New Mexico: Señales y controles del vehículo — Parte 4
Preguntas de esta parte: “¿De qué debe asegurarse después de dar una vuelta o cambiar de carril?” · “¿Qué hacen los sistemas de frenos integrados de algunas motocicletas?”
Sitio educativo independiente · no afiliado a ninguna agencia gubernamental ni DMV
¿Todo listo? Ponte a prueba
- Corrección inmediata con explicación
- Cada respuesta cita su fuente en el manual
- Tu mejor puntuación se guarda en este dispositivo
- Teclado: pulsa del 1 al 4 para responder y Enter para la siguiente pregunta
Las preguntas son originales y están basadas en el manual oficial "New Mexico Driver Manual" (Version 11.19.19), División de Vehículos Motorizados de Nuevo México (MVD).
Las 18 preguntas de este examen de práctica
Primero haz el examen de arriba y luego usa esta lista para estudiar. Toca “Mostrar respuesta” para ver la respuesta correcta y la explicación.
Mostrar las preguntas y respuestasOcultar las preguntas
-
¿Qué debe hacer si otro vehículo está a punto de entrar a la calle entre usted y el lugar donde piensa dar vuelta?
- Dar la señal de inmediato para que el otro conductor sepa lo que piensa hacer
- Hacer destellos con los faros y luego dar la señal después de dar la vuelta
- Reducir la velocidad y dar la señal en cuanto ese vehículo entre
- Esperar hasta haberlo pasado para dar la señal de su vuelta
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: Esperar hasta haberlo pasado para dar la señal de su vuelta
Si da la señal antes, el otro conductor puede pensar que usted planea dar vuelta donde él está y podría meterse en su camino.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 22
-
¿De qué debe asegurarse después de dar una vuelta o cambiar de carril?
- De que su direccional esté apagada
- De que sus luces de emergencia estén encendidas
- De que sus luces altas estén encendidas
- De que su bocina funcione
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: De que su direccional esté apagada
Después de vueltas pequeñas, la direccional puede no apagarse sola, y si se queda encendida los demás podrían pensar que usted planea dar otra vuelta.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 22
-
¿Qué indican a las demás personas sus luces de freno?
- Que está a punto de dar vuelta
- Que está a punto de estacionarse
- Que está reduciendo la velocidad
- Que está acelerando
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: Que está reduciendo la velocidad
El manual dice que sus luces de freno avisan a las personas que usted está reduciendo la velocidad.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 22
-
¿Cuándo debe reducir la velocidad, según el manual?
- Solo en el último momento antes de detenerse
- Solo después de que el conductor de atrás toque la bocina
- Solo después de haber pasado el peligro
- Tan pronto como sea seguro hacerlo
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: Tan pronto como sea seguro hacerlo
El manual dice que siempre reduzca la velocidad tan pronto como sea seguro hacerlo.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 22
-
¿Qué debe hacer antes de reducir la velocidad o detenerse de repente, si tiene tiempo?
- Tocar la bocina
- Avisar al conductor de atrás
- Pasarse al carril izquierdo
- Encender las luces altas
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: Avisar al conductor de atrás
El manual dice que, si tiene tiempo, no reduzca la velocidad ni se detenga de repente sin avisar al conductor de atrás.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 22
-
¿Cómo debe usar un motociclista los frenos delantero y trasero?
- Usar solo el freno trasero para las paradas normales
- Usar solo el freno delantero en cada parada
- Usar ambos frenos al mismo tiempo
- Usar primero el freno trasero y después el delantero
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: Usar ambos frenos al mismo tiempo
La motocicleta tiene dos frenos y el manual dice que use ambos al mismo tiempo.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 40
-
¿Hasta cuánto de la capacidad total de frenado de una motocicleta puede proporcionar el freno delantero?
- Un cuarto
- Tres cuartos
- La mitad
- Toda
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: Tres cuartos
El freno delantero es más potente y puede proporcionar hasta tres cuartos de la capacidad total de frenado.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 40
-
¿Por qué un motociclista no debe usar solo el freno trasero para las paradas "normales"?
- El freno trasero se desgasta mucho más rápido que el delantero
- Usar solo el freno trasero para las paradas normales va contra la ley de Nuevo México
- El freno trasero no puede reducir la velocidad de una motocicleta en pavimento seco
- No se formará el hábito de usar el freno delantero en una emergencia
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: No se formará el hábito de usar el freno delantero en una emergencia
Usar solo el freno trasero para las paradas normales no le permitirá al motociclista desarrollar el hábito ni la habilidad de usar bien el freno delantero en una emergencia.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 40
-
¿Qué puede pasar si un motociclista agarra bruscamente el freno delantero o pisa de golpe el trasero?
- El freno puede bloquearse y causar problemas de control
- La motocicleta se detendrá en una distancia más corta
- Las luces de freno seguirán encendidas después de soltar el freno
- El sistema de frenos integrado se apagará
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: El freno puede bloquearse y causar problemas de control
Agarrar bruscamente el freno delantero o pisar de golpe el trasero puede hacer que el freno se bloquee y cause problemas de control.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 40
-
¿Por qué un motociclista debe usar ambos frenos en una curva con mucho cuidado?
