Driving Test Practice

Indiana : Partage de la route — Partie 2

Cette partie comprend notamment : « Quel est le poids maximal d’un véhicule pouvant circuler sans permis spécial ? » · « De quelle distance a besoin, en moyenne, une voiture de tourisme roulant à 55 miles par heure pour s’arrêter ? »

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18 questions · Environ 7 min

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Les questions sont originales et basées sur le manuel officiel « Indiana Driver’s Manual » (July 2026), Bureau des véhicules à moteur de l’Indiana.

Les 18 questions de ce test d'entraînement

Faites d'abord le test ci-dessus, puis utilisez cette liste pour réviser. Appuyez sur « Afficher la réponse » pour voir la bonne réponse et l'explication.

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  1. Quel est le poids maximal d’un véhicule pouvant circuler sans permis spécial ?

    • 80 000 lb
    • 60 000 lb
    • 100 000 lb
    • 40 000 lb
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    Bonne réponse: 80 000 lb

    Le poids maximal sans permis spécial est de 80 000 lb.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 49 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  2. Que devez-vous obtenir avant de déplacer un véhicule qui dépasse les limites de taille ou de poids des voies publiques ?

    • Une vignette d’inspection de véhicule commercial
    • Une police d’assurance spéciale pour l’itinéraire
    • Un permis pour véhicule hors gabarit ou de poids excessif
    • Une immatriculation temporaire du véhicule
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    Bonne réponse: Un permis pour véhicule hors gabarit ou de poids excessif

    Le manuel exige un permis pour véhicule hors gabarit ou de poids excessif avant de déplacer un véhicule qui dépasse les limites.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 49 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  3. Tout camion ou autobus d’une largeur de combien doit être équipé de feux de gabarit et de réflecteurs supplémentaires indiquant sa largeur la nuit ?

    • 60 pouces ou plus
    • 80 pouces ou plus
    • 72 pouces ou plus
    • 100 pouces ou plus
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    Bonne réponse: 80 pouces ou plus

    Tout camion ou autobus d’une largeur de 80 pouces ou plus doit être équipé de feux de gabarit et de réflecteurs supplémentaires.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026)

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  4. De quelle distance a besoin, en moyenne, une voiture de tourisme roulant à 55 miles par heure pour s’arrêter ?

    • 60 à 70 pieds
    • 200 à 210 pieds
    • 260 à 280 pieds
    • 130 à 140 pieds
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    Bonne réponse: 130 à 140 pieds

    Une voiture de tourisme moyenne roulant à 55 mi/h peut s’arrêter sur environ 130 à 140 pieds.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 49 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  5. De quelle distance un semi-remorque entièrement chargé, aux freins chauds, peut-il avoir besoin pour s’arrêter complètement ?

    • Plus de 400 pieds
    • Environ 200 pieds
    • Environ 250 pieds
    • Environ 300 pieds
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    Bonne réponse: Plus de 400 pieds

    Un semi-remorque entièrement chargé aux freins chauds peut avoir besoin de plus de 400 pieds pour s’arrêter.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 50 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  6. Un semi-remorque met plus de temps à s’arrêter qu’une voiture ; que ne devez-vous pas faire devant lui ?

    Une voiture bleue dans la voie de droite d’une route à deux voies avec un semi-remorque juste derrière elle.
    • Maintenir une vitesse régulière derrière lui
    • Mettre votre clignotant bien à l’avance
    • Changer brusquement de voie ou vous arrêter
    • Rouler un moment sur la voie centrale
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    Bonne réponse: Changer brusquement de voie ou vous arrêter

    Un semi-remorque met plus de temps à s’arrêter, vous ne devez donc pas changer brusquement de voie ni vous arrêter devant lui.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 49 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  7. Comment les roues arrière d’un véhicule qui tourne se déplacent-elles par rapport aux roues avant ?

