Montana: Velocidad y distancia de seguimiento — Parte 3
Preguntas de esta parte: “¿A través de qué parte de su vehículo tiene su único contacto con la carretera?” · “¿Cuánto debe reducir la velocidad sobre nieve compactada?”
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Las preguntas son originales y están basadas en el manual oficial "Montana Driver Manual" (Revised April 2024), Departamento de Justicia de Montana, División de Vehículos de Motor.
Las 19 preguntas de este examen de práctica
Primero haz el examen de arriba y luego usa esta lista para estudiar. Toca “Mostrar respuesta” para ver la respuesta correcta y la explicación.
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¿A través de qué parte de su vehículo tiene su único contacto con la carretera?
- Los neumáticos
- Los frenos
- La suspensión
- Los ejes
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Respuesta correcta: Los neumáticos
El único contacto que tiene su vehículo con la carretera es a través de los neumáticos.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 59
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Según el manual, ¿en qué se diferencian los caminos de grava y de tierra de los de concreto y asfalto?
- Los neumáticos se agarran mejor, por lo que puede girar a mayor velocidad
- Detenerse toma mucho más tiempo y es más fácil derrapar al girar
- Las distancias de frenado son más cortas por el material suelto
- La tracción es la misma que en el pavimento cuando los caminos están secos
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Respuesta correcta: Detenerse toma mucho más tiempo y es más fácil derrapar al girar
Hay menos tracción en la grava y la tierra, por lo que debe reducir la velocidad: detenerse toma mucho más tiempo y es mucho más fácil derrapar al girar.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 59
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¿Qué es el efecto de "tabla de lavar" que puede ocurrir en los caminos de grava?
- Una cresta elevada de grava que corre por el centro del camino
- Una franja de piedras sueltas que se acumula a lo largo del acotamiento
- Una capa de polvo espeso que dificulta ver adelante
- Una serie de baches que pueden afectar la dirección y el control del vehículo
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Respuesta correcta: Una serie de baches que pueden afectar la dirección y el control del vehículo
El efecto de tabla de lavar es una serie de baches que pueden afectar la dirección y el control del vehículo.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 59
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En caminos de grava extremadamente polvorientos, ¿qué recomienda el manual para que su vehículo sea más visible?
- Usar los faros en luz alta
- Usar solo las luces de estacionamiento
- Apagar los faros para evitar el deslumbramiento
- Usar los faros en luz baja
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Respuesta correcta: Usar los faros en luz baja
El polvo puede reducir la visión, por lo que el manual recomienda usar los faros en luz baja para que el vehículo sea más visible para los demás.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 59
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En caminos de grava o de tierra, ¿qué debe hacer cuando ve una señal de puente angosto?
- Acelerar para cruzar antes de que llegue el tráfico
- Estar preparado para detenerse por el tráfico que viene de frente
- Tocar la bocina y mantener la velocidad para avisar a los vehículos que vienen de frente
- Suponer que los vehículos que vienen de frente se detendrán por usted
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Respuesta correcta: Estar preparado para detenerse por el tráfico que viene de frente
Los conductores deben buscar las señales de puentes angostos y estar preparados para detenerse por el tráfico que viene de frente.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 59
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¿Cuándo debe reducir la velocidad para una curva?
- A la mitad de la curva
- Cuando el vehículo empiece a derrapar
- Antes de entrar en la curva
- Al salir de la curva
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Respuesta correcta: Antes de entrar en la curva
Reduzca siempre la velocidad antes de entrar en la curva para no tener que frenar dentro de ella, porque frenar en una curva puede provocar un derrape.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 60
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¿En qué momento debe reducir la velocidad por lluvia, nieve o aguanieve?
- Al primer indicio
- Cuando la carretera esté cubierta
- Cuando el vehículo empiece a derrapar
- Después de que haya caído durante una hora
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Respuesta correcta: Al primer indicio
La lluvia, la nieve y el aguanieve hacen resbalosa la calzada, por lo que el manual dice que reduzca la velocidad al primer indicio.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 60
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En una carretera mojada, ¿aproximadamente cuánto dice el manual que debe reducir la velocidad?
- Unas 5 mph
- Unas 10 mph
- Unas 20 mph
- Unas 30 mph
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Respuesta correcta: Unas 10 mph
El manual dice que en una carretera mojada debe reducir la velocidad unas 10 mph.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 60
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¿Cuánto debe reducir la velocidad sobre nieve compactada?
- Unas 10 mph
- Aproximadamente una cuarta parte
- Avanzar a paso de tortuga
- Reducirla a la mitad
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Respuesta correcta: Reducirla a la mitad
El manual dice que sobre nieve compactada debe reducir su velocidad a la mitad.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 60
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¿Qué dice el manual que debe usar cuando la carretera tiene nieve?
