Michigan: Giao lộ đường sắt
Khoảng cách dừng xe, giao lộ có người gác và không có người gác, và việc cần làm nếu bị kẹt trên đường ray.
Trang web giáo dục độc lập · không liên kết với bất kỳ cơ quan chính phủ hay DMV nào
Sẵn sàng chưa? Hãy tự kiểm tra
- Chấm ngay kèm lời giải thích
- Mỗi đáp án đều ghi nguồn trong cẩm nang
- Điểm cao nhất của bạn được lưu trên thiết bị này
- Bàn phím: nhấn 1 đến 4 để trả lời và Enter để sang câu tiếp theo
Các câu hỏi là nguyên bản, dựa trên cẩm nang chính thức "What Every Driver Must Know" (October 2025), Văn Phòng Tổng Thư Ký Tiểu Bang Michigan.
Bạn có biết...?
- Năm 1904, giới hạn tốc độ ở Saginaw là 8 dặm/giờ đối với ô tô và 10 dặm/giờ đối với xe đạp.
- Năm 1922, Sở Cảnh Sát Detroit bắt đầu lưu giữ các số liệu thống kê về tai nạn giao thông.
- Năm 1945, Sở Cảnh Sát Detroit đã thực hiện thử nghiệm hóa học đầu tiên để xác định những người lái xe bị nghi ngờ say rượu bia.
Đọc thêm thông tin từ cẩm nang →
Tất cả 21 câu hỏi trong bài thi thử này
Hãy làm bài thi ở trên trước, sau đó dùng danh sách này để ôn tập. Nhấn “Xem đáp án” để hiện đáp án đúng và phần giải thích.
Hiện câu hỏi và đáp ánẨn câu hỏi
-
Theo sổ tay hướng dẫn lái xe của Michigan, 'hệ thống kiểm soát giao thông' dành cho điểm giao cắt với đường sắt bao gồm những gì?
- Chỉ đèn nhấp nháy và rào chắn tại điểm giao cắt
- Tất cả biển báo, tín hiệu, vạch kẻ và thiết bị chiếu sáng
- Chỉ biển báo vạch ngang (crossbuck) được cắm tại điểm giao cắt
- Chỉ các vạch kẻ sơn trên mặt đường gần đường ray
Xem đáp án
Đáp án đúng: Tất cả biển báo, tín hiệu, vạch kẻ và thiết bị chiếu sáng
Hệ thống kiểm soát giao thông dành cho điểm giao cắt với đường sắt bao gồm tất cả các biển báo, tín hiệu, vạch kẻ và thiết bị chiếu sáng cho phép phương tiện đường sắt và đường bộ di chuyển an toàn và hiệu quả.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 35 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 35 của cẩm nang)
-
Quy tắc chung khi đến gần bất kỳ điểm giao cắt với đường sắt nào là gì?
- Tăng tốc để băng qua đường ray trước khi tàu đến
- Bấm còi và đi tiếp mà không dừng lại
- Chuyển làn để có tầm nhìn tốt hơn về đường ray
- Giảm tốc độ và quan sát cả hai phía
Xem đáp án
Đáp án đúng: Giảm tốc độ và quan sát cả hai phía
Khi đến gần bất kỳ điểm giao cắt với đường sắt nào, người lái xe phải giảm tốc độ và quan sát cả hai phía, vì việc bỏ qua tín hiệu hoặc cố băng qua trước đầu tàu có thể gây tử vong.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 35 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 35 của cẩm nang)
-
Tại sao việc đánh giá sai một đoàn tàu đang tiến đến lại có thể nguy hiểm?
