Maine: Velocidade e distância de seguimento — Parte 2
Gerir a velocidade, os limites de velocidade do Maine, distâncias de paragem, margens de segurança, condução noturna e condições da estrada. — Parte 2
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As perguntas são originais e baseadas no manual oficial "Maine Driver’s License Manual" (Rev 4/24), Bureau of Motor Vehicles (BMV) do Maine.
Todas as 32 perguntas deste teste prático
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Em neve compacta, quanto diz o manual que deve abrandar?
- Um quarto da sua velocidade
- Para metade da velocidade
- Para um terço da sua velocidade
- 20 a 30 mph
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Resposta correta: Para metade da velocidade
A diretriz do manual para neve compacta é abrandar para metade da velocidade.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-6 · Abrir esta página no manual (Página 8-6 do manual)
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No gelo, quanto diz o manual que deve abrandar?
- Abrandar até quase parar
- Abrandar 10 a 15 mph
- Abrandar para cerca de 20 mph
- Abrandar para dois terços da sua velocidade
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Resposta correta: Abrandar até quase parar
A diretriz do manual para o gelo é abrandar até quase parar.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-6 · Abrir esta página no manual (Página 8-6 do manual)
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Qual destas coisas pode tornar uma estrada escorregadia?
- Sol forte sobre o pavimento
- Uma estrada de asfalto liso e seco
- Folhas molhadas
- Ar frio e seco
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Resposta correta: Folhas molhadas
O manual diz que o vento nevado, a queda de neve, as folhas molhadas ou a gravilha na estrada podem torná-la escorregadia.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-6 · Abrir esta página no manual (Página 8-6 do manual)
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O que diz o manual sobre as superfícies das estradas quando estão molhadas?
- Todas são igualmente escorregadias
- Algumas são mais escorregadias do que outras
- O asfalto é sempre mais escorregadio do que qualquer outra superfície
- Apenas as estradas de gravilha são escorregadias
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Resposta correta: Algumas são mais escorregadias do que outras
O manual diz que as superfícies de algumas estradas, quando molhadas, são mais escorregadias do que outras.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-6 · Abrir esta página no manual (Página 8-6 do manual)
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Porque pode o pavimento ser muito escorregadio nos primeiros minutos depois de começar a chover?
- A chuva congela em contacto com a superfície fria do pavimento
- A água acumula-se na superfície mais depressa do que consegue escoar
- Os pneus aquecem e têm menos aderência no pavimento molhado
- O calor fez com que o óleo do asfalto viesse à superfície
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Resposta correta: O calor fez com que o óleo do asfalto viesse à superfície
O calor faz com que o óleo do asfalto venha à superfície, e pode haver também óleo de outros veículos na estrada.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-6 · Abrir esta página no manual (Página 8-6 do manual)
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A chuva torna a estrada escorregadia até que aconteça o quê?
- O pavimento estar completamente seco
- A temperatura subir
- A chuva transformar-se em neve
- O óleo ser levado pela água
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Resposta correta: O óleo ser levado pela água
A chuva torna a estrada escorregadia até o óleo à superfície ser levado pela água.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-6 · Abrir esta página no manual (Página 8-6 do manual)
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Em dias frios e molhados, que superfícies da estrada tendem a congelar primeiro e a secar por último?
- Pontes e viadutos
- Túneis e passagens inferiores
- Estradas ladeadas por árvores
- Cruzamentos no topo de colinas
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Resposta correta: Pontes e viadutos
As pontes e os viadutos podem esconder pedaços de gelo em dias frios e molhados. Tendem a congelar primeiro e a secar por último.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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Em comparação com o gelo da estrada a temperaturas mais baixas, quão escorregadio é o gelo quando a temperatura está perto do congelamento?
- Menos escorregadio, porque o gelo está compactado
- Igualmente escorregadio a todas as temperaturas
- Mais escorregadio, porque o gelo está molhado (lamacento)
- Não é escorregadio até o gelo secar
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Resposta correta: Mais escorregadio, porque o gelo está molhado (lamacento)
Perto do congelamento, o gelo na estrada está molhado (lamacento), o que o torna mais escorregadio do que o gelo a temperaturas mais baixas.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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O que é a aquaplanagem?
- Os pneus perderem pressão de ar numa estrada molhada
- Os pneus deslizarem sobre uma película de água
- Os travões bloquearem depois de passar por água
- A água salpicar o pára-brisas e bloquear a visão
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Resposta correta: Os pneus deslizarem sobre uma película de água
À medida que acelera, os pneus deixam de conseguir repelir bem a água da estrada e começam a deslizar sobre uma película de água, como esquis aquáticos. Isto é designado por aquaplanagem.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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Qual é a melhor forma de evitar a aquaplanagem?
- Travar a fundo e com firmeza assim que a estrada ficar molhada e brilhante
- Conduzir no centro da estrada para que a água escoe para os lados do carro
- Passar para os médios e manter uma velocidade constante em estradas molhadas
- Manter os pneus em bom estado e a velocidade baixa em estradas molhadas
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Resposta correta: Manter os pneus em bom estado e a velocidade baixa em estradas molhadas
A melhor forma de evitar a aquaplanagem é certificar-se de que os pneus estão em bom estado e manter a velocidade baixa quando a estrada está molhada.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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Como se comparam os pneus carecas com os pneus em bom estado quanto à perda de contacto com uma estrada molhada?
