Idaho: Compartir el camino — Parte 3
Ciclistas, motocicletas, vehículos grandes, jinetes a caballo, fauna silvestre y campo abierto, y rebasar y ser rebasado. — Parte 3
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Las preguntas son originales y están basadas en el manual oficial "Idaho Driver's Handbook" (July 2026), Departamento de Transporte de Idaho.
Las 31 preguntas de este examen de práctica
Primero haz el examen de arriba y luego usa esta lista para estudiar. Toca “Mostrar respuesta” para ver la respuesta correcta y la explicación.
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Un ciclista llega a una luz roja. ¿Qué puede hacer el ciclista en Idaho?
- Avanzar sin detenerse si no hay peatones
- Esperar a que la luz cambie a verde en todos los casos
- Proceder con cuidado tras detenerse y ceder el paso a los vehículos
- Avanzar solo si un conductor le hace señas para que pase
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Respuesta correcta: Proceder con cuidado tras detenerse y ceder el paso a los vehículos
Los ciclistas pueden proceder con precaución a través de una luz roja después de detenerse y ceder el derecho de paso a los vehículos que ya estén en la intersección.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 109 · Abrir esta página en el manual (Página 109 del manual)
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¿Qué debe hacer un ciclista al doblar a la derecha con luz roja en Idaho?
- Detenerse por completo y esperar a que la luz cambie a verde
- Ceder el paso a los vehículos de la intersección; no hace falta detenerse del todo
- Detenerse por completo y luego acelerar para poder doblar
- Doblar solo cuando no haya ningún peatón en el cruce peatonal de la esquina
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Respuesta correcta: Ceder el paso a los vehículos de la intersección; no hace falta detenerse del todo
No necesitan detenerse por completo al doblar a la derecha con luz roja, pero deben ceder el derecho de paso a los vehículos que ya estén en la intersección.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 109 · Abrir esta página en el manual (Página 109 del manual)
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¿Por qué deben los conductores estar alerta y tener extrema precaución al encontrar ciclistas?
- Los ciclistas siempre tienen el derecho de paso sobre los conductores
- Los ciclistas no pueden oír ningún vehículo que se acerca
- Los ciclistas nunca obedecen las reglas de tránsito de la vía
- Están desprotegidos, y la mayoría de las colisiones lesionan al ciclista
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Respuesta correcta: Están desprotegidos, y la mayoría de las colisiones lesionan al ciclista
Los ciclistas están relativamente desprotegidos en comparación con los conductores de vehículos motorizados, y la mayoría de las colisiones resultan en lesiones para el ciclista.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 109 · Abrir esta página en el manual (Página 109 del manual)
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¿Qué requiere compartir la carretera con seguridad con los ciclistas?
- Permanecer siempre en el carril izquierdo
- Usar la bocina para anunciar su presencia
- Cooperación, paciencia y comprensión
- Conducir siempre por debajo del límite de velocidad
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Respuesta correcta: Cooperación, paciencia y comprensión
El manual dice que compartir la carretera con seguridad con los ciclistas requiere cooperación, paciencia y comprensión.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 109 · Abrir esta página en el manual (Página 109 del manual)
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¿Por qué debe revisar las esquinas de una intersección más de una vez?
- Los ciclistas deben detenerse en cada esquina de una intersección
- Los ciclistas nunca usan las esquinas de una intersección
- Los autos en las esquinas quizá no vean a los ciclistas que están allí
- Un ciclista puede recorrer fácilmente de 50 a 100 pies en unos segundos
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Respuesta correcta: Un ciclista puede recorrer fácilmente de 50 a 100 pies en unos segundos
Un ciclista puede recorrer fácilmente de 50 a 100 pies en unos segundos, por lo que lo que vio en la primera mirada puede cambiar.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 110 · Abrir esta página en el manual (Página 110 del manual)
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¿Pueden los ciclistas circular por las aceras en Idaho?
