- Bombear o pedal do acelerador
- Engatar a marcha neutra
Mostrar resposta
Resposta correta: Engatar uma marcha mais baixa
Engatar uma marcha mais baixa ajudará você a desacelerar ao sofrer falha parcial dos freios.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 62 · Abrir esta página no manual (Página 62 do manual)
-
Se você tiver um veículo mais antigo e os freios falharem repentinamente, qual é a primeira coisa que você deve fazer?
- Desligar a ignição imediatamente
- Puxar o freio de estacionamento com toda a força imediatamente
- Engatar uma marcha baixa e procurar um lugar para desacelerar até parar
- Manobrar diretamente para o acostamento sem desacelerar
Mostrar resposta
Resposta correta: Engatar uma marcha baixa e procurar um lugar para desacelerar até parar
Com falha repentina dos freios em um veículo mais antigo, primeiro engate uma marcha baixa e procure um lugar para desacelerar até parar.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)
-
Em um veículo mais antigo com falha repentina dos freios, o que você deve tentar depois de engatar uma marcha baixa?
- Desligar o motor completamente
- Acelerar para retomar o controle
- Soltar o volante brevemente
- Bombear o freio várias vezes
Mostrar resposta
Resposta correta: Bombear o freio várias vezes
Bombeie o pedal do freio rapidamente várias vezes - isso frequentemente cria pressão suficiente nos freios para parar o veículo.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)
-
Se bombear o pedal do freio não funcionar em um veículo mais antigo com falha nos freios, o que você deve usar, e o que você deve estar pronto para fazer se as rodas traseiras travarem?
- O freio de estacionamento, e estar pronto para soltá-lo se derrapar
- O freio de estacionamento, e puxá-lo com mais força se começar a derrapar
- Os faróis, e piscá-los para alertar os motoristas à frente
- A embreagem, e mantê-la totalmente pressionada até o veículo parar
Mostrar resposta
Resposta correta: O freio de estacionamento, e estar pronto para soltá-lo se derrapar
Use o freio de estacionamento (de emergência) se bombear não funcionar, segurando a trava de liberação para poder soltar o freio de estacionamento se as rodas traseiras travarem e você começar a derrapar.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)
-
Como último recurso, com os freios de um veículo mais antigo ainda não conseguindo parar o carro, o que você deve fazer com a ignição?
- Girá-la para "LOCK" para travar o volante
- Girá-la para "OFF", nunca para "LOCK"
- Deixá-la ligada e ir reduzindo até parar
- Girá-la apenas para "ACC"
Mostrar resposta
Resposta correta: Girá-la para "OFF", nunca para "LOCK"
Como último recurso, gire a ignição para "OFF" - nunca para "LOCK", o que também travaria o volante - depois engate a marcha mais baixa.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)
-
Depois de conseguir parar um veículo cujos freios falharam, o que você deve fazer?
- Tentar dirigir com cuidado até a oficina mais próxima
- Continuar dirigindo em velocidade reduzida
- Pedir ajuda e não tentar dirigi-lo
- Esperar alguns minutos e depois retomar a direção normalmente
Mostrar resposta
Resposta correta: Pedir ajuda e não tentar dirigi-lo
Depois de parar o veículo, peça ajuda; não tente dirigi-lo.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)
-
De acordo com o manual, qual é a melhor forma de se proteger contra o estouro de um pneu?
- Dirigir sempre abaixo do limite de velocidade
- Evitar dirigir em rodovias
- Trocar os quatro pneus todo ano
- Manter os pneus em bom estado e bem calibrados
Mostrar resposta
Resposta correta: Manter os pneus em bom estado e bem calibrados
Geralmente você não saberá com antecedência quando um pneu vai estourar, então se proteja mantendo os pneus em boas condições e devidamente calibrados.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)
-
O que acontece quando um pneu dianteiro estoura?
- O volante vibra; o veículo puxa para um lado
- O veículo acelera sozinho
- Nada é perceptível até você parar
- A traseira do veículo balança para frente e para trás
Mostrar resposta
Resposta correta: O volante vibra; o veículo puxa para um lado
Quando um pneu dianteiro estoura, o volante vibrará e você sentirá o veículo puxar repentinamente para um lado.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)
-
O que acontece quando um pneu traseiro estoura?
