Maine: Velocidad y distancia de seguimiento — Parte 2
Control de la velocidad, los límites de velocidad de Maine, las distancias de frenado, los espacios de seguridad, la conducción nocturna y las condiciones del camino. — Parte 2
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Las preguntas son originales y están basadas en el manual oficial "Maine Driver’s License Manual" (Rev 4/24), Oficina de Vehículos Automotores (BMV) de Maine.
Las 32 preguntas de este examen de práctica
Primero haz el examen de arriba y luego usa esta lista para estudiar. Toca “Mostrar respuesta” para ver la respuesta correcta y la explicación.
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Sobre nieve compactada, ¿cuánto dice el manual que debe disminuir la velocidad?
- En una cuarta parte de su velocidad
- A la mitad de la velocidad
- A un tercio de su velocidad
- En 20 a 30 mph
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Respuesta correcta: A la mitad de la velocidad
La directriz del manual para la nieve compactada es disminuir la velocidad a la mitad.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-6 · Abrir esta página en el manual (Página 8-6 del manual)
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Sobre hielo, ¿cuánto dice el manual que debe disminuir la velocidad?
- Ir a muy baja velocidad
- Disminuir la velocidad entre 10 y 15 mph
- Ir a unas 20 mph
- Ir a dos tercios de su velocidad
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Respuesta correcta: Ir a muy baja velocidad
La directriz del manual para el hielo es ir a muy baja velocidad.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-6 · Abrir esta página en el manual (Página 8-6 del manual)
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¿Cuál de estas cosas puede hacer resbalosa una carretera?
- El sol brillante sobre el pavimento
- Una carretera de asfalto liso y seco
- Las hojas mojadas
- El aire frío y seco
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Respuesta correcta: Las hojas mojadas
El manual dice que la nieve que cae o se dispersa, las hojas mojadas o la gravilla en la carretera pueden hacerla resbaladiza.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-6 · Abrir esta página en el manual (Página 8-6 del manual)
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¿Qué dice el manual sobre las superficies de las carreteras cuando están mojadas?
- Todas son igual de resbalosas
- Algunas son más resbalosas que otras
- El asfalto siempre es más resbaloso que cualquier otra superficie
- Solo las carreteras de grava son resbalosas
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Respuesta correcta: Algunas son más resbalosas que otras
El manual dice que algunas superficies de la carretera son más resbalosas que otras cuando están mojadas.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-6 · Abrir esta página en el manual (Página 8-6 del manual)
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¿Por qué puede estar el pavimento muy resbaloso durante los primeros minutos cuando empieza a llover?
- La lluvia se congela al contacto con el pavimento frío
- El agua se acumula en la superficie más rápido de lo que puede drenar
- Las llantas se calientan y agarran menos sobre el pavimento mojado
- El calor ha hecho que el aceite del asfalto suba a la superficie
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Respuesta correcta: El calor ha hecho que el aceite del asfalto suba a la superficie
El calor hace que el aceite del asfalto suba a la superficie, y también puede haber aceite de otros vehículos en la carretera.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-6 · Abrir esta página en el manual (Página 8-6 del manual)
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¿Hasta que ocurra qué hace la lluvia que la carretera esté resbalosa?
- El pavimento se seque por completo
- Suba la temperatura
- La lluvia se convierta en nieve
- El aceite se elimine
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Respuesta correcta: El aceite se elimine
La lluvia hace que la vía esté resbalosa hasta que el aceite se elimine de la superficie.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-6 · Abrir esta página en el manual (Página 8-6 del manual)
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En días fríos y húmedos, ¿qué superficies de la carretera tienden a congelarse primero y a secarse de último?
- Los puentes y pasos elevados
- Los túneles y pasos subterráneos
- Las carreteras bordeadas de árboles
- Las intersecciones en lo alto de colinas
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Respuesta correcta: Los puentes y pasos elevados
En días fríos y húmedos, los puentes y pasos elevados pueden ocultar zonas con hielo. Tienden a congelarse primero y a secarse de último.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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En comparación con el hielo de la carretera a temperaturas más frías, ¿qué tan resbaloso es el hielo cuando la temperatura está cerca del punto de congelación?