    Un semi-remorque qui approche d’une intersection à quatre branches dans la voie de droite tandis qu’une voiture rouge attend sur la rue transversale.
    • Elles suivent une trajectoire plus longue, et la différence augmente avec la longueur du véhicule
    • Elles suivent une trajectoire plus courte, et la différence augmente avec la longueur du véhicule
    • Elles suivent en tout temps la même trajectoire que les roues avant
    • Elles suivent une trajectoire plus courte, mais seulement pour les véhicules qui tractent une remorque
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    Bonne réponse: Elles suivent une trajectoire plus courte, et la différence augmente avec la longueur du véhicule

    Pour tout véhicule qui tourne, les roues arrière suivent une trajectoire plus courte, et plus le véhicule est long, plus la différence est grande.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 50 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  8. Que font souvent les conducteurs de semi-remorques en premier lorsqu’ils effectuent un virage serré ?

    Un semi-remorque qui approche d’une intersection à quatre branches dans la voie de droite tandis qu’une voiture rouge attend sur la rue transversale.
    • Reculer légèrement
    • Allumer les feux de détresse
    • Klaxonner
    • Se déporter vers l’extérieur
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    Bonne réponse: Se déporter vers l’extérieur

    Les conducteurs de semi-remorques se déportent souvent vers l’extérieur au début d’un virage serré.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 50 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  9. Vous suivez un semi-remorque qui semble se déplacer vers la gauche. Que devez-vous faire ?

    Un semi-remorque près du bord gauche de sa voie alors qu’il approche d’une rue transversale avec des routes de chaque côté, avec une voiture bleue qui le suit.
    • Attendre un moment pour voir de quel côté le conducteur signale, et surveiller un éventuel virage à droite
    • Dépasser rapidement par la droite avant que le camion ait fini de tourner à gauche
    • Dépasser tout de suite par la gauche, car le conducteur va clairement vers la gauche
    • Vous placer tout près derrière le camion pour rester hors de ses angles morts des deux côtés
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    Bonne réponse: Attendre un moment pour voir de quel côté le conducteur signale, et surveiller un éventuel virage à droite

    Le manuel indique d’attendre et de vérifier le clignotant du conducteur, car le camion peut effectuer un virage à droite.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 50 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  10. Jusqu’à quelle distance devant la cabine l’angle mort du conducteur d’un semi-remorque peut-il s’étendre ?

    Un semi-remorque sur une autoroute à plusieurs voies avec des zones hachurées rouges derrière lui, devant lui et à côté de lui, une voiture juste derrière et une autre à sa hauteur
    • Jusqu’à 5 pieds
    • Jusqu’à 50 pieds
    • Jusqu’à 20 pieds
    • Jusqu’à 100 pieds
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    Bonne réponse: Jusqu’à 20 pieds

    Les angles morts s’étendent jusqu’à 20 pieds devant la cabine.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 50 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  11. Jusqu’à quelle distance derrière un semi-remorque l’angle mort du conducteur peut-il s’étendre ?

    Un semi-remorque sur une autoroute à plusieurs voies avec des zones hachurées rouges derrière lui, devant lui et à côté de lui, une voiture juste derrière et une autre à sa hauteur
    • Jusqu’à 20 pieds
    • Jusqu’à 200 pieds
    • Jusqu’à 50 pieds
    • Jusqu’à 100 pieds
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    Bonne réponse: Jusqu’à 200 pieds

    Les angles morts s’étendent jusqu’à 200 pieds derrière le véhicule.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 50 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  12. Sur les autoroutes à plusieurs voies, sur quelle voie les semi-remorques restent-ils pour faciliter la circulation locale qui entre et sort de l’autoroute ?

    • La voie de gauche
    • La voie de droite
    • L’accotement
    • La voie centrale
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    Bonne réponse: La voie centrale

    Sur les autoroutes à plusieurs voies, les semi-remorques restent sur la voie centrale pour faciliter la circulation locale qui entre et sort de l’autoroute.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 50 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  13. Pourquoi rester sur la voie du milieu aide-t-il le conducteur d’un semi-remorque ?