- O volante trava completamente
- Um canto cai; a traseira oscila para frente e para trás
- O veículo puxa bruscamente apenas para um lado
- Nada muda até o veículo parar
Mostrar resposta
Resposta correta: Um canto cai; a traseira oscila para frente e para trás
Quando um pneu traseiro estoura, um canto do veículo abaixará repentinamente, e você sentirá a traseira do veículo balançar para frente e para trás.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)
-
Se um dos seus pneus estourar, o que você deve evitar fazer no início?
- Segurar o volante com firmeza
- Tirar o pé do acelerador lentamente
- Usar o freio
- Manobrar suavemente na direção para onde você quer ir
Mostrar resposta
Resposta correta: Usar o freio
Fique longe do freio depois de um estouro de pneu - frear fará você derrapar e perder o controle do veículo.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)
-
Depois de um estouro de pneu, como você deve manobrar o volante?
- Com correções grandes e rápidas para compensar
- De forma alguma, até o veículo parar
- Somente para a direita, independentemente do trânsito
- Suavemente na direção para onde quer ir
Mostrar resposta
Resposta correta: Suavemente na direção para onde quer ir
Manobre na direção para onde você quer ir, mas de forma suave - não faça movimentos de direção grandes ou bruscos depois de um estouro de pneu.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)
-
Se você precisar frear depois de um estouro de pneu, uma vez que já tenha desacelerado e esteja manobrando com segurança, como você deve aplicar os freios?
- Suavemente, deixando o veículo desacelerar até parar
- Com firmeza e de forma repentina para parar o mais rápido possível
- Bombeando-os rapidamente
- De forma alguma, em qualquer circunstância
Mostrar resposta
Resposta correta: Suavemente, deixando o veículo desacelerar até parar
Você pode continuar dirigindo com um pneu furado até alcançar um local seguro; se precisar usar os freios, pressione-os suavemente e deixe o veículo desacelerar até parar.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)
-
Quais itens o manual recomenda manter sempre no veículo para trocar um pneu furado?
- Somente um estepe
- Estepe, chave de roda, macaco e lanterna
- Somente um macaco e sinalizadores
- Somente um extintor de incêndio e um kit de primeiros socorros
Mostrar resposta
Resposta correta: Estepe, chave de roda, macaco e lanterna
O manual recomenda manter no veículo, o tempo todo, um estepe, uma chave de roda, um macaco, uma chave de fenda, uma lanterna, sinalizadores e triângulos refletivos, calços para rodas, um kit de reparo de pneu furado, luvas e ferramentas semelhantes.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)
-
Onde você deve estacionar antes de trocar um pneu furado?
- Na faixa de tráfego com o pisca-alerta ligado
- No acostamento, o mais próximo possível do trânsito
- Em superfície plana, longe do trânsito e bem fora da via
- Em qualquer inclinação que seja conveniente
Mostrar resposta
Resposta correta: Em superfície plana, longe do trânsito e bem fora da via
Estacione em uma superfície plana que esteja longe do trânsito e o mais afastada possível da via antes de trocar um pneu.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)
-
Antes de levantar um veículo com o macaco para trocar um pneu, o que você deve fazer para prendê-lo com segurança?
- Remover os quatro pneus de uma vez
- Apenas desligar o motor, sem nenhuma outra precaução
- Deixar o veículo engatado em marcha (drive)
- Acionar o freio de estacionamento e colocar calços na frente e atrás de um dos pneus bons restantes
Mostrar resposta
Resposta correta: Acionar o freio de estacionamento e colocar calços na frente e atrás de um dos pneus bons restantes
Acione o freio de estacionamento e prenda o veículo colocando tijolos, calços de madeira ou calços de roda tanto na frente quanto atrás de um dos pneus bons restantes.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)
-
Quando você deve afrouxar as porcas da roda ao trocar um pneu?
- Com o veículo no chão, antes de levantá-lo com o macaco
- Depois que o veículo tiver sido totalmente levantado pelo macaco
- Somente depois de retirar o estepe do porta-malas
- Não importa quando
Mostrar resposta
Resposta correta: Com o veículo no chão, antes de levantá-lo com o macaco
Enquanto o veículo está no chão, afrouxe (mas não remova totalmente) as porcas da roda, antes de levantar o veículo com o macaco.
Fonte: Pennsylvania Driver's Manual (Pub 95), página 63 · Abrir esta página no manual (Página 63 do manual)