Driving Test Practice

Maine : Vitesse et distance de suivi — Partie 4

Maîtriser sa vitesse, les limites de vitesse du Maine, les distances d’arrêt, les marges de sécurité, la conduite de nuit et l’état de la route. — Partie 4

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32 questions · Environ 13 min

  • Correction immédiate avec explication
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Les questions sont originales et basées sur le manuel officiel « Maine Driver’s License Manual » (Rev 4/24), Bureau des véhicules à moteur du Maine (BMV).

Les 32 questions de ce test d'entraînement

Faites d'abord le test ci-dessus, puis utilisez cette liste pour réviser. Appuyez sur « Afficher la réponse » pour voir la bonne réponse et l'explication.

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  1. Dans laquelle de ces situations devez-vous augmenter votre distance de suivi ?

    • La nuit, dans le brouillard ou par mauvais temps
    • Dans une circulation fluide par une journée claire et sèche
    • Quand vous conduisez seul de jour sur une route sèche
    • Quand il n'y a aucun véhicule devant vous
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    Bonne réponse: La nuit, dans le brouillard ou par mauvais temps

    Vous devriez toujours augmenter votre distance de suivi la nuit, dans le brouillard ou par mauvais temps.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-12 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  2. Comment le poids supplémentaire d'une lourde charge ou d'une remorque affecte-t-il votre conduite ?

    • Il raccourcit votre distance de freinage
    • Il réduit votre temps de réaction
    • Il augmente votre distance de freinage
    • Il n'a aucun effet si les freins sont bons
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    Bonne réponse: Il augmente votre distance de freinage

    Lorsque vous transportez une charge lourde ou tirez une remorque, le poids supplémentaire augmente votre distance de freinage.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-12 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  3. Qui a plus de contrôle sur l'espace derrière votre véhicule ?

    • Vous
    • Aucun des deux conducteurs
    • Le conducteur deux voitures devant vous
    • Le conducteur derrière vous
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    Bonne réponse: Le conducteur derrière vous

    Le conducteur derrière vous a plus de contrôle sur l'espace derrière vous que vous, mais vous pouvez aider en maintenant une vitesse constante et en signalant à l'avance.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-14 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  4. Comment pouvez-vous aider le conducteur derrière vous quand vous prévoyez de ralentir ou de tourner ?

    Une voiture rouge qui suit de très près une voiture bleue dans la voie de droite d’une route à deux voies, avec une voiture blanche qui arrive en sens inverse
    • Maintenir une vitesse constante et signaler à l'avance
    • Freiner fort dès que vous voyez le virage
    • Vous placer sur la ligne médiane pour leur faire de la place
    • Faire des appels de phares au conducteur derrière vous
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    Bonne réponse: Maintenir une vitesse constante et signaler à l'avance

    Vous pouvez aider en maintenant une vitesse constante et en signalant à l'avance lorsque vous prévoyez de ralentir ou de tourner.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-14 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  5. Si un véhicule vous suit de trop près et qu'il y a une voie à votre droite, que devez-vous faire ?

    Vue de dessus d’une route à chaussées séparées avec deux voies dans chaque sens : la voiture bleue roule dans la voie de gauche avec une voiture rouge juste derrière son pare-chocs arrière ; des voitures circulent dans la voie de droite bien devant et bien derrière.
    • Freiner fermement pour que le conducteur recule
    • Accélérer pour laisser loin derrière le conducteur qui vous colle
    • Changer de voie pour encourager l'autre conducteur à dépasser
    • Rester dans votre voie et effleurer légèrement les freins
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    Bonne réponse: Changer de voie pour encourager l'autre conducteur à dépasser

    Avec une voie à votre droite, changez de voie pour encourager le conducteur qui vous suit de trop près à dépasser.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-14 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  6. Si un véhicule vous suit de trop près et qu'il n'y a pas de voie à votre droite, que devez-vous faire ?

