Vermont: Muhtasari wa haraka

Ukweli na nambari zinazoulizwa mara kwa mara mtihanini, kwa muhtasari kwenye ukurasa mmoja — bila malipo kuchapisha au kuhifadhi.

Tovuti huru ya elimu · haihusiani na wakala wowote wa serikali au DMV

Driving Test Practiceofficialdrivingtest.com

Alama za Barabarani

Mwongozo unataja alama za udhibiti, za tahadhari na za taarifa kuwa maana za jumla za alama.
Mwongozo unasema madereva wanapaswa kupunguza mwendo kwenye alama ya tahadhari.
Alama za tahadhari huwekwa mahali penye hatari wakati wote ambapo dereva anahitaji kupunguza mwendo.
Alama ya kusimama inamaanisha lazima usimame, ukague makutano, uheshimu haki ya njia kisha uendelee.
Mwongozo unaiita alama inayoonyesha paa anayeruka Kivuko cha Paa.
Baadhi ya alama za tahadhari huongeza umbali, kama “Kivuko cha Paa, maili 3 mbele”.
Mwongozo unaiita alama inayoonyesha gari linalotelezea Huteleza Ikilowa.
Alama za tahadhari zinaweza kuonya kuhusu kona kali, makutano hatari au miinamo barabarani.

Maumbo na Rangi za Alama

Alama za tahadhari kwa kawaida huwa na umbo la almasi na ni za manjano au kijani.
Alama ya kusimama ina pande 8.

Taa za Trafiki

Taa ikiwa imeharibika na inamweka manjano au nyekundu, lazima uitii taa hiyo.
Mshale wa manjano thabiti unakuambia kwamba ishara ya kugeuka kushoto inakaribia kubadilika kuwa nyekundu, kwa hiyo jiandae kusimama au kumaliza geuko ambalo tayari unalifanya kihalali.
Mwongozo unasema usigeuke kulia kwenye mshale mwekundu.
Ikiwa uko karibu sana kuweza kusimama kwa usalama, unaendelea kwa tahadhari kupitia makutano.
Mishale ya kijani inaweza kuwaka wakati taa nyekundu inaonyeshwa, na unaweza kuendelea upande wa mshale.
Kwenye mshale wa manjano unaomweka unaweza kugeuka kushoto baada ya kutoa haki ya njia kwa magari yote yanayokuja kinyume na watembea kwa miguu, ukisubiri nafasi salama.

Haki ya Njia, Kugeuka na Kupita

Kwenye barabara yenye njia nyingi unapaswa kuwa kwenye njia ya kushoto mapema kabla ya kugeuka kushoto na kamwe usisogeze gari ghafla kutoka njia ya kulia hadi ya kushoto.
Madereva wanaogeuka kushoto lazima kwanza wageukie njia ya kushoto.
Dereva anaweza kupita upande wa kulia wa gari lingine kwenye barabara yenye njia nyingi.
Mizunguko yenye njia nyingi inahitaji kuzingatia alama za mgawanyo wa njia na alama za barabarani kabla ya kuingia ili uchague njia sahihi.
Mwongozo unasema kuzunguka mtaa au kutumia sehemu ya maegesho ndiyo chaguo salama zaidi la kugeuza gari.
Mwongozo unasema magari huingia na kutoka kwenye mzunguko kupitia kugeuka kulia pekee.
Mwongozo unasema usilisogeze gari kushoto kabla ya kugeuka kulia.

Pombe na Dawa za Kulevya

Afisa anaweza kuomba kipimo ikiwa anadhani dereva ameathirika na pombe au dawa nyingine.
Mwongozo unashauri umpe funguo zako rafiki asiyekunywa pombe na ambaye hatakuruhusu kuendesha baada ya kunywa.
Mwongozo unasema hata kinywaji kimoja huharibu uamuzi wako.
Kushindwa kuwasiliana na bodi ya mchepuo ndani ya siku 15 kunapeleka kesi kwa ofisi ya mahakama.
Alama za ENCARE zinaashiria maeneo ya ajali mbaya zinazohusiana na pombe, kwa hivyo alama inamaanisha mtu alikufa hapo kwa sababu ya dereva mlevi.
Dereva anayekataa kipimo atapoteza Leseni yake ya Dereva kwa angalau miezi sita.

