نيوهامبشير: الطوارئ والحوادث
الفرملة والانعطاف المفاجئ والانزلاق، والانخفاضات عند حافة الطريق، وأعطال الإطارات والفرامل والمحرك، والأعطال، وما يجب فعله والإبلاغ عنه بعد الحادث. مقسّم إلى 3 اختبارات أقصر حتى لا تعلق باختبار طويل.
موقع تعليمي مستقل · غير تابع لأي جهة حكومية أو إدارة مركبات
اختر جزءًا
الطوارئ والحوادث — الجزء 1
من أسئلة هذا الجزء: «ما المعلومات التي ينبغي للسائقين الحصول عليها عن جميع المشاركين في الحادث؟»
ابدأالطوارئ والحوادث — الجزء 2
من أسئلة هذا الجزء: «ما الذي ينبغي أن يتبعه السائقون لتقليل احتمال حدوث مشكلة في المركبة بدرجة كبيرة؟»
ابدأالطوارئ والحوادث — الجزء 3
من أسئلة هذا الجزء: «ما الذي ينبغي أن ينتبه إليه السائقون إذا انطفأ المحرك والمركبة تسير؟»
ابدأكل أسئلة الطوارئ والحوادث (54) مع الإجابات
اختر جزءًا أعلاه لتخوض اختبارًا تدريبيًا، أو راجع كل الأسئلة والإجابات هنا.
اعرض الأسئلة والإجاباتأخفِ الأسئلة
-
ماذا ينبغي للسائق أن يفعل إذا كان الطريق مغمورًا بالمياه؟
- العبور ببطء بترس منخفض
- إيجاد طريق آخر للسير فيه
- اتباع مركبة أخرى عبر الماء
- العبور بسرعة للوصول إلى الطريق الجاف
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: إيجاد طريق آخر للسير فيه
ينبغي للسائقين ألا يعبروا مساحات كبيرة من المياه الراكدة على الطريق. وإذا كان الطريق مغمورًا بالمياه، فينبغي لهم إيجاد طريق آخر للسير فيه.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 18 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 18)
-
إن أمكن، ماذا ينبغي للسائق أن يفعل بالمركبة بعد وقوع حادث؟
- ينقلها إلى خارج الطريق حتى لا تُعاق الحركة
- يتركها تمامًا حيث توقفت حتى تصل الشرطة
- يوقفها في مواجهة الحركة القادمة كتحذير
- ينقلها إلى أقرب مسار لإبطاء الحركة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: ينقلها إلى خارج الطريق حتى لا تُعاق الحركة
بعد وقوع حادث ينبغي للسائقين، إن أمكن، نقل المركبة إلى خارج الطريق حتى لا تُمنع الحركة من تجاوز موقع الحادث.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 32 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 32)
-
متى ينبغي للسائق المشارك في حادث أن يتصل بالرقم 911؟
- فقط إذا تعذّرت قيادة مركبة
- فقط إذا لم يكن للسائق الآخر تأمين
- إذا وُجدت إصابات
- فقط إذا لم يكن ضابط شرطة قريبًا
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: إذا وُجدت إصابات
ينبغي للسائقين الاتصال بالرقم 911 إذا وُجدت إصابات.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 32 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 32)
-
كيف ينبغي للسائقين التعامل مع المصابين في موقع الحادث؟
- ينقلونهم بعيدًا عن المركبات فورًا
- يقدمون المساعدة لكن لا ينقلونهم إلا عند الضرورة
- ينتظرون حتى يقدّم السائق الآخر المساعدة أولًا
- يساعدونهم على المشي إلى كتف الطريق
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يقدمون المساعدة لكن لا ينقلونهم إلا عند الضرورة
ينبغي للسائقين تقديم المساعدة للمصابين وعدم نقلهم إلا عند الضرورة، والتأكد من استدعاء سيارة إسعاف.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 32 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 32)
-
ما المعلومات التي ينبغي للسائقين الحصول عليها عن جميع المشاركين في الحادث؟
- أرقام الضمان الاجتماعي وتواريخ الميلاد
- أسماء أصحاب العمل وأرقام هواتف العمل
- تواريخ شراء المركبات وأرصدة القروض
- أرقام رخص القيادة والولايات المُصدِرة لها
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: أرقام رخص القيادة والولايات المُصدِرة لها