- Menos resbaloso, porque el hielo está muy compacto
- Igual de resbaloso a cualquier temperatura
- Más resbaloso, porque el hielo está húmedo (aguanieve)
- No es resbaloso hasta que el hielo se seca
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Respuesta correcta: Más resbaloso, porque el hielo está húmedo (aguanieve)
Cerca del punto de congelación, el hielo de la carretera está húmedo (aguanieve), por lo que es más resbaladizo que el hielo a temperaturas más frías.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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¿Qué es hidroplanear?
- Que las llantas pierdan presión de aire al circular por una carretera mojada
- Que las llantas floten sobre una película de agua y no agarren la carretera
- Que los frenos se bloqueen después de circular por el agua en la carretera
- Que el agua salpique el parabrisas y bloquee su visión
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Respuesta correcta: Que las llantas floten sobre una película de agua y no agarren la carretera
A medida que aumenta la velocidad, las llantas no pueden desplazar bien el agua y comienzan a rodar sobre una película de agua, como si fueran esquís de agua. Esto se conoce como “hidroplanear”.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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¿Cuál es la mejor manera de evitar hidroplanear?
- Frenar con firmeza y de forma constante en cuanto la carretera esté mojada y brillante
- Conducir por el centro de la carretera para que el agua se escurra hacia los lados del automóvil
- Cambiar a luces bajas y mantener una velocidad constante en carreteras mojadas
- Mantener las llantas en buen estado y la velocidad baja en carreteras mojadas
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Respuesta correcta: Mantener las llantas en buen estado y la velocidad baja en carreteras mojadas
Lo mejor para evitar hidroplanear es asegurarse de que las llantas estén en buen estado y mantener una velocidad baja cuando la carretera esté mojada.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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¿Cómo se comparan las llantas desgastadas con las llantas en buen estado cuando se trata de perder el contacto con una carretera mojada?
- Pierden el contacto solo a velocidades más altas
- Pierden el contacto a velocidades mucho menores
- Pierden el contacto a las mismas velocidades
- Nunca pierden el contacto con lluvia ligera
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Respuesta correcta: Pierden el contacto a velocidades mucho menores
Las llantas desgastadas pierden el contacto con la carretera a una velocidad mucho menor que las llantas en buen estado; por eso un ligero cambio de dirección o un golpe de viento podría hacer que el automóvil derrape.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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¿Qué es la distancia total de parada?
- La distancia desde que se percata de que debe detenerse hasta que el vehículo se detiene por completo
- La distancia que recorre su vehículo desde que pisa el pedal del freno hasta que se detiene
- La distancia que recorre su vehículo mientras mueve el pie del acelerador al freno
- La distancia necesaria para detenerse en pavimento seco y con buenos frenos
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Respuesta correcta: La distancia desde que se percata de que debe detenerse hasta que el vehículo se detiene por completo
La distancia total de parada es la que transcurre entre el momento en que se percata de que debe detenerse y el momento en que el vehículo se detiene por completo.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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En la distancia de parada, ¿qué es el tiempo de percepción?
- El tiempo que tarda su vehículo en detenerse por completo después de empezar a frenar
- El tiempo que tardan sus ojos en adaptarse a la oscuridad
- El tiempo que le toma reconocer que debe detenerse
- El tiempo que tardan en encenderse las luces de freno del automóvil de adelante
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Respuesta correcta: El tiempo que le toma reconocer que debe detenerse
El tiempo de percepción es el tiempo que le toma reconocer que debe detenerse.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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¿Cuál es el tiempo de percepción promedio de un conductor que está alerta?
- ¼ a ½ segundo
- 1½ a 2 segundos
- 3 a 5 segundos
- ¾ a 1 segundo
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Respuesta correcta: ¾ a 1 segundo
El manual da ¾ a 1 segundo como el tiempo de percepción promedio de un conductor que está alerta.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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En la distancia de parada, ¿qué es el tiempo de reacción?