Kasi na Nafasi

Mwongozo unatoa maili 50 kwa saa, au kikomo kilichowekwa, kama kasi ya juu kwenye barabara za Vermont.
Mwanzoni mwa mvua, mafuta, mpira, uchafu na maji huchanganyika na kufanya barabara iwe na utelezi hasa.
Kuchosha taa zako za mbele kunamaanisha umbali wako wa kusimama ni mrefu kuliko umbali ambao taa zako zinakuonyesha.
Kidokezo cha mwongozo cha kuokoa mafuta ni kuendesha maili 55 au 60 kwa saa kwenye barabara kuu ya kati ya majimbo badala ya 65.
Njia ya sekunde 4 ni kiwango cha chini: hali mbaya za barabara, mwonekano hafifu au kasi za juu zinahitaji nafasi zaidi.
Mwongozo unasema njia rahisi zaidi ya kukadiria umbali salama kutoka kwa gari lililo mbele ni sheria ya umbali wa sekunde 4.
Kwa kuwa pikipiki haiwezi kusimama kimiujiza kila wakati, ruhusu umbali zaidi wa kufuata nyuma yake.

Misingi ya Leseni

Ikiwa kulikuwa na kusitishwa, kusimamishwa au kubatilishwa, kipindi cha miezi sita huanza tarehe ya kurejeshwa.
Saa arobaini za ziada za mazoezi chini ya usimamizi zinahitajika kabla ya Leseni ya Dereva Kijana.
Mwongozo unapendekeza angalau saa 40 za uzoefu halisi wa kuendesha gari chini ya uongozi wa dereva mwenye uzoefu au mwalimu.
Kibali cha Mwanafunzi na Leseni ya Dereva Kijana vyote ni vya muda na vinaweza kusitishwa.

Vidhibiti na vifaa vya gari

Matairi lazima yawe na angalau inchi 2/32 ya kina cha tredi.
Taa inayoendelea kuwaka inamaanisha ABS haifanyi kazi, lakini gari bado lina breki za kawaida.
Mwongozo unasema uondoe theluji na barafu kutoka kwa madirisha kabla ya kuwasha injini wakati wa majira ya baridi.
Vyombo vyote viwili vinapaswa kufanya kazi na kuwekwa mahali ambapo dereva anaweza kuviona.

Michoro ya Barabarani

Kwenye barabara kuu iliyogawanywa, mstari wa upande wako wa kulia unapaswa kuwa mweupe; mstari wa manjano hapo unamaanisha unaelekea upande usio sahihi.
Barabara kuu huwekwa mistari ya katikati ya manjano, inayogawanya barabara kuu katika njia za kusafiria.
Kukiwa na mstari mmoja thabiti au mistari miwili thabiti, mwongozo unapendekeza usipite.
Mstari thabiti upande wako unamaanisha hupaswi kupita, wakati mstari wenye mapengo kwenye njia nyingine unaruhusu gari hilo kupita.

Kuendesha kwenye barabara kuu za kati ya majimbo

Mwongozo unasema usipunguze kasi wala kubadilisha njia ghafla, na kwamba kubadilisha njia mara kwa mara si salama.
Kamwe usisimame na kurudi nyuma wala kutumia kivuko cha kugeuzia cha dharura; endelea hadi njia ya kutoka inayofuata.
Dereva aliyechoka anapaswa kusimama na kupumzika katika eneo salama haraka iwezekanavyo.

Kanuni za Kuegesha

Gari lililoegeshwa kwenye barabara ya njia 2 lazima liwe na magurudumu yake ya kulia ndani ya inchi 12 kutoka upande wa kulia wa barabara au ukingo.
Mwongozo unasema uangalie juu ya bega lako la kushoto kukagua eneo fiche kabla ya kurudi nyuma.
Mtu mlemavu anaweza kupata seti ya Mabamba ya Usajili wa Walemavu kwa kila gari lililosajiliwa kwa jina lake.
Mwongozo unasema uingie barabarani polepole na ubaki upande wako.

