Delaware: Velocidad y distancia de seguimiento — Parte 2
Los límites de velocidad de Delaware, cómo ajustar la velocidad al camino y al tránsito, el manejo de noche y el espacio alrededor de su vehículo. — Parte 2
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Las preguntas son originales y están basadas en el manual oficial "Delaware Driver Manual" (July 2026), División de Vehículos Motorizados (DMV) de Delaware.
Las 34 preguntas de este examen de práctica
Primero haz el examen de arriba y luego usa esta lista para estudiar. Toca “Mostrar respuesta” para ver la respuesta correcta y la explicación.
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¿Cómo le ayuda a ahorrar combustible mirar bien hacia adelante?
- Puede dejar el motor encendido mientras está detenido
- Evita frenadas innecesarias que reducen las millas por galón
- Puede avanzar en neutral por tramos largos de carretera
- Puede dejar el motor apagado en cada luz roja
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Respuesta correcta: Evita frenadas innecesarias que reducen las millas por galón
El conductor que mira hacia adelante puede reducir gradualmente su velocidad o cambiar de carril y evitar una frenada innecesaria, que significaría menos millas por galón.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 113 · Abrir esta página en el manual (Página 113 del manual)
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¿Qué les da a los conductores que van detrás de usted el hecho de cambiar su patrón de desplazamiento antes del último momento?
- Más espacio para pasarlo
- Un motivo para frenar con más fuerza
- Más tiempo de reacción
- Menos tiempo para ver sus señales
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Respuesta correcta: Más tiempo de reacción
Al cambiar su patrón de desplazamiento antes del último momento, les da más tiempo de reacción a los conductores que van detrás de usted.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 113 · Abrir esta página en el manual (Página 113 del manual)
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En comparación con detenerse a 30 mph, ¿cuánta distancia necesita aproximadamente detenerse a 60 mph?
- Exactamente el doble de distancia
- Una vez y media la distancia
- Aproximadamente la misma distancia
- Más del triple de distancia
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Respuesta correcta: Más del triple de distancia
El manual indica que detenerse a 60 mph requiere más del triple de la distancia que a 30 mph, no el doble.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 119 · Abrir esta página en el manual (Página 119 del manual)
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¿En qué situación debe reducir la velocidad para estar seguro?
- Antes de una curva cerrada
- Cuando la ruta de adelante es recta y está seca
- Cuando no hay otros vehículos cerca
- Cuando la ruta está iluminada de noche
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Respuesta correcta: Antes de una curva cerrada
El manual indica que debe reducir la velocidad antes de una curva cerrada, cuando la calzada está resbaladiza y cuando hay agua estancada.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 119 · Abrir esta página en el manual (Página 119 del manual)
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¿Cuál es el único contacto de su vehículo con la ruta?
- La suspensión
- Los frenos
- Los neumáticos
- El volante
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Respuesta correcta: Los neumáticos
El manual indica que el único contacto que tiene su vehículo con la ruta es a través de los neumáticos.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 119 · Abrir esta página en el manual (Página 119 del manual)
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¿Dónde dice el manual que se encuentra la presión correcta de los neumáticos de su vehículo?
- En la tarjeta de registro del vehículo
- En el manual del propietario del vehículo
- En la tabla de velocidades de este manual del conductor
- En la luz de advertencia del tablero
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Respuesta correcta: En el manual del propietario del vehículo
El manual remite a los conductores al manual del propietario del vehículo para conocer la presión correcta de los neumáticos.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 119 · Abrir esta página en el manual (Página 119 del manual)
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¿Qué debe hacer al conducir por caminos de grava o de tierra?
- Conducir a la misma velocidad que sobre asfalto
- Acelerar para mantener la tracción
- Frenar con fuerza en las curvas
- Reducir la velocidad
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Respuesta correcta: Reducir la velocidad
Hay menos tracción sobre grava o tierra, por lo que debe reducir la velocidad.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 119 · Abrir esta página en el manual (Página 119 del manual)
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¿Cuándo debe reducir la velocidad para una curva, y por qué?