- Vì tàu hỏa luôn chạy chậm hơn giới hạn tốc độ được quy định
- Vì tàu cần một dặm hoặc hơn để dừng và ở gần hơn vẻ ngoài
- Vì tàu tự động dừng lại trước mỗi điểm giao cắt
- Vì tàu bắt buộc phải kéo còi từ cách mỗi điểm giao cắt một dặm
Xem đáp án
Đáp án đúng: Vì tàu cần một dặm hoặc hơn để dừng và ở gần hơn vẻ ngoài
Tàu hỏa có thể cần một dặm hoặc hơn nữa để dừng lại, và một đoàn tàu đang tiến đến thực tế ở gần hơn và chạy nhanh hơn vẻ bề ngoài, nên việc đánh giá sai có thể gây tử vong.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 35 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 35 của cẩm nang)
-
Cho dù bạn đang đi bộ, đi xe đạp hay ngồi trên xe, sổ tay nói gì về việc băng qua đường ray xe lửa?
- Bạn có thể băng qua ở bất cứ đâu nhìn thấy rõ đường ray và đường ray thông thoáng
- Bạn có thể dừng lại một lát trên đường ray để kiểm tra tình hình giao thông
- Bạn có thể đi bộ dọc theo đường ray nếu không thấy tàu nào
- Bạn chỉ nên băng qua tại các điểm giao cắt được chỉ định
Xem đáp án
Đáp án đúng: Bạn chỉ nên băng qua tại các điểm giao cắt được chỉ định
Cho dù đang đi bộ, đi xe đạp hay ngồi trên xe, bạn chỉ nên băng qua đường ray xe lửa tại các điểm giao cắt được chỉ định. Việc đi bộ dọc hoặc dừng lại trên đường ray là bất hợp pháp và nguy hiểm.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 35 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 35 của cẩm nang)
-
Nếu có tàu đang đến và bạn nhìn thấy biển cảnh báo trước về điểm giao cắt với đường sắt, các phương tiện phải dừng lại ở đâu?
- Cách đường ray không quá 50 feet và không dưới 15 feet
- Đúng tại biển báo vạch ngang (crossbuck), bất kể khoảng cách
- Cách đường ray không quá 15 feet và không dưới 50 feet
- Cách đường ray ít nhất 100 feet
Xem đáp án
Đáp án đúng: Cách đường ray không quá 50 feet và không dưới 15 feet
Khi có tàu đang đến, tất cả các phương tiện phải dừng cách đường ray không quá 50 feet và không dưới 15 feet.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 35 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 35 của cẩm nang)
-
Tàu hỏa có thể nhô ra khỏi đường ray bao xa ở mỗi bên?
- Không quá 1 foot
- Ít nhất 6 feet
- Ít nhất 3 feet
- Tàu hỏa không bao giờ nhô ra khỏi đường ray
Xem đáp án
Đáp án đúng: Ít nhất 3 feet
Tàu hỏa nhô ra khỏi đường ray ít nhất ba feet ở mỗi bên, và hàng hóa trên tàu còn có thể nhô ra xa hơn nữa.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 35 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 35 của cẩm nang)
-
Nếu có biển báo dừng tại điểm giao cắt với đường sắt, khi nào bạn phải dừng lại?
- Chỉ khi bạn nhìn thấy hoặc nghe thấy tàu đang đến gần
- Chỉ vào ban đêm
- Bạn phải dừng lại dù có thấy tàu hay không
- Chỉ khi rào chắn của điểm giao cắt đã hạ xuống
Xem đáp án
Đáp án đúng: Bạn phải dừng lại dù có thấy tàu hay không
Nếu có biển báo dừng tại điểm giao cắt, bạn phải dừng lại dù có thấy tàu hay không.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 36 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 36 của cẩm nang)
-
Trừ khi có ghi rõ khác đi, những loại xe nào sau đây phải dừng lại tại điểm giao cắt với đường sắt và bảo đảm không có tàu đang đến, ngay cả khi không có biển báo dừng hay tín hiệu?
- Xe buýt trường học, xe chở khách cho thuê và xe chở xăng
- Xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe cơ giới hai bánh khác
- Bất kỳ xe du lịch hay xe bán tải nào đang kéo rơ-moóc
- Xe đăng ký ngoài tiểu bang Michigan, chẳng hạn xe tải chuyển nhà
Xem đáp án
Đáp án đúng: Xe buýt trường học, xe chở khách cho thuê và xe chở xăng
Trừ khi được đánh dấu rõ ràng là khác, xe buýt trường học, xe chở khách cho thuê, xe chở xăng dầu và các loại xe khác chở vật liệu nguy hiểm phải dừng lại và đảm bảo không có tàu đang đến, ngay cả khi không có biển báo dừng hoặc tín hiệu giao cắt với đường sắt.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 36 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 36 của cẩm nang)
-
Tại điểm giao cắt với đường sắt có hệ thống kiểm soát thụ động (không có đèn nhấp nháy hoặc rào chắn), người lái xe phải làm gì?
