Arizona: Compartir el camino — Parte 2
Preguntas de esta parte: “¿Cuál es la regla sobre llevar pasajeros en una bicicleta?” · “¿Qué puede añadir un ciclista para mejorar su visibilidad para los conductores de noche?”
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Las preguntas son originales y están basadas en el manual oficial "Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide" (Revised March 2026), División de Vehículos Motorizados del Departamento de Transporte de Arizona (ADOT MVD).
Las 17 preguntas de este examen de práctica
Primero haz el examen de arriba y luego usa esta lista para estudiar. Toca “Mostrar respuesta” para ver la respuesta correcta y la explicación.
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¿Cuál es la regla sobre llevar pasajeros en una bicicleta?
- Nunca llevar ningún pasajero en una bicicleta en vías públicas
- No llevar más de un pasajero en ningún tipo de bicicleta
- No llevar más personas de las que permite el diseño de la bicicleta
- Llevar pasajeros solo de día y en calles tranquilas
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Respuesta correcta: No llevar más personas de las que permite el diseño de la bicicleta
El ciclista no debe llevar más personas de las que permite el diseño de la bicicleta.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026), página 45
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¿Cuántos ciclistas pueden ir lado a lado?
- No más de tres
- No más de dos
- Solo uno
- Tantos como permita el carril
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Respuesta correcta: No más de dos
El manual dice que no deben ir más de dos ciclistas lado a lado.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026)
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¿Por dónde de la calle debe ir un ciclista?
- Por el centro del carril en todo momento
- Tan cerca del lado izquierdo de la calle como sea práctico
- Por el arcén del lado izquierdo
- Tan cerca del lado derecho de la calle como sea práctico
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Respuesta correcta: Tan cerca del lado derecho de la calle como sea práctico
Los ciclistas deben ir tan cerca del lado derecho de la calle como sea práctico.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026), página 45
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¿Qué debe usar un ciclista para indicar un giro?
- Señales de mano establecidas
- Solo una bocina o un timbre
- Solo un saludo con la mano al automóvil de atrás
- Nada, porque las bicicletas no tienen señales
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Respuesta correcta: Señales de mano establecidas
El manual incluye utilizar señales de mano establecidas entre las reglas importantes para ciclistas.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026), página 45
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¿Qué debe tener una bicicleta cuando se usa de noche?
- Una lámpara blanca de frente visible desde 200 pies y una luz intermitente atrás
- Una lámpara blanca de frente visible desde 500 pies y un reflector atrás
- Una lámpara delantera roja y un reflector blanco atrás
- Solo una lámpara blanca de frente visible desde 1,000 pies
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Respuesta correcta: Una lámpara blanca de frente visible desde 500 pies y un reflector atrás
De noche, el ciclista necesita una lámpara blanca de frente visible desde 500 pies y un reflector atrás.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026), página 45
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¿Qué puede añadir un ciclista para mejorar su visibilidad para los conductores de noche?
- Una luz blanca que parpadea en la horquilla delantera
- Una luz verde fija en el manubrio
- Una bandera brillante en la rueda trasera
- Una luz roja que parpadea en la parte trasera de la bicicleta
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Respuesta correcta: Una luz roja que parpadea en la parte trasera de la bicicleta
El manual dice que una luz roja que parpadea en la parte trasera de la bicicleta mejora la visibilidad para los conductores.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026), página 45
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¿Cómo se comparan los motociclistas con los conductores de automóviles cuando ocurre un choque?
- Los motociclistas son más vulnerables a las lesiones
- Los motociclistas son menos vulnerables porque pueden esquivar el choque
- Los motociclistas son igual de vulnerables a las lesiones
- Los motociclistas son más vulnerables solo de noche
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Respuesta correcta: Los motociclistas son más vulnerables a las lesiones
Los motociclistas son más vulnerables a las lesiones que el conductor de un automóvil si se involucran en un choque.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026), página 45
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¿Cuál es la causa habitual de la mayoría de los choques de automóvil/motocicleta?
