Marcas en el pavimento en Michigan
El What Every Driver Must Know muestra o nombra todo lo de esta página: 17 en total, en las páginas 38, 45–49, 57.
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Carretera de cuatro carriles: doble línea amarilla central
Las líneas blancas separan los carriles de tráfico que se mueven en la misma dirección. ... En las carreteras que tienen más de un carril que circula en una dirección, las líneas blancas discontinuas separan los carriles de circulación. No se sitúe sobre las líneas blancas discontinuas ni cruce la doble línea amarilla. Véase la figura 5.1.
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Salida de autopista: marcas de la zona neutral y del carril de salida
Las líneas blancas continuas marcan el borde derecho de la carretera. A menudo llamadas líneas de niebla, estas líneas le ayudan a mantenerse en la carretera por la noche o con mal tiempo. Es ilegal cruzar las líneas blancas continuas al rebasar. Las líneas blancas continuas también se utilizan para separar los carriles de tráfico que se mueven en la misma dirección. No cruce una línea blanca continua. Estas líneas blancas pueden designar las curvas cerradas, los carriles de aceleración y desaceleración de las autopistas y otras partes de la carretera donde los cambios de carril se consideran peligrosos. Véase la figura 5.2.
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Doble línea blanca continua (carretera de sentido único)
Una línea blanca continua doble se utiliza para mostrar un camino de viaje donde se permite la conducción en la misma dirección en ambos lados de la línea, pero está prohibido cruzar la línea. Véase la figura 5.3. No cruce las líneas blancas continuas dobles.
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Paso de peatones de barras (tipo escalera) con línea de detención
Las líneas blancas continuas marcan muchos pasos de peatones. Están pintados a lo largo de toda la calzada. Los pasos de peatones también se indican con rayas blancas colocadas en la carretera en el sentido de la circulación. Los pasos de peatones se colocan en las intersecciones y a veces entre ellas. Detenga su vehículo detrás de la línea del paso de peatones. Véase la figura 5.4.
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Línea de detención (línea blanca ancha)
[Pág. 46: «Las líneas de detención son líneas blancas anchas pintadas a través de un carril de tráfico que marcan dónde debe detener su vehículo en las intersecciones. Esto mantiene el vehículo fuera del camino de los peatones y del tráfico que cruza. Si no hay líneas de detención o pasos de peatones, detenga el vehículo antes de entrar en la intersección. Tanto si hay una línea de detención como si no, asegúrese de poder ver el tráfico desde todas las direcciones antes de proceder.»] [Pág. 53: «Las líneas blancas de detención en el pavimento están ahí por una razón. Si se detiene pasada la línea, es posible que un vehículo comercial no pueda completar su giro sin golpearlo.»] [Pág. 55: «La ley de Míchigan también exige que los conductores se detengan en la línea límite marcada del paso de peatones o antes de entrar en la intersección si no existe una línea límite.»]
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Flechas de uso de carril (derecho-derecha, giro a la derecha)
Las flechas direccionales son flechas blancas anchas pintadas en el centro del carril de tráfico. Por ejemplo, en la figura 5.5, en el carril más a la derecha solo se permiten los giros a la derecha. El siguiente carril permite girar a la derecha o seguir recto por la intersección. Es ilegal girar a la derecha desde los dos carriles restantes. Compruebe siempre el tráfico y los peatones antes de proceder o de completar su giro.
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Carril para bicicletas de color verde
Un carril para bicicletas se señala con marcas especiales en el pavimento y con señales, y está reservado exclusivamente para los ciclistas. Un carril verde para bicicletas indica un posible punto de conflicto entre automóviles y bicicletas, normalmente en intersecciones y entradas de vehículos. Esté atento a los ciclistas y extreme la precaución al girar en los carriles verdes para bicicletas. Es ilegal usar estos carriles para conducir, rebasar, girar a la derecha, estacionar o como lugar donde detenerse para esperar a alguien o hacer una entrega.
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Carril para bicicletas con un automóvil que gira a la derecha
Antes de girar a la derecha en una intersección, hacia una entrada de vehículos o al salirse de la carretera, fíjese en los ciclistas que se acerquen por detrás en el arcén o en un carril para bicicletas. Según corresponda, ceda el paso y deje que pasen antes de girar. No use el carril para bicicletas como carril de giro a la derecha. No rebase a un ciclista para luego girar a la derecha a menos que sea seguro hacerlo.