- Antes de entrar, para no tener que frenar en la curva
- En medio de la curva, para poder evaluar el giro
- Al salir de la curva, para no patinar
- Solo si la curva está indicada con una señal
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Respuesta correcta: Antes de entrar, para no tener que frenar en la curva
Debe reducir la velocidad antes de entrar en la curva para no tener que frenar dentro de ella, ya que frenar en una curva puede causar un patinaje.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 119 · Abrir esta página en el manual (Página 119 del manual)
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¿Cuándo debe reducir la velocidad ante lluvia, nieve o aguanieve?
- Solo cuando la ruta está cubierta
- Después de que la ruta se vuelve helada
- A la primera señal de ellas
- Cuando la lluvia se vuelve fuerte
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Respuesta correcta: A la primera señal de ellas
El manual indica que debe reducir la velocidad a la primera señal de lluvia, nieve o aguanieve, porque vuelven resbaladiza la calzada.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿Aproximadamente cuánto debe reducir su velocidad en una ruta mojada?
- 5 mph
- 10 mph
- 20 mph
- 30 mph
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Respuesta correcta: 10 mph
El manual indica que debe reducir su velocidad unas 10 mph en una ruta mojada.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿Cuánto debe reducir su velocidad sobre nieve compactada?
- Reducirla unas 10 mph
- Reducirla una cuarta parte
- No es necesario reducirla con neumáticos para nieve
- Reducirla a la mitad
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Respuesta correcta: Reducirla a la mitad
Sobre nieve compactada, el manual indica que debe reducir su velocidad a la mitad.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿Qué tan despacio debe ir sobre hielo?
- A paso de tortuga
- A la mitad de su velocidad normal
- Unas 10 mph menos que lo normal
- A unas 35 mph
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Respuesta correcta: A paso de tortuga
El manual indica que sobre hielo debe reducir la velocidad a paso de tortuga.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿Qué dice el manual que debe usar cuando la ruta tiene nieve?
- Solo neumáticos con clavos
- Luces de posición
- Neumáticos para nieve o cadenas
- Neumáticos con poco aire
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Respuesta correcta: Neumáticos para nieve o cadenas
El manual indica que debe usar neumáticos para nieve o cadenas cuando la ruta tiene nieve.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿Por qué no se permiten los neumáticos con clavos en muchas zonas, en ciertas rutas o durante los meses de verano?
- Pierden agarre en rutas secas
- Pueden dañar la calzada
- Provocan hidroplaneo
- Alargan las distancias de frenado sobre hielo
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Respuesta correcta: Pueden dañar la calzada
Como los neumáticos con clavos pueden dañar la calzada, están prohibidos en muchas zonas, en ciertas rutas o en verano.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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En días fríos y húmedos, ¿qué lugares pueden tener hielo porque se congelan primero y se secan al final?
- Los lugares soleados
- Los lugares junto a edificios
- Los lugares de caminos de tierra
- Los lugares sombreados
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Respuesta correcta: Los lugares sombreados
El manual indica que los lugares sombreados se congelan primero y se secan al final en días fríos y húmedos.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿Por qué el pavimento de los puentes puede tener hielo aun cuando no lo haya en otros lugares?
- Los puentes pueden estar más fríos que otras calzadas
- Los puentes tienen una superficie pintada más lisa
- Los puentes reciben más lluvia que otras calzadas
- Los puentes nunca se salan
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Respuesta correcta: Los puentes pueden estar más fríos que otras calzadas
El manual indica que los puentes pueden estar más fríos que otras calzadas.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿Cuándo es más resbaladizo el hielo?
- Cuando la temperatura está muy por debajo del punto de congelación
- Cuando la temperatura está muy por encima del punto de congelación
- Cuando la temperatura está cerca del punto de congelación
- Cuando no hay humedad en la ruta
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Respuesta correcta: Cuando la temperatura está cerca del punto de congelación
Cerca del punto de congelación el hielo puede humedecerse, lo que es más resbaladizo que a temperaturas muy por debajo del punto de congelación.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿Por qué el pavimento puede ser muy resbaladizo en los primeros minutos de lluvia en un día caluroso?
- La lluvia se congela sobre el pavimento caliente
- El calor hace subir a la superficie el aceite del asfalto
- Los neumáticos calientes pierden agarre sobre la ruta
- La lluvia arrastra arena suelta hacia la ruta
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Respuesta correcta: El calor hace subir a la superficie el aceite del asfalto
En un día caluroso el aceite del asfalto sube a la superficie, y la ruta es más resbaladiza hasta que el aceite se lava.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿Hasta qué velocidad aproximada tienen buen agarre la mayoría de los neumáticos en una ruta mojada?