- Neumáticos para nieve o cadenas
- Neumáticos con más presión de aire
- Neumáticos de verano de perfil bajo
- Solo una carga más pesada en la cajuela
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Respuesta correcta: Neumáticos para nieve o cadenas
El manual dice que use neumáticos para nieve o cadenas cuando la carretera tenga nieve.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 60
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¿Cuánto debe reducir la velocidad al conducir sobre hielo?
- Reducirla a la mitad
- Reducirla unas 10 mph
- Avanzar a paso de tortuga
- Reducirla a unas 25 mph
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Respuesta correcta: Avanzar a paso de tortuga
Sobre hielo debe avanzar a paso de tortuga, y conducir sobre hielo es muy peligroso.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 60
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¿En qué fechas no se permiten los neumáticos con clavos?
- Del 1 de junio al 30 de septiembre
- Del 1 de mayo al 31 de agosto
- Del 1 de abril al 31 de octubre
- Del 1 de julio al 15 de octubre
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Respuesta correcta: Del 1 de junio al 30 de septiembre
El manual indica que los neumáticos con clavos no están permitidos del 1 de junio al 30 de septiembre.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 60
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¿Cuál de estos lugares dice el manual que puede estar con hielo en días fríos y húmedos?
- Los lugares soleados
- Los acotamientos anchos
- Los caminos de grava secos
- Los lugares sombreados
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Respuesta correcta: Los lugares sombreados
En días fríos y húmedos, los lugares sombreados pueden tener hielo porque se congelan primero y se secan al final.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 60
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¿Por qué puede haber hielo en el pavimento de los puentes aunque no lo haya en otras zonas del pavimento?
- Las superficies de los puentes son más lisas y retienen el agua más tiempo que las carreteras
- Los puentes no tienen tierra debajo que los aísle del frío
- Los puentes están más altos, por lo que reciben más lluvia que la carretera
- Los puentes tienen demasiada tierra debajo, que retiene el frío
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Respuesta correcta: Los puentes no tienen tierra debajo que los aísle del frío
Los puentes no tienen tierra debajo que ayude a aislarlos del frío.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 60
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¿Cómo se compara el hielo cercano al punto de congelación con el hielo a temperaturas muy por debajo de cero?
- Es más resbaloso porque puede mojarse
- Es menos resbaloso porque es más blando
- Es igual de resbaloso a cualquier temperatura
- Es más fácil de agarrar porque los neumáticos se hunden en él
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Respuesta correcta: Es más resbaloso porque puede mojarse
El hielo puede mojarse cerca del punto de congelación, lo que lo hace más resbaloso que a temperaturas muy por debajo de cero.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 60
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¿Por qué puede estar muy resbaloso el pavimento durante los primeros minutos cuando empieza a llover en un día caluroso?
- El pavimento caliente convierte la lluvia en hielo por poco tiempo
- La lluvia no puede penetrar en el pavimento caliente
- El calor hace salir a la superficie el aceite del asfalto
- Los neumáticos pierden presión de aire rápidamente sobre pavimento caliente
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Respuesta correcta: El calor hace salir a la superficie el aceite del asfalto
El calor hace que el aceite del asfalto salga a la superficie, lo que vuelve más resbalosa la carretera hasta que el aceite se lava.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 60
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En una carretera mojada, ¿hasta qué velocidad aproximada tienen buena tracción la mayoría de los neumáticos?
- Unas 25 mph
- Unas 35 mph
- Unas 45 mph
- Unas 60 mph
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Respuesta correcta: Unas 35 mph
Cuando la carretera está mojada, la mayoría de los neumáticos tienen buena tracción hasta unas 35 mph; por encima de eso pueden empezar a flotar sobre el agua.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 60
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Con lluvia fuerte, ¿a qué velocidad aproximada pueden perder todos sus neumáticos la tracción con la carretera?
- Unas 20 mph
- Unas 30 mph
- Unas 70 mph
- Unas 50 mph
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Respuesta correcta: Unas 50 mph
Con lluvia fuerte, los neumáticos pueden perder toda la tracción a unas 50 mph, y los neumáticos muy desgastados la pierden a velocidades mucho menores.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 60
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¿Cuál es la mejor manera de evitar el hidroplaneo?
- Frenar con fuerza cuando la carretera se moja por primera vez
- Girar el volante de un lado a otro para quitar el agua de los neumáticos
- Conducir más rápido para ir sobre el agua
- Reducir la velocidad bajo la lluvia o cuando la carretera está mojada
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Respuesta correcta: Reducir la velocidad bajo la lluvia o cuando la carretera está mojada
El manual dice que la mejor manera de evitar el hidroplaneo es reducir la velocidad bajo la lluvia o cuando la carretera está mojada por otra causa.
Fuente: Montana Driver Manual (Revised April 2024), página 60