- Perdem o contacto apenas a velocidades mais altas
- Perdem o contacto a velocidades muito menores
- Perdem o contacto às mesmas velocidades
- Nunca perdem o contacto com chuva fraca
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Resposta correta: Perdem o contacto a velocidades muito menores
Os pneus carecas perdem o contacto com a estrada a velocidades muito menores do que os pneus em bom estado, por isso uma pequena mudança de direção ou uma rajada de vento pode levar o carro a uma derrapagem.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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O que é a distância de paragem total?
- A distância desde o momento em que percebe que deve parar até o veículo estar totalmente parado
- A distância que o veículo percorre depois de carregar no pedal do travão até parar
- A distância que o veículo percorre enquanto move o pé do acelerador para o travão
- A distância necessária para parar em pavimento seco e com bons travões
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Resposta correta: A distância desde o momento em que percebe que deve parar até o veículo estar totalmente parado
A distância de paragem total vai desde o momento em que percebe que deve parar até o veículo estar totalmente parado.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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Na distância de paragem, o que é o tempo de perceção?
- O tempo que o veículo leva a parar completamente depois de começar a travar
- O tempo que os olhos levam a adaptar-se à escuridão
- O tempo que leva a reconhecer que deve parar
- O tempo que as luzes de travagem do carro da frente levam a acender
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Resposta correta: O tempo que leva a reconhecer que deve parar
O tempo de perceção é o tempo que leva a reconhecer que deve parar.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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Qual é o tempo de perceção médio de um condutor alerta?
- ¼ a ½ segundo
- 1½ a 2 segundos
- 3 a 5 segundos
- ¾ a 1 segundo
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Resposta correta: ¾ a 1 segundo
O manual indica ¾ a 1 segundo como o tempo de perceção médio de um condutor alerta.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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Na distância de paragem, o que é o tempo de reação?
- O tempo que leva a mover o pé do acelerador para o pedal do travão e a começar a travar
- O tempo que leva a reconhecer que deve parar e a procurar uma saída
- O tempo que o veículo leva a parar completamente depois de aplicar os travões
- O tempo de que o condutor precisa para verificar os espelhos antes de abrandar
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Resposta correta: O tempo que leva a mover o pé do acelerador para o pedal do travão e a começar a travar
O tempo de reação é o tempo que leva a reagir, a mover o pé do acelerador para o pedal do travão e a começar a travar.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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Qual é o tempo de reação médio de um condutor comum?
- ½ a ¾ de segundo
- 1½ a 2 segundos
- ¾ a 1 segundo
- 3 a 4 segundos
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Resposta correta: ¾ a 1 segundo
O condutor médio tem um tempo de reação de ¾ a 1 segundo.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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Na distância de paragem, o que é a distância de travagem?
- A distância que o veículo percorre enquanto reconhece a necessidade de parar
- A distância que leva a parar o veículo
- A distância que o veículo percorre enquanto o pé se move para o pedal do travão
- A distância que consegue ver à frente com os faróis ligados
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Resposta correta: A distância que leva a parar o veículo
A distância de travagem é a distância que leva a parar o veículo depois de começar a travar.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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Como afeta a sua velocidade a distância de paragem total?
- Quanto mais depressa circula, menor é a distância necessária para parar
- A velocidade não altera a distância de paragem em pavimento seco
- Quanto mais depressa circula, mais tempo e distância leva a parar
- A velocidade afeta apenas a distância de travagem, não a distância de reação
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Resposta correta: Quanto mais depressa circula, mais tempo e distância leva a parar
Quanto maior for a velocidade a que circula, mais tempo e distância leva a parar.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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O que lhe diz um limite de velocidade afixado?
- A velocidade a que tem de circular
- Que não pode ir mais depressa do que a velocidade indicada
- A velocidade que é segura com qualquer tempo
- A velocidade mínima que deve manter para evitar uma multa
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Resposta correta: Que não pode ir mais depressa do que a velocidade indicada
Os limites de velocidade afixados não lhe dizem a que velocidade deve circular. Apenas dizem que não pode exceder a velocidade indicada.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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O que deve fazer quando as condições da estrada e do tempo tornam a velocidade afixada insegura?
- Manter a velocidade afixada e usar os faróis
- Acompanhar a velocidade do trânsito à sua volta
- Acelerar para sair depressa da zona de más condições
- Abrandar para menos do que a velocidade afixada
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Resposta correta: Abrandar para menos do que a velocidade afixada
Se as condições da estrada e do tempo tornarem a velocidade afixada insegura, deve abrandar.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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Em que se baseiam os limites de velocidade afixados?