    Une voiture rouge qui suit de très près une voiture bleue dans la voie de droite d’une route à deux voies, avec une voiture blanche qui arrive en sens inverse
    • Ralentir brusquement pour que le conducteur soit obligé de vous dépasser
    • Attendre que la route devant soit dégagée, puis réduire lentement votre vitesse
    • Accélérer aussitôt pour vous éloigner du conducteur qui vous colle
    • Allumer vos feux de détresse et maintenir une vitesse constante
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    Bonne réponse: Attendre que la route devant soit dégagée, puis réduire lentement votre vitesse

    Sans voie à droite, attendez que la route devant soit dégagée, puis réduisez lentement votre vitesse pour inciter le conducteur qui vous colle à vous dépasser.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-14 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  7. Quel est l'un des plus gros problèmes des conducteurs lorsqu'ils partagent l'espace avec d'autres usagers de la route ?

    • Trouver où garer leur véhicule
    • Évaluer l'espace dont ils auront besoin
    • Penser à éteindre le clignotant après un virage
    • Voir les panneaux de signalisation la nuit
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    Bonne réponse: Évaluer l'espace dont ils auront besoin

    Le manuel indique que l'un des plus gros problèmes des conducteurs est d'évaluer l'espace dont ils auront besoin.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-14 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  8. Selon le manuel, combien de pieds faut-il au moins à un camion chargé roulant à 55 mph pour s’arrêter ?

    • 135 pieds
    • 335 pieds
    • 235 pieds
    • 435 pieds
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    Bonne réponse: 335 pieds

    Un camion chargé qui roule à 55 mph prend au moins 335 pieds pour s’arrêter.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 10-7 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  9. Comparée à la distance dont une voiture a besoin pour s’arrêter, la distance d’arrêt d’un camion chargé roulant à 55 mph est :

    • environ deux fois plus courte que celle d’une voiture
    • à peu près la même que celle d’une voiture
    • un peu plus courte que celle d’une voiture
    • plus de 1 1/2 fois plus longue
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    Bonne réponse: plus de 1 1/2 fois plus longue

    Le manuel dit que la distance d’arrêt d’un camion chargé roulant à 55 mph est de plus de 1 1/2 fois la distance d’arrêt dont une voiture aurait besoin.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 10-7 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  10. La nuit, que devez-vous chercher en observant bien au-delà du faisceau de vos phares ?

    Une voiture bleue qui roule la nuit sur une route rurale sombre à deux voies, ses phares éclairant un panneau d’avertissement de virage devant
    • Uniquement les panneaux routiers réfléchissants
    • Des formes sombres sur la route ou à proximité
    • Uniquement les feux stop des autres véhicules
    • L'éblouissement des véhicules venant en sens inverse
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    Bonne réponse: Des formes sombres sur la route ou à proximité

    Le manuel dit d'observer attentivement ce qui se trouve devant le faisceau de vos phares, en cherchant des formes sombres sur la route ou à proximité.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-1 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  11. Pourquoi devez-vous jeter régulièrement un coup d'œil à droite et à gauche la nuit ?

    Une voiture bleue qui roule la nuit sur une route rurale sombre à deux voies, ses phares éclairant un panneau d’avertissement de virage devant
    • Pour compter les véhicules qui sont derrière vous sur la route
    • Pour lire les panneaux routiers situés des deux côtés de la route
    • Pour éviter que vos yeux se fatiguent lors d'un long trajet
    • Pour vérifier les bords de la chaussée et d'éventuels dangers sur les côtés
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    Bonne réponse: Pour vérifier les bords de la chaussée et d'éventuels dangers sur les côtés

    Jeter un coup d'œil à droite et à gauche vous permet de vérifier les bords de la chaussée et les dangers possibles sur les côtés.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-1 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  12. Pourquoi devez-vous ralentir et augmenter votre distance de suivi sur les routes de gravier ou de terre ?

    Vue de dessus d’une route de gravier droite à travers des terres agricoles avec des clôtures des deux côtés, et une voiture bleue qui y roule avec un peu de poussière derrière elle.
    • La poussière réduit la portée de vos phares
    • L'adhérence est réduite, donc un dérapage peut se produire au freinage
    • Elles sont toujours plus étroites que les routes goudronnées
    • On ne peut pas voir les pierres à vitesse plus élevée
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    Bonne réponse: L'adhérence est réduite, donc un dérapage peut se produire au freinage

    Le gravier et la terre offrent moins d'adhérence et peuvent causer un dérapage lorsque vous freinez.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-3 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  13. Les routes de campagne sont plus étroites et peuvent avoir quoi au lieu d'accotements ?