- Đi tiếp với tốc độ bình thường vì không có thiết bị cảnh báo tàu
- Chỉ dừng lại nếu đã có xe khác đang chờ tại điểm giao cắt
- Chờ cảnh sát điều khiển giao thông rồi mới băng qua
- Giảm tốc độ hoặc dừng khi cần, nhường đường cho tàu, kiểm tra hai hướng
Xem đáp án
Đáp án đúng: Giảm tốc độ hoặc dừng khi cần, nhường đường cho tàu, kiểm tra hai hướng
Các điểm giao cắt thụ động sử dụng biển cảnh báo trước, vạch kẻ mặt đường và biển báo vạch ngang kèm biển nhường đường hoặc biển dừng thay cho đèn hoặc rào chắn. Người lái xe phải giảm tốc độ hoặc dừng lại khi cần thiết, nhường đường cho phương tiện đường sắt, kiểm tra cả hai hướng, và không bao giờ đua với tàu.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 36 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 36 của cẩm nang)
-
Người lái xe phải làm gì khi gặp một hệ thống kiểm soát chủ động tại điểm giao cắt với đường sắt (rào chắn, đèn nhấp nháy, chuông)?
- Đi tiếp một cách cẩn thận, miễn là không thấy tàu nào
- Dừng lại khi chuông reo, đèn nhấp nháy, hoặc rào chắn đã hạ xuống hay đang chuyển động
- Chỉ dừng lại khi rào chắn đã hạ hoàn toàn; đèn nhấp nháy không thôi thì chưa cần dừng
- Bấm còi và nhanh chóng băng qua trước khi rào chắn đóng lại
Xem đáp án
Đáp án đúng: Dừng lại khi chuông reo, đèn nhấp nháy, hoặc rào chắn đã hạ xuống hay đang chuyển động
Bất kể bạn gặp hệ thống kiểm soát chủ động nào, bạn phải dừng lại khi chuông reo, đèn nhấp nháy, hoặc rào chắn đã hạ xuống hay đang chuyển động.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 36 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 36 của cẩm nang)
-
Bạn không bao giờ được làm gì tại một điểm giao cắt với đường sắt có tín hiệu đã được kích hoạt?
- Tắt máy trong khi chờ
- Hạ cửa kính xuống để lắng nghe tiếng tàu đến
- Lái xe qua, vòng quanh hoặc chui dưới rào chắn
- Bật đèn báo nguy hiểm trong khi đang dừng
Xem đáp án
Đáp án đúng: Lái xe qua, vòng quanh hoặc chui dưới rào chắn
Không được lái xe qua, vòng quanh hoặc chui dưới bất kỳ hệ thống giao cắt với đường sắt nào đã được kích hoạt.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 36 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 36 của cẩm nang)
-
Sau khi một đoàn tàu đã đi qua điểm giao cắt đã được kích hoạt, khi nào bạn có thể đi tiếp?
- Ngay khi toa cuối cùng của đoàn tàu đã đi qua điểm giao cắt
- Ngay khi chuông ngừng kêu, kể cả khi rào chắn vẫn còn đang hạ xuống
- Chỉ khi rào chắn nâng lên, tín hiệu và chuông ngừng, đường ray thông thoáng
- Sau khi chờ đúng 20 giây kể từ lúc tàu đi qua
Xem đáp án
Đáp án đúng: Chỉ khi rào chắn nâng lên, tín hiệu và chuông ngừng, đường ray thông thoáng
Khi tàu đã đi qua, không được đi tiếp cho đến khi rào chắn được nâng lên, tín hiệu ngừng nhấp nháy, chuông ngừng kêu và bạn chắc chắn rằng tất cả các đường ray đều thông thoáng.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 36 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 36 của cẩm nang)
-
Theo các mẹo an toàn khi băng qua đường sắt, bạn không bao giờ được làm gì tại điểm giao cắt?