- Una motocicleta que rebasa por la derecha
- Una motocicleta que sigue muy de cerca
- Un automóvil que gira delante de una motocicleta
- Un automóvil que sale en reversa de un espacio de estacionamiento
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Respuesta correcta: Un automóvil que gira delante de una motocicleta
La mayoría de los choques de automóvil/motocicleta se dan porque el automóvil gira delante de la motocicleta, normalmente porque el conductor no la vio o calculó mal su distancia y velocidad.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026), página 45
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¿Cómo puede hacer que parezca a un conductor el tamaño pequeño de una motocicleta?
- Más cerca y más rápida de lo que realmente está
- Más lejos y más lenta de lo que realmente está
- Más cerca pero más lenta de lo que realmente está
- Más lejos pero más rápida de lo que realmente está
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Respuesta correcta: Más lejos y más lenta de lo que realmente está
Una motocicleta quizá parezca estar más lejos y viajar más lento de lo que en realidad está.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026), página 45
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¿Por qué es más difícil calcular la distancia y la velocidad de una motocicleta?
- No tiene direccionales para mostrar sus movimientos
- Su faro siempre está apagado de día
- Circula solo por el centro del carril
- Una sola luz ofrece menos referencias visuales
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Respuesta correcta: Una sola luz ofrece menos referencias visuales
El único faro o la única luz trasera de una motocicleta ofrece menos referencias visuales para calcular la distancia.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026)
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¿Cómo afecta el clima a los motociclistas?
- Son menos estables con lluvia y viento
- Son menos estables solo con nieve
- Son más estables con viento que los automóviles
- El clima no los afecta
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Respuesta correcta: Son menos estables con lluvia y viento
El manual dice que los motociclistas son menos estables con lluvia y viento.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026)
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¿Qué es adelantar entre carriles (lane filtering)?
- Un conductor que se incorpora al carril de un vehículo más lento que va adelante
- Un motociclista que circula entre dos vehículos en movimiento a velocidad de carretera
- Un motociclista que adelanta a un vehículo parado en la misma dirección y carril
- Un conductor que cambia de carril para evitar una motocicleta que va detrás
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Respuesta correcta: Un motociclista que adelanta a un vehículo parado en la misma dirección y carril
El manual llama “lane filtering” a que un motociclista adelante a un vehículo parado en la misma dirección y carril.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026), página 45
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¿En cuántos carriles adyacentes, como mínimo, que circulan en la misma dirección debe estar dividida la calle para que se permita el lane filtering de una motocicleta?
- 1
- 2
- 3
- 4
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Respuesta correcta: 2
El lane filtering requiere al menos 2 carriles adyacentes que circulen en la misma dirección.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026), página 45
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¿Cuál es el límite de velocidad anunciado máximo para que se permita el lane filtering de una motocicleta?
- 25 millas por hora
- 35 millas por hora
- 55 millas por hora
- 45 millas por hora
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Respuesta correcta: 45 millas por hora
El lane filtering se permite solo donde el límite de velocidad anunciado no excede de 45 millas por hora.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026), página 45
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Durante el lane filtering, ¿a qué velocidad máxima puede circular una motocicleta?
- 15 millas por hora
- 5 millas por hora
- 25 millas por hora
- 35 millas por hora
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Respuesta correcta: 15 millas por hora
Una motocicleta que hace lane filtering no puede circular a más de 15 millas por hora.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026), página 45
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Un motociclista se mueve hacia un lado del carril. ¿Qué debe hacer usted?
- Suponer que el motociclista está por girar
- Suponer que el motociclista va a salirse del carril
- No suponer las intenciones del motociclista
- Suponer que el motociclista quiere que usted lo rebase
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Respuesta correcta: No suponer las intenciones del motociclista
El manual dice que no asuma las intenciones del motociclista; puede hacerse a un lado para prepararse para un giro, evitar un peligro o mejorar su visibilidad.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026), página 45
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¿Por qué podría un motociclista moverse dentro del carril?
- Para indicar que el conductor de atrás debe rebasar
- Para evitar aceite, baches o escombros
- Para calentar las llantas
- Porque la motocicleta debe ir sobre la línea del carril
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Respuesta correcta: Para evitar aceite, baches o escombros
Los motociclistas pueden moverse dentro de su carril para evitar aceite, baches o escombros, así que alguno podría entrar en su carril inesperadamente.
Fuente: Arizona Driver License Manual and Customer Service Guide (Revised March 2026)