    Une voiture bleue roule sur une route rurale à deux voies sans bordure de trottoir, où le bord de la chaussée rejoint le gravier, l’herbe, une boîte aux lettres et une clôture, pendant qu’une voiture blanche arrive en sens inverse.
    • Des bordures ou des trottoirs
    • De larges voies de gravier
    • Des glissières de sécurité
    • Des fossés ou des dénivelés
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    Bonne réponse: Des fossés ou des dénivelés

    Les routes de campagne sont plus étroites et peuvent avoir des fossés ou des dénivelés au lieu d'accotements.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-3 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  14. Sur une route de campagne étroite, où devez-vous placer votre véhicule et que devez-vous surveiller ?

    Vue de dessus d’une route de campagne étroite à deux voies avec une ligne centrale jaune interrompue entre des champs clôturés, des arbres et une ferme ; aucun véhicule n’y circule.
    • Le centrer dans la voie ; surveiller les véhicules en sens inverse qui empiètent
    • Rester près du bord droit ; surveiller les cerfs sur l'accotement
    • Rester près de la ligne centrale ; surveiller les bicyclettes devant
    • Rouler à cheval sur l'accotement ; surveiller les véhicules agricoles
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    Bonne réponse: Le centrer dans la voie ; surveiller les véhicules en sens inverse qui empiètent

    Vous devez ralentir et centrer votre véhicule dans votre voie, en faisant attention aux véhicules arrivant en sens inverse qui peuvent empiéter ou se trouver dans votre voie.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-3 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  15. Que devez-vous faire lorsque vous traversez des tabliers de pont en treillis métallique ou des ponts en acier ?

    Vue de dessus d’une route à deux voies qui traverse un court pont au-dessus d’un cours d’eau, dont le tablier est une grille d’acier ouverte ; une voiture blanche approche par le haut et une voiture bleue par le bas.
    • Tenir le volant sans serrer
    • Tenir fermement le volant
    • Garder une main libre pour signaler
    • Garder le pied posé sur le frein
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    Bonne réponse: Tenir fermement le volant

    Le manuel dit de réduire votre vitesse, d'augmenter votre distance de suivi et de tenir fermement le volant sur ces ponts.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-3 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  16. Les zones boisées, les cultures au bord de la route et les collines escarpées peuvent bloquer votre vue sur les routes de campagne. Que devez-vous faire à ces endroits ?

    La vue du conducteur sur une route rurale à deux voies qui tourne à droite puis à gauche entre les arbres, avec un panneau d’avertissement jaune en losange de route sinueuse à droite.
    • Accélérer pour sortir rapidement de la zone
    • Klaxonner sans cesse
    • Vous déplacer vers le centre de la route
    • Ralentir et être prêt à vous arrêter
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    Bonne réponse: Ralentir et être prêt à vous arrêter

    Dans les zones où votre vue est limitée, vous devez ralentir et être prêt à vous arrêter.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-3 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  17. Comment pouvez-vous savoir à quel point la route est glissante en hiver ?

    Une voiture bleue qui roule sur une route enneigée avec des plaques de glace, les traces de ses pneus visibles derrière elle
    • Freiner fort une fois à vitesse sûre pour tester la route
    • Donner un coup de volant brusque d'un côté à l'autre
    • Essayer les freins occasionnellement en conduisant lentement
    • Accélérer rapidement puis relâcher
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    Bonne réponse: Essayer les freins occasionnellement en conduisant lentement

    Le manuel dit d'essayer les freins occasionnellement en conduisant lentement pour déterminer à quel point la route est glissante.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-4 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  18. Sur la neige ou la glace, comment la distance nécessaire pour s'arrêter se compare-t-elle à celle sur chaussée sèche ?

    Une voiture bleue qui roule sur une route enneigée avec des plaques de glace, les traces de ses pneus visibles derrière elle
    • Deux fois plus
    • Deux à cinq fois plus
    • La moitié de plus
    • Trois à douze fois plus
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    Bonne réponse: Trois à douze fois plus

    Sur la neige ou la glace, il faut trois à douze fois plus de distance pour s'arrêter que sur une chaussée sèche.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-5 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  19. Que devez-vous faire à l'approche de montées et de virages sur des routes glissantes ?