- Los frenos no funcionan en absoluto mientras la motocicleta está inclinada
- El freno delantero no se puede usar hasta que la motocicleta esté vertical
- Parte de la tracción se usa para tomar la curva, así que hay menos para frenar
- Ambos frenos se bloquean juntos en cuanto el motociclista se inclina
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: Parte de la tracción se usa para tomar la curva, así que hay menos para frenar
Al inclinar la motocicleta, parte de la tracción se usa para tomar la curva, así que hay menos tracción disponible para frenar y puede ocurrir un derrape.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 40
-
¿Qué hacen los sistemas de frenos integrados de algunas motocicletas?
- Aplican el freno delantero solo cuando el motociclista aprieta la palanca
- Unen los frenos delantero y trasero al aplicar el pedal del freno trasero
- Sueltan ambos frenos automáticamente cuando empieza un derrape
- Impiden que el motociclista use el pedal del freno trasero
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: Unen los frenos delantero y trasero al aplicar el pedal del freno trasero
Los sistemas de frenos integrados unen los frenos delantero y trasero al aplicar el pedal del freno trasero.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 40
-
¿Cuándo debe un motociclista usar las direccionales?
- Solo cuando se ven claramente otros vehículos cerca
- Siempre que piense cambiar de carril, aunque no vea a nadie
- Solo cuando va por una autopista o carretera
- Solo al doblar en una intersección o entrada de cochera
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: Siempre que piense cambiar de carril, aunque no vea a nadie
Como el motociclista es más vulnerable, las señales son aún más importantes: úselas siempre que piense cambiar de carril, aunque crea que no hay nadie cerca.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 41
-
¿Por qué debe un motociclista asegurarse de que la direccional esté apagada una vez que da la vuelta?
- La señal consume la energía que necesita el faro para mantenerse brillante
- Dejar la señal encendida después de una vuelta viola la ley de Nuevo México
- La señal puede hacer que la rueda delantera empiece a bambolearse a alta velocidad
- Un conductor puede meterse en su camino, pensando que el motociclista va a doblar otra vez
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: Un conductor puede meterse en su camino, pensando que el motociclista va a doblar otra vez
Si la señal sigue encendida, un conductor puede meterse directamente en el camino del motociclista, creyendo que este piensa doblar otra vez.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 41
-
¿Por qué ayuda dar la señal a un motociclista que entra a una autopista?
- Es más probable que los conductores de atrás vean la señal y le dejen espacio
- Los conductores de atrás deben parar siempre que una motocicleta da la señal
- La señal le permite entrar sin revisar los espejos
- La señal hace que la motocicleta parezca más rápida de lo que es
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: Es más probable que los conductores de atrás vean la señal y le dejen espacio
Cuando un motociclista entra a una autopista, es más probable que los conductores que se acercan por atrás vean la señal parpadeando y le dejen espacio.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 41
-
¿Cuando un motociclista está detenido en una intersección, qué debe vigilar en los espejos?
- Los carros que esperan en la calle transversal
- Los peatones detrás de la motocicleta
- Los semáforos detrás del motociclista
- Los carros que se acercan por detrás
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: Los carros que se acercan por detrás
El motociclista debe vigilar los carros que se acercan por detrás, porque un conductor distraído podría estar encima de él antes de ver la motocicleta.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 42
-
¿Por qué debe un motociclista revisar los espejos antes de reducir la velocidad?
- El conductor de atrás puede no esperar que el motociclista reduzca la velocidad
- El motociclista debe dar primero la señal al conductor de adelante
- Una motocicleta que reduce la velocidad puede perder el freno trasero
- Los espejos muestran qué tan lejos está la siguiente vuelta
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: El conductor de atrás puede no esperar que el motociclista reduzca la velocidad
El conductor de atrás puede no esperar que el motociclista reduzca la velocidad, o puede no estar seguro de dónde la reducirá.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 42
-
¿Cómo afectan los espejos redondeados (convexos) de la mayoría de las motocicletas lo que ve el motociclista?
- Dan una vista más estrecha hacia atrás y hacen que los carros parezcan más cerca de lo que están
- Muestran exactamente la misma vista que los espejos planos
- Dan una vista más amplia hacia atrás, pero hacen que los carros parezcan más lejos de lo que realmente están
- Dan una vista más amplia hacia atrás y hacen que los carros parezcan más cerca de lo que están
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: Dan una vista más amplia hacia atrás, pero hacen que los carros parezcan más lejos de lo que realmente están
Los espejos convexos dan una vista más amplia del camino de atrás que los espejos planos, pero hacen que los carros parezcan más lejos de lo que realmente están.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 42
-
¿Cuándo debe un motociclista usar la luz alta de noche?
- Siempre que no siga ni se cruce con un carro
- Solo cuando rebasa a otro vehículo
- Solo en caminos dentro de una ciudad
- Solo cuando sigue a un carro de cerca
Mostrar respuesta
Respuesta correcta: Siempre que no siga ni se cruce con un carro
El manual dice que use la luz alta siempre que no siga ni se cruce con un carro, para tener toda la luz posible.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 42