Nevada: Controles y equipo del vehículo — Peso del remolque, carga y tipos de enganche
Preguntas de esta parte: “¿Qué es el peso bruto vehicular (GVW)?” · “¿Qué puede causar muy poco peso en los ejes motrices?”
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Las preguntas son originales y están basadas en el manual oficial "Nevada Driver's Handbook" (March 2024 (DMV 700)), Nevada Department of Motor Vehicles.
Las 21 preguntas de este examen de práctica
Primero haz el examen de arriba y luego usa esta lista para estudiar. Toca “Mostrar respuesta” para ver la respuesta correcta y la explicación.
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¿Qué es el peso bruto vehicular (GVW)?
- El peso que soporta un eje de un solo vehículo
- El peso total de un solo vehículo más su carga
- El peso que un fabricante clasifica para un vehículo y un remolque
- El peso del vehículo vacío, sin ninguna carga
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Respuesta correcta: El peso total de un solo vehículo más su carga
El peso bruto vehicular es el peso total de un solo vehículo más su carga.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 62 · Abrir esta página en el manual (Página 62 del manual)
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¿Qué es el peso bruto combinado (GCW)?
- El peso de la barra del remolque que presiona sobre la bola de enganche
- El mayor peso que un neumático puede soportar con seguridad a una presión determinada
- El peso de un eje más los neumáticos y las ruedas que tiene
- El peso total de una unidad motriz más el o los remolques más la carga
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Respuesta correcta: El peso total de una unidad motriz más el o los remolques más la carga
El peso bruto combinado es el peso total de una unidad motriz más el o los remolques más la carga.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 62 · Abrir esta página en el manual (Página 62 del manual)
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¿Qué es la clasificación de peso bruto combinado (GCWR)?
- El peso combinado con carga que el fabricante especifica para un vehículo y un remolque
- El peso total de un solo vehículo más su carga, medido en una báscula de camiones
- El peso que un eje o un conjunto de ejes transmite al suelo
- El mayor peso que un dispositivo de acoplamiento puede jalar o cargar
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Respuesta correcta: El peso combinado con carga que el fabricante especifica para un vehículo y un remolque
La GCWR es el peso que especifica el fabricante como el peso combinado con carga de ese vehículo y un vehículo remolcado.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 62 · Abrir esta página en el manual (Página 62 del manual)
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¿Qué significa el término peso del eje?
- El peso total de todo el vehículo más su carga sobre el camino
- El peso que el fabricante clasifica para un vehículo combinado con un remolque
- El peso transmitido al suelo por un eje o un conjunto de ejes
- El peso de los resortes de suspensión y los amortiguadores de un vehículo
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Respuesta correcta: El peso transmitido al suelo por un eje o un conjunto de ejes
El peso del eje es el peso transmitido al suelo por un eje o un conjunto de ejes.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 62 · Abrir esta página en el manual (Página 62 del manual)
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¿Dónde se indica la capacidad de carga del neumático?
- En la barra del remolque
- En el costado de cada neumático
- En la placa del disco de enganche
- En el seguro del acoplador
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Respuesta correcta: En el costado de cada neumático
La capacidad de carga del neumático, el peso máximo seguro que un neumático puede soportar a una presión determinada, se indica en el costado de cada neumático.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 62 · Abrir esta página en el manual (Página 62 del manual)
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¿Para qué están clasificados los dispositivos de acoplamiento?
- Para el número de ejes que pueden conectar
- Para la longitud del remolque que pueden unir
- Para la velocidad a la que se puede remolcar un remolque
- Para el peso máximo que pueden jalar o cargar
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Respuesta correcta: Para el peso máximo que pueden jalar o cargar
Los dispositivos de acoplamiento están clasificados para el peso máximo que pueden jalar o cargar.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 62 · Abrir esta página en el manual (Página 62 del manual)
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Al cargar un remolque, ¿cómo debe distribuirse la carga para un manejo seguro?