- Kiểm tra cả hai hướng trước khi băng qua
- Nhường đường cho một đoàn tàu đang đến gần
- Dừng lại trên đường ray xe lửa
- Giảm tốc độ trước khi đến đường ray
Xem đáp án
Đáp án đúng: Dừng lại trên đường ray xe lửa
Một trong những mẹo an toàn quan trọng khi băng qua đường sắt là: không bao giờ dừng lại trên đường ray xe lửa.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 36 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 36 của cẩm nang)
-
Sổ tay khuyến nghị điều gì về việc sang số khi băng qua đường ray xe lửa?
- Về số 1 trước khi băng qua
- Chỉ lên số cao hơn sau khi đã băng qua
- Chuyển sang số mo (N) khi đi được nửa đường ray
- Tránh sang số khi băng qua đường ray xe lửa
Xem đáp án
Đáp án đúng: Tránh sang số khi băng qua đường ray xe lửa
Các mẹo an toàn khi băng qua đường sắt bao gồm: tránh sang số khi băng qua đường ray xe lửa.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 36 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 36 của cẩm nang)
-
Khi trên đường có tuyết tại điểm giao cắt với đường sắt, bạn nên làm gì?
- Dừng hẳn trên đường ray để kiểm tra độ bám đường
- Băng qua thật chậm ở số thấp để tiết kiệm nhiên liệu
- Băng qua với tốc độ đủ để không bị mắc kẹt
- Chờ tuyết được dọn sạch rồi mới băng qua
Xem đáp án
Đáp án đúng: Băng qua với tốc độ đủ để không bị mắc kẹt
Khi trên đường có tuyết, hãy băng qua đường ray với tốc độ đủ để bạn không bị mắc kẹt tại điểm giao cắt với đường sắt.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 36 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 36 của cẩm nang)
-
Nếu các tín hiệu giao thông đã khiến xe cộ dồn ứ gần một điểm giao cắt với đường sắt, khi nào bạn nên băng qua đường ray?
- Chỉ khi có đủ chỗ để vượt hẳn ra phía bên kia ít nhất 6 feet
- Miễn là chiếc xe phía trước bạn đã băng qua
- Chỉ khi có đủ chỗ để vượt hẳn ra phía bên kia ít nhất 3 feet
- Bạn không bao giờ nên băng qua nếu phía trước có xe cộ dồn ứ
Xem đáp án
Đáp án đúng: Chỉ khi có đủ chỗ để vượt hẳn ra phía bên kia ít nhất 6 feet
Khi xe cộ có thể đã dồn ứ gần điểm giao cắt, không bao giờ băng qua đường ray trừ khi có đủ chỗ để xe của bạn vượt hẳn ra phía bên kia đường ray ít nhất 6 feet.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 36 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 36 của cẩm nang)
-
Khi đèn và rào chắn tại điểm giao cắt với đường sắt đã được kích hoạt, hoặc bạn nghe thấy tiếng còi của một đoàn tàu đang đến gần, bạn còn khoảng bao nhiêu thời gian trước khi tàu đến?
- Khoảng 5 giây
- Khoảng 60 giây
- Khoảng 2 phút
- Khoảng 20 giây
Xem đáp án
Đáp án đúng: Khoảng 20 giây
Khi đèn và rào chắn tại điểm giao cắt với đường sắt đã được kích hoạt, hoặc bạn nghe thấy tiếng còi của một đoàn tàu đang đến gần, bạn còn khoảng 20 giây trước khi tàu đến.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 36 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 36 của cẩm nang)
-
Nếu xe của bạn bị mắc kẹt trên đường ray và rào chắn của điểm giao cắt đã được kích hoạt hoặc rõ ràng có tàu đang đến gần, trước tiên bạn nên làm gì?
