Nevada: Compartir la vía — Parte 1
Preguntas de esta parte: “En un choque entre un vehículo comercial y un auto pequeño, ¿quién tiene mucha más probabilidad de morir o resultar herido?”
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Las preguntas son originales y están basadas en el manual oficial "Nevada Driver's Handbook" (March 2024 (DMV 700)), Nevada Department of Motor Vehicles.
Las 17 preguntas de este examen de práctica
Primero haz el examen de arriba y luego usa esta lista para estudiar. Toca “Mostrar respuesta” para ver la respuesta correcta y la explicación.
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¿Qué vehículos pueden usar la plataforma para camiones alrededor de la isleta central de una rotonda?
- Automóviles de pasajeros que van con prisa
- Cualquier vehículo que no encuentre un espacio en el tráfico
- Solo los vehículos que transportan materiales peligrosos
- Camiones comerciales grandes y remolques
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Respuesta correcta: Camiones comerciales grandes y remolques
Los camiones comerciales grandes y los remolques pueden usar la plataforma para camiones para negociar el radio de giro cerrado, mientras que los automóviles no deben usarla.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 44 · Abrir esta página en el manual (Página 44 del manual)
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Cuando un camión comercial grande usa la plataforma elevada para camiones de una rotonda, ¿qué ruedas suelen circular sobre ella?
- Por lo general, solo las ruedas traseras
- Todas las ruedas
- Solo las ruedas delanteras
- Solo las ruedas del lado izquierdo del remolque
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Respuesta correcta: Por lo general, solo las ruedas traseras
El manual dice que los camiones suelen circular con solo las ruedas traseras sobre el pavimento elevado de la plataforma para camiones.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 44 · Abrir esta página en el manual (Página 44 del manual)
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Un ciclista no está seguro de cómo usar una rotonda. ¿Qué dice el manual que debe hacer?
- Pedalear sobre la plataforma para camiones
- Pedalear en contra del flujo del tráfico alrededor de la isleta central
- Bajarse y caminar con la bicicleta por los cruces peatonales designados
- Pedalear por la rotonda por el centro del carril sin usar señales
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Respuesta correcta: Bajarse y caminar con la bicicleta por los cruces peatonales designados
Un ciclista que no esté seguro de cómo usar la rotonda debe bajarse y caminar con la bicicleta por los cruces peatonales designados.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 44 · Abrir esta página en el manual (Página 44 del manual)
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¿Por qué debe un ciclista pedalear a la velocidad del tráfico en una rotonda?
- Para poder usar la plataforma para camiones
- Para desalentar a los automóviles de querer rebasar
- Para evitar tener que ceder el paso al entrar
- Para quedar exento de usar señales con la mano
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Respuesta correcta: Para desalentar a los automóviles de querer rebasar
Pedalear a la velocidad del tráfico en la rotonda desalienta a los automóviles de querer rebasar.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 44 · Abrir esta página en el manual (Página 44 del manual)
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¿Cómo debe señalar un ciclista al salir de una rotonda?
- Solo con una bocina
- No se necesita ninguna señal en una rotonda
- Con una luz intermitente en la isleta central
- Con señales con la mano
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Respuesta correcta: Con señales con la mano
Los ciclistas deben usar señales con la mano al salir de la rotonda.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 44 · Abrir esta página en el manual (Página 44 del manual)
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Al rebasar a un ciclista en un camino con más de un carril en su dirección, y si es razonablemente seguro moverse, ¿qué debe hacer el automovilista?
- Moverse al carril de la izquierda
- Rebasar por el lado derecho de la bicicleta
- Mantenerse en su carril y tocar el claxon
- Reducir la velocidad y seguir al ciclista hasta que termine el camino
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Respuesta correcta: Moverse al carril de la izquierda
Un automovilista que rebasa a un ciclista debe moverse al carril de la izquierda cuando hay más de un carril para el tránsito en la misma dirección y hacerlo es razonablemente seguro.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 48 · Abrir esta página en el manual (Página 48 del manual)
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Si no hay un carril adyacente, ¿cuál es la distancia mínima que un automovilista debe dejar al rebasar una bicicleta?
- Un pie
- Dos pies
- Tres pies
- Cinco pies
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Respuesta correcta: Tres pies
Cuando no hay un carril adyacente, el automovilista rebasa por la izquierda de la bicicleta a una distancia segura, que debe ser de al menos tres pies.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 48 · Abrir esta página en el manual (Página 48 del manual)
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Después de rebasar una bicicleta, ¿cuándo puede el automovilista volver a la derecha?
- Cuando el ciclista se ha movido al carril para bicicletas
- Cuando el vehículo está a salvo y despejado de la bicicleta
- Después de dar la señal por al menos tres segundos
- Después de avanzar al menos 200 pies más allá del ciclista
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Respuesta correcta: Cuando el vehículo está a salvo y despejado de la bicicleta
El automovilista no puede volver a la derecha hasta que el vehículo esté a salvo y despejado de la bicicleta.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 48 · Abrir esta página en el manual (Página 48 del manual)
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Al rebasar a un ciclista, ¿qué dice el manual sobre circular por un carril para bicicletas marcado?
