Maine : Vitesse et distance de suivi — Partie 2
Maîtriser sa vitesse, les limites de vitesse du Maine, les distances d’arrêt, les marges de sécurité, la conduite de nuit et l’état de la route. — Partie 2
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Les questions sont originales et basées sur le manuel officiel « Maine Driver’s License Manual » (Rev 4/24), Bureau des véhicules à moteur du Maine (BMV).
Les 32 questions de ce test d'entraînement
Faites d'abord le test ci-dessus, puis utilisez cette liste pour réviser. Appuyez sur « Afficher la réponse » pour voir la bonne réponse et l'explication.
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Sur de la neige tassée, de combien le manuel dit-il de ralentir ?
- D'un quart de votre vitesse
- À la moitié de votre vitesse
- À un tiers de votre vitesse
- De 20 à 30 mph
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Bonne réponse: À la moitié de votre vitesse
La directive du manuel pour la neige tassée est de ralentir à la moitié de votre vitesse.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-6 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-6 du manuel)
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Sur le verglas, de combien le manuel dit-il de ralentir ?
- Ralentir jusqu'à avancer au pas
- Ralentir de 10 à 15 mph
- Ralentir à environ 20 mph
- Ralentir aux deux tiers de votre vitesse
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Bonne réponse: Ralentir jusqu'à avancer au pas
La directive du manuel pour le verglas est de ralentir jusqu'à avancer au pas.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-6 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-6 du manuel)
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Lequel de ces éléments peut rendre une route glissante ?
- Un soleil éclatant sur la chaussée
- Une route d'asphalte lisse et sèche
- Des feuilles mouillées
- Un air froid et sec
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Bonne réponse: Des feuilles mouillées
Le manuel dit que la neige qui tombe ou est soufflée par le vent, les feuilles mouillées ou le gravier sur la route peuvent la rendre glissante.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-6 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-6 du manuel)
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Que dit le manuel à propos des surfaces routières quand elles sont mouillées ?
- Elles sont toutes aussi glissantes
- Certaines sont plus glissantes que d'autres
- L'asphalte est toujours plus glissant que n'importe quelle autre surface
- Seules les routes de gravier sont glissantes
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Bonne réponse: Certaines sont plus glissantes que d'autres
Le manuel dit que certaines surfaces routières sont plus glissantes que d'autres quand elles sont mouillées.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-6 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-6 du manuel)
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Pourquoi la chaussée peut-elle être très glissante pendant les premières minutes quand il commence à pleuvoir ?
- La pluie gèle au contact de la surface froide de la chaussée
- L'eau s'accumule sur la surface plus vite qu'elle ne s'évacue
- Les pneus chauffent et adhèrent moins sur la chaussée mouillée
- La chaleur a fait remonter l'huile de l'asphalte à la surface
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Bonne réponse: La chaleur a fait remonter l'huile de l'asphalte à la surface
La chaleur fait remonter l'huile à la surface de l'asphalte, et de l'huile déposée par d'autres véhicules peut aussi se trouver sur la route.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-6 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-6 du manuel)
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La pluie rend la route glissante jusqu'à ce que quoi se produise ?
- La chaussée soit complètement sèche
- La température monte
- La pluie se transforme en neige
- L'huile soit emportée
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Bonne réponse: L'huile soit emportée
La pluie rend la route glissante jusqu'à ce que l'huile à la surface ait été emportée.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-6 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-6 du manuel)
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Par temps froid et humide, quelles surfaces routières ont tendance à geler en premier et à sécher en dernier ?
- Les ponts et les viaducs
- Les tunnels et les passages inférieurs
- Les routes bordées d'arbres
- Les intersections au sommet d'une colline
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Bonne réponse: Les ponts et les viaducs
Les ponts et les viaducs peuvent cacher des plaques de verglas par temps froid et humide. Ils ont tendance à geler en premier et à sécher en dernier.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Comparé au verglas à des températures plus froides, à quel point le verglas est-il glissant quand la température est proche du point de congélation ?
- Moins glissant, parce que la glace est durcie
- Aussi glissant à toutes les températures
- Plus glissant, car la glace est mouillée
- Pas glissant tant que la glace n'a pas séché
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Bonne réponse: Plus glissant, car la glace est mouillée
Près du point de congélation, le verglas sur la route est mouillé (glace fondante), donc plus glissant qu'à des températures plus froides.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Qu'est-ce que l'hydroplanage ?