ينبغي للسائقين الحصول على الأسماء والعناوين، وأرقام رخص القيادة والولاية أو الولايات التي صدرت منها، وأرقام اللوحات، وطراز المركبات وماركتها وسنة صنعها، ومعلومات التأمين.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 32 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 32)
-
بعد الحادث، يقول الدليل إنه ينبغي الحصول على أسماء وعناوين أي مصابين وعلى أسماء وعناوين من أيضًا؟
- أي شهود
- مشغّل شاحنة السحب
- صاحب أقرب نشاط تجاري
- مرسلي الشرطة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: أي شهود
ينبغي للسائقين الحصول على أسماء وعناوين أي شهود أو مصابين.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 32 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 32)
-
خلال كم يومًا يجب تقديم تقرير الحادث إلى إدارة المركبات الآلية عند وجود وفاة أو إصابات أو أضرار ممتلكات كافية؟
- 5 أيام
- 10 أيام
- 15 يومًا
- 30 يومًا
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: 15 يومًا
يشترط قانون نيوهامبشير تقديم التقرير إلى إدارة المركبات الآلية خلال خمسة عشر (15) يومًا.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 32 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 32)
-
يجب تقديم تقرير حادث إلى DMV إذا بلغ مجموع أضرار الممتلكات أكثر من أي مبلغ؟
- $500
- $1,000
- $2,500
- $5,000
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: $1,000
يجب تقديم تقرير إذا وُجدت وفاة أو إصابات أو أضرار ممتلكات مجتمعة تزيد على $1,000.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 32 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 32)
-
حادث حقّقت فيه الشرطة. ما واجب السائق في الإبلاغ عنه إلى DMV؟
- يجب على السائق مع ذلك تقديم تقرير منفصل إلى DMV
- يجب على السائق تقديم تقرير إلى إدارة الشرطة فقط
- يجب على السائق تقديم تقرير إلى شركة التأمين بدلًا من ذلك
- لا يُشترط تقرير منفصل إلى DMV
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: لا يُشترط تقرير منفصل إلى DMV
إذا حقّق ضابط شرطة في الحادث، فلا يُطلب من السائقين تقديم تقرير منفصل لأن تقرير الشرطة يفي بالمتطلب.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 32 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 32)
-
سائق مصاب لا يستطيع إكمال تقرير حادث السائق (Operator Accident Report). من يجوز له تقديمه؟
- راكب أو مالك المركبة
- شاهد أو مرسل شرطة
- السائق الآخر في الحادث فقط
- طبيب أو أحد موظفي المستشفى
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: راكب أو مالك المركبة
إذا كان السائق مصابًا ولا يستطيع إكمال التقرير، يجوز أن يقدمه راكب أو مالك المركبة.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 32 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 32)
-
سائق غير متأكد مما إذا كان مجموع أضرار الممتلكات يزيد على $1,000. ماذا يُوصى به؟
- الانتظار لمعرفة ما إذا كان السائق الآخر سيقدم تقريرًا
- أن يطلب من الشرطة عدم التحقيق في الحادث
- تقديم تقرير السائق (Operator Report) إلى DMV لضمان الامتثال
- تجاهل التقرير ما لم يشتكِ السائق الآخر
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: تقديم تقرير السائق (Operator Report) إلى DMV لضمان الامتثال
إذا لم يكن السائق متأكدًا مما إذا كانت الأضرار تزيد على $1,000، يُوصى بتقديم تقرير السائق (Operator Report) إلى DMV لضمان الامتثال للقانون.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 32 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 32)
-
ما اسم النموذج المستخدم للإبلاغ عن حادث إلى DMV؟
- بيان تصادم السائق (DSMV 100)
- تقرير حادث السائق (DSMV 400)
- إشعار حادث مركبة آلية (DSMV 250)
- إفادة أضرار المركبة (DSMV 310)