- El tiempo que le toma mover el pie del acelerador al pedal del freno y comenzar a frenar
- El tiempo que le toma reconocer que debe detenerse y buscar una salida
- El tiempo que tarda su vehículo en detenerse por completo una vez que se aplican los frenos
- El tiempo que necesita un conductor para revisar los espejos antes de disminuir la velocidad
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Respuesta correcta: El tiempo que le toma mover el pie del acelerador al pedal del freno y comenzar a frenar
El tiempo de reacción es el tiempo que le toma reaccionar, mover el pie del acelerador al pedal del freno y comenzar a frenar.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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¿Cuál es el tiempo de reacción promedio de un conductor promedio?
- ½ a ¾ de segundo
- 1½ a 2 segundos
- ¾ a 1 segundo
- 3 a 4 segundos
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Respuesta correcta: ¾ a 1 segundo
El conductor promedio tiene un tiempo de reacción de ¾ a 1 segundo.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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En la distancia de parada, ¿qué es la distancia de frenado?
- La distancia que recorre su vehículo mientras reconoce la necesidad de detenerse
- La distancia necesaria para detener su vehículo
- La distancia que recorre su vehículo mientras el pie se mueve hacia el pedal del freno
- La distancia que puede ver hacia adelante con los faros encendidos
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Respuesta correcta: La distancia necesaria para detener su vehículo
La distancia de frenado es la distancia necesaria para detener su vehículo una vez que ha comenzado a frenar.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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¿Cómo afecta su velocidad a la distancia total de parada?
- Cuanto más rápido va, menor es la distancia necesaria para detenerse
- La velocidad no cambia la distancia de parada en pavimento seco
- Cuanto más rápido va, más tiempo y distancia necesita para detenerse
- La velocidad afecta solo la distancia de frenado, no la distancia de reacción
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Respuesta correcta: Cuanto más rápido va, más tiempo y distancia necesita para detenerse
Cuanto más rápido va, más tiempo y distancia se necesitan para detenerse.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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¿Qué le indica un límite de velocidad indicado?
- La velocidad a la que debe conducir
- Que no puede ir más rápido que la velocidad indicada
- La velocidad que es segura con cualquier clima
- La velocidad mínima que debe mantener para evitar una multa
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Respuesta correcta: Que no puede ir más rápido que la velocidad indicada
Los límites de velocidad indicados no le dicen a qué velocidad debe conducir. Solo señalan que no puede ir a mayor velocidad de la indicada.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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¿Qué debe hacer cuando las condiciones de la carretera y del clima hacen que la velocidad indicada sea insegura?
- Mantener la velocidad indicada y usar los faros
- Seguir la velocidad del tráfico que lo rodea
- Acelerar para salir pronto de la zona de malas condiciones
- Disminuir la velocidad por debajo de la indicada
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Respuesta correcta: Disminuir la velocidad por debajo de la indicada
Si las condiciones de la carretera y del clima hacen que la velocidad indicada sea insegura, debe disminuir la velocidad.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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¿En qué se basan los límites de velocidad indicados?
- Condiciones de la carretera, visibilidad a la distancia y tipo de tráfico
- En el límite indicado de la autopista más cercana y la hora del día
- En el tamaño del pueblo más cercano y la cantidad de semáforos
- En la marca y el peso de los vehículos que usan la carretera
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Respuesta correcta: Condiciones de la carretera, visibilidad a la distancia y tipo de tráfico
Los límites indicados se basan en las condiciones de la carretera, la visibilidad a la distancia y el tipo de tráfico.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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A menos que se indique otra cosa, ¿cuál es la velocidad máxima en Maine fuera de cualquier zona comercial, residencial o urbanizada?
- 45 mph
- 35 mph
- 40 mph
- 50 mph
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Respuesta correcta: 45 mph
A menos que se indique otra cosa, la velocidad máxima fuera de cualquier zona comercial, residencial o urbanizada de Maine es de 45 millas por hora.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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A menos que se indique otra cosa, ¿cuál es la velocidad máxima en Maine en un distrito comercial, un distrito residencial o una zona urbanizada?
- 20 mph
- 30 mph
- 25 mph
- 35 mph
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Respuesta correcta: 25 mph
A menos que se indique otra cosa, la velocidad máxima en un distrito comercial, un distrito residencial o una zona urbanizada es de 25 millas por hora.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página en el manual (Página 8-7 del manual)
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A menos que se indique otra cosa, ¿cuál es la velocidad máxima al pasar por una escuela durante el recreo?
