California: Emergencias y situaciones especiales — Parte 2
Preguntas de esta parte: “¿Qué causa generalmente un derrape por bloqueo de ruedas?” · “¿Por qué el pavimento se pone especialmente resbaladizo cuando empieza a llover después de un largo periodo seco y caluroso?”
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Las preguntas son originales y están basadas en el manual oficial "California Driver Handbook" (2025), DMV de California.
Las 17 preguntas de este examen de práctica
Primero haz el examen de arriba y luego usa esta lista para estudiar. Toca “Mostrar respuesta” para ver la respuesta correcta y la explicación.
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Está grabando a un oficial durante una parada y la grabación no interfiere con sus funciones. El oficial:
- Puede confiscar su aparato como evidencia
- Puede borrar la grabación antes de devolverle el aparato
- Puede ordenarle que deje de grabar en cualquier momento durante la parada
- No puede quitarle el aparato ni borrar la grabación solo porque usted está grabando
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Respuesta correcta: No puede quitarle el aparato ni borrar la grabación solo porque usted está grabando
Grabar en espacios públicos está protegido por lo general. Indique de inmediato que está grabando y no busque su aparato de grabación en lugares ocultos sin el permiso del oficial.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 31 · Abrir esta página en el manual (English, Página 31 del manual)
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Su vehículo empieza a derrapar en una superficie resbaladiza. ¿Cuál es la reacción correcta?
- Frenar fuerte y mantener el volante recto
- Soltar poco a poco el acelerador y girar en la dirección del derrape
- Acelerar para enderezar el vehículo
- Jalar el freno de estacionamiento hasta que las ruedas agarren
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Respuesta correcta: Soltar poco a poco el acelerador y girar en la dirección del derrape
Quite el pie del acelerador poco a poco, no frene, gire el volante en la dirección del derrape e intente que una rueda circule sobre el pavimento seco.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 60 · Abrir esta página en el manual (English, Página 60 del manual)
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¿Qué causa generalmente un derrape por bloqueo de ruedas?
- Llantas con poca presión de aire en una vía seca
- Girar el volante con demasiada suavidad
- Frenar demasiado fuerte al ir a alta velocidad
- Circular con el freno de estacionamiento parcialmente puesto
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Respuesta correcta: Frenar demasiado fuerte al ir a alta velocidad
Frenar demasiado fuerte al ir a alta velocidad bloquea las ruedas, y el vehículo sigue derrapando sin importar hacia dónde gire el volante.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 60 · Abrir esta página en el manual (English, Página 60 del manual)
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Su vehículo tiene un sistema de frenos antibloqueo (ABS) de cuatro ruedas y entra en un derrape por bloqueo de ruedas. ¿Qué debe hacer?
- Pisar con firmeza el pedal de freno
- Bombear rápidamente el pedal de freno
- Quitar por completo el pie del freno
- Poner el cambio en neutral y dejar rodar el vehículo
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Respuesta correcta: Pisar con firmeza el pedal de freno
Con ABS en las cuatro ruedas, pise el pedal del freno con firmeza. Consulte el manual del propietario del vehículo para saber si su vehículo tiene ABS.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 60 · Abrir esta página en el manual (English, Página 60 del manual)
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Su vehículo no está equipado con frenos antibloqueo y empieza a derrapar. ¿Qué recomienda el manual?
- Mantener el pedal de freno pisado con firmeza hasta detenerse
- Bombear rápidamente los frenos hasta alcanzar una velocidad prudente
- Usar de inmediato el freno de estacionamiento
- Poner un cambio de marcha más alto
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Respuesta correcta: Bombear rápidamente los frenos hasta alcanzar una velocidad prudente
Sin frenos ABS, bombee rápidamente los frenos para reducir la velocidad. Si el pedal se va hasta el fondo, bombéelo suavemente; luego ponga un cambio más bajo e intente usar el freno de emergencia.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 61 · Abrir esta página en el manual (English, Página 61 del manual)
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En un día frío y lluvioso, ¿qué parte de la vía tiene más probabilidad de tener hielo?