- No, circular por la acera nunca es legal en Idaho
- Sí, y los ciclistas están obligados a usar las aceras
- Sí, pero solo los niños menores de cierta edad
- Sí, en la mayoría de las comunidades, pero no es obligatorio
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Respuesta correcta: Sí, en la mayoría de las comunidades, pero no es obligatorio
Los ciclistas pueden circular legalmente por las aceras en la mayoría de las comunidades, aunque no están obligados por ley a usarlas.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 111 · Abrir esta página en el manual (Página 111 del manual)
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¿Por qué debe tener mucha precaución al entrar o salir de una entrada de vehículos donde puede haber ciclistas cerca?
- Los ciclistas deben circular por el centro de la calzada
- Los niños pequeños suelen andar en bicicleta por la acera
- Los ciclistas no pueden circular por las aceras
- Las entradas de vehículos están marcadas como carriles para bicicletas
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Respuesta correcta: Los niños pequeños suelen andar en bicicleta por la acera
Los niños pequeños suelen andar en bicicleta por la acera, así que debe tener mucha precaución al entrar o salir de una entrada de vehículos.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 111 · Abrir esta página en el manual (Página 111 del manual)
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¿Debe apresurar un giro o pasar apretado junto a un ciclista para ganarle al tráfico o a un semáforo?
- Sí, si el ciclista está en el carril para bicicletas
- Sí, si usa su direccional
- No, nunca
- Sí, si la calle es ancha
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Respuesta correcta: No, nunca
Nunca apresure un giro ni pase apretado junto a un ciclista solo para ganarle al tráfico o a un semáforo.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 111 · Abrir esta página en el manual (Página 111 del manual)
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¿Por qué podría un ciclista circular por el centro del carril en lugar de hacerlo por la derecha?
- El diseño de la calle lo exige por seguridad
- El ciclista intenta bloquear el tráfico
- El ciclista está por doblar a la derecha
- El ciclista quiere rebasar algunos autos estacionados
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Respuesta correcta: El diseño de la calle lo exige por seguridad
El diseño de algunas calles y carreteras exige que los ciclistas ocupen el carril por seguridad.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 111 · Abrir esta página en el manual (Página 111 del manual)
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Un ciclista circula por el centro de un tramo angosto del carril. ¿Qué no debe hacer?
- Seguir muy de cerca detrás del ciclista
- Tener paciencia mientras espera un lugar seguro para rebasar
- Esperar hasta que sea seguro rebasar al ciclista
- Usar la direccional antes de cambiar de carril
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Respuesta correcta: Seguir muy de cerca detrás del ciclista
Tenga paciencia y no siga muy de cerca, porque son tramos angostos y breves donde rebasar no es seguro.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 111 · Abrir esta página en el manual (Página 111 del manual)
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¿Por qué deben los conductores buscar a los ciclistas de forma consciente?
- Solo andan de noche, cuando es difícil verlos
- Siempre están en el medio del carril
- Su posición, su tamaño pequeño y su baja velocidad los ocultan
- Andan más rápido que la mayoría de los vehículos motorizados
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Respuesta correcta: Su posición, su tamaño pequeño y su baja velocidad los ocultan
Los ciclistas no son tan visibles como los vehículos motorizados por su posición, su tamaño más pequeño y su menor velocidad.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 111 · Abrir esta página en el manual (Página 111 del manual)
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¿Qué dice el manual sobre un carril de circulación típico de 12 pies de ancho y los ciclistas?
- Es lo bastante ancho para rebasar a un ciclista sin salirse del carril
- No es lo bastante ancho para compartirlo con seguridad con un ciclista
- Es lo bastante ancho solo en carreteras rectas
- Es lo bastante ancho si reduce la velocidad
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Respuesta correcta: No es lo bastante ancho para compartirlo con seguridad con un ciclista
Un carril de circulación típico de 12 pies de ancho no es lo bastante ancho para compartirlo con seguridad con un ciclista.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026)
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¿Por qué se enseña a los ciclistas a circular al menos a tres pies del borde del pavimento?
