Rhode Island: Velocidad y distancia de seguimiento — Parte 1
Preguntas de esta parte: “¿Por qué dice el mensaje del Gobernador que es esencial respetar los límites de velocidad?” · “¿Cómo se compone la distancia total de detención?”
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Las preguntas son originales y están basadas en el manual oficial "Rhode Island Driver’s Manual" (April 2024), División de Vehículos Motorizados de Rhode Island (DMV).
Las 19 preguntas de este examen de práctica
Primero haz el examen de arriba y luego usa esta lista para estudiar. Toca “Mostrar respuesta” para ver la respuesta correcta y la explicación.
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¿Por qué dice el mensaje del Gobernador que es esencial respetar los límites de velocidad?
- La mayoría de los choques graves involucran exceso de velocidad
- Los límites de velocidad son iguales en todas las vías
- El exceso de velocidad es un riesgo solo en las autopistas
- Los conductores lentos causan la mayoría de los choques graves
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Respuesta correcta: La mayoría de los choques graves involucran exceso de velocidad
El mensaje da como razón que la mayoría de los choques graves involucran exceso de velocidad.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024)
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¿Qué tres cosas deben ocurrir para que usted detenga su vehículo?
- Señalar, dirigir y frenar
- Percibir el peligro, señalar y acelerar
- Percibir el peligro, reaccionar ante él y frenar
- Reducir la velocidad, cambiar de marcha y frenar
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Respuesta correcta: Percibir el peligro, reaccionar ante él y frenar
Detenerse requiere que perciba el peligro, reaccione ante él y luego frene.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024), página 29
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¿Qué es su distancia de percepción?
- La distancia que recorre su vehículo desde que se aplican los frenos hasta que se detiene
- La distancia que recorre su vehículo entre reconocer el peligro y reaccionar
- La distancia que recorre su vehículo mientras su pie se mueve hacia el pedal del freno
- La distancia total necesaria para detener el vehículo
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Respuesta correcta: La distancia que recorre su vehículo entre reconocer el peligro y reaccionar
La distancia de percepción es la distancia recorrida entre reconocer el peligro y reaccionar ante él.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024), página 29
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¿Qué es su distancia de reacción?
- La distancia que recorre su vehículo entre el momento en que reconoce el peligro y el momento en que decide reaccionar
- La distancia que recorre su vehículo después de aplicar los frenos
- La distancia que recorre su vehículo desde el peligro hasta la señal de alto
- La distancia que recorre su vehículo mientras mueve el pie para pisar el freno
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Respuesta correcta: La distancia que recorre su vehículo mientras mueve el pie para pisar el freno
La distancia de reacción es la distancia recorrida mientras mueve el pie para pisar el freno.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024), página 29
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¿Qué es su distancia de frenado?
- La distancia que recorre su vehículo mientras mueve el pie hacia el freno
- La distancia que recorre su vehículo desde que ve el peligro hasta que reacciona
- La distancia que recorre su vehículo en el último segundo antes de detenerse
- La distancia que recorre su vehículo desde que se aplican los frenos hasta que se detiene
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Respuesta correcta: La distancia que recorre su vehículo desde que se aplican los frenos hasta que se detiene
La distancia de frenado va desde el momento en que se aplican los frenos hasta que el vehículo se detiene.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024), página 29
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¿Cómo se compone la distancia total de detención?
- La distancia de reacción más la distancia de frenado, sin distancia de percepción
- La distancia de percepción más la distancia de reacción más la distancia de frenado
- La distancia de percepción más la distancia de frenado, sin distancia de reacción
- La distancia de frenado multiplicada por el tiempo de reacción del conductor
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Respuesta correcta: La distancia de percepción más la distancia de reacción más la distancia de frenado
La distancia total de detención es la suma de las distancias de percepción, reacción y frenado.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024), página 29
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Después de ver un peligro, ¿cuánto tarda aproximadamente el conductor promedio en aplicar el freno?
- Aproximadamente 1/4 de segundo
- Aproximadamente 1 1/2 segundos
- Aproximadamente 3/4 de segundo
- Aproximadamente 2 segundos
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Respuesta correcta: Aproximadamente 3/4 de segundo
El manual dice que el conductor promedio necesita aproximadamente tres cuartos de segundo para aplicar el freno.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024), página 29
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¿Qué sucede con la distancia que recorre su vehículo antes de que pueda aplicar el freno a medida que aumenta su velocidad al conducir?
- Se hace más larga
- Se hace más corta
- Se mantiene igual
- Cambia solo en caminos mojados
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Respuesta correcta: Se hace más larga
A velocidades mayores el vehículo recorre más distancia antes de que el conductor pueda aplicar el freno.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024), página 29
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¿Por qué la distancia de frenado es mucho más larga en caminos mojados o con hielo?