    Une voiture bleue qui roule sur une route enneigée avec des plaques de glace, les traces de ses pneus visibles derrière elle
    • Ralentir et négocier les virages progressivement
    • Garder votre vitesse et freiner dans le virage
    • Accélérer dans les montées pour garder l'adhérence
    • Tourner rapidement pour éviter de glisser
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    Bonne réponse: Ralentir et négocier les virages progressivement

    Vous devez ralentir à l'approche des montées et des virages et négocier les virages progressivement.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-5 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  20. Quelle est la meilleure règle par temps de brouillard ?

    Une voiture bleue sur une route à deux voies dans un épais brouillard, avec la silhouette floue d’une autre voiture devant
    • Rouler avec vos feux de route allumés
    • Éviter de conduire
    • Rester près du véhicule qui vous précède
    • Rouler à la limite de vitesse affichée
    Afficher la réponse

    Bonne réponse: Éviter de conduire

    La meilleure règle par temps de brouillard est d'éviter de conduire.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-6 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  21. Dans le brouillard, vous devez toujours être prêt à arrêter votre véhicule dans :

    Une voiture bleue sur une route à deux voies dans un épais brouillard, avec la silhouette floue d’une autre voiture devant
    • La portée de vos feux de route
    • La distance jusqu'au prochain panneau routier
    • Le double de votre distance de suivi habituelle
    • Les limites de votre visibilité
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    Bonne réponse: Les limites de votre visibilité

    Dans le brouillard, vous devez réduire votre vitesse et être prêt à arrêter votre véhicule dans les limites de votre visibilité.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-6 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  22. Dans le brouillard, qu'est-ce qui peut vous aider à vous guider ?

    Une voiture bleue vue de dessus sur de l’asphalte gris dans un épais brouillard blanc, avec des arbres verts flous des deux côtés.
    • Les marquages au bord de la route
    • Uniquement le centre de la route
    • Vos feux de route
    • Les phares des véhicules venant en sens inverse
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    Bonne réponse: Les marquages au bord de la route

    Le manuel dit de chercher les marquages au bord de la route pour vous guider dans le brouillard.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-6 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  23. Si le brouillard devient si épais que vous pouvez à peine voir, vous devez :

    Une voiture bleue sur une route à deux voies dans un épais brouillard, avec la silhouette floue d’une autre voiture devant
    • Avancer lentement à 5 ou 10 miles à l'heure
    • Vous arrêter dans votre voie en laissant vos feux stop allumés
    • Vous arrêter hors de la route, feux de détresse allumés
    • Allumer vos feux de route et continuer
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    Bonne réponse: Vous arrêter hors de la route, feux de détresse allumés

    Vous devez vous garer hors de la chaussée et vous arrêter en mettant en marche vos feux de détresse, et attendre que la visibilité s'améliore.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-6 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  24. Que devez-vous toujours faire lorsque les routes sont mouillées ?

    Une voiture bleue aux phares allumés roule sur une route mouillée à deux voies sous une pluie fine, avec de petites flaques près du bord.
    • Augmenter votre vitesse pour évacuer l'eau
    • Réduire votre vitesse
    • Utiliser vos feux de route
    • Suivre de près le véhicule qui vous précède
    Afficher la réponse

    Bonne réponse: Réduire votre vitesse

    Les routes mouillées peuvent être aussi dangereuses que les routes verglacées, donc vous devez toujours réduire votre vitesse.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-6 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  25. Sur des routes mouillées, quand risquez-vous de déraper ?

    Une voiture bleue aux phares allumés roule sur une route mouillée à deux voies sous une pluie fine, avec de petites flaques près du bord.
    • Quand vous signalez un virage
    • Quand vous roulez lentement en ligne droite
    • Quand vous utilisez vos essuie-glaces
    • Quand vous tournez brusquement
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    Bonne réponse: Quand vous tournez brusquement

    Sur des routes mouillées, vous avez besoin de plus de distance pour vous arrêter et vous risquez de déraper en tournant brusquement.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-6 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  26. Quand les routes sont-elles plus dangereuses pendant la pluie ?

    • Au début d'une pluie légère
    • Après une journée entière de forte pluie
    • Une fois la pluie arrêtée
    • Quand la pluie est la plus forte
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    Bonne réponse: Au début d'une pluie légère

    Au début d'une pluie légère, l'huile présente sur la chaussée se mélange à l'eau et forme un film gras sur la route.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-6 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  27. Sous la pluie, quand devez-vous commencer à freiner ?