- Se permite si primero da la señal
- Se permite hasta por 200 pies
- Se permite a baja velocidad
- Está prohibido
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Respuesta correcta: Está prohibido
El manual indica que circular por un carril para bicicletas marcado está prohibido al rebasar a un ciclista.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 48 · Abrir esta página en el manual (Página 48 del manual)
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Al pasar junto a vehículos estacionados, ¿cuál de estas es una señal de que un vehículo podría salir frente a usted?
- El cofre del vehículo está levantado
- Sus llantas están giradas hacia la acera
- Sus ventanas están cubiertas de escarcha
- Sale gas de escape del tubo de escape
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Respuesta correcta: Sale gas de escape del tubo de escape
El manual menciona el gas de escape que sale del tubo de escape, junto con una direccional, luces blancas de reversa o luces rojas de freno, como señal de que un vehículo estacionado podría salir.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 48 · Abrir esta página en el manual (Página 48 del manual)
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Al pasar junto a vehículos estacionados, ¿a quién debe vigilar por si intenta cruzar entre los autos estacionados?
- Solo a los peatones en cruces peatonales marcados
- A peatones, ciclistas o patinadores
- Solo a los conductores que entran desde calles laterales
- A los policías que dirigen el tránsito
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Respuesta correcta: A peatones, ciclistas o patinadores
El manual indica a los conductores que vigilen a los peatones, ciclistas o patinadores que intenten cruzar entre los autos estacionados.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 48 · Abrir esta página en el manual (Página 48 del manual)
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Al pasar junto a vehículos estacionados, ¿qué más debe vigilar frente a usted o a su lado?
- Puertas de vehículos que se abren
- Espejos de vehículos estacionados que se pliegan
- Parquímetros a los que se les acaba el tiempo
- Vehículos estacionados que ruedan hacia atrás
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Respuesta correcta: Puertas de vehículos que se abren
El manual dice que, al pasar junto a vehículos estacionados, vigile las puertas de vehículos que se abren frente a usted o a su lado.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 48 · Abrir esta página en el manual (Página 48 del manual)
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En comparación con un auto, ¿qué necesitan los vehículos comerciales grandes para reducir la velocidad o detenerse?
- Más tiempo y espacio
- El mismo tiempo y espacio cuando los frenos están en buen estado
- Menos tiempo pero más espacio
- Menos espacio pero más tiempo
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Respuesta correcta: Más tiempo y espacio
El manual dice que los vehículos comerciales grandes necesitan más tiempo y espacio para reducir la velocidad o detenerse.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 57 · Abrir esta página en el manual (Página 57 del manual)
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¿Cómo se comparan los puntos ciegos de los vehículos comerciales grandes con los de los vehículos más pequeños?
- Son aproximadamente del mismo tamaño
- Son más pequeños, porque el conductor va sentado más alto
- Son mucho más grandes
- Son más grandes solo del lado izquierdo
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Respuesta correcta: Son mucho más grandes
El manual indica que los vehículos comerciales grandes tienen puntos ciegos mucho más grandes que los vehículos más pequeños.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 57 · Abrir esta página en el manual (Página 57 del manual)
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En un choque entre un vehículo comercial y un auto pequeño, ¿quién tiene mucha más probabilidad de morir o resultar herido?
- El conductor del vehículo comercial
- Ambos tienen la misma probabilidad de resultar lesionados
- Solo las personas fuera de los vehículos
- Las personas que van en el auto
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Respuesta correcta: Las personas que van en el auto
El manual dice que las personas que van en autos tienen mucha más probabilidad de morir o resultar heridas que el conductor del vehículo comercial.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 57 · Abrir esta página en el manual (Página 57 del manual)
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¿Qué es una «zona de peligro» (no-zone) alrededor de un camión comercial grande o un autobús?
- El área donde está prohibido rebasar
- El área que iluminan los faros del camión
- Un carril que usan solo camiones y autobuses
- El área donde los autos desaparecen en puntos ciegos
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Respuesta correcta: El área donde los autos desaparecen en puntos ciegos
La zona de peligro (no-zone) es el área alrededor de camiones o autobuses grandes donde los autos desaparecen en los puntos ciegos.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 57 · Abrir esta página en el manual (Página 57 del manual)
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¿Por qué se describe el punto ciego del lado derecho de un camión o autobús como doblemente peligroso?
- Los camiones y autobuses frenan más fuerte a la derecha
- Los camiones y autobuses dan vueltas amplias a la derecha
- Los conductores de camiones no pueden usar un espejo derecho
- Los camiones y autobuses se mantienen en el carril derecho
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Respuesta correcta: Los camiones y autobuses dan vueltas amplias a la derecha
El punto ciego del lado derecho es doblemente peligroso porque los camiones y autobuses dan vueltas amplias a la derecha.
Fuente: Nevada Driver's Handbook (March 2024 (DMV 700)), página 57 · Abrir esta página en el manual (Página 57 del manual)