- Los tramos rectos y largos con plena luz del sol
- El asfalto recién pavimentado
- Los puentes, pasos a desnivel y áreas con sombra
- Los acotamientos de grava
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Respuesta correcta: Los puentes, pasos a desnivel y áreas con sombra
Los puentes y los pasos a desnivel tienden a congelarse antes que el resto de la vía, y las áreas con sombra se congelan primero y son las últimas en secarse.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 61 · Abrir esta página en el manual (English, Página 61 del manual)
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¿Por qué el pavimento se pone especialmente resbaladizo cuando empieza a llover después de un largo periodo seco y caluroso?
- El aceite y el polvo aún no se han lavado
- El asfalto caliente se derrite y se ablanda
- Las llantas se expanden con el calor y pierden su dibujo
- La lluvia arrastra grava hacia los carriles
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Respuesta correcta: El aceite y el polvo aún no se han lavado
El aceite y el polvo acumulados se mezclan con la primera lluvia y dejan la vía muy resbaladiza, así que reduzca la velocidad al primer indicio de lluvia, llovizna o nieve.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 61 · Abrir esta página en el manual (English, Página 61 del manual)
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¿Qué es hidroplanear?
- Cuando el motor se apaga porque le entra agua por el tubo de escape
- Cuando las llantas pierden todo contacto con la vía y flotan sobre el agua
- Cuando los frenos se mojan y rechinan
- Cuando el parabrisas se empaña con la lluvia
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Respuesta correcta: Cuando las llantas pierden todo contacto con la vía y flotan sobre el agua
En condiciones mojadas las llantas pueden perder todo contacto con el pavimento y deslizarse sobre una capa de agua; entonces el menor cambio de dirección o una ráfaga de viento puede provocar un derrape.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 62 · Abrir esta página en el manual (English, Página 62 del manual)
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Si su vehículo empieza a hidroplanear, usted debe:
- Frenar con firmeza para recuperar la tracción
- Girar bruscamente el volante hacia el acotamiento
- Acelerar un momento para apartar el agua
- Reducir la velocidad gradualmente y no frenar
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Respuesta correcta: Reducir la velocidad gradualmente y no frenar
Reduzca la velocidad poco a poco; frenar repentinamente mientras hidroplanea puede hacerle perder el control. Circular alrededor del agua estancada ayuda a evitarlo.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 62 · Abrir esta página en el manual (English, Página 62 del manual)
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Llega a un tramo de vía inundado y no puede calcular qué tan profunda está el agua. ¿Cuál es la mejor decisión?
- Buscar otra ruta; si debe cruzar, ir despacio y luego probar los frenos
- Cruzar rápido para que el agua tenga menos tiempo de entrar al vehículo
- Seguir las huellas de las llantas del vehículo de adelante a la misma velocidad
- Parar dentro del agua y esperar a que baje el nivel
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Respuesta correcta: Buscar otra ruta; si debe cruzar, ir despacio y luego probar los frenos
La profundidad es difícil de determinar a simple vista, y las inundaciones implican riesgos como ser arrastrado, escombros ocultos, colapso de la vía y cables de alta tensión caídos. Buscar otra ruta es lo más seguro.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 63 · Abrir esta página en el manual (English, Página 63 del manual)
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¿Cuál de estas recomendaciones aplica al manejar con vientos fuertes?
- Usar el piloto automático para mantener una velocidad constante
- Agarrar el volante flojo para que pasen las ráfagas
- Ir más lento, agarrar firme el volante y no usar el piloto automático
- Aumentar la velocidad para salir antes de la zona de viento
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Respuesta correcta: Ir más lento, agarrar firme el volante y no usar el piloto automático
Una velocidad menor y un agarre firme lo mantienen en control cuando llega una ráfaga, y el piloto automático le quita el control del acelerador. Orillarse a esperar a que pase la tormenta puede ser lo más seguro.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 63 · Abrir esta página en el manual (English, Página 63 del manual)
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¿Qué luces debe usar cuando hay niebla o humo denso, y por qué?