- 10 mph
- 15 mph
- 20 mph
- 30 mph
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Respuesta correcta: 15 mph
Maine establece un máximo de 15 millas por hora al pasar por una escuela durante el recreo, a menos que se indique otra cosa.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página en el manual (Página 8-8 del manual)
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¿Cuál es la multa por superar el límite de velocidad indicado en una zona escolar?
- El triple de la multa habitual
- Igual que la multa habitual
- Un cincuenta por ciento más que la multa habitual
- El doble de la multa habitual
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Respuesta correcta: El doble de la multa habitual
Se impone una multa del doble de la habitual por superar el límite de velocidad indicado en una zona escolar.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página en el manual (Página 8-8 del manual)
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¿Qué debe hacer cuando tiene dudas sobre cuándo es el recreo escolar o el período de entrada y salida de la escuela?
- Conducir al límite habitual de esa carretera
- Tener sumo cuidado
- Mantener la velocidad y estar pendiente de un guardia de cruce
- Esperar a que pase un autobús escolar antes de continuar
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Respuesta correcta: Tener sumo cuidado
El manual dice que es difícil saber con exactitud cuándo son estos períodos, por lo que, si tiene dudas, debe tener sumo cuidado.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página en el manual (Página 8-8 del manual)
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¿Qué dice el manual sobre superar el límite de velocidad indicado?
- Se permite cuando el tráfico es ligero
- Se permite solo en las autopistas
- Se permite cuando está adelantando a otro vehículo
- Es ilegal
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Respuesta correcta: Es ilegal
Es ilegal superar el límite de velocidad indicado.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página en el manual (Página 8-8 del manual)
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¿Cuál de estas cosas no se permite en una carretera de Maine?
- Competir en la autopista
- Conducir por debajo del límite de velocidad cuando es necesario reducir la velocidad por seguridad
- Disminuir la velocidad cuando las condiciones hacen que la velocidad indicada sea insegura
- Respetar el límite más bajo indicado en una zona escolar
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Respuesta correcta: Competir en la autopista
No se permite competir en la autopista ni conducir de manera imprudente.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página en el manual (Página 8-8 del manual)
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Según la ley de Maine, ¿cuándo puede conducir tan despacio que interfiera con el movimiento normal y razonable del tráfico?
- Cuando circula por el carril derecho de la carretera
- Cuando no conoce bien la carretera en la que circula
- Solo donde sea necesario ir más despacio por seguridad
- Cuando lleva un remolque enganchado al vehículo
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Respuesta correcta: Solo donde sea necesario ir más despacio por seguridad
La ley de Maine dice que no debe conducir tan despacio que interfiera con el movimiento normal y razonable del tráfico, salvo donde sea necesario reducir la velocidad por seguridad.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página en el manual (Página 8-8 del manual)
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¿Qué pueden tener algunas autopistas además de límites máximos de velocidad?
- Límites más altos para conductores de otros estados
- Límites más bajos para conductores novatos
- Límites distintos para cada día de la semana
- Límites mínimos de velocidad indicados
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Respuesta correcta: Límites mínimos de velocidad indicados
El manual dice que algunas autopistas pueden tener límites mínimos de velocidad indicados.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página en el manual (Página 8-8 del manual)
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En cualquier momento, ¿cuánto caucho de sus cuatro llantas juntas toca la carretera?
- Un pie cuadrado
- Una yarda cuadrada
- Cuatro pies cuadrados
- Medio pie cuadrado
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Respuesta correcta: Un pie cuadrado
Las cuatro llantas juntas solo representan un pie cuadrado de caucho en contacto con la superficie de la carretera.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página en el manual (Página 8-8 del manual)
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¿Por qué tienen los conductores novatos más accidentes por “pérdida de control” que los conductores con experiencia?
- Conducen más rápido que los conductores con experiencia
- Usan llantas desgastadas con más frecuencia
- Muchos no prestan atención a las condiciones de la carretera
- Usan el cinturón de seguridad con menos frecuencia
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Respuesta correcta: Muchos no prestan atención a las condiciones de la carretera
Muchos conductores novatos no prestan atención a las condiciones de la carretera, y por eso tienen más accidentes por “pérdida de control”.
Fuente: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página en el manual (Página 8-8 del manual)