- 25 mph
- 45 mph
- 55 mph
- 35 mph
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Respuesta correcta: 35 mph
El manual indica que la mayoría de los neumáticos tienen buen agarre hasta una velocidad de aproximadamente 35 mph cuando la ruta está mojada.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿A qué velocidad aproximada pueden perder sus neumáticos toda la tracción con la carretera en caso de lluvia fuerte?
- 50 mph
- 30 mph
- 40 mph
- 65 mph
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Respuesta correcta: 50 mph
En caso de lluvia fuerte, los neumáticos pueden perder toda la tracción a unas 50 mph.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿Cuál es la mejor manera de evitar el hidroplaneo?
- Frenar con firmeza antes de cada charco
- Conducir con los neumáticos un poco desinflados
- Reducir la velocidad con lluvia o calzada mojada
- Seguir las huellas del vehículo que va adelante
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Respuesta correcta: Reducir la velocidad con lluvia o calzada mojada
El manual dice que reducir la velocidad cuando llueve o la calzada está mojada es la mejor manera de evitar el hidroplaneo.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿Cómo se comportan los neumáticos lisos o muy gastados sobre una calzada mojada?
- Se agarran tan bien como los neumáticos nuevos
- Pierden la tracción a velocidades mucho menores
- Pierden la tracción solo por encima de 50 mph
- Se agarran mejor cuando llueve fuerte
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Respuesta correcta: Pierden la tracción a velocidades mucho menores
Los neumáticos lisos o muy gastados pierden la tracción a velocidades mucho menores.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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Si siente que sus neumáticos han perdido la tracción con la carretera, ¿qué debe hacer con el pedal del acelerador?
- Pisarlo más fuerte
- Mantenerlo firme
- Pasar al freno y pisarlo a fondo
- Levantar el pie del pedal
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Respuesta correcta: Levantar el pie del pedal
El manual dice que levante el pie del acelerador si sus neumáticos han perdido la tracción.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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Si sus neumáticos han perdido la tracción, ¿cómo debe manejar el volante?
- Mantenerlo derecho y girar lentamente solo si es necesario
- Girarlo bruscamente en la dirección del patinazo
- Girarlo de un lado a otro para encontrar tracción
- Soltarlo hasta que los neumáticos se agarren
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Respuesta correcta: Mantenerlo derecho y girar lentamente solo si es necesario
Mantenga el volante derecho y, si una emergencia lo obliga a girar, hágalo lentamente o provocará un patinazo.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿Cuándo puede tratar de detenerse o girar después de que sus neumáticos han perdido la tracción?
- Inmediatamente después de levantar el pie del acelerador
- Apenas el vehículo baje a 35 mph
- Cuando sus neumáticos se hayan agarrado de nuevo a la calzada
- Después de haber frenado con fuerza
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Respuesta correcta: Cuando sus neumáticos se hayan agarrado de nuevo a la calzada
El manual dice que no trate de detenerse ni girar hasta que sus neumáticos se hayan agarrado de nuevo a la calzada.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿Qué causa a menudo los choques entre dos o más vehículos?
- Conductores que mantienen el paso con el resto del tráfico
- Conductores que van más rápido o más lento que el resto del tráfico
- Conductores que usan sus luces de giro demasiado pronto
- Conductores que siempre permanecen en su propio carril
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Respuesta correcta: Conductores que van más rápido o más lento que el resto del tráfico
El manual dice que estos choques ocurren a menudo cuando los conductores van más rápido o más lento que los demás vehículos.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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Si conduce más rápido que el tráfico, ¿qué ocurre cada vez que sobrepasa a alguien?
- Gana una gran cantidad de tiempo
- El otro conductor tiene que acelerar
- Se elimina el riesgo de colisión
- Existe la posibilidad de una colisión
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Respuesta correcta: Existe la posibilidad de una colisión
El manual dice que cada vez que sobrepasa a alguien existe la posibilidad de una colisión.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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¿Cuánto tiempo dice el manual que se ahorra al exceder la velocidad?