- Des pneus qui perdent de la pression sur une route mouillée
- Des pneus qui glissent sur une couche d'eau et n'adhèrent plus
- Les freins qui se bloquent après avoir roulé dans l'eau
- De l'eau qui éclabousse le pare-brise et bloque votre vue
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Bonne réponse: Des pneus qui glissent sur une couche d'eau et n'adhèrent plus
Plus vous allez vite, moins vos pneus peuvent évacuer l'eau de la route ; ils commencent à glisser sur une couche d'eau, comme des skis nautiques. Ceci est appelé hydroplanage.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Quel est le meilleur moyen d'éviter l'hydroplanage ?
- Freiner fermement et régulièrement dès que la route devient mouillée et brillante
- Rouler au centre de la route pour que l'eau s'écoule sur les côtés de la voiture
- Passer aux feux de croisement et garder une vitesse constante sur route mouillée
- Garder vos pneus en bon état et votre vitesse basse sur route mouillée
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Bonne réponse: Garder vos pneus en bon état et votre vitesse basse sur route mouillée
Le meilleur moyen d'éviter l'hydroplanage est de s'assurer que vos pneus sont en bon état et de réduire votre vitesse lorsque la route est mouillée.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Comment les pneus usés se comparent-ils aux bons pneus pour ce qui est de perdre le contact avec une route mouillée ?
- Ils perdent le contact seulement à des vitesses plus élevées
- Ils perdent le contact à des vitesses bien plus basses
- Ils perdent le contact aux mêmes vitesses
- Ils ne perdent jamais le contact sous une pluie légère
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Bonne réponse: Ils perdent le contact à des vitesses bien plus basses
Les pneus usés perdent le contact avec la route à des vitesses bien plus basses que les bons pneus ; un léger changement de direction ou une rafale de vent pourrait donc provoquer un dérapage.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Qu'est-ce que la distance d'arrêt totale ?
- La distance entre le moment où vous réalisez que vous devez vous arrêter et l'arrêt complet du véhicule
- La distance que parcourt votre véhicule après que vous appuyez sur la pédale de frein jusqu'à l'arrêt
- La distance que parcourt votre véhicule pendant que vous déplacez votre pied de l'accélérateur au frein
- La distance nécessaire pour s'arrêter sur chaussée sèche avec de bons freins
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Bonne réponse: La distance entre le moment où vous réalisez que vous devez vous arrêter et l'arrêt complet du véhicule
La distance d'arrêt totale va du moment où vous réalisez que vous devez vous arrêter jusqu'à ce que le véhicule soit complètement à l'arrêt.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Dans la distance d'arrêt, qu'est-ce que le temps de perception ?
- Le temps qu'il faut à votre véhicule pour s'arrêter complètement une fois le freinage commencé
- Le temps qu'il faut à vos yeux pour s'adapter à l'obscurité
- Le temps qu'il vous faut pour reconnaître que vous devez vous arrêter
- Le temps qu'il faut aux feux de freinage de la voiture devant pour s'allumer
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Bonne réponse: Le temps qu'il vous faut pour reconnaître que vous devez vous arrêter
Le temps de perception est le délai nécessaire pour reconnaître que vous devez vous arrêter.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Quel est le temps de perception moyen d'un conducteur alerte ?
- De ¼ à ½ seconde
- De 1½ à 2 secondes
- De 3 à 5 secondes
- De ¾ à 1 seconde
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Bonne réponse: De ¾ à 1 seconde
Le manuel donne ¾ de seconde à 1 seconde comme temps de perception moyen d'un conducteur alerte.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Dans la distance d'arrêt, qu'est-ce que votre temps de réaction ?
- Le temps qu'il vous faut pour déplacer votre pied de l'accélérateur à la pédale de frein et commencer à freiner
- Le temps qu'il vous faut pour reconnaître que vous devez vous arrêter et chercher une issue
- Le temps qu'il faut à votre véhicule pour s'arrêter complètement une fois les freins appliqués
- Le temps dont un conducteur a besoin pour vérifier les rétroviseurs avant de ralentir
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Bonne réponse: Le temps qu'il vous faut pour déplacer votre pied de l'accélérateur à la pédale de frein et commencer à freiner
Le temps de réaction est le temps qu'il vous faut pour réagir, déplacer votre pied de l'accélérateur à la pédale de frein et commencer à freiner.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Quel est le temps de réaction moyen du conducteur moyen ?