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: تقرير حادث السائق (DSMV 400)
تقرير حادث السائق (Operator Accident Report) (DSMV 400) هو النموذج الذي يستخدمه السائقون للإبلاغ عن حادث إلى DMV.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 32 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 32)
-
إلامَ قد يؤدي رد الفعل المذعور في حالة طوارئ أثناء القيادة؟
- جعل الموقف أسوأ
- نتيجة أكثر أمانًا للسائقين الآخرين
- استعادة أسرع للتحكم بالمركبة
- حاجة أقل إلى الفرملة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: جعل الموقف أسوأ
يحذّر الدليل من أن رد الفعل المذعور قد يؤدي إلى جعل الموقف أسوأ، لذا ينبغي للسائقين التفكير قبل اتخاذ أي إجراء.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
ماذا يتيح نظام ABS (نظام المكابح المانعة للانغلاق) للسائق أن يفعل؟
- الفرملة دون الإبقاء على الضغط على دواسة الفرامل
- القيادة على الجليد دون تخفيض السرعة
- التوقف دون انزلاق مع الاحتفاظ بالتحكم في التوجيه
- تجنّب قراءة دليل مالك المركبة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: التوقف دون انزلاق مع الاحتفاظ بالتحكم في التوجيه
تتيح المركبات المزوّدة بنظام ABS للسائق أن يوقف المركبة دون انزلاق وأن يحتفظ بالتحكم في التوجيه.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
لن يعمل نظام ABS إلا إذا فعل السائق ماذا؟
- يضخّ دواسة الفرامل مرارًا
- يُبقي الضغط على دواسة الفرامل
- يترك دواسة الفرامل عندما تهتز
- يضغط دواسة الفرامل مرة واحدة فقط
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يُبقي الضغط على دواسة الفرامل
ينبغي للسائقين الضغط على دواسة الفرامل والاستمرار في الضغط، لأن نظام ABS لن يعمل إلا إذا أبقى السائق الضغط على دواسة الفرامل.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
ما الذي يُعدّ طبيعيًا أن يشعر به السائق ويسمعه عند عمل نظام ABS؟
- يثبت عجلة القيادة في مكانها أثناء الفرملة
- يبقى ضوء تحذير الفرامل مضاءً بعد التوقف
- تنحرف المركبة بشدة إلى أحد الجانبين عند الفرملة
- تهتز الدواسة ويُسمع صوت طقطقة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: تهتز الدواسة ويُسمع صوت طقطقة
قد يشعر السائق باهتزاز الدواسة ويسمع صوت طقطقة، وهذا طبيعي عند عمل نظام ABS.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
أين ينبغي للسائق أن يبحث عن إجراء الفرملة الصحيح إذا لم تكن مركبته مزوّدة بنظام ABS؟
- دليل مالك المركبة
- ملصق على لوحة القيادة
- أوراق تسجيل المركبة
- إدارة الشرطة المحلية
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: دليل مالك المركبة
إذا لم تكن المركبة مزوّدة بنظام ABS، فعلى السائق الرجوع إلى دليل مالك المركبة لمعرفة إجراء الفرملة الصحيح.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
أي عبارة عن الانحراف المفاجئ لتجنب حادث صحيحة؟
- انحرف دائمًا إلى اليسار، نحو المسار المقابل
- انحرف دائمًا إلى اليمين، حتى إلى داخل حركة المرور الأخرى
- لا تنحرف أبدًا إلى اليسار لتجنب حادث
- لا تستخدم الانحراف أبدًا لتجنب اصطدام في أي ظرف
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: لا تنحرف أبدًا إلى اليسار لتجنب حادث
عند الانحراف المفاجئ، ينبغي للسائقين التوجيه في الاتجاه الذي يريدون الذهاب إليه مع محاولة تجنب حركة المرور الأخرى، وألّا ينحرفوا أبدًا إلى اليسار لتجنب حادث.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
مِمَّ ينبغي أن يتأكد السائق عند الانحراف المفاجئ حول عائق؟
- أن إحدى اليدين على العجلة والأخرى على البوق
- أن قبضة اليدين معًا على عجلة القيادة جيدة
- أن المصابيح الأمامية على الإضاءة العالية
- أن القدمين مستريحتان على الأرضية بعيدًا عن الدواسات