- Para evitar a los peatones que caminan por el acotamiento
- Para mantenerse lejos del bordillo porque es resbaladizo
- Para permanecer siempre dentro de un carril para bicicletas marcado
- Para evitar residuos del borde y tener espacio para una maniobra de emergencia
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Respuesta correcta: Para evitar residuos del borde y tener espacio para una maniobra de emergencia
Circular a tres pies del borde evita los residuos acumulados en el borde y deja espacio a la derecha para una maniobra de emergencia.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 111 · Abrir esta página en el manual (Página 111 del manual)
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¿Qué dice el manual sobre el espacio que los conductores deben dejar al rebasar a velocidades más altas?
- Es el mismo a cualquier velocidad
- A mayor velocidad se requiere menos espacio
- A mayor velocidad se requiere más espacio
- El espacio importa solo por debajo de 25 mph
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Respuesta correcta: A mayor velocidad se requiere más espacio
Tres pies es el espacio mínimo para rebasar, y las velocidades más altas requieren más espacio.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 111 · Abrir esta página en el manual (Página 111 del manual)
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Cuando rebasa a un ciclista y viene tráfico en sentido contrario, ¿qué puede requerir el rebase?
- Esperar un hueco en el tráfico que viene de frente
- Rebasar de inmediato dentro de su propio carril
- Rebasar por el lado derecho del ciclista
- Tocar la bocina antes de rebasar
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Respuesta correcta: Esperar un hueco en el tráfico que viene de frente
Rebasar a un ciclista puede requerir esperar a que haya un hueco en el tráfico que viene de frente; la demora suele ser breve.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 109 · Abrir esta página en el manual (Página 109 del manual)
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¿Cómo puede asegurarse de que un ciclista lo vea?
- Tocar la bocina dos veces para llamar la atención del ciclista
- Destellar las luces repetidamente hacia el ciclista
- Conducir muy cerca detrás del ciclista hasta que se aparte
- Saludar con la mano o asentir con la cabeza y esperar una reacción
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Respuesta correcta: Saludar con la mano o asentir con la cabeza y esperar una reacción
Salude con la mano o asienta con la cabeza, y espere la reacción del ciclista.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 112 · Abrir esta página en el manual (Página 112 del manual)
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¿Por qué nunca debe tocar la bocina cuando está cerca de un ciclista?
- No se permite en absoluto en áreas residenciales
- Puede sobresaltar al ciclista y causar una reacción repentina
- Los ciclistas no están obligados a responder a la bocina
- Indica que usted quiere que el ciclista deje de andar en bicicleta
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Respuesta correcta: Puede sobresaltar al ciclista y causar una reacción repentina
Tocar la bocina cerca de un ciclista puede sobresaltarlo y causar una reacción inesperada.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 112 · Abrir esta página en el manual (Página 112 del manual)
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Después de estacionarse en paralelo, ¿de qué debe asegurarse antes de abrir la puerta del conductor?
- De que el motor esté en marcha
- De que no se acerque un ciclista
- De que el seguro de la puerta se pueda soltar desde afuera
- De que las luces intermitentes de emergencia estén apagadas
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Respuesta correcta: De que no se acerque un ciclista
Asegúrese de que no se acerque un ciclista antes de abrir la puerta del conductor.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 112 · Abrir esta página en el manual (Página 112 del manual)
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Al bajarse del auto, estira el brazo opuesto cruzando el cuerpo para alcanzar la manija de la puerta. ¿A qué lo obliga esto?
- A abrir la puerta más despacio de lo normal
- A poner el auto en estacionamiento antes de abrir la puerta
- A mirar primero hacia adelante por el parabrisas
- A girar hacia el espejo lateral y mirar por encima del hombro
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Respuesta correcta: A girar hacia el espejo lateral y mirar por encima del hombro
Lo obliga a girar hacia el espejo lateral y mirar por encima del hombro para asegurarse de que no venga un ciclista.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 112 · Abrir esta página en el manual (Página 112 del manual)
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¿Cómo deja claras sus intenciones a los ciclistas y a otros conductores?
