Minnesota: Tốc độ và khoảng cách theo sau — Phần 4
Một số câu hỏi trong phần này: “Nếu bạn kéo xe cắm trại hoặc rơ-moóc, bạn phải giữ khoảng cách đi sau các xe khác là bao nhiêu?” · “Cẩm nang nói gì về việc sử dụng điều khiển hành trình khi mặt đường trơn trượt?”
Trang web giáo dục độc lập · không liên kết với bất kỳ cơ quan chính phủ hay DMV nào
Sẵn sàng chưa? Hãy tự kiểm tra
- Chấm ngay kèm lời giải thích
- Mỗi đáp án đều ghi nguồn trong cẩm nang
- Điểm cao nhất của bạn được lưu trên thiết bị này
Các câu hỏi là nguyên bản, dựa trên cẩm nang chính thức "Minnesota Driver’s Manual" (June 2026), Phòng Dịch Vụ Người Lái Xe và Xe Cộ Minnesota (DVS).
Tất cả 18 câu hỏi trong bài thi thử này
Hãy làm bài thi ở trên trước, sau đó dùng danh sách này để ôn tập. Nhấn “Xem đáp án” để hiện đáp án đúng và phần giải thích.
Hiện câu hỏi và đáp ánẨn câu hỏi
-
Nếu bạn kéo xe cắm trại hoặc rơ-moóc, bạn phải giữ khoảng cách đi sau các xe khác là bao nhiêu?
- Ít nhất 500 feet
- Ít nhất 100 feet
- Ít nhất 200 feet
- Ít nhất 350 feet
Xem đáp án
Đáp án đúng: Ít nhất 500 feet
Nếu bạn kéo xe cắm trại hoặc rơ-moóc, bạn phải giữ khoảng cách đi sau các xe khác ít nhất 500 feet.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 97
-
Vì sao bạn nên chạy chậm hơn khi kéo rơ-moóc?
- Bánh rơ-moóc nhỏ quay nhanh hơn, và nhiệt tích tụ có thể làm hỏng ổ bi bánh xe
- Trọng lượng thêm của rơ-moóc làm đèn pha mờ đi ở tốc độ cao hơn
- Luật bắt buộc rơ-moóc phải chạy chậm hơn tốc độ của dòng xe chính
- Hàng nặng làm móc kéo bị kẹt cứng khi bạn lái ở tốc độ cao hơn
Xem đáp án
Đáp án đúng: Bánh rơ-moóc nhỏ quay nhanh hơn, và nhiệt tích tụ có thể làm hỏng ổ bi bánh xe
Nhiều rơ-moóc có bánh nhỏ hơn quay nhanh hơn bánh xe hơi, gây tích tụ nhiệt có thể dẫn đến hỏng ổ bi bánh rơ-moóc.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 97
-
Việc dừng đột ngột ở tốc độ cao có thể gây ra điều gì cho xe đang kéo rơ-moóc nặng?
- Nhả rơ-moóc khỏi móc kéo một cách an toàn
- Chỉ làm hỏng lốp rơ-moóc
- Làm lật cả rơ-moóc lẫn xe hơi
- Khóa bánh rơ-moóc mà không gây hại
Xem đáp án
Đáp án đúng: Làm lật cả rơ-moóc lẫn xe hơi
Phanh xe của bạn có lẽ không được thiết kế cho tải trọng rơ-moóc nặng, nên việc dừng đột ngột ở tốc độ cao có thể làm lật cả rơ-moóc lẫn xe hơi.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 97
-
Bạn nên làm gì khi kéo rơ-moóc hoặc xe cắm trại trong điều kiện ẩm ướt hoặc có gió?
- Giữ nguyên tốc độ vì trọng lượng thêm giúp xe vững
- Tăng tốc để qua cơn mưa hoặc gió nhanh hơn
- Giảm tốc độ nhiều hơn mức bình thường trong thời tiết đó
- Chuyển sang số cao hơn và giữ tốc độ thường lệ
Xem đáp án
Đáp án đúng: Giảm tốc độ nhiều hơn mức bình thường trong thời tiết đó
Gió và mưa ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe đang kéo thêm trọng lượng, nên bạn nên giảm tốc độ nhiều hơn bình thường.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 97
-
Vì sao bạn nên chừa nhiều chỗ khi quẹo lúc kéo rơ-moóc dài?