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: أن قبضة اليدين معًا على عجلة القيادة جيدة
ينبغي للسائقين الذين ينحرفون فجأة أن يتأكدوا من أن قبضة اليدين معًا على عجلة القيادة جيدة.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
بعد الانحراف المفاجئ، وبمجرد زوال المشكلة، ماذا ينبغي للسائق أن يفعل؟
- يضغط على الفرامل بقوة لإيقاف المركبة فورًا على الطريق
- يواصل التوجيه في الاتجاه نفسه للابتعاد أكثر
- يترك عجلة القيادة لتستقيم المركبة من تلقاء نفسها
- يوجّه في الاتجاه المعاكس لتعتدل المركبة ويستعيد السيطرة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يوجّه في الاتجاه المعاكس لتعتدل المركبة ويستعيد السيطرة
بمجرد زوال المشكلة، ينبغي للسائق أن يوجّه في الاتجاه المعاكس ليعتدل ويستعيد السيطرة.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
أي مما يلي قد يتسبب في انزلاق المركبة؟
- السير بسرعة كبيرة جدًا بالنسبة للظروف
- القيادة ببطء شديد بالنسبة للطريق
- استخدام إشارة الانعطاف مبكرًا جدًا
- فحص المرايا قبل الانعطاف
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: السير بسرعة كبيرة جدًا بالنسبة للظروف
يحدث الانزلاق عندما يسير السائق بسرعة كبيرة جدًا بالنسبة للظروف، أو يتوقف فجأة، أو عندما لا تعود الإطارات قادرة على التماسك بالطريق.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
أي تصرف من السائق قد يتسبب في انزلاق؟
- الإشارة مبكرًا قبل الانعطاف
- الحفاظ على سرعة ثابتة على طريق جاف
- التوقف فجأة
- فحص المرايا باستمرار
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: التوقف فجأة
يحدث الانزلاق عندما يتوقف السائق فجأة، أو يسير بسرعة كبيرة جدًا بالنسبة للظروف، أو عندما لا تعود الإطارات قادرة على التماسك بالطريق.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
بمجرد أن تبدأ المركبة بالانزلاق، ما مقدار تحكم السائق؟
- تحكم كامل إذا ضغط على الفرامل بقوة
- تحكم ضئيل بالمركبة
- تحكم تام بالتوجيه ولا تحكم بالفرامل
- التحكم نفسه الذي كان قبل الانزلاق
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: تحكم ضئيل بالمركبة
بمجرد أن تبدأ المركبة بالانزلاق، يكون تحكم السائق بالمركبة ضئيلًا.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
إذا بدأت المركبة بالانزلاق، ماذا ينبغي للسائقين أن يفعلوا بدواسة الوقود؟
- يضغطون عليها أكثر لاستعادة التماسك
- يثبّتونها حتى يتوقف الانزلاق
- ينتقلون إلى الفرامل ودواسة الوقود معًا
- يخففون الضغط عليها
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يخففون الضغط عليها
إذا بدأت المركبة بالانزلاق، ينبغي للسائقين تخفيف الضغط على دواسة الوقود.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
في أي اتجاه ينبغي للسائق أن يوجّه إذا بدأت المركبة بالانزلاق؟
- في الاتجاه الذي تنزلق إليه مؤخرة المركبة
- بعيدًا عن الاتجاه الذي تنزلق إليه مؤخرة المركبة
- نحو أقرب حافة لسطح الطريق
- إلى الأمام مباشرة مع تثبيت عجلة القيادة في مكانها
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: في الاتجاه الذي تنزلق إليه مؤخرة المركبة
التوجيه في الاتجاه الذي تنزلق إليه مؤخرة المركبة يتيح لها أن تسير مستقيمة بدلًا من أن تنزلق جانبيًا.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
بدأت مركبة منزلقة بالانحراف في الاتجاه الآخر. ماذا ينبغي أن يكون السائق مستعدًا لفعله؟
- ترك العجلة والضغط على الفرامل بقوة
- إيقاف المحرك فورًا
- التوجيه في الاتجاه المعاكس
- الانتقال إلى الرجوع للخلف لتخفيف السرعة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: التوجيه في الاتجاه المعاكس