- No más de unos pocos minutos por hora
- Alrededor de media hora en un viaje largo
- Alrededor de diez minutos por cada milla
- Muchísimo en las carreteras despejadas
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Respuesta correcta: No más de unos pocos minutos por hora
El manual dice que exceder la velocidad no permite ganar más que unos pocos minutos por hora.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 120 · Abrir esta página en el manual (Página 120 del manual)
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Si hay vehículos agrupados detrás del suyo porque usted conduce mucho más lento que el resto del tráfico, ¿qué debe hacer?
- Reducir aún más la velocidad para que no lo sobrepasen
- Frenar bruscamente para advertirles que se alejen
- Salirse de la ruta cuando sea prudente y dejarlos pasar
- Seguir en el carril e ignorarlos hasta llegar a su destino
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Respuesta correcta: Salirse de la ruta cuando sea prudente y dejarlos pasar
El manual dice que se salga de la ruta en un momento prudente y deje que los vehículos pasen.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 121 · Abrir esta página en el manual (Página 121 del manual)
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Cuando sale de una carretera de alta velocidad de dos carriles con tráfico detrás de usted, ¿qué debe evitar?
- Tocar los frenos
- Señalar el giro
- Reducir la velocidad rápidamente pero con seguridad
- Reducir la velocidad demasiado temprano
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Respuesta correcta: Reducir la velocidad demasiado temprano
Si hay tráfico detrás, trate de no reducir la velocidad demasiado temprano; toque los frenos, reduzca la velocidad rápidamente pero con seguridad y señale.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 121 · Abrir esta página en el manual (Página 121 del manual)
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¿Qué puede causar detenerse muy repentinamente ante un vehículo lento?
- Un accidente de tránsito
- Mejor tracción
- Una integración más suave
- Una mayor distancia de seguimiento
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Respuesta correcta: Un accidente de tránsito
El manual dice que detenerse muy repentinamente puede causar un accidente, por lo que debe detectar temprano los vehículos lentos.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 121 · Abrir esta página en el manual (Página 121 del manual)
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¿Por qué necesita reducir la velocidad en todo lugar donde hay mucha gente o tráfico?
- Su capacidad de maniobra es limitada, por lo que necesita tiempo para reaccionar
- La ley estatal reduce automáticamente la velocidad máxima allí
- Los demás conductores están obligados a detenerse y cederle el paso allí
- Sus faros funcionan mejor cuando conduce a menor velocidad
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Respuesta correcta: Su capacidad de maniobra es limitada, por lo que necesita tiempo para reaccionar
El manual dice que en lugares con mucha gente o tráfico la capacidad de maniobra queda limitada, por lo que debe reducir la velocidad para tener tiempo de reacción.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 121 · Abrir esta página en el manual (Página 121 del manual)
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¿Por qué puede necesitar reducir la velocidad en centros de compras, playas de estacionamiento y centros de las ciudades?
- Los semáforos de estas áreas siempre están descompuestos
- Los peatones siempre tienen el derecho de paso en estas áreas
- Vehículos y personas paran, arrancan y se mueven en distintas direcciones
- La mayoría de los vehículos de estas áreas circulan a gran velocidad
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Respuesta correcta: Vehículos y personas paran, arrancan y se mueven en distintas direcciones
El manual las describe como áreas de mucho movimiento, donde los vehículos y las personas paran, arrancan y se desplazan en distintas direcciones.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 121 · Abrir esta página en el manual (Página 121 del manual)
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¿Qué hace de las horas de entrada y salida del trabajo un momento en que puede necesitar reducir la velocidad?
- Las carreteras se vuelven más angostas en las horas de mayor movimiento
- Tráfico pesado y conductores que siempre parecen estar apurados
- Los semáforos permanecen en rojo mucho más tiempo en esos horarios
- Los vehículos agrícolas lentos ocupan la mayor parte de las carreteras entonces
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Respuesta correcta: Tráfico pesado y conductores que siempre parecen estar apurados
El manual dice que en las horas de entrada y salida del trabajo el tráfico generalmente es muy pesado y los conductores siempre parecen estar apurados.
Fuente: Delaware Driver Manual (July 2026), página 121 · Abrir esta página en el manual (Página 121 del manual)