- Rơ-moóc dài quét rộng ra làn ngược chiều hơn xe của bạn
- Rơ-moóc dài quẹo nhanh hơn xe kéo nó
- Rơ-moóc dài cần thêm chỗ vì phanh của chúng ăn trước
- Rơ-moóc dài quét gần mép đường hơn xe của bạn
Xem đáp án
Đáp án đúng: Rơ-moóc dài quét gần mép đường hơn xe của bạn
Rơ-moóc dài sẽ quét gần mép đường hơn xe của bạn.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 97
-
Bạn nên nhớ điều gì khi vượt các xe khác trong lúc kéo rơ-moóc?
- Phanh của rơ-moóc sẽ dừng bạn nhanh hơn xe của bạn một mình
- Rơ-moóc làm xe tăng tốc nhanh hơn khi đã chạy
- Chiều dài thêm của rơ-moóc và khả năng tăng tốc bị giảm của bạn
- Rơ-moóc giữ bạn trong làn dù bạn vượt ở khúc quẹo
Xem đáp án
Đáp án đúng: Chiều dài thêm của rơ-moóc và khả năng tăng tốc bị giảm của bạn
Khi vượt xe với rơ-moóc, hãy nhớ chiều dài thêm của nó và khả năng tăng tốc của bạn bị giảm.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 97
-
Bạn nên dọn tuyết và băng khỏi những bộ phận nào của xe trước khi lái?
- Chỉ kiếng chắn gió
- Nắp ca-pô, kiếng và đèn
- Chỉ kiếng chắn gió và nóc xe
- Chỉ kiếng sau và biển số
Xem đáp án
Đáp án đúng: Nắp ca-pô, kiếng và đèn
Cẩm nang nói hãy dọn tuyết và băng khỏi nắp ca-pô, kiếng và đèn của xe trước khi lái.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 98
-
Làm sao bạn có thể thử độ trơn của mặt đường trước khi cần dừng?
- Phanh gấp ở tốc độ bình thường
- Chạy ra lề rồi quay lại
- Thử phanh khi đang lái chậm
- Nhấp ga nhiều lần
Xem đáp án
Đáp án đúng: Thử phanh khi đang lái chậm
Cẩm nang nói hãy cảm nhận mặt đường bằng cách thử phanh khi đang lái chậm để kiểm tra mặt đường.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 99
-
Bạn cố gắng giải thoát xe bị kẹt trên băng hoặc tuyết bằng cách “bập bênh” xe như thế nào?
- Bẻ lái bánh trước thật mạnh và quay lốp thật nhanh để đào xuống mặt đường
- Giữ bánh trước thẳng và từ từ chạy tới rồi lùi lại, không để lốp quay tít
- Liên tục chuyển giữa số đỗ và số không trong khi nhấn ga mạnh mỗi lần
- Chạy tới với tốc độ cao, sau đó phanh gấp rồi gài số lùi
Xem đáp án
Đáp án đúng: Giữ bánh trước thẳng và từ từ chạy tới rồi lùi lại, không để lốp quay tít
Để bập bênh xe bị kẹt, hãy giữ bánh trước thẳng và từ từ chạy tới rồi lùi lại, xa hết mức có thể, không để lốp quay tít.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 99
-
Khi bập bênh xe bị kẹt, bạn nên làm gì nếu xe bắt đầu trượt hoặc lốp bắt đầu quay tít?
- Nhấn ga mạnh hơn cho đến khi lốp bám được mặt đường
- Bẻ hết lái bánh trước và tiếp tục chạy theo cùng một hướng
- Chuyển về số không và đợi lốp dừng quay
- Đạp phanh và lặp lại thao tác theo hướng ngược lại
Xem đáp án
Đáp án đúng: Đạp phanh và lặp lại thao tác theo hướng ngược lại
Nếu xe trượt hoặc lốp quay tít, hãy đạp phanh và lặp lại thao tác bập bênh theo hướng ngược lại.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 99
-
Cẩm nang nói gì về việc sử dụng điều khiển hành trình khi mặt đường trơn trượt?
- Chỉ dùng ở tốc độ thấp
- Chỉ dùng trên xa lộ
- Không dùng điều khiển hành trình
- Dùng khi bật đèn pha chiếu gần
Xem đáp án
Đáp án đúng: Không dùng điều khiển hành trình
Cẩm nang nói không dùng điều khiển hành trình khi mặt đường trơn trượt.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 99
-
Khi nào bạn phải bật đèn pha vì tầm nhìn phía trước?