    Une voiture qui en suit une autre sur une route à deux voies mouillée sous une forte pluie, avec des projections d’eau qui s’élèvent des pneus
    • Tard, en un seul arrêt franc et brusque pour éviter de déraper
    • Bien à l'avance, pour que les autres sachent ce que vous prévoyez
    • Au tout dernier moment pour éviter un dérapage
    • Uniquement en passant à un rapport inférieur
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    Bonne réponse: Bien à l'avance, pour que les autres sachent ce que vous prévoyez

    Vous devez signaler tous vos changements de direction et commencer à freiner bien à l'avance pour que les autres conducteurs sachent ce que vous prévoyez de faire.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-6 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  28. Que se passe-t-il quand votre vitesse augmente sur des routes mouillées et que vos pneus ne peuvent plus bien « essuyer » la route ?

    Plusieurs voitures, phares allumés, qui roulent sur une autoroute à plusieurs voies sous une forte pluie, avec des projections d’eau qui s’élèvent de leurs pneus
    • Ils adhèrent mieux à la route en chauffant
    • Ils adhèrent mieux à la route
    • Ils essuient la route plus rapidement
    • Ils commencent à glisser sur une couche d'eau
    Afficher la réponse

    Bonne réponse: Ils commencent à glisser sur une couche d'eau

    Les pneus commencent à glisser sur une couche d'eau, comme un skieur nautique, ce qui est l'hydroplanage.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-7 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  29. Pour la plupart des voitures, l'hydroplanage peut commencer à des vitesses aussi basses que :

    Plusieurs voitures, phares allumés, qui roulent sur une autoroute à plusieurs voies sous une forte pluie, avec des projections d’eau qui s’élèvent de leurs pneus
    • 30 à 40 MPH
    • 10 à 20 MPH
    • 20 à 25 MPH
    • 45 à 55 MPH
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    Bonne réponse: 30 à 40 MPH

    Pour la plupart des voitures, l'hydroplanage peut commencer à des vitesses aussi basses que 30 à 40 MPH.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-7 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  30. Dans une forte tempête de pluie, à quelle vitesse les pneus peuvent-ils perdre tout contact avec la route ?

    Plusieurs voitures, phares allumés, qui roulent sur une autoroute à plusieurs voies sous une forte pluie, avec des projections d’eau qui s’élèvent de leurs pneus
    • 20 à 30 MPH
    • 35 à 45 MPH
    • 50 à 60 MPH
    • 70 à 80 MPH
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    Bonne réponse: 50 à 60 MPH

    Dans une forte tempête de pluie, les pneus peuvent perdre tout contact avec la route à 50 à 60 MPH.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-7 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  31. Quelle action aide à réduire les risques d'hydroplanage ?

    Une roue de voiture vue de côté : un pneu noir autour d’une jante argentée à cinq branches, posée sur une chaussée grise.
    • Rouler avec des pneus légèrement sous-gonflés
    • Remplacer les pneus dès qu'ils sont usés
    • Utiliser vos feux de route sous la pluie
    • Accélérer dans l'eau stagnante
    Afficher la réponse

    Bonne réponse: Remplacer les pneus dès qu'ils sont usés

    Pour réduire les risques d'hydroplanage, vous devez ralentir pendant les tempêtes de pluie, remplacer les pneus usés et maintenir les pneus correctement gonflés.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-7 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  32. Pourquoi est-il recommandé de rouler plus lentement la nuit ?

    Une voiture bleue qui roule la nuit sur une route rurale sombre à deux voies, ses phares éclairant un panneau d’avertissement de virage devant
    • La visibilité en général est beaucoup plus restreinte
    • Les autres conducteurs sont moins prudents après la tombée de la nuit
    • Les phares ne sont pas obligatoires la nuit
    • Les limites de vitesse sont plus basses la nuit
    Afficher la réponse

    Bonne réponse: La visibilité en général est beaucoup plus restreinte

    Le manuel dit qu'il est recommandé de rouler plus lentement la nuit car la visibilité en général est beaucoup plus restreinte en raison de l'obscurité.

    Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 11-7 · Ouvrir cette page dans le manuel

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