- Lo más cerca posible del suelo
- Lo más alto posible
- Apilada hacia la parte superior del remolque
- Sobre todo en la parte más trasera del remolque
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Respuesta correcta: Lo más cerca posible del suelo
Cuanto más alto está el centro de gravedad, más probable es que un vehículo se voltee, por lo que la carga debe quedar lo más cerca posible del suelo.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)
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¿Dónde deben ponerse los objetos más pesados al cargar?
- Encima de los más ligeros para alcanzarlos fácilmente
- En los compartimentos de almacenamiento más altos, cerca del techo
- Debajo de las partes más ligeras o en los compartimentos inferiores
- A lo largo del borde delantero del techo del remolque
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Respuesta correcta: Debajo de las partes más ligeras o en los compartimentos inferiores
Los objetos más pesados se ponen debajo de las partes más ligeras o en los compartimentos de almacenamiento inferiores para mantener bajo el centro de gravedad.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)
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¿Qué puede causar demasiado peso en el eje de dirección?
- Que los frenos funcionen mejor en las cuestas abajo
- Dificultar la dirección y dañar el eje de dirección y los neumáticos
- Que la dirección quede demasiado ligera para dar vuelta con seguridad
- Mejorar la tracción de las ruedas motrices con mal tiempo
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Respuesta correcta: Dificultar la dirección y dañar el eje de dirección y los neumáticos
Demasiado peso en el eje de dirección puede dificultar la dirección y dañar el eje de dirección y los neumáticos.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)
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¿Qué puede pasar cuando el peso se desplaza demasiado hacia atrás y el eje delantero queda con poca carga?
- La dirección se pone muy rígida y pesada para girar
- Las ruedas motrices siempre tienen mucha mejor tracción en los caminos
- El remolque ya no puede voltearse en ninguna curva
- El peso del eje de dirección puede ser demasiado ligero para dirigir con seguridad
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Respuesta correcta: El peso del eje de dirección puede ser demasiado ligero para dirigir con seguridad
Los ejes delanteros con poca carga, causados por desplazar el peso demasiado hacia atrás, pueden hacer que el peso del eje de dirección sea demasiado ligero para dirigir con seguridad.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)
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¿Qué puede causar muy poco peso en los ejes motrices?
- Poca tracción y ruedas motrices que patinan con facilidad
- Distancias de frenado más cortas en caminos secos
- Mejor equilibrio y manejo con mal tiempo
- Un centro de gravedad más bajo del vehículo
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Respuesta correcta: Poca tracción y ruedas motrices que patinan con facilidad
Muy poco peso en los ejes motrices puede causar poca tracción, y las ruedas motrices pueden patinar con facilidad.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)
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¿Cuáles son las dos cosas que puede hacer un conductor para evitar que un remolque se voltee?
- Tomar las curvas rápido y mantener la carga más pesada arriba
- Esquivar pronto cada peligro y cargar el remolque de manera uniforme en lo alto
- Tomar las curvas despacio y mantener la carga lo más cerca posible del suelo
- Frenar fuerte en las curvas y mantener la carga hacia el frente del remolque
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Respuesta correcta: Tomar las curvas despacio y mantener la carga lo más cerca posible del suelo
Para evitar que se voltee, tome las curvas despacio y mantenga la carga lo más cerca posible del suelo.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)
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¿Qué es más probable en los remolques de plataforma que en otros remolques?
- Que la bola de enganche se suelte de la barra
- Que la carga se desplace hacia un lado o se caiga
- Que el perno maestro se doble en cada viaje
- Que los frenos del remolque se bloqueen solos
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Respuesta correcta: Que la carga se desplace hacia un lado o se caiga
En los remolques de plataforma hay mayor probabilidad de que la carga se desplace hacia un lado o se caiga.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)
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¿Qué hace un enganche que distribuye la carga?
