Maine: Velocidad y distancia de seguimiento — Parte 4
Control de la velocidad, los límites de velocidad de Maine, las distancias de frenado, los espacios de seguridad, la conducción nocturna y las condiciones del camino. — Parte 4
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Las preguntas son originales y están basadas en el manual oficial "Maine Driver’s License Manual" (Rev 4/24), Oficina de Vehículos Automotores (BMV) de Maine.
Las 32 preguntas de este examen de práctica
Primero haz el examen de arriba y luego usa esta lista para estudiar. Toca “Mostrar respuesta” para ver la respuesta correcta y la explicación.
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¿En cuál de estas situaciones debe aumentar su distancia de seguimiento?
- De noche, con neblina o con mal tiempo
- Con tráfico ligero en un día despejado y seco
- Cuando conduce solo de día en una carretera seca
- Cuando no hay ningún vehículo delante de usted
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Respuesta correcta: De noche, con neblina o con mal tiempo
Siempre debe aumentar su distancia de seguimiento de noche, con neblina o con mal tiempo.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-12 · Abrir esta página en el manual (Página 8-12 del manual)
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¿Cómo afecta su forma de conducir el peso adicional de una carga pesada o de un remolque?
- Acorta su distancia de frenado
- Reduce su tiempo de reacción
- Aumenta su distancia de frenado
- No tiene ningún efecto si los frenos están buenos
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Respuesta correcta: Aumenta su distancia de frenado
Si transporta carga pesada o lleva un remolque, el peso adicional aumenta su distancia de frenado.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-12 · Abrir esta página en el manual (Página 8-12 del manual)
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¿Quién tiene más control sobre el espacio detrás de su vehículo?
- Usted
- Ninguno de los dos conductores
- El conductor que va dos automóviles delante de usted
- El conductor que viene detrás de usted
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Respuesta correcta: El conductor que viene detrás de usted
El conductor que viene detrás de usted tiene más control que usted sobre el espacio detrás de su vehículo, pero usted puede ayudar manteniendo una velocidad uniforme e indicando con antelación.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-14 · Abrir esta página en el manual (Página 8-14 del manual)
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¿Cómo puede ayudar al conductor que viene detrás cuando planea disminuir la velocidad o girar?
- Manteniendo una velocidad uniforme e indicando con antelación
- Frenando con fuerza en cuanto vea el giro
- Acercándose a la línea central para dejarle espacio
- Haciendo ráfagas con las luces altas al conductor de atrás
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Respuesta correcta: Manteniendo una velocidad uniforme e indicando con antelación
Puede ayudar manteniendo una velocidad uniforme e indicando con antelación cuando planea disminuir la velocidad o girar.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-14 · Abrir esta página en el manual (Página 8-14 del manual)
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Si lo siguen demasiado de cerca y hay un carril a su derecha, ¿qué debe hacer?
- Frenar con fuerza para que el conductor se aleje
- Acelerar para dejar muy atrás al que lo sigue de cerca
- Moverse a ese carril para que el otro conductor lo adelante
- Mantenerse en su carril y tocar suavemente los frenos
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Respuesta correcta: Moverse a ese carril para que el otro conductor lo adelante
Si hay un carril a su derecha, muévase a ese carril para que el conductor que lo sigue de cerca lo adelante.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-14 · Abrir esta página en el manual (Página 8-14 del manual)
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Si un vehículo lo sigue demasiado de cerca y no hay carril a su derecha, ¿qué debe hacer?
- Reducir la velocidad bruscamente para obligar al conductor a adelantarlo
- Esperar hasta que el camino por delante esté despejado y luego reducir la velocidad lentamente
- Acelerar de inmediato para alejarse del conductor que lo sigue tan de cerca
- Encender las luces intermitentes de emergencia y mantener la velocidad constante
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Respuesta correcta: Esperar hasta que el camino por delante esté despejado y luego reducir la velocidad lentamente
Si no hay carril a la derecha, espere a que el camino por delante esté despejado y luego reduzca la velocidad lentamente para animar al conductor que lo sigue de cerca a que lo adelante.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-14 · Abrir esta página en el manual (Página 8-14 del manual)
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¿Cuál es uno de los mayores problemas que tienen los conductores cuando comparten el espacio con otros vehículos?