- Usando siempre la direccional
- Reduciendo la velocidad sin señalizar
- Tocando la bocina antes de doblar
- Moviéndose a la izquierda de su carril
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Respuesta correcta: Usando siempre la direccional
La seguridad vial depende de ser predecible, así que use siempre la direccional para mostrar que va a doblar o a cambiar de carril.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 112 · Abrir esta página en el manual (Página 112 del manual)
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¿Qué derechos y responsabilidades tienen los motociclistas en la carretera?
- Los mismos derechos y responsabilidades que los demás usuarios de la carretera
- Menos derechos que los conductores de autos, porque las motocicletas son más pequeñas
- Derecho de paso adicional sobre los autos en cada intersección a la que se acerquen
- Exención de las leyes de tránsito escritas para vehículos de cuatro ruedas
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Respuesta correcta: Los mismos derechos y responsabilidades que los demás usuarios de la carretera
Los motociclistas tienen los mismos derechos y responsabilidades que los demás usuarios de la carretera y deben obedecer las mismas leyes de tránsito.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 114 · Abrir esta página en el manual (Página 114 del manual)
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¿Dónde puede quedar fácilmente oculta una motocicleta a la vista de un conductor?
- Detrás del parachoques delantero del auto
- Debajo de los espejos del auto
- En el punto ciego de un auto
- Dentro del haz de luz de los faros del auto
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Respuesta correcta: En el punto ciego de un auto
El manual dice que las motocicletas son más pequeñas y más difíciles de ver que los autos y quedan fácilmente ocultas en el punto ciego de un auto.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 114 · Abrir esta página en el manual (Página 114 del manual)
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¿Cuál es la precaución correcta antes de doblar a la izquierda delante de una motocicleta que viene de frente?
- Suponer que la motocicleta reducirá la velocidad porque es más pequeña que su auto
- Mirar y volver a mirar, para ver la motocicleta y saber a qué velocidad va
- Doblar rápido para que la motocicleta tenga menos tiempo de llegar a su trayectoria
- Calcular la distancia fijándose solo en el faro de la motocicleta
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Respuesta correcta: Mirar y volver a mirar, para ver la motocicleta y saber a qué velocidad va
El manual dice que la precaución correcta es mirar y volver a mirar hasta ver la motocicleta y saber a qué velocidad va.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 114 · Abrir esta página en el manual (Página 114 del manual)
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Una motocicleta que va adelante tiene la direccional encendida. Antes de doblar delante de ella, ¿de qué debe estar seguro?
- De que el motociclista ya haya visto su propia direccional encendida
- De que la direccional de la motocicleta se apagará sola después del giro
- De que la motocicleta circule por debajo del límite de velocidad indicado
- De que la motocicleta va a doblar y no va a seguir derecho hacia su trayectoria
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Respuesta correcta: De que la motocicleta va a doblar y no va a seguir derecho hacia su trayectoria
La mayoría de las direccionales de las motocicletas no se apagan automáticamente, así que una direccional encendida puede significar que el motociclista olvidó apagarla.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 115 · Abrir esta página en el manual (Página 115 del manual)
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¿A cuánto de un carril tiene derecho una motocicleta?
- Al mismo ancho completo del carril que todos los demás vehículos motorizados
- A la mitad del carril, de modo que un auto pueda compartir la otra mitad
- Solo al tercio central del carril por el que circula
- Solo al ancho que necesitan sus llantas, según las marcas del carril
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Respuesta correcta: Al mismo ancho completo del carril que todos los demás vehículos motorizados
El manual indica que las motocicletas tienen derecho al mismo ancho completo del carril que todos los demás vehículos motorizados.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 115 · Abrir esta página en el manual (Página 115 del manual)
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¿Por qué los buenos motociclistas cambian constantemente de posición dentro de su carril?