- Nas condições da estrada, na visibilidade e no trânsito habitual
- No limite afixado da autoestrada mais próxima e na hora do dia
- Na dimensão da cidade mais próxima e no número de semáforos
- Na marca e no peso dos veículos que usam a estrada
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Resposta correta: Nas condições da estrada, na visibilidade e no trânsito habitual
Os limites afixados baseiam-se nas condições da estrada, na distância até onde é possível ver e no tipo de trânsito habitual.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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Salvo indicação em contrário, qual é a velocidade máxima no Maine fora de qualquer área comercial, residencial ou urbanizada?
- 45 mph
- 35 mph
- 40 mph
- 50 mph
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Resposta correta: 45 mph
Salvo indicação em contrário, a velocidade máxima fora de qualquer área comercial, residencial ou urbanizada do Maine é de 45 milhas por hora.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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Salvo indicação em contrário, qual é a velocidade máxima no Maine num distrito comercial, num distrito residencial ou numa área urbanizada?
- 20 mph
- 30 mph
- 25 mph
- 35 mph
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Resposta correta: 25 mph
Salvo indicação em contrário, a velocidade máxima num distrito comercial, num distrito residencial ou numa área urbanizada é de 25 milhas por hora.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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Salvo indicação em contrário, qual é a velocidade máxima ao passar por uma escola durante o recreio?
- 10 mph
- 15 mph
- 20 mph
- 30 mph
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Resposta correta: 15 mph
O Maine estabelece um máximo de 15 milhas por hora ao passar por uma escola durante o recreio, salvo indicação em contrário.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-7 · Abrir esta página no manual (Página 8-7 do manual)
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Qual é a multa por exceder o limite de velocidade afixado numa zona escolar?
- Três vezes a multa habitual
- A mesma que a multa habitual
- Cinquenta por cento acima da multa habitual
- O dobro da multa habitual
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Resposta correta: O dobro da multa habitual
É imposta uma multa no dobro do valor da multa habitual por exceder o limite de velocidade afixado numa zona escolar.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página no manual (Página 8-8 do manual)
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O que deve fazer quando tem dúvidas sobre quando é o recreio escolar ou o horário de abertura e fecho da escola?
- Circular ao limite habitual dessa estrada
- Ter muito cuidado
- Manter a velocidade e estar atento a um guarda de passagem
- Esperar que um autocarro escolar passe antes de continuar
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Resposta correta: Ter muito cuidado
O manual diz que é difícil saber ao certo quando são esses períodos, por isso, em caso de dúvida, tenha muito cuidado.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página no manual (Página 8-8 do manual)
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O que diz o manual sobre exceder o limite de velocidade afixado?
- É permitido quando o trânsito é fraco
- É permitido apenas em vias rápidas
- É permitido quando está a ultrapassar outro veículo
- É ilegal
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Resposta correta: É ilegal
É ilegal exceder o limite de velocidade afixado.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página no manual (Página 8-8 do manual)
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Qual destas coisas não é permitida numa estrada do Maine?
- Fazer corridas na estrada
- Conduzir abaixo do limite de velocidade quando é necessário ir mais devagar por segurança
- Abrandar quando as condições tornam a velocidade afixada insegura
- Seguir o limite mais baixo afixado numa zona escolar
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Resposta correta: Fazer corridas na estrada
Fazer corridas na estrada e conduzir de forma imprudente não é permitido.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página no manual (Página 8-8 do manual)
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Segundo a lei do Maine, quando pode conduzir tão devagar que interfira com o movimento normal e razoável do trânsito?
- Quando segue na faixa da direita
- Quando não conhece bem a estrada
- Apenas se for necessário por segurança
- Quando está a rebocar um reboque
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Resposta correta: Apenas se for necessário por segurança
A lei do Maine diz que não deve conduzir tão devagar que interfira com o movimento normal e razoável do trânsito, salvo nos locais onde for necessário ir mais devagar por segurança.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página no manual (Página 8-8 do manual)
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O que podem ter algumas estradas, além dos limites máximos de velocidade?
- Limites mais altos para condutores de outros estados
- Limites mais baixos para condutores novos
- Limites diferentes para cada dia da semana
- Limites de velocidade mínima afixados
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Resposta correta: Limites de velocidade mínima afixados
O manual diz que algumas vias rápidas podem ter limites de velocidade mínima afixados.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página no manual (Página 8-8 do manual)
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A qualquer momento, quanta borracha dos seus quatro pneus, no total, toca na estrada?
- Um pé quadrado
- Uma jarda quadrada
- Quatro pés quadrados
- Meio pé quadrado
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Resposta correta: Um pé quadrado
Os quatro pneus juntos têm apenas um pé quadrado de borracha sobre a superfície da estrada.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página no manual (Página 8-8 do manual)
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Porque é que os condutores novos têm mais acidentes por “falta de controlo” do que os condutores experientes?
- Conduzem mais depressa do que os condutores experientes
- Usam pneus gastos com mais frequência
- Muitos não prestam atenção às condições da estrada
- Usam o cinto de segurança com menos frequência
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Resposta correta: Muitos não prestam atenção às condições da estrada
Muitos condutores novos não prestam atenção às condições da estrada, e é por isso que têm mais acidentes por “falta de controlo”.
Fonte: Maine Driver’s License Manual (Rev 4/24), página 8-8 · Abrir esta página no manual (Página 8-8 do manual)