New Mexico: Derecho de paso y vueltas — Parte 4
Preguntas de esta parte: “¿Dónde hay mayor posibilidad de conflicto entre un motociclista y el resto del tránsito?” · “¿Qué puede hacer un motociclista para aumentar la posibilidad de ser visto en las intersecciones?”
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Las preguntas son originales y están basadas en el manual oficial "New Mexico Driver Manual" (Version 11.19.19), División de Vehículos Motorizados de Nuevo México (MVD).
Las 18 preguntas de este examen de práctica
Primero haz el examen de arriba y luego usa esta lista para estudiar. Toca “Mostrar respuesta” para ver la respuesta correcta y la explicación.
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¿Como regla general, cuántos vehículos debe rebasar a la vez?
- Dos vehículos
- Tres vehículos
- Tantos como permita el espacio
- Solo un vehículo
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Respuesta correcta: Solo un vehículo
La guía indica que no debe contar con tener tiempo suficiente para rebasar varios vehículos a la vez y que, como regla general, debe rebasar solo un vehículo a la vez.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 28
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¿A una velocidad de 55 mph, aproximadamente cuánto tiempo necesita para rebasar?
- Aproximadamente 10 segundos
- Aproximadamente 4 segundos
- Aproximadamente 6 segundos
- Aproximadamente 20 segundos
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Respuesta correcta: Aproximadamente 10 segundos
La guía indica que a 55 mph necesita aproximadamente 10 segundos para rebasar, por lo que necesita un espacio de 10 segundos en el tráfico que viene de frente y distancia de visibilidad.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 28
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¿Qué debe suponer cuando una curva o una colina le bloquea la vista?
- Que el camino más adelante está libre
- Que los conductores de más adelante lo verán primero
- Que hay un vehículo de frente justo fuera de su vista
- Que el camino más adelante es una zona de no rebasar
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Respuesta correcta: Que hay un vehículo de frente justo fuera de su vista
La guía indica que, cuando una curva o una colina le bloquea la vista, debe suponer que hay un vehículo que viene de frente justo fuera de su vista.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 29
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¿A menos de qué distancia de una colina o curva no debe empezar a rebasar?
- Una décima de milla
- Media milla
- 500 pies
- Un tercio de milla
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Respuesta correcta: Un tercio de milla
La guía indica que debe poder ver al menos un tercio de milla hacia adelante, por lo que no debe empezar a rebasar si está a menos de un tercio de milla de una colina o curva.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 29
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¿Según la guía, dónde es peligroso rebasar?
- En un camino recto sin calles laterales ni entradas de vehículos
- Donde es probable que un vehículo entre a la vía o la cruce
- En un camino con un acotamiento pavimentado ancho
- En un carril sin vehículos adelante
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Respuesta correcta: Donde es probable que un vehículo entre a la vía o la cruce
La guía indica que es peligroso rebasar donde es probable que un vehículo entre a la vía o la cruce, como en intersecciones, cruces de ferrocarril y entradas de centros comerciales.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 29
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¿Por qué es peligroso rebasar cerca de una intersección cuando los conductores pueden girar a la derecha hacia el carril por el que usted se aproxima?
- Siempre se detienen y esperan a los vehículos que rebasan
- Están obligados a señalar con una milla completa de anticipación antes de empezar a girar
- No esperarán encontrarlo acercándose en su carril
- Pueden ver su vehículo en sus espejos
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Respuesta correcta: No esperarán encontrarlo acercándose en su carril
La guía indica que los conductores que giran a la derecha hacia el carril por el que usted se aproxima no esperarán encontrarlo en su carril y es posible que ni siquiera miren hacia donde usted está.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 29
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¿Cuál de estas situaciones puede hacerle perder su espacio y hacer inseguro el rebase?
- Una placa de hielo, un bache o algún objeto en el camino
- Un carril despejado delante del vehículo que está rebasando
- Un camino con un acotamiento pavimentado ancho
- Un carril de rebase libre de tráfico
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Respuesta correcta: Una placa de hielo, un bache o algún objeto en el camino
La guía incluye una placa de hielo, un bache o algún objeto en el camino entre las restricciones del carril que pueden hacer inseguro el rebase.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 29
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¿Antes de rebasar, qué debe asegurarse de tener?
- Espacio suficiente para volver al carril de circulación
- Un vehículo más rápido que lo siga justo detrás
- Una señal del conductor del vehículo de adelante
- Una vista despejada del próximo pueblo en el camino
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Respuesta correcta: Espacio suficiente para volver al carril de circulación
La guía indica que no debe rebasar a menos que tenga espacio suficiente para volver al carril de circulación, y que no debe contar con que otros conductores le hagan espacio.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 29
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¿Después de rebasar, cuándo es seguro volver al carril de circulación?