- Khi bạn không nhìn thấy xa hơn 200 feet phía trước
- Khi bạn không nhìn thấy xa hơn 500 feet phía trước
- Khi bạn không nhìn thấy xa hơn 250 feet phía trước
- Khi bạn không nhìn thấy xa hơn 350 feet phía trước
Xem đáp án
Đáp án đúng: Khi bạn không nhìn thấy xa hơn 500 feet phía trước
Phải bật đèn pha khi bạn không nhìn thấy xa hơn 500 feet phía trước và khi trời mưa, có tuyết, mưa tuyết hoặc mưa đá.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 101
-
Bạn nên làm gì với khoảng cách theo sau khi gặp giông bão hoặc sương mù?
- Giảm xuống
- Tăng lên
- Giữ như khi trời khô
- Cho bằng với xe phía trước
Xem đáp án
Đáp án đúng: Tăng lên
Khi gặp giông bão hoặc sương mù, bạn nên giảm tốc độ, hết sức thận trọng, sẵn sàng dừng xe và tăng khoảng cách theo sau.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 101
-
Bạn nên làm gì nếu không thể nhìn thấy một khoảng cách an toàn phía trước trong mưa lớn hoặc sương mù?
- Đi theo đèn hậu của xe phía trước cho đến khi thời tiết quang đãng
- Bật đèn pha xa và tiếp tục chạy chậm
- Tăng tốc để nhanh chóng rời khỏi vùng thời tiết xấu
- Tấp xe ra khỏi đường và dừng lại cho đến khi tầm nhìn tốt hơn
Xem đáp án
Đáp án đúng: Tấp xe ra khỏi đường và dừng lại cho đến khi tầm nhìn tốt hơn
Nếu bạn không thể nhìn thấy một khoảng cách an toàn phía trước, hãy tấp xe ra khỏi đường và dừng lại cho đến khi tầm nhìn tốt hơn.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 101
-
Ở tốc độ bao nhiêu hoặc thấp hơn thì hầu hết lốp xe “gạt” được nước khỏi mặt đường để vẫn tiếp xúc với đường?
- 35 mph hoặc thấp hơn
- 25 mph hoặc thấp hơn
- 45 mph hoặc thấp hơn
- 55 mph hoặc thấp hơn
Xem đáp án
Đáp án đúng: 35 mph hoặc thấp hơn
Ở tốc độ 35 mph hoặc thấp hơn, hầu hết lốp xe gạt được nước khỏi mặt đường để giữ lốp tiếp xúc với đường.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 101
-
Khi nào hiện tượng trượt nước có thể xảy ra ở bất kỳ tốc độ nào?
- Khi nước trên đường sâu hơn độ sâu của gai lốp
- Khi mặt đường mới được trải nhựa hoặc phủ lớp bảo vệ
- Khi lốp được bơm đến áp suất mà nhà sản xuất nêu
- Khi xe chở nặng hoặc kéo rơ-moóc
Xem đáp án
Đáp án đúng: Khi nước trên đường sâu hơn độ sâu của gai lốp
Hiện tượng trượt nước có thể xảy ra ở bất kỳ tốc độ nào nếu độ sâu của nước trên đường lớn hơn độ sâu của gai lốp.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 102
-
Điều gì giúp ngăn ngừa trượt nước?
- Dùng điều khiển hành trình để tốc độ ổn định trên đường ướt
- Phanh mạnh ngay khi thấy nước trên đường
- Giữ lốp xe trong tình trạng tốt và giảm tốc độ trên đường ướt
- Lái xe với lốp hơi non
Xem đáp án
Đáp án đúng: Giữ lốp xe trong tình trạng tốt và giảm tốc độ trên đường ướt
Để ngăn ngừa trượt nước, hãy giữ lốp xe trong tình trạng tốt và giảm tốc độ khi lái xe trên đường ướt.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 102
-
Cẩm nang nói gì về việc trôi xe xuống dốc cao?
- Không trôi xe xuống dốc khi hộp số ở số không
- Trôi xe ở số không để tiết kiệm nhiên liệu khi dốc dài
- Chỉ trôi xe ở số không trên đường nhựa không có khúc cua
- Trôi xe ở số không nếu bạn thường xuyên kiểm tra đồng hồ tốc độ
Xem đáp án
Đáp án đúng: Không trôi xe xuống dốc khi hộp số ở số không
Cẩm nang nói không trôi xe xuống dốc cao khi hộp số ở số không, vì tốc độ xe sẽ tăng ngay cả khi chân bạn không đạp ga.
Nguồn: Minnesota Driver’s Manual (June 2026), trang 102