- El tiempo de reacción del conductor es más lento
- Las llantas pesan más cuando están mojadas
- Se reduce la tracción
- Los frenos funcionan solo a baja velocidad
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Respuesta correcta: Se reduce la tracción
La tracción reducida alarga mucho la distancia de frenado, por lo que el manual dice que debe conducir más despacio en estas condiciones.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024)
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¿Cuándo está la carretera especialmente resbalosa con la lluvia?
- Cuando empieza a llover
- Después de que ha llovido durante una hora
- Justo después de que deja de llover
- Solo cuando la lluvia es fuerte
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Respuesta correcta: Cuando empieza a llover
El aceite, el caucho, la tierra y el agua se combinan y hacen que la carretera esté especialmente resbalosa al comenzar la lluvia.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024), página 29
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En pavimento seco y plano, con un tiempo de reacción del conductor de 3/4 de segundo, ¿qué distancia total de detención da el manual para un vehículo que viaja a 30 mph?
- 55 pies
- 95 pies
- 110 pies
- 75 pies
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Respuesta correcta: 75 pies
A 30 mph, la tabla del manual da una distancia total de detención de 75 pies.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024)
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En pavimento seco y plano, con un tiempo de reacción del conductor de 3/4 de segundo, ¿qué distancia total de detención da el manual para un vehículo que viaja a 50 mph?
- 145 pies
- 175 pies
- 210 pies
- 250 pies
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Respuesta correcta: 175 pies
A 50 mph, la distancia total de detención del manual es de 175 pies.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024)
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En pavimento seco y plano, con un tiempo de reacción del conductor de 3/4 de segundo, ¿qué distancia total de detención da el manual para un vehículo que viaja a 60 mph?
- 240 pies
- 200 pies
- 280 pies
- 300 pies
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Respuesta correcta: 240 pies
A 60 mph, la distancia total de detención del manual es de 240 pies.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024)
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En pavimento seco y plano, con un tiempo de reacción del conductor de 3/4 de segundo, ¿qué distancia total de detención da el manual para un vehículo que viaja a 70 mph?
- 265 pies
- 350 pies
- 315 pies
- 400 pies
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Respuesta correcta: 315 pies
A 70 mph, la distancia total de detención del manual es de 315 pies.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024)
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¿Qué es la velocitación (velocitizing)?
- Perder el control de la dirección cuando las llantas delanteras pierden contacto con una carretera mojada
- Empezar a sentir que va más despacio de lo que realmente va
- Sentir que va más rápido de lo que realmente va
- Sentir somnolencia en viajes largos
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Respuesta correcta: Empezar a sentir que va más despacio de lo que realmente va
La velocitación es la falsa sensación de que se va más despacio de lo que realmente se va.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024), página 30
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¿Cómo puede evitar el «velocitizing» al conducir largas distancias por la autopista?
- Mantener su velocidad exactamente igual
- Conducir por el carril izquierdo
- Subir el volumen de la radio
- Variar un poco su velocidad
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Respuesta correcta: Variar un poco su velocidad
Variar un poco la velocidad ayuda a evitar el «velocitizing» en viajes largos por la autopista.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024), página 30
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¿Qué es el hidroplaneo?
- Las ruedas traseras se bloquean en una carretera seca y el vehículo se desliza de lado
- El motor se inunda después de pasar un buen rato por agua estancada profunda
- Empieza a sentir que va más despacio de lo que realmente va
- Las llantas delanteras pierden contacto con la carretera mojada y se pierde la dirección
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Respuesta correcta: Las llantas delanteras pierden contacto con la carretera mojada y se pierde la dirección
El hidroplaneo ocurre cuando las llantas delanteras se levantan de la carretera mojada y se pierde la dirección.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024), página 30
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¿Cuál de estas cosas ayuda a protegerse contra el hidroplaneo?
- Sacar un poco de aire de las llantas para que se agarren mejor a la carretera
- Mantener la presión de las llantas en el estándar recomendado por el fabricante
- Conducir por el hombro siempre que llueva
- Mantener la velocidad alta para empujar el agua a los lados
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Respuesta correcta: Mantener la presión de las llantas en el estándar recomendado por el fabricante
Mantener las llantas infladas a la presión recomendada, reducir la velocidad y tener cuidado con la lluvia protegen contra el hidroplaneo.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024), página 30
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Según el manual, ¿qué límite de velocidad establece la ley de Rhode Island en las zonas residenciales?
- 25 millas por hora
- 20 millas por hora
- 30 millas por hora
- 15 millas por hora
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Respuesta correcta: 25 millas por hora
La ley de Rhode Island establece un límite de 25 mph en las zonas residenciales.
Fuente: Rhode Island Driver’s Manual (April 2024), página 39