Semáforos en North Carolina
El North Carolina Driver Handbook muestra o nombra todo lo de esta página: 32 en total, en las páginas 47, 80–82.
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Señal peatonal WALK / DON'T WALK (caminar / no caminar)
En algunas intersecciones, señales especiales indican a los peatones “caminar” [Walk] o “no caminar” [Don’t Walk]. Cuando estas señales están operativas, los peatones deben obedecerlas en lugar de las señales de tránsito habituales.
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Rojo fijo
Una señal circular roja fija significa “ALTO” (STOP). A menos que haya un letrero que indique “NO TURN ON RED”, se puede girar a la derecha después de detenerse por completo.
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Amarillo fijo
Una señal circular amarilla significa “precaución” e indica que la señal está por cambiar a rojo. Deténgase ante una señal amarilla, a menos que esté demasiado cerca de la intersección para detenerse con seguridad; en ese caso, cruce la intersección con precaución. Nunca acelere ante una señal amarilla para “ganarle” a la roja.
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Verde fijo
Una señal circular verde significa que se le permite avanzar con precaución en línea recta o girar. Los vehículos que giran deben ceder el paso al tránsito en sentido opuesto y a los peatones.
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Flecha roja
Una flecha roja significa que el tránsito que gira debe detenerse.
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Flecha amarilla
Una flecha amarilla indica que la señal de flecha verde “protegida” está por convertirse en una verde circular normal, una roja circular o una de flecha roja.
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Flecha verde
Una flecha verde significa que usted tiene un movimiento “protegido” y se le permite ingresar con precaución a la intersección para hacer el movimiento indicado por la flecha. El tránsito que gira en U debe ceder el paso al que gira en sentido opuesto a la derecha cuando ambos movimientos tienen simultáneamente su respectiva flecha verde.
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NO TURN ON RED (prohibido girar con luz roja)
A menos que haya un letrero que indique “NO TURN ON RED”, se puede girar a la derecha después de detenerse por completo.
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Semáforo de cinco secciones: bola verde
Algunos semáforos tienen una combinación de señales de giro con flecha “protegidas” y señales circulares “desprotegidas”, según la demanda del tránsito. En estas intersecciones, tanto el tránsito directo como el que gira están controlados por señales circulares si no hay señal de flecha. Cuando se muestran señales con flecha y circulares, el tránsito que gira se controla mediante las señales con flecha y el de paso mediante las circulares.
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Semáforo de cinco secciones: bola amarilla
Algunos semáforos tienen una combinación de señales de giro con flecha “protegidas” y señales circulares “desprotegidas”, según la demanda del tránsito. En estas intersecciones, tanto el tránsito directo como el que gira están controlados por señales circulares si no hay señal de flecha. Cuando se muestran señales con flecha y circulares, el tránsito que gira se controla mediante las señales con flecha y el de paso mediante las circulares.
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Semáforo de cinco secciones: bola roja
Algunos semáforos tienen una combinación de señales de giro con flecha “protegidas” y señales circulares “desprotegidas”, según la demanda del tránsito. En estas intersecciones, tanto el tránsito directo como el que gira están controlados por señales circulares si no hay señal de flecha. Cuando se muestran señales con flecha y circulares, el tránsito que gira se controla mediante las señales con flecha y el de paso mediante las circulares.
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Semáforo de cinco secciones: flecha verde y bola verde
Algunos semáforos tienen una combinación de señales de giro con flecha “protegidas” y señales circulares “desprotegidas”, según la demanda del tránsito. En estas intersecciones, tanto el tránsito directo como el que gira están controlados por señales circulares si no hay señal de flecha. Cuando se muestran señales con flecha y circulares, el tránsito que gira se controla mediante las señales con flecha y el de paso mediante las circulares.
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Semáforo de cinco secciones: flecha amarilla y bola verde
Algunos semáforos tienen una combinación de señales de giro con flecha “protegidas” y señales circulares “desprotegidas”, según la demanda del tránsito. En estas intersecciones, tanto el tránsito directo como el que gira están controlados por señales circulares si no hay señal de flecha. Cuando se muestran señales con flecha y circulares, el tránsito que gira se controla mediante las señales con flecha y el de paso mediante las circulares.