- De ½ à ¾ de seconde
- De 1½ à 2 secondes
- De ¾ à 1 seconde
- De 3 à 4 secondes
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Bonne réponse: De ¾ à 1 seconde
Le conducteur moyen a un temps de réaction de ¾ de seconde à 1 seconde.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Dans la distance d'arrêt, qu'est-ce que la distance de freinage ?
- La distance que parcourt votre véhicule pendant que vous reconnaissez la nécessité de vous arrêter
- La distance nécessaire pour arrêter votre véhicule
- La distance que parcourt votre véhicule pendant que votre pied se déplace vers la pédale de frein
- La distance que vous pouvez voir devant vous avec vos phares allumés
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Bonne réponse: La distance nécessaire pour arrêter votre véhicule
La distance de freinage est la distance nécessaire pour arrêter votre véhicule une fois le freinage commencé.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Comment votre vitesse affecte-t-elle votre distance d'arrêt totale ?
- Plus vous roulez vite, plus la distance nécessaire pour s'arrêter est courte
- La vitesse ne change pas la distance d'arrêt sur chaussée sèche
- Plus vous roulez vite, plus il faut de temps et de distance pour s'arrêter
- La vitesse n'affecte que la distance de freinage, pas la distance de réaction
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Bonne réponse: Plus vous roulez vite, plus il faut de temps et de distance pour s'arrêter
Plus vous roulez vite, plus il faut de temps et de distance pour s'arrêter.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Qu'est-ce qu'une limitation de vitesse indiquée vous dit ?
- La vitesse à laquelle vous devez conduire
- Que vous ne pouvez pas aller plus vite que la vitesse indiquée
- La vitesse qui est sûre par tous les temps
- La vitesse minimale que vous devez maintenir pour éviter une contravention
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Bonne réponse: Que vous ne pouvez pas aller plus vite que la vitesse indiquée
Les limitations de vitesse indiquées ne vous disent pas à quelle vitesse vous devez conduire. Elles signalent seulement que vous ne pouvez pas aller plus vite que la vitesse indiquée.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Que devez-vous faire quand l'état de la route et les conditions météorologiques rendent la vitesse indiquée dangereuse ?
- Respecter la vitesse indiquée et utiliser vos phares
- Rester à la vitesse de la circulation autour de vous
- Accélérer pour quitter vite la zone de mauvaises conditions
- Ralentir en dessous de la vitesse indiquée
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Bonne réponse: Ralentir en dessous de la vitesse indiquée
Si l'état de la route et les conditions météorologiques rendent la vitesse indiquée dangereuse, vous devez ralentir.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Sur quoi les limitations de vitesse indiquées sont-elles basées ?
- L'état de la route, la visibilité et la circulation habituelle
- La limitation indiquée de l'autoroute la plus proche et l'heure de la journée
- La taille de la ville la plus proche et le nombre de feux de circulation
- La marque et le poids des véhicules qui empruntent la route
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Bonne réponse: L'état de la route, la visibilité et la circulation habituelle
Les limitations indiquées sont basées sur l'état de la route, la distance à laquelle vous pouvez voir et les conditions typiques de circulation.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Sauf indication contraire, quelle est la vitesse maximale dans le Maine en dehors de toute zone d'affaires, zone résidentielle ou zone construite ?
- 45 mph
- 35 mph
- 40 mph
- 50 mph
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Bonne réponse: 45 mph
Sauf indication contraire, la vitesse maximale en dehors de toute zone d'affaires, zone résidentielle ou zone construite du Maine est de 45 miles par heure.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Sauf indication contraire, quelle est la vitesse maximale dans le Maine dans un district d'affaires, un district résidentiel ou une zone construite ?
- 20 mph
- 30 mph
- 25 mph
- 35 mph
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Bonne réponse: 25 mph
Sauf indication contraire, la vitesse maximale dans un district d'affaires, un district résidentiel ou une zone construite est de 25 miles par heure.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Sauf indication contraire, quelle est la vitesse maximale en passant devant une école pendant la récréation ?