- Las luces altas, porque alcanzan más lejos
- Las luces bajas, porque las altas se reflejan y deslumbran
- Solo las luces de niebla, porque están colocadas más abajo
- Las luces de estacionamiento, porque llaman menos la atención
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Respuesta correcta: Las luces bajas, porque las altas se reflejan y deslumbran
La niebla refleja la luz de las luces altas directamente hacia usted. Use las luces bajas, aumente la distancia de seguimiento y nunca maneje solo con las luces de estacionamiento o las de niebla. Si la niebla se pone demasiado densa, sálgase de la vía y encienda las luces de emergencia.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 64 · Abrir esta página en el manual (English, Página 64 del manual)
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Se le revienta una llanta mientras maneja. ¿Qué debe hacer primero?
- Frenar a fondo para detener el vehículo lo antes posible
- Quitar el pie del acelerador de golpe para reducir la velocidad
- Sujetar el volante con ambas manos y mantener la velocidad si es seguro
- Girar de inmediato hacia el acotamiento y parar ahí
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Respuesta correcta: Sujetar el volante con ambas manos y mantener la velocidad si es seguro
Agarre el volante con ambas manos, mantenga la velocidad si es seguro, luego suelte el acelerador poco a poco, corrija la dirección para estabilizar el vehículo y sálgase de la vía una vez que lo tenga bajo control.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 68 · Abrir esta página en el manual (English, Página 68 del manual)
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Sus ruedas derechas se salen del pavimento hacia el acotamiento. ¿Qué debe hacer?
- Sujetar el volante con firmeza, soltar el acelerador, frenar suave, revisar el tráfico y regresar
- Girar bruscamente el volante para volver al pavimento de inmediato
- Frenar a fondo y detenerse por completo en el acotamiento de inmediato
- Acelerar con fuerza para recuperar la tracción y volver a subir de inmediato al pavimento
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Respuesta correcta: Sujetar el volante con firmeza, soltar el acelerador, frenar suave, revisar el tráfico y regresar
Jalar el volante con demasiada fuerza puede causar que se meta en sentido contrario; reduzca la velocidad con suavidad y regrese despacio al pavimento.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 68 · Abrir esta página en el manual (English, Página 68 del manual)
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Su vehículo se avería en la autopista y usted se orilló en el acotamiento derecho. ¿Qué le indica el manual que haga?
- Pararse detrás del vehículo y hacer señas a los conductores para pedir ayuda
- Caminar por el acotamiento hasta la salida más cercana y llamar desde allí
- Levantar el cofre y cruzar los carriles para esperar en el divisor central
- Llamar al 511 o usar una caseta telefónica y esperar dentro con el cinturón puesto
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Respuesta correcta: Llamar al 511 o usar una caseta telefónica y esperar dentro con el cinturón puesto
Use el lado derecho, opuesto al tráfico; llame al 511 o use una caseta telefónica, y quédese dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado hasta que llegue auxilio. Encienda las luces de emergencia a su discreción.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 69 · Abrir esta página en el manual (English, Página 69 del manual)
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¿Qué servicio ofrece gratuitamente la Patrulla de Servicio en Autopistas (FSP) de la CHP?
- Cambiar una llanta ponchada o pasar corriente a una batería descargada
- Remolcar su vehículo al taller de reparación que usted elija
- Recomendarle un taller de hojalatería cerca de su casa
- Remolcar motocicletas fuera de la autopista
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Respuesta correcta: Cambiar una llanta ponchada o pasar corriente a una batería descargada
Durante las horas pico, la FSP puede cambiar una llanta ponchada, pasar corriente, darle un galón de gasolina, rellenar el radiador y reportar choques. No remolca motocicletas ni remolca a un taller particular o a su domicilio.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 69 · Abrir esta página en el manual (English, Página 69 del manual)
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¿Cuál afirmación sobre el monóxido de carbono es verdadera?
- Tiene un olor fuerte que avisa pronto de una fuga
- Es un gas mortal e inodoro que sale por el tubo de escape
- Solo lo producen los motores diésel, no los de gasolina
- Es inofensivo en cantidades pequeñas y no causa síntomas
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Respuesta correcta: Es un gas mortal e inodoro que sale por el tubo de escape
Todos los vehículos que usan gasolina despiden este gas mortal, sin olor, por el tubo de escape. El cansancio, los bostezos, el mareo, las náuseas, el dolor de cabeza o el zumbido en los oídos son señales de advertencia para revisar el sistema de escape.
Fuente: California Driver Handbook (2025), página 71 · Abrir esta página en el manual (English, Página 71 del manual)