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Símbolo de bicicleta, marca de carril compartido y flecha de giro
Las marcas de carril compartido (figura de la derecha) alertan a los usuarios de la vía sobre la posición correcta en el carril y el sentido del tráfico para garantizar la seguridad. Si ve una marca de carril compartido, esté atento a los ciclistas y déles el espacio, la cortesía y el respeto que merecen como usuarios legales de la vía.
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Carretera de dos carriles: línea central amarilla discontinua y líneas blancas continuas en los bordes
[Líneas amarillas: «Las líneas amarillas separan los carriles de tráfico que se mueven en direcciones opuestas. Incluyen las líneas continuas, las discontinuas y las de carril central.»] [Líneas amarillas discontinuas: «Una sola línea amarilla discontinua suele marcar la línea central de una carretera de doble sentido donde un vehículo puede rebasar si es seguro hacerlo.»]
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Carretera de tres carriles: se puede rebasar en el sentido de un solo carril
Si hay una línea amarilla continua en su lado de la línea central, no la cruce para rebasar. Véase la figura 5.6. En una carretera dividida de cuatro carriles o en una de sentido único, una línea amarilla continua suele marcar el borde izquierdo del pavimento.
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Carretera de tres carriles: no se puede rebasar en el sentido de un solo carril
Una doble línea amarilla continua en el centro de una carretera de dos carriles significa que no se permite rebasar a los vehículos que circulan en ninguno de los dos sentidos. Hay situaciones en las que se permite cruzar una doble línea amarilla, como al girar hacia una entrada de vehículos, hacia una calle transversal o para acceder a un lugar de estacionamiento. [Pág. 45: «No se sitúe sobre las líneas blancas discontinuas ni cruce la doble línea amarilla.»]
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Carril central de giro a la izquierda en ambos sentidos
Un carril central solo para girar a la izquierda ayuda a que el tráfico fluya sin problemas al ofrecer un carril designado para los giros a la izquierda. Cada borde exterior del carril central solo para girar a la izquierda está marcado con una línea amarilla continua, con líneas amarillas discontinuas en los bordes interiores. Véase la figura 5.7.
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Diagrama de cruce de mediana (giro a la izquierda de Michigan, «Michigan left»)
Un Michigan Left de varios carriles está diseñado para que giren dos vehículos a la vez. Las marcas en el pavimento, como las flechas, las letras ONLY y las líneas blancas continuas, indican que ambos carriles pueden usarse para girar. Un cruce de mediana sin marcar debe tratarse siempre como un cruce de un solo carril.
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Triángulos de ceda el paso («dientes de tiburón»)
[Líneas de ceda el paso: «Las líneas de ceda el paso suelen encontrarse en las intersecciones con rotondas y en los pasos de peatones a mitad de cuadra para ayudar a regular el flujo del tráfico. Al ceder el paso al tráfico o a los peatones, asegúrese de detenerse detrás de las líneas de ceda el paso. Hay dos tipos de líneas de ceda el paso.»] [Símbolos triangulares blancos: «Los triángulos blancos pintados a lo ancho de un carril de tráfico indican que debe estar preparado para detenerse y ceder el paso a los peatones. Véase la figura 5.9.»] [Pág. 55: «A veces se usa una línea de ceda el paso para indicar el lugar donde los conductores deben detenerse para dejar pasar a los peatones en el paso de peatones. Véase la figura 6.1.»]
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Entrada a la rotonda: líneas discontinuas, triángulos de ceda el paso y flecha
Las líneas blancas discontinuas pintadas a través de un carril de tráfico en una rotonda indican el borde del carril circular de la rotonda. Véase la figura 5.10.
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Estacionamiento accesible: líneas azules y pasillo rayado
Las plazas de estacionamiento accesibles para furgonetas son más anchas que las plazas estándar. Esto deja espacio para la rampa y el elevador de silla de ruedas de la furgoneta, de modo que la persona con discapacidad pueda salir del vehículo y entrar en él con facilidad. Por este motivo, es extremadamente importante no estacionar en la zona de franjas azules de la plaza accesible para furgonetas. Hacerlo puede impedir que la persona con discapacidad suba al vehículo o baje de él. También es importante no bloquear la rampa ni los rebajes de la acera que usan las personas con discapacidad.
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