- Encontrar un lugar donde estacionar su vehículo
- Calcular cuánto espacio van a necesitar
- Acordarse de apagar las luces de giro después de girar
- Ver las señales de tránsito de noche
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Respuesta correcta: Calcular cuánto espacio van a necesitar
El manual dice que uno de los mayores problemas de los conductores es calcular cuánto espacio van a necesitar.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-14 · Abrir esta página en el manual (Página 8-14 del manual)
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Según el manual, ¿cuántos pies necesita como mínimo un camión cargado a 55 mph para detenerse?
- 135 pies
- 335 pies
- 235 pies
- 435 pies
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Respuesta correcta: 335 pies
Un camión cargado a 55 mph necesita al menos 335 pies para detenerse.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 10-7 · Abrir esta página en el manual (Página 10-7 del manual)
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En comparación con la distancia que necesita un automóvil para detenerse, la distancia de frenado de un camión cargado a 55 mph es:
- aproximadamente la mitad de la de un automóvil
- aproximadamente igual a la de un automóvil
- un poco más corta que la de un automóvil
- más de una vez y media la de un automóvil
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Respuesta correcta: más de una vez y media la de un automóvil
El manual dice que la distancia de frenado de un camión cargado a 55 mph es más de una vez y media la distancia que necesitaría un automóvil.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 10-7 · Abrir esta página en el manual (Página 10-7 del manual)
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De noche, ¿qué debe buscar cuando mira bien más allá del haz de sus luces?
- Solo letreros reflectantes
- Formas oscuras en la calzada o cerca de ella
- Solo las luces de freno de otros vehículos
- El reflejo de los vehículos que vienen de frente
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Respuesta correcta: Formas oscuras en la calzada o cerca de ella
El manual dice que mire bien más allá del haz de sus luces y busque formas oscuras en la calzada o cerca de ella.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-1 · Abrir esta página en el manual (Página 11-1 del manual)
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¿Por qué debe echar un vistazo a la derecha y a la izquierda de noche?
- Para contar los vehículos que van detrás de usted
- Para leer los letreros a ambos lados de la vía
- Para evitar que se le cansen los ojos en un viaje largo de noche
- Para revisar el borde del pavimento y posibles peligros laterales
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Respuesta correcta: Para revisar el borde del pavimento y posibles peligros laterales
Echar un vistazo a la derecha y a la izquierda le permite revisar los bordes del pavimento y posibles peligros a los lados.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-1 · Abrir esta página en el manual (Página 11-1 del manual)
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¿Por qué debe reducir la velocidad y aumentar la distancia a la que sigue a otro vehículo en caminos de grava o tierra?
- El polvo reduce hasta dónde alcanzan sus luces
- Hay menos tracción, por lo que puede haber un derrape al frenar
- Siempre son más angostos que los caminos pavimentados
- No se ven las piedras a mayor velocidad
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Respuesta correcta: Hay menos tracción, por lo que puede haber un derrape al frenar
La grava y la tierra ofrecen menos tracción y pueden causar un derrape al frenar.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-3 · Abrir esta página en el manual (Página 11-3 del manual)
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Los caminos rurales son más angostos y pueden tener, en lugar de márgenes, ¿qué?
- Bordillos o aceras
- Carriles anchos de grava
- Barandas de protección
- Zanjas o desniveles
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Respuesta correcta: Zanjas o desniveles
Los caminos rurales son más angostos y pueden tener zanjas o desniveles en lugar de márgenes.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-3 · Abrir esta página en el manual (Página 11-3 del manual)
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En un camino rural angosto, ¿dónde debe colocar su vehículo y qué debe vigilar?
- Centrarlo en su carril; vigilar el tráfico que viene de frente y se le acerca demasiado
- Mantenerse cerca del borde derecho y vigilar si hay venados en el margen
- Mantenerse cerca de la línea central y vigilar si hay bicicletas más adelante
- Circular a horcajadas del margen y vigilar si hay vehículos agrícolas
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Respuesta correcta: Centrarlo en su carril; vigilar el tráfico que viene de frente y se le acerca demasiado
Debe reducir la velocidad y centrar su vehículo en su carril, vigilando el tráfico que viene de frente y que puede estar en su carril o acercársele demasiado.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-3 · Abrir esta página en el manual (Página 11-3 del manual)
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¿Qué debe mantener al cruzar rejillas abiertas de puentes o puentes de acero?