- Tan pronto como el vehículo rebasado esté a la altura de su puerta trasera
- Cuando pueda ver ambos faros del vehículo rebasado en su espejo
- Cuando haya avanzado aproximadamente un largo de auto completo más allá del vehículo que rebasó
- Cuando el conductor rebasado destelle las luces para dejarlo volver
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Respuesta correcta: Cuando pueda ver ambos faros del vehículo rebasado en su espejo
La guía indica que, cuando puede ver ambos faros del vehículo que acaba de rebasar en su espejo retrovisor, es seguro volver al carril de circulación.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 29
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¿Dónde hay mayor posibilidad de conflicto entre un motociclista y el resto del tránsito?
- En las autopistas
- En las intersecciones
- En caminos largos y rectos
- En las curvas de montaña
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Respuesta correcta: En las intersecciones
El manual dice que la mayor posibilidad de conflicto entre un motociclista y el resto del tránsito está en las intersecciones.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 43
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¿Cuál es uno de los dos mayores peligros para un motociclista en una intersección?
- Carros detenidos en una luz roja detrás del motociclista
- Peatones que esperan en la esquina para cruzar la calle
- Ciclistas que van por el paso peatonal de la esquina
- Carros de frente que doblan a la izquierda ante el motociclista
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Respuesta correcta: Carros de frente que doblan a la izquierda ante el motociclista
Los carros que vienen de frente y dan vuelta a la izquierda frente a usted, y los carros de calles laterales que se meten en su carril, son los dos mayores peligros.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 43
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¿Cómo debe tomar un motociclista el "contacto visual" con un conductor en una intersección?
- Nunca contar con él como señal de que el conductor cederá el paso
- Como señal segura de que el conductor cederá el paso al motociclista
- Como prueba de que el conductor se quedará detenido por el motociclista
- Como señal de que el motociclista puede acelerar y avanzar con seguridad
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Respuesta correcta: Nunca contar con él como señal de que el conductor cederá el paso
Un conductor puede mirar directamente a un motociclista y aun así no verlo, así que nunca cuente con el contacto visual como señal de que el conductor cederá el paso.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 44
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¿Qué puede hacer un motociclista para aumentar la posibilidad de ser visto en las intersecciones?
- Ir con el faro apagado para no distraer a los conductores que vienen de frente
- Ir por la línea del carril para que ambos carriles de carros lo vean
- Mantener el faro encendido y elegir la posición en el carril con la mejor vista
- Ir por la parte del carril más alejada del tránsito que viene de frente
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Respuesta correcta: Mantener el faro encendido y elegir la posición en el carril con la mejor vista
Para ser visto en las intersecciones, vaya con el faro encendido en una posición del carril que dé la mejor vista del tránsito que viene de frente.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 44
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¿Cuando un motociclista se acerca a una intersección, qué debe tener cubierto para reducir el tiempo de reacción?
- La bocina y el faro
- El embrague y ambos frenos
- El acelerador y los espejos
- El interruptor de señales y la bocina
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Respuesta correcta: El embrague y ambos frenos
Cubra el embrague y ambos frenos para reducir el tiempo de reacción al acercarse a la intersección.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 44
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¿Después de entrar a una intersección, qué debe hacer un motociclista con respecto a los vehículos que vienen de frente y se preparan para doblar?
- Moverse hacia ellos para ser visto
- Detenerse frente a ellos
- Acelerar y tocar la bocina
- Alejarse de ellos
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Respuesta correcta: Alejarse de ellos
Después de entrar a la intersección, el motociclista debe alejarse de los vehículos que vienen de frente y se preparan para doblar.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 44
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¿Por qué no debe un motociclista cambiar radicalmente de velocidad o de posición en una intersección?
- El conductor podría pensar que el motociclista se prepara para doblar
- Las llantas pierden tracción sobre las líneas pintadas y los pasos peatonales
- Otros motociclistas detrás de la motocicleta podrían chocar con ella
- Podría no oírse la bocina por encima del ruido del motor
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Respuesta correcta: El conductor podría pensar que el motociclista se prepara para doblar
Los cambios radicales de velocidad o de posición pueden hacer que un conductor piense que el motociclista se prepara para doblar.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 44
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¿En una intersección con mala visibilidad donde hay una señal de alto o un semáforo, qué debe hacer un motociclista?
- Detenerse con la rueda delantera en el carril transversal para ver el tránsito
- Reducir la velocidad y avanzar sin detenerse para ver la calle transversal
- Detenerse ahí primero, avanzar un poco y volver a detenerse antes del carril transversal
- Tocar la bocina una vez y entrar a la intersección a baja velocidad
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Respuesta correcta: Detenerse ahí primero, avanzar un poco y volver a detenerse antes del carril transversal
El motociclista se detiene primero en la señal o el semáforo, luego avanza un poco y se detiene otra vez justo antes del punto donde el carril del tránsito transversal se une con su carril.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 44
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¿Mientras se inclina hacia adelante para mirar alrededor de edificios, carros estacionados o arbustos en una intersección con mala visibilidad, qué debe mantenerse fuera del carril transversal?
- La rueda trasera
- La rueda delantera
- El pie izquierdo del motociclista
- El espejo lateral
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Respuesta correcta: La rueda delantera
El motociclista debe asegurarse de que la rueda delantera se mantenga fuera del carril transversal mientras mira.
Fuente: New Mexico Driver Manual (Version 11.19.19), página 44