Vivuko vya Reli

Simu hiyo inaiwezesha kampuni ya reli kusimamisha au kuelekeza upya treni hadi hatari iondoke.
Kwenye alama ya msalaba wa reli unapunguza mwendo, unaangalia pande zote mbili na unasikiliza treni kabla ya kuvuka.

Watembea kwa Miguu

Kusikia magari yanayokaribia huwasaidia watembea kwa miguu kuwa salama.
Mwongozo unashauri tahadhari mbele ya watembea kwa miguu wazee.
Unapogeuka kulia lazima umpe haki ya njia mtembea kwa miguu yeyote au mwendesha baiskeli aliye upande wa kulia wa barabara.

Kushiriki Barabara

Kuingia mbele ya mwendeshaji moja kwa moja huacha nafasi ndogo mno, kwa hivyo mwongozo unasema kamwe usijipachike karibu sana.
Vitendo vya uendeshaji wa ujeuri ni kinyume cha sheria na vinaweza kusababisha tiketi za trafiki au madhara zaidi.
Waendesha baiskeli wanapaswa kuendesha pamoja na trafiki inayoendelea moja kwa moja na wasiingie kwenye njia ya kugeukia kulia wanapokusudia kuendelea moja kwa moja.
Malori yana maeneo marefu fiche moja kwa moja nyuma yake, na dereva hawezi kuona gari lililo hapo.

Mikanda ya Usalama na Usalama wa Watoto

Mwongozo unasema upanuzi wa mikanda ya usalama unaweza kupatikana kutoka kwa mtengenezaji wa gari.
Mtoto aliye chini ya miaka 18 ambaye hayuko kwenye kiti chenye mshipi au kiti cha kuongeza urefu lazima avae mkanda wa usalama.
Kurekebisha na kufunga mkanda wa usalama ni mojawapo ya hatua za maandalizi za kufanya kabla ya kuendesha.

Kuendesha Ukiwa Umekengeushwa au Umechoka

Kupiga miayo mara kwa mara ni mojawapo ya dalili za kuendesha gari ukiwa na usingizi zilizotajwa kwenye mwongozo.
Mwongozo unatoa kugeuka kushoto mbele ya trafiki inayokuja kama mfano wa hatari ambayo dereva aliyevurugwa mawazo anaweza kuchukua.
Simu isiyodhibitiwa inaweza kurushwa ndani ya gari wakati wa ajali, kwa hivyo mwongozo unasema iwekwe salama.
Sheria imeandikwa kwa mtu yeyote anayeendesha gari, si kundi fulani la umri.

Hali Hatari na Ajali

Baada ya ajali na gari lingine, dereva mwingine ana haki ya kuona leseni yako, usajili na habari ya bima.
Kuwasha taa ya ndani usiku husaidia wafanyakazi wa kazi na waokoaji kukuona.
Mwongozo unasema ujaze tanki la maji ya kufuta kioo cha mbele kinyuaji kilichotengenezwa kwa matumizi ya msimu wa baridi.

Magari ya Dharura na Maeneo ya Kazi

Vidokezo vya eneo la kazi vinawaambia madereva wawe wavumilivu, wategemee ucheleweshaji, au wapitie njia mbadala.
Waelekezaji wa trafiki hutumia mabango ya kusimamisha/kupunguza mwendo, au wakati mwingine bendera za chungwa, kuongoza trafiki.

Bima na Wajibu wa Kifedha

Kuendesha gari bila bima unapoombwa uthibitisho kunamaanisha tiketi, faini na pointi mbili kwenye rekodi yako ya udereva.
Lazima uthibitishe kwa Kamishna kuwa una bima kwa miaka 3 kamili.

Pointi na Kupoteza Leseni

Dereva anaweza kuomba kikao cha kukagua hukumu na idadi ya pointi zilizoongezwa.
Uchunguzi hufanywa kwenye PDPS unapoomba Kibali cha Mwanafunzi, Leseni ya Dereva Kijana au Leseni ya Dereva.