- Un agarre flojo del volante
- Un agarre firme del volante
- Una mano libre para hacer señales
- El pie apoyado en el freno
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Respuesta correcta: Un agarre firme del volante
El manual dice que, en estos puentes, reduzca la velocidad, aumente la distancia a la que sigue al otro vehículo y mantenga un agarre firme del volante.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-3 · Abrir esta página en el manual (Página 11-3 del manual)
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Las zonas boscosas, los cultivos junto a la vía y las colinas empinadas pueden bloquear la vista en caminos rurales. ¿Qué debe hacer allí?
- Acelerar para salir rápido de la zona
- Usar la bocina constantemente
- Acercarse al centro del camino
- Ir más despacio y estar listo para parar
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Respuesta correcta: Ir más despacio y estar listo para parar
En zonas donde la vista es limitada debe reducir la velocidad y estar listo para parar.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-3 · Abrir esta página en el manual (Página 11-3 del manual)
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¿Cómo puede saber qué tan resbalosa está la vía en invierno?
- Frenando fuerte una vez a una velocidad segura para probar la vía
- Girando el volante bruscamente de un lado a otro
- Probando los frenos de vez en cuando mientras conduce despacio
- Acelerando rápido y luego aflojando
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Respuesta correcta: Probando los frenos de vez en cuando mientras conduce despacio
El manual dice que pruebe los frenos de vez en cuando mientras conduce despacio para determinar qué tan resbalosa está la vía.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-4 · Abrir esta página en el manual (Página 11-4 del manual)
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En nieve o hielo, ¿cómo se compara la distancia necesaria para detenerse con la del pavimento seco?
- El doble
- De dos a cinco veces más
- Una vez y media
- De tres a doce veces más
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Respuesta correcta: De tres a doce veces más
En nieve o hielo se necesita de tres a doce veces más distancia para detenerse que en pavimento seco.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-5 · Abrir esta página en el manual (Página 11-5 del manual)
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¿Qué debe hacer al acercarse a cuestas y curvas en caminos resbalosos?
- Reducir la velocidad y tomar las curvas de forma gradual
- Mantener la velocidad y frenar dentro de la curva
- Acelerar en las cuestas para conservar la tracción
- Girar rápido para evitar deslizarse
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Respuesta correcta: Reducir la velocidad y tomar las curvas de forma gradual
Debe reducir la velocidad al acercarse a cuestas y curvas y tomar las curvas de forma gradual.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-5 · Abrir esta página en el manual (Página 11-5 del manual)
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¿Cuál es la mejor regla cuando hay neblina?
- Conducir con las luces altas encendidas
- Evitar conducir
- Mantenerse cerca detrás del vehículo de adelante
- Conducir al límite de velocidad indicado
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Respuesta correcta: Evitar conducir
La mejor regla cuando hay neblina es evitar conducir.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-6 · Abrir esta página en el manual (Página 11-6 del manual)
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Con neblina, siempre debe estar preparado para detener su vehículo dentro de:
- El alcance de sus luces altas
- La distancia hasta el siguiente letrero
- El doble de su distancia habitual al seguir a otro vehículo
- Los límites de su visibilidad
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Respuesta correcta: Los límites de su visibilidad
Con neblina debe reducir la velocidad y estar preparado para detenerse dentro de los límites de su visibilidad.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-6 · Abrir esta página en el manual (Página 11-6 del manual)
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Con neblina, ¿qué puede ayudarle a guiarse?
- Las marcas del borde de la vía
- Solo el centro de la vía
- Sus luces altas
- Las luces de los vehículos que vienen de frente
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Respuesta correcta: Las marcas del borde de la vía
El manual dice que busque las marcas del borde de la vía para guiarse con neblina.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24)
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Si la neblina se vuelve tan espesa que apenas puede ver, debe:
- Avanzar lentamente a 5 o 10 millas por hora
- Detenerse en su carril y dejar encendidas las luces de freno
- Salirse de la vía y detenerse con las luces intermitentes de emergencia
- Encender las luces altas y seguir
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Respuesta correcta: Salirse de la vía y detenerse con las luces intermitentes de emergencia
Debe salirse de la vía y detenerse con las luces intermitentes de emergencia, y esperar hasta que mejore la visibilidad.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-6 · Abrir esta página en el manual (Página 11-6 del manual)
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¿Qué debe hacer siempre cuando la vía está mojada?