ينبغي للسائقين أن يكونوا مستعدين للتوجيه في الاتجاه المعاكس إذا بدأت المركبة بالانحراف في الاتجاه الآخر.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
بمجرد أن تتوقف المركبة عن الانزلاق، ماذا ينبغي للسائق أن يفعل؟
- يُبقي العجلات مائلة حتى تتوقف المركبة تمامًا
- يعدّل العجلتين الأماميتين ويوجّه إلى الاتجاه الأصلي
- يسرّع ويوجّه نحو أقرب كتف للطريق
- يوقف المحرك وينتظر المساعدة على الطريق
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يعدّل العجلتين الأماميتين ويوجّه إلى الاتجاه الأصلي
بمجرد أن تتوقف المركبة عن الانزلاق، ينبغي للسائق أن يعدّل العجلتين الأماميتين ويوجّه عائدًا إلى اتجاه السير الأصلي.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
خرجت مركبة عن سطح الطريق المعبّد. ماذا ينبغي للسائقين أن يفعلوا؟
- يضغطون الفرامل بقوة ويوجّهون بحدّة عائدين إلى الإسفلت
- يسرّعون لاستعادة السيطرة ثم يوجّهون عائدين إلى الطريق
- يتوقفون على كتف الطريق اللين وينتظرون المساعدة
- يبطئون تدريجيًا ويعودون إلى الإسفلت عندما يكون ذلك آمنًا
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يبطئون تدريجيًا ويعودون إلى الإسفلت عندما يكون ذلك آمنًا
ينبغي للسائقين تجنب التوجيه المذعور للعودة إلى الإسفلت، وأن يبطئوا تدريجيًا ويعودوا عندما يكون ذلك آمنًا.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
ما الذي ينبغي أن يتبعه السائقون لتقليل احتمال حدوث مشكلة في المركبة بدرجة كبيرة؟
- جدول الصيانة الموصى به في دليل مالك المركبة
- جدول الصيانة الذي تنشره إدارة المركبات الآلية
- جدول فحص سنوي تحدده إدارة الشرطة المحلية
- فترات الصيانة التي تعلن عنها الشركة المصنّعة للإطارات
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: جدول الصيانة الموصى به في دليل مالك المركبة
ينبغي للسائقين اتباع جدول الصيانة الموصى به المدرج في دليل مالك المركبة، فهو يقلل احتمال حدوث مشكلة في المركبة بدرجة كبيرة.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
إلى جانب العطل، ما الذي قد يتسبب في تعطل الفرامل؟
- القيادة مدة طويلة على طريق سريع أملس
- درجات الحرارة الباردة خلال الليل
- ملامسة كمية كبيرة من الماء
- الأحمال الثقيلة في صندوق المركبة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: ملامسة كمية كبيرة من الماء
قد تتعطل الفرامل بسبب عطل، أو إذا لامست كمية كبيرة من الماء.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)
-
عند تعطل الفرامل، لماذا ينبغي للسائق أن يضغط دواسة فرامل الوقوف بالقدم ببطء؟
- لتجنب استنزاف بطارية المركبة أثناء استخدام الفرامل
- لتجنب قفل العجلتين الخلفيتين وحدوث انزلاق
- لتجنب توقف المحرك عن العمل أثناء سير المركبة
- لتجنب انتفاخ الوسائد الهوائية في المركبة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: لتجنب قفل العجلتين الخلفيتين وحدوث انزلاق
ينبغي تطبيق فرامل الوقوف ببطء لتجنب قفل العجلتين الخلفيتين والتسبب في انزلاق، وأن يكون السائق مستعدًا لتحريرها إذا انزلقت المركبة.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
فرامل الوقوف لا توقف مركبة تعطلت فرامله. ماذا ينبغي للسائق أن يفعل؟
- ينقل ناقل الحركة إلى وضع الوقوف ويوجّه نحو المسار المقابل
- يواصل القيادة بالسرعة نفسها حتى يصل إلى ورشة إصلاح
- يطفئ المصابيح الأمامية ويطلق البوق باستمرار
- يطفئ المحرك ويبحث عن مكان آمن للتوقف بعيدًا عن الطريق
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يطفئ المحرك ويبحث عن مكان آمن للتوقف بعيدًا عن الطريق
إذا لم يُجدِ تفعيل الفرامل، فعلى السائق أن يطفئ المحرك ويبحث عن مكان آمن يبطئ فيه حتى يتوقف بعيدًا عن الطريق.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
ماذا ستفعل المركبة إذا انفجر إطار أمامي؟
- تنحرف بشدة في اتجاه الإطار المنفجر