- Liên tục thử khởi động lại xe trước khi làm bất cứ điều gì khác
- Lập tức đưa mọi người ra khỏi xe và xa đường ray, rồi gọi 911
- Ở lại trong xe, bật đèn báo nguy hiểm và chờ trợ giúp
- Đẩy xe ra khỏi đường ray trước khi gọi trợ giúp
Xem đáp án
Đáp án đúng: Lập tức đưa mọi người ra khỏi xe và xa đường ray, rồi gọi 911
Nếu rào chắn của điểm giao cắt đã được kích hoạt, hoặc rõ ràng có tàu đang đến gần, hãy ngay lập tức đưa mọi người ra khỏi xe và đi càng xa đường ray càng tốt, sau đó gọi 911.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 36 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 36 của cẩm nang)
-
Nếu xe của bạn bị mắc kẹt trên đường ray nhưng đèn và rào chắn của điểm giao cắt KHÔNG được kích hoạt và không thấy tàu nào, bạn nên làm gì?
- Chờ trong xe cho đến khi có tàu xuất hiện
- Bỏ xe lại đó và đi bộ về nhà để gọi trợ giúp sau
- Chỉ gọi ngay 911 mà không rời khỏi xe
- Đưa mọi người ra khỏi xe và tránh xa đường ray, sau đó gọi số điện thoại khẩn cấp của ngành đường sắt ghi trên Biển Báo Thông Báo Khẩn Cấp màu xanh lam và báo mã số nhận dạng của điểm giao cắt, rồi gọi 911
Xem đáp án
Đáp án đúng: Đưa mọi người ra khỏi xe và tránh xa đường ray, sau đó gọi số điện thoại khẩn cấp của ngành đường sắt ghi trên Biển Báo Thông Báo Khẩn Cấp màu xanh lam và báo mã số nhận dạng của điểm giao cắt, rồi gọi 911
Nếu đèn hoặc rào chắn của điểm giao cắt KHÔNG được kích hoạt, hoặc không thấy tàu nào, hãy đưa mọi người ra khỏi xe và đi càng xa đường ray càng tốt, gọi số điện thoại khẩn cấp của ngành đường sắt ghi trên Biển Báo Thông Báo Khẩn Cấp màu xanh lam, báo cáo sự cố và cung cấp mã số nhận dạng của điểm giao cắt, rồi gọi 911.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 36 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 36 của cẩm nang)
-
Biển báo Hệ Thống Thông Báo Khẩn Cấp (ENS) tại điểm giao cắt với đường sắt là gì?
- Biển báo hiển thị lịch chạy của tàu tại điểm giao cắt đó
- Biển báo để báo cho ngành đường sắt về tình huống khẩn cấp hoặc thiết bị hỏng
- Biển báo hiển thị giới hạn tốc độ của các đoàn tàu tại điểm giao cắt đó
- Biển báo chỉ xuất hiện tại những điểm giao cắt không có rào chắn
Xem đáp án
Đáp án đúng: Biển báo để báo cho ngành đường sắt về tình huống khẩn cấp hoặc thiết bị hỏng
Biển Báo Hệ Thống Thông Báo Khẩn Cấp (ENS), được cắm tại hoặc gần điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, ghi một số điện thoại cùng với số US DOT của điểm giao cắt và được dùng để thông báo cho ngành đường sắt về một tình huống khẩn cấp hoặc sự cố thiết bị cảnh báo.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 37 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 37 của cẩm nang)
-
Mã số nhận dạng của điểm giao cắt ghi trên Biển Báo Thông Báo Khẩn Cấp có dạng như thế nào?
- Sáu chữ số và một chữ cái
- Chỉ bốn chữ số
- Hai chữ cái và bốn chữ số
- Một chữ số duy nhất
Xem đáp án
Đáp án đúng: Sáu chữ số và một chữ cái
Mã số nhận dạng của điểm giao cắt ghi trên Biển Báo Thông Báo Khẩn Cấp gồm sáu chữ số và một chữ cái.
Nguồn: What Every Driver Must Know (October 2025), trang 37 · Mở trang này trong sổ tay (Trang 37 của cẩm nang)