- Aumentar la velocidad para despejar el agua
- Reducir la velocidad
- Usar las luces altas
- Seguir de cerca al vehículo de adelante
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Respuesta correcta: Reducir la velocidad
Las vías mojadas pueden ser tan peligrosas como las heladas, por lo que siempre debe reducir la velocidad.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-6 · Abrir esta página en el manual (Página 11-6 del manual)
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En vías mojadas, ¿cuándo puede derrapar?
- Al señalar un giro
- Al conducir despacio en línea recta
- Al usar los limpiaparabrisas
- Al girar bruscamente
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Respuesta correcta: Al girar bruscamente
En vías mojadas se necesita más distancia para detenerse y puede derrapar al girar bruscamente.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-6 · Abrir esta página en el manual (Página 11-6 del manual)
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¿Cuándo es más peligrosa la vía durante la lluvia?
- Al comienzo de una lluvia ligera
- Después de un día entero de lluvia fuerte
- Una vez que ha dejado de llover
- Cuando la lluvia es más fuerte
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Respuesta correcta: Al comienzo de una lluvia ligera
Al comienzo de una lluvia ligera, el aceite de la vía y el agua se mezclan y forman una película resbalosa sobre la vía.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-6 · Abrir esta página en el manual (Página 11-6 del manual)
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Cuando llueve, ¿cuándo debe empezar a frenar?
- Tarde, con una sola frenada fuerte para evitar derrapar
- Con mucha anticipación, para que los demás sepan sus planes
- En el último momento para evitar un derrape
- Solo pasando a una marcha más baja
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Respuesta correcta: Con mucha anticipación, para que los demás sepan sus planes
Debe señalar todos los giros y empezar a frenar con mucha anticipación para que los demás conductores sepan lo que piensa hacer.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-6 · Abrir esta página en el manual (Página 11-6 del manual)
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¿Qué sucede a medida que aumenta su velocidad en vías mojadas y sus llantas ya no pueden “barrer” bien la vía?
- Se adhieren mejor a la vía al calentarse
- Se agarran mejor a la vía
- Barren la vía más rápido
- Empiezan a montarse sobre una película de agua
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Respuesta correcta: Empiezan a montarse sobre una película de agua
Las llantas empiezan a montarse sobre una película de agua, igual que un esquiador acuático, y eso es hidroplanear.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-6 · Abrir esta página en el manual (Página 11-6 del manual)
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En la mayoría de los autos, el hidroplaneo puede comenzar a velocidades tan bajas como:
- 30 a 40 MPH
- 10 a 20 MPH
- 20 a 25 MPH
- 45 a 55 MPH
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Respuesta correcta: 30 a 40 MPH
En la mayoría de los autos el hidroplaneo puede comenzar a velocidades tan bajas como 30 a 40 MPH.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-6 · Abrir esta página en el manual (Página 11-6 del manual)
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En una tormenta fuerte, ¿a qué velocidad pueden las llantas perder todo contacto con la vía?
- 20 a 30 MPH
- 35 a 45 MPH
- 50 a 60 MPH
- 70 a 80 MPH
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Respuesta correcta: 50 a 60 MPH
En una tormenta fuerte las llantas pueden perder todo contacto con la vía a 50 a 60 MPH.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-6 · Abrir esta página en el manual (Página 11-6 del manual)
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¿Qué acción ayuda a reducir las probabilidades de hidroplanear?
- Conducir con las llantas ligeramente desinfladas
- Cambiar las llantas apenas se desgasten
- Usar las luces altas cuando llueve
- Acelerar al pasar por agua estancada
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Respuesta correcta: Cambiar las llantas apenas se desgasten
Para reducir las probabilidades de hidroplanear debe reducir la velocidad durante las tormentas, cambiar las llantas desgastadas y mantener las llantas bien infladas.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-6 · Abrir esta página en el manual (Página 11-6 del manual)
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¿Por qué es buena práctica conducir más despacio de noche?
- La visibilidad general es mucho más limitada
- Los demás conductores son menos cuidadosos después del anochecer
- No se exigen luces de noche
- Los límites de velocidad son más bajos de noche
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Respuesta correcta: La visibilidad general es mucho más limitada
El manual dice que es buena práctica conducir más despacio de noche porque la visibilidad general es mucho más limitada debido a la oscuridad.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 11-7 · Abrir esta página en el manual (Página 11-7 del manual)