- تنحرف بشدة بعيدًا عن اتجاه الإطار المنفجر
- تبطئ من تلقاء نفسها دون تغيّر في التوجيه
- تنجرف إلى الأمام مباشرة دون أي انحراف
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: تنحرف بشدة في اتجاه الإطار المنفجر
إذا انفجر إطار أمامي، فستنحرف المركبة بشدة في اتجاه الإطار المنفجر.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
ماذا ستفعل المركبة إذا انفجر إطار خلفي؟
- تدور فورًا لتواجه الاتجاه المعاكس
- تبقى ثابتة دون أي تغيّر في التحكم بها
- تتمايل وتهتز وتنحرف قليلًا في اتجاه الإطار المنفجر
- تنحرف بشدة في الاتجاه المعاكس للإطار المنفجر
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: تتمايل وتهتز وتنحرف قليلًا في اتجاه الإطار المنفجر
إذا انفجر إطار خلفي، فستتمايل المركبة وتهتز وتنحرف قليلًا في اتجاه الإطار المنفجر.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
انفجر إطار أو فرغ من الهواء فجأة. كيف ينبغي للسائق أن يتعامل مع عجلة القيادة؟
- يديرها بحدّة نحو كتف الطريق للتوقف بسرعة
- يمسكها بإحكام ويُبقي المركبة سائرة في خط مستقيم
- يتركها لتستقيم المركبة من تلقاء نفسها
- يديرها نحو جانب الإطار الفارغ
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يمسكها بإحكام ويُبقي المركبة سائرة في خط مستقيم
إذا انفجر إطار أو فرغ من الهواء، فعلى السائق أن يمسك عجلة القيادة بإحكام ويُبقي المركبة سائرة في خط مستقيم.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
كيف ينبغي للسائق أن يخفف سرعته بعد انفجار إطار؟
- بسرعة، بالضغط على الفرامل بقوة فور تعطل الإطار
- فورًا، بإطفاء المحرك
- بنقل ناقل الحركة إلى وضع الوقوف أثناء السير
- تدريجيًا، بتخفيف الضغط على دواسة الوقود
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: تدريجيًا، بتخفيف الضغط على دواسة الوقود
بعد انفجار إطار، ينبغي للسائق أن يخفف سرعته تدريجيًا بتخفيف الضغط على دواسة الوقود، ويضغط الفرامل برفق إذا لزم الأمر فقط.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
بعد انفجار إطار، ماذا ينبغي للسائق أن يفعل إذا أمكن؟
- يخرج عن الطريق في مكان آمن ويشغّل أضواء الطوارئ
- يتوقف في أقرب مسار سير ويشغّل الإضاءة العالية
- يواصل القيادة حتى المخرج التالي قبل التوقف
- يتوقف في المسار وينزل لفحص الإطار
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يخرج عن الطريق في مكان آمن ويشغّل أضواء الطوارئ
إذا أمكن، ينبغي للسائق أن يخرج عن الطريق في مكان آمن ويشغّل أضواء الطوارئ بعد انفجار إطار.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
ما الذي ينبغي أن ينتبه إليه السائقون إذا انطفأ المحرك والمركبة تسير؟
- ستتوقف الفرامل عن العمل تمامًا
- ستتحول المصابيح الأمامية إلى الإضاءة العالية
- قد يصعب تدوير عجلة القيادة
- ستنقفل المركبة في وضع الوقوف
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: قد يصعب تدوير عجلة القيادة
إذا انطفأ المحرك أثناء السير، فينبغي للسائقين الإمساك بالعجلة بإحكام والانتباه إلى أن عجلة القيادة قد يصعب تدويرها.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
كيف ينبغي للسائق أن يستخدم الفرامل إذا انطفأ المحرك والمركبة تسير؟
- يضخّ دواسة الفرامل بسرعة عدة مرات متتالية
- لا يضغط الفرامل بقوة؛ بل بضغط ثابت على الدواسة
- يضغط الفرامل بأقصى قوة للتوقف فورًا
- لا يستخدم الفرامل حتى تتوقف المركبة عن التدحرج
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: لا يضغط الفرامل بقوة؛ بل بضغط ثابت على الدواسة
بعد انقطاع القدرة، لا ينبغي للسائق أن يضغط الفرامل بقوة، بل يضغطها بضغط ثابت على الدواسة، ويبطئ، ثم يخرج عن الطريق.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
بعد انقطاع القدرة، لا يمكن إعادة تشغيل المحرك. ماذا ينبغي للسائق أن يفعل؟