    Un semi-remorque bleu tirant une remorque fourgon blanche, vu de dessus, roule vers l'est sur la voie centrale d'une autoroute à trois voies, avec de l'herbe et des arbres des deux côtés.
    • Cela lui donne plus d’options s’il doit changer de voie pour éviter un danger
    • Cela lui permet d’éviter tous les angles morts des deux côtés de la remorque
    • Cela lui permet d’utiliser l’accotement pour dépasser la circulation plus lente
    • Cela empêche la remorque de se rabattre sur les voies voisines dans les virages
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    Bonne réponse: Cela lui donne plus d’options s’il doit changer de voie pour éviter un danger

    Rester sur la voie du milieu donne plus d’options au conducteur s’il doit changer de voie pour éviter un accident.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 50 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  14. Par rapport aux voitures, qu’est-ce qui est vrai des semi-remorques ?

    • Ils ont des distances d’arrêt plus courtes mais un rayon de braquage beaucoup plus large que les voitures
    • Ils accélèrent plus vite mais ont besoin d’une plus grande distance pour s’arrêter
    • Ils ont des distances d’arrêt et d’accélération plus longues et un rayon de braquage plus large
    • Ils s’arrêtent plus rapidement que les voitures grâce à leurs freins plus gros et plus puissants
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    Bonne réponse: Ils ont des distances d’arrêt et d’accélération plus longues et un rayon de braquage plus large

    Les semi-remorques pèsent plus lourd, ont des distances d’arrêt et d’accélération plus longues et un rayon de braquage plus large.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 50 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  15. Pourquoi ne devez-vous pas vous attarder dans les angles morts latéraux et arrière d’un semi-remorque ?

    Un semi-remorque sur une autoroute à plusieurs voies avec des zones hachurées rouges derrière lui, devant lui et à côté de lui, une voiture juste derrière et une autre à sa hauteur
    • Cela fait osciller la remorque vers votre voie à grande vitesse
    • Cela entrave la capacité du conducteur à effectuer une manœuvre d’évitement
    • Cela empêche le conducteur de signaler à temps un changement de voie
    • Cela oblige le conducteur à freiner plus souvent sur l’autoroute
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    Bonne réponse: Cela entrave la capacité du conducteur à effectuer une manœuvre d’évitement

    Les conducteurs qui s’attardent dans les angles morts entravent la capacité du conducteur à effectuer une manœuvre d’évitement.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 50 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  16. Que supprime le fait de se rabattre dans l’espace libre devant un semi-remorque ?

    Une voiture qui passe de la voie de gauche dans le petit espace juste devant un gros camion sur une route, avec ses feux de freinage allumés.
    • L’utilisation de la voie centrale par le conducteur
    • La vue du conducteur sur la route devant lui
    • La capacité du conducteur à signaler un virage
    • La distance de sécurité du conducteur
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    Bonne réponse: La distance de sécurité du conducteur

    Se rabattre dans l’espace libre devant un semi-remorque supprime la distance de sécurité de son conducteur.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 50 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  17. Comment devez-vous dépasser un semi-remorque ?

    Une voiture bleue qui suit un semi-remorque dans la voie du milieu d’une autoroute à trois voies, les voies des deux côtés étant vides
    • Complètement, et toujours du côté gauche
    • Du côté droit, si le camion tourne à gauche
    • Lentement, en restant à côté de lui aussi longtemps que possible
    • D’un côté ou de l’autre, selon celui qui offre le plus d’espace
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    Bonne réponse: Complètement, et toujours du côté gauche

    Le manuel indique de toujours dépasser complètement un semi-remorque, et toujours du côté gauche.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 50 · Ouvrir cette page dans le manuel

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  18. Lorsque vous suivez un semi-remorque, que signifie le fait de ne pas voir les rétroviseurs du conducteur ?

    Une voiture bleue qui suit un semi-remorque dans la voie du milieu d’une autoroute à trois voies, les voies des deux côtés étant vides
    • Le conducteur va changer de voie
    • La remorque est trop longue pour être dépassée
    • Le conducteur ne peut pas vous voir
    • Le conducteur va freiner
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    Bonne réponse: Le conducteur ne peut pas vous voir

    Si vous ne pouvez pas voir les rétroviseurs du conducteur, il ne peut pas vous voir.

    Source: Indiana Driver’s Manual (July 2026), page 50 · Ouvrir cette page dans le manuel

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