- Pasa toda la carga de la barra solo al eje trasero del vehículo remolcador
- Reemplaza la necesidad de cadenas de seguridad entre el vehículo y el remolque
- Bloquea los frenos del remolque cada vez que el vehículo remolcador reduce un poco la velocidad
- Distribuye la carga de la barra a todos los ejes tanto del vehículo remolcador como del remolque
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Respuesta correcta: Distribuye la carga de la barra a todos los ejes tanto del vehículo remolcador como del remolque
Un enganche que distribuye la carga reparte la carga de la barra entre todos los ejes tanto del vehículo remolcador como del remolque, lo que ayuda a estabilizar el vehículo remolcador.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)
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Al enganchar un remolque con un acoplamiento de enganche de bola, ¿cómo debe estar el pasador de seguridad del acoplador?
- Asegurado en la posición hacia abajo
- Abierto, en la posición hacia arriba
- Retirado del acoplador
- Sujeto solo por las cadenas de seguridad
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Respuesta correcta: Asegurado en la posición hacia abajo
Al enganchar con un acoplamiento de enganche de bola, el pasador de seguridad del acoplador debe estar asegurado en la posición hacia abajo.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)
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Al enganchar un remolque con un acoplamiento de enganche de bola, ¿qué debe hacerse con las cadenas de seguridad?
- Se sujetan y se dejan rectas
- Se dejan sueltas dentro del remolque
- Se sujetan y se cruzan
- Se enrollan alrededor de la bola de enganche
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Respuesta correcta: Se sujetan y se cruzan
Las cadenas de seguridad deben estar sujetas y cruzadas.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)
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Al enganchar con un acoplamiento de enganche de bola, ¿cómo debe estar situada la bola en el acoplador?
- Apoyada con holgura
- Firmemente asentada
- Inclinada hacia un lado
- Sujeta solo por el pasador
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Respuesta correcta: Firmemente asentada
La bola debe estar firmemente asentada en el acoplador.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)
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¿Cómo se mantiene el aditamento de bola en el aditamento de acoplamiento del vehículo remolcador?
- Se sostiene solo por el peso de la barra del remolque
- Se amarra con las cadenas de seguridad del remolque
- Se sostiene solo por los cables eléctricos
- Se asegura con el pasador y clip u otro dispositivo de cierre
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Respuesta correcta: Se asegura con el pasador y clip u otro dispositivo de cierre
El aditamento de bola debe estar asegurado al aditamento de acoplamiento del vehículo remolcador con el pasador y el clip u otro dispositivo de cierre.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)
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¿Dónde se monta un enganche de disco (quinta rueda)?
- En la caja de una camioneta
- En la defensa delantera de un automóvil
- Debajo de la barra del remolque
- En el techo del vehículo
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Respuesta correcta: En la caja de una camioneta
Un enganche de disco (quinta rueda) se monta en la caja de una camioneta y se usa con un remolque con disco de enganche.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)
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¿Qué pieza en el frente de un remolque con disco de enganche se conecta al enganche?
- Una bola
- Una barra
- Un perno maestro
- Un acoplador en forma de A
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Respuesta correcta: Un perno maestro
Un remolque con disco de enganche tiene un perno maestro al final de la unidad de acoplamiento en el frente del remolque.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)
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¿Cuál es una desventaja de un enganche de disco (quinta rueda)?
- Hace muy probables los problemas de equilibrio
- Ocupa la mayor parte del espacio de la caja de la camioneta
- No se puede usar con un remolque con disco de enganche
- Reparte la carga a todos los ejes de la camioneta
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Respuesta correcta: Ocupa la mayor parte del espacio de la caja de la camioneta
Una desventaja del enganche de disco es que ocupa la mayor parte del espacio de la caja de la camioneta y requiere mantener libre el espacio detrás para dar vuelta en las esquinas.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 63 · Abrir esta página en el manual (Página 63 del manual)