- يترك المركبة ويمشي إلى أقرب منحدر خروج
- يواصل محاولة إعادة تشغيل المحرك حتى تنفد البطارية
- يطفئ أضواء الطوارئ لتوفير البطارية وينتظر
- يرفع غطاء المحرك ويشغّل أضواء الطوارئ ويطلب المساعدة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يرفع غطاء المحرك ويشغّل أضواء الطوارئ ويطلب المساعدة
إذا تعذرت إعادة تشغيل المحرك، فعلى السائق أن يرفع غطاء المحرك ويشغّل أضواء الطوارئ ويطلب المساعدة.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
إذا علقت دواسة الوقود، إلى أي وضع ينبغي للسائقين نقل ناقل الحركة؟
- الوضع المحايد
- وضع الوقوف
- الرجوع للخلف
- الترس المنخفض
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: الوضع المحايد
عند تعلّق دواسة الوقود، ينبغي للسائقين نقل المركبة إلى الوضع المحايد.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
إذا علقت دواسة الوقود، أين ينبغي للسائقين أن يُبقوا أعينهم؟
- على الدواسات
- على لوحة العدادات
- على الطريق
- على مرآة الرؤية الخلفية
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: على الطريق
عند تعلّق دواسة الوقود، ينبغي للسائقين أن يُبقوا أعينهم على الطريق.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
كيف ينبغي للسائق أن يستخدم الفرامل عندما تكون دواسة الوقود عالقة؟
- يضغط الفرامل برفق، بعد إطفاء المحرك فقط
- يضغط الفرامل بثبات لمواجهة آثار التسارع
- يضغط الفرامل بخفة، قليلًا قليلًا، لتجنب ارتفاع حرارتها
- يضخّ الدواسة بسرعة مع التوجيه بحدّة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يضغط الفرامل بثبات لمواجهة آثار التسارع
ينبغي للسائق أن يضغط الفرامل بثبات لمواجهة آثار التسارع.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
مع دواسة وقود عالقة، ماذا ينبغي للسائقين أن يفعلوا بعد إيقاف المركبة؟
- ينقلون ناقل الحركة إلى الرجوع للخلف
- يشغّلون الإضاءة العالية
- يحرّرون فرامل الوقوف
- يطفئون المحرك
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يطفئون المحرك
ينبغي للسائقين إيقاف المركبة ثم إطفاء المحرك.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
إذا انطفأت المصابيح الأمامية فجأة، ماذا ينبغي للسائقين أن يجرّبوا؟
- إشارات الانعطاف أو أضواء الطوارئ
- ضوء السقف الداخلي أو ضوء صندوق القفازات
- ماسحات الزجاج الأمامي وسائل الغسيل
- البوق والمذياع معًا
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: إشارات الانعطاف أو أضواء الطوارئ
إذا انطفأت المصابيح الأمامية، ينبغي للسائقين تجربة إشارات الانعطاف أو أضواء الطوارئ.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
بعد تعطل المصابيح الأمامية، كيف ينبغي للسائق أن يخرج عن الطريق؟
- بعد الوصول إلى منطقة خدمات فقط، مع إبقاء أضواء الطوارئ مطفأة
- بعد التمهل ببطء شديد في مسار السير للبحث عن مكان
- بأسرع ما يمكن وبأمان، مع إبقاء أضواء الطوارئ مشغّلة
- بعد أن تعود المصابيح الأمامية للعمل من تلقاء نفسها خلال دقائق
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: بأسرع ما يمكن وبأمان، مع إبقاء أضواء الطوارئ مشغّلة
بعد تعطل المصابيح الأمامية، ينبغي للسائق أن يخرج عن الطريق بأسرع ما يمكن وبأمان، وأن يُبقي أضواء الطوارئ مشغّلة.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
ماذا ينبغي للسائق أن يشغّل عند تعطل المركبة للدلالة على أنها معطّلة؟
- الإضاءة العالية
- أضواء الطوارئ
- ماسحات الزجاج الأمامي
- إشارة الانعطاف اليسرى
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: أضواء الطوارئ
عند تعطل المركبة، ينبغي للسائقين تشغيل أضواء الطوارئ للدلالة على أن المركبة معطّلة.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