- 10 mph
- 15 mph
- 20 mph
- 30 mph
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Bonne réponse: 15 mph
Le Maine fixe un maximum de 15 miles par heure en passant devant une école pendant la récréation, sauf indication contraire.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-7 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-7 du manuel)
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Quelle est l'amende pour dépassement de la limitation de vitesse indiquée dans une zone scolaire ?
- Trois fois l'amende habituelle
- La même que l'amende habituelle
- Cinquante pour cent de plus que l'amende habituelle
- Deux fois l'amende habituelle
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Bonne réponse: Deux fois l'amende habituelle
Une amende deux fois plus élevée que l'amende habituelle est imposée pour dépassement de la limitation de vitesse indiquée dans une zone scolaire.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-8 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-8 du manuel)
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Que devez-vous faire quand vous avez un doute sur le moment d'une récréation scolaire ou des périodes de début et de fin des classes ?
- Rouler à la limitation habituelle de cette route
- Faire preuve d'une extrême prudence
- Garder votre vitesse et surveiller un brigadier scolaire
- Attendre le passage d'un bus scolaire avant de continuer
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Bonne réponse: Faire preuve d'une extrême prudence
Le manuel dit qu'il est difficile de savoir à quel moment se situent ces périodes ; en cas de doute, faites donc preuve d'une extrême prudence.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-8 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-8 du manuel)
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Que dit le manuel à propos du dépassement de la limitation de vitesse indiquée ?
- C'est permis quand la circulation est fluide
- C'est permis seulement sur les voies rapides
- C'est permis quand vous dépassez un autre véhicule
- C'est illégal
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Bonne réponse: C'est illégal
Il est illégal de dépasser la limitation de vitesse indiquée.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-8 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-8 du manuel)
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Lequel de ces comportements n'est pas autorisé sur une route du Maine ?
- Faire la course sur la route
- Rouler sous la limitation de vitesse quand une vitesse réduite est nécessaire pour la sécurité
- Ralentir quand les conditions rendent la vitesse indiquée dangereuse
- Respecter la limitation plus basse indiquée dans une zone scolaire
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Bonne réponse: Faire la course sur la route
Les courses sur route et la conduite imprudente ne sont pas autorisées.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-8 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-8 du manuel)
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Selon la loi du Maine, quand pouvez-vous conduire si lentement que vous interférez avec la circulation normale et raisonnable ?
- Quand vous roulez dans la voie la plus à droite de la route
- Quand vous ne connaissez pas bien la route où vous roulez
- Seulement là où une vitesse réduite est nécessaire pour la sécurité
- Quand vous tirez une remorque derrière votre véhicule
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Bonne réponse: Seulement là où une vitesse réduite est nécessaire pour la sécurité
La loi du Maine dit que vous ne devez pas conduire si lentement que vous interférez avec la circulation normale et raisonnable, sauf là où une vitesse réduite est nécessaire pour la sécurité.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-8 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-8 du manuel)
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Que peuvent avoir certaines routes en plus des limitations de vitesse maximales ?
- Des limitations plus élevées pour les conducteurs d'autres États
- Des limitations plus basses pour les nouveaux conducteurs
- Des limitations différentes pour chaque jour de la semaine
- Des limitations de vitesse minimales indiquées
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Bonne réponse: Des limitations de vitesse minimales indiquées
Le manuel dit que certaines routes peuvent avoir des limitations de vitesse minimales indiquées.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-8 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-8 du manuel)
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À tout moment, quelle quantité de caoutchouc de vos quatre pneus ensemble touche la route ?
- Un pied carré
- Un yard carré
- Quatre pieds carrés
- Un demi-pied carré
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Bonne réponse: Un pied carré
Les quatre pneus ensemble ne présentent qu'un pied carré de caoutchouc sur la surface de la route.
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24)
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Pourquoi les nouveaux conducteurs ont-ils plus d'accidents dus à une « perte de contrôle » que les conducteurs expérimentés ?
- Ils roulent plus vite que les conducteurs expérimentés
- Ils utilisent plus souvent des pneus usés
- Beaucoup ne font pas attention à l'état de la route
- Ils portent moins souvent leur ceinture de sécurité
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Bonne réponse: Beaucoup ne font pas attention à l'état de la route
Beaucoup de nouveaux conducteurs ne font pas attention à l'état de la route, c'est pourquoi ils ont plus d'accidents dus à une « perte de contrôle ».
Source: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), page 8-8 · Ouvrir cette page dans le manuel (Page 8-8 du manuel)