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Semáforo de cinco secciones: flecha amarilla y bola amarilla
Algunos semáforos tienen una combinación de señales de giro con flecha “protegidas” y señales circulares “desprotegidas”, según la demanda del tránsito. En estas intersecciones, tanto el tránsito directo como el que gira están controlados por señales circulares si no hay señal de flecha. Cuando se muestran señales con flecha y circulares, el tránsito que gira se controla mediante las señales con flecha y el de paso mediante las circulares.
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Semáforo de cinco secciones: bola roja y flecha verde
Algunos semáforos tienen una combinación de señales de giro con flecha “protegidas” y señales circulares “desprotegidas”, según la demanda del tránsito. En estas intersecciones, tanto el tránsito directo como el que gira están controlados por señales circulares si no hay señal de flecha. Cuando se muestran señales con flecha y circulares, el tránsito que gira se controla mediante las señales con flecha y el de paso mediante las circulares.
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Semáforo de cinco secciones: bola roja y flecha amarilla
Algunos semáforos tienen una combinación de señales de giro con flecha “protegidas” y señales circulares “desprotegidas”, según la demanda del tránsito. En estas intersecciones, tanto el tránsito directo como el que gira están controlados por señales circulares si no hay señal de flecha. Cuando se muestran señales con flecha y circulares, el tránsito que gira se controla mediante las señales con flecha y el de paso mediante las circulares.
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Semáforo apagado o con falla
Al acercarse a una intersección con un semáforo que no funciona correctamente debido a un corte de energía u otro problema, debe acercarse y proceder como si la intersección estuviera controlada por una señal de alto en todos los accesos.
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Rojo intermitente
La señal roja intermitente representa lo mismo que la señal de alto: deténgase y no avance hasta que pueda ingresar a la intersección sin interferir con el tránsito que se aproxima.
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Amarillo intermitente
La señal amarilla intermitente representa lo mismo que una señal de advertencia. Reduzca la velocidad y avance con precaución.
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Flecha roja fija
Flecha roja fija: Deténgase. No se permite girar.
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Flecha amarilla fija
Flecha amarilla fija: Prepárese para detenerse.
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Flecha amarilla intermitente
Flecha amarilla intermitente: Se permite girar, pero primero deben ceder el paso al tránsito en sentido opuesto y a los peatones.
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Flecha verde fija
Flecha verde fija: Se permite girar y no deberían tener que ceder el paso al tránsito en sentido opuesto ni a los peatones. Proceda con precaución. El tránsito que gira en U debe ceder el paso al que gira en sentido opuesto a la derecha cuando ambos tienen flecha verde.
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Rojo fijo (una sola luz)
Rojo fijo – Deténgase y espere a que se ponga verde
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Verde fijo (una sola luz)
Verde fijo – Continúe por la rampa e incorpórese a la autopista
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Baliza híbrida 1: apagada hasta que se activa
Las balizas permanecen apagadas hasta que las activan los peatones o los socorristas.
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Baliza híbrida 2: amarillo intermitente
Una vez activadas, parpadearán en amarillo durante unos segundos,
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Baliza híbrida 3: amarillo fijo
entonces se vuelven amarillas fijas y rojas fijas durante unos segundos más para permitir que los vehículos en movimiento se detengan de forma segura.
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Baliza híbrida 4A: rojo fijo (antes del intervalo de paso peatonal)
entonces se vuelven amarillas fijas y rojas fijas durante unos segundos más para permitir que los vehículos en movimiento se detengan de forma segura.
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Baliza híbrida 4B: rojo fijo (durante el intervalo de paso peatonal)
Una vez que los vehículos se hayan detenido, las balizas permanecerán en rojo fijo mientras los peatones comienzan a cruzar o los vehículos de emergencia salen de sus instalaciones.
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Baliza híbrida 5: rojo intermitente alterno
Después de varios segundos, las balizas comenzarán a parpadear en rojo, tiempo durante el cual los vehículos deben permanecer detenidos hasta que los peatones o los vehículos de emergencia hayan despejado la intersección. Una vez despejada la intersección y después de detenerse por completo, los vehículos pueden comenzar a moverse mientras las balizas parpadean en rojo.
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Baliza híbrida 6: apagada de nuevo
El manual no lo indica
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