عند تعطل المركبة، ماذا ينبغي للسائقين أن يفعلوا إذا أمكن؟
- يتركونها في المسار ويقفون خلفها
- يدفعونها إلى الخط الأوسط
- يتركونها حيث توقفت ويمشون في حركة المرور طلبًا للمساعدة
- يُخرجون المركبة عن الطريق وبعيدًا عن حركة المرور
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يُخرجون المركبة عن الطريق وبعيدًا عن حركة المرور
إذا أمكن، ينبغي للسائقين أن يُخرجوا المركبة عن الطريق وبعيدًا عن حركة المرور بأمان وبأسرع ما يمكن.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
على أي مسافة أمام المركبة المعطّلة وخلفها ينبغي وضع إشارات الطوارئ المضيئة (flares) أو العواكس إن توفرت؟
- 200 قدم
- 50 قدمًا
- 100 قدم
- 500 قدم
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: 200 قدم
إذا توفرت، ينبغي للسائقين وضع إشارات الطوارئ المضيئة (flares) أو العواكس على بُعد 200 قدم أمام المركبة وخلفها.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
بعد تعطل المركبة، ليس لدى السائق هاتف محمول ولا جهاز آخر. ما لون القماش الذي ينبغي ربطه بمقبض الباب أو الهوائي أثناء عاصفة ثلجية؟
- الأبيض
- الأصفر
- الأحمر
- البرتقالي
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: الأحمر
ينبغي للسائقين رفع غطاء المحرك وربط قطعة قماش بيضاء، أو حمراء في عاصفة ثلجية، بمقبض الباب أو الهوائي لتنبيه الآخرين إلى الحاجة إلى المساعدة.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
بعد توقف المركبة إثر تعطلها، كيف ينبغي للسائق أن يُخطر السلطات؟
- يطلق البوق بنفخات قصيرة حتى تصل المساعدة
- يستخدم هاتفًا محمولًا أو جهازًا آخر
- يمشي على طول الطريق السريع إلى أقرب مخرج
- يوقف سيارات الشرطة المارّة من الطريق
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يستخدم هاتفًا محمولًا أو جهازًا آخر
بعد التوقف، ينبغي للسائق استخدام هاتف محمول أو جهاز آخر لإخطار السلطات بأن المركبة تعطلت.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
إذا أمكن، ماذا ينبغي أن يفعل سائق المركبة المعطّلة حتى تصل المساعدة؟
- يمشي على كتف الطريق إلى أقرب مخرج
- ينتظر داخل منشأة تجارية قريبة
- يلوّح للمركبات المارّة لتتوقف وهو على الطريق
- يبقى مع المركبة
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: يبقى مع المركبة
إذا أمكن، ينبغي للسائق أن يبقى مع المركبة حتى تصل المساعدة.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
المركبة المعطّلة في موقع خطر. ماذا ينبغي أن يُفعل بالركاب؟
- إخراجهم من المركبة وإبعادهم جيدًا عن حركة المرور
- إبقاؤهم جالسين مع ربط أحزمة الأمان
- جعلهم يقفون بجانب المركبة من جهة حركة المرور
- جعلهم ينتظرون خلف المركبة مع تشغيل أضواء الطوارئ
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: إخراجهم من المركبة وإبعادهم جيدًا عن حركة المرور
إذا كانت المركبة في موقع خطر، فأخرج جميع الركاب من المركبة وأبعدهم جيدًا عن حركة المرور.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 35 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 35)
-
انحرفت مركبتك عن سطح الطريق المعبّد إلى حافة غير مستوية. ماذا ينبغي أن تفعل؟
- توجّه عائدًا إلى الإسفلت فورًا
- تضغط الفرامل بقوة وتتوقف على حافة الطريق
- تبطئ تدريجيًا ثم تعود عندما يكون ذلك آمنًا
- تسرّع لتصعد عائدًا إلى الإسفلت
أظهر الإجابة
الإجابة الصحيحة: تبطئ تدريجيًا ثم تعود عندما يكون ذلك آمنًا
ينبغي للسائقين تجنب التوجيه المذعور للعودة إلى الإسفلت. وإذا خرجت المركبة عن سطح الطريق المعبّد، فعليهم أن يبطئوا تدريجيًا ويعودوا إلى الإسفلت عندما يكون ذلك آمنًا.
المصدر: New Hampshire Driver’s Manual (DSMV 360 (Rev. 11/25)), صفحة 34 · افتح هذه الصفحة في الدليل (English, صفحة الدليل 34)