- Para que los autos que vienen detrás puedan pasarlos dentro del mismo carril
- Para avisar a otros conductores que piensan doblar en la próxima esquina
- Para ver y ser vistos, y para evitar objetos en el camino
- Para ahorrar combustible y evitar que el motor se sobrecaliente en viajes largos
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Respuesta correcta: Para ver y ser vistos, y para evitar objetos en el camino
Los buenos motociclistas cambian de posición en el carril para ver y ser vistos y para evitar objetos en el camino.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 115 · Abrir esta página en el manual (Página 115 del manual)
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Un motociclista circula muy pegado a un lado de un carril ancho. ¿Qué debe hacer?
- Compartir el carril conduciendo por el lado libre si reduce la velocidad
- Nunca meterse en el mismo carril al lado de la motocicleta
- Rebasar dentro del carril mientras se mantenga cerca de la línea del borde
- Ponerse a su lado solo cuando no haya más tráfico a la vista
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Respuesta correcta: Nunca meterse en el mismo carril al lado de la motocicleta
El manual dice que nunca se meta en el mismo carril al lado de una motocicleta, aunque el carril sea ancho y el motociclista vaya muy pegado a un lado.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 115 · Abrir esta página en el manual (Página 115 del manual)
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¿Cómo debe cambiar el espacio que deja detrás de una motocicleta cuando llueve o el pavimento está resbaladizo?
- Mantener el mismo espacio, porque las motocicletas frenan más rápido
- Dejar menos espacio para que el motociclista vea su vehículo
- Ponerse en el carril junto al motociclista para tener mejor visibilidad
- Dejar aún más espacio de seguimiento
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Respuesta correcta: Dejar aún más espacio de seguimiento
El clima y las superficies resbaladizas son problemas graves para las motocicletas, así que el manual dice que deje aún más espacio de seguimiento.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 115 · Abrir esta página en el manual (Página 115 del manual)
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¿Cuál de estas cosas puede obligar a un motociclista a cambiar de velocidad o de dirección, aunque quizá no afecte a otros vehículos?
- Grava, escombros, uniones del pavimento o una tapa de alcantarilla
- Pavimento seco y plano con líneas de carril claramente pintadas
- Un acotamiento ancho recién barrido
- Una carretera recta sin más tráfico a la vista
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Respuesta correcta: Grava, escombros, uniones del pavimento o una tapa de alcantarilla
La grava, los escombros, las uniones del pavimento, los animales pequeños e incluso las tapas de alcantarilla pueden obligar a un motociclista a cambiar de velocidad o de dirección.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 115 · Abrir esta página en el manual (Página 115 del manual)
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¿Cómo debe verificar si hay motocicletas antes de entrar a un carril de tráfico o a una intersección, o de salir de ellos?
- Escuchando el ruido del motor, ya que los motociclistas son difíciles de ver
- Echando un vistazo al espejo retrovisor y luego avanzando
- Haciendo una revisión visual de los espejos y de los puntos ciegos
- Esperando a que el motociclista haga una señal antes de mirar
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Respuesta correcta: Haciendo una revisión visual de los espejos y de los puntos ciegos
El manual dice que siempre haga una revisión visual para detectar motocicletas, revisando los espejos y los puntos ciegos antes de entrar a un carril o a una intersección, o de salir de ellos.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 115 · Abrir esta página en el manual (Página 115 del manual)
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¿Por qué debe usar siempre sus direccionales y luces de freno cerca de las motocicletas?
- Para que el motociclista sepa que usted lo dejará pasar en su carril
- Para que el motociclista pueda anticipar el tráfico y hallar una posición segura en el carril
- Para que el motociclista pueda circular más cerca de la parte trasera de su vehículo
- Para que el motociclista deje de vigilar el tráfico que está delante de usted
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Respuesta correcta: Para que el motociclista pueda anticipar el tráfico y hallar una posición segura en el carril
Al señalizar, el motociclista puede anticipar el flujo del tráfico y encontrar una posición segura en el carril.
Fuente: Idaho Driver's Handbook (July 2026), página 115 · Abrir esta página en el manual (Página 115 del manual)