Montana: Muhtasari wa haraka

Ukweli na nambari zinazoulizwa mara kwa mara mtihanini, kwa muhtasari kwenye ukurasa mmoja — bila malipo kuchapisha au kuhifadhi.

Tovuti huru ya elimu · haihusiani na wakala wowote wa serikali au DMV

Driving Test Practiceofficialdrivingtest.com

Alama za barabarani

Mwongozo unasema alama, taa za trafiki, na alama za lami lazima zitiiwe na kwamba wanaokiuka watakamatwa.
Alama za udhibiti ni za mstatili zenye maneno au ishara nyeusi kwenye mandharinyuma nyeupe.
Kwenye alama ya Kuvuka Shule, watoto wa shule huvuka barabara na lazima usimame ikiwa watembea kwa miguu wanasubiri kuvuka.
Alama ya Range Cattle inaonya kwamba mahali pasipo na ua, ng’ombe na farasi wanaweza kuwa kwenye barabara kuu.
Alama ya Daraja la Njia Moja inaonya kwamba hakuna nafasi kwenye daraja kukutana au kupita gari au lori lingine.
Alama ya barabara yenye vilima inamaanisha barabara iliyo mbele inapinda-pinda kwa mfululizo wa zamu au mikunjo.
Alama ya SPEED LIMIT inaonyesha kasi ya juu zaidi unayoweza kusafiri kuanzia mahali ilipowekwa hadi alama tofauti ya kasi iwekwe.

Maumbo na rangi za alama

Nyekundu daima humaanisha simama, achia njia, usiingie, au njia isiyo sahihi.
Alama ya kivuko cha reli mbele ndiyo alama pekee ya onyo ya trafiki iliyo ya mviringo.
Samawati ni rangi ya mandharinyuma ya alama za taarifa za huduma za wasafiri na alama za njia za uokoaji wa dharura.
Alama ya STOP ndiyo alama pekee ya trafiki yenye pande nane.
Manjano ni rangi ya mandharinyuma ya alama za onyo zisizo za muda.

Ishara za trafiki

Taa ya manjano inayomweka inamaanisha endelea kwa tahadhari, ambayo kwa kawaida inamaanisha unahitaji kupunguza mwendo.
Taa ya manjano isiyomweka inamaanisha tahadhari, na taa inakaribia kugeuka nyekundu.
Sheria ya Montana inaruhusu kugeuka kushoto kutoka barabara ya upande mmoja hadi barabara ya upande mmoja chini ya masharti yale yale ya kugeuka kulia kwenye taa nyekundu.
Kwa taa maalum za njia, mshale wa kijani unamaanisha unaweza kutumia njia iliyo chini yake.
Hupaswi kuingia kwenye makutano taa ikiwa ya manjano isiyomweka isipokuwa uko karibu mno kuweza kusimama salama.
Mshale wa manjano unaomweka unaruhusu zamu za kushoto, lakini lazima kwanza uachie njia magari yanayokuja upande wa kinyume na watembea kwa miguu na uhakikishe kuna nafasi salama.

Haki ya njia, kugeuka na kupita

Unaweza kugeuza gari barabarani pale ambapo dereva ana mwonekano usiozuiliwa wa futi 500 pande zote mbili na hakuna magari yanayokaribia.
Dereva haruhusiwi kujiunga na msafara wa mazishi ili kujipatia haki ya njia ambayo msafara huo unayo.
Madereva wanaogeuka kushoto lazima waachie njia magari yanayokuja yanayoenda moja kwa moja.
Kuingia katikati ya pengo la sekunde nne kunakupa wewe na gari lililo sasa nyuma yako umbali wa kufuata wa sekunde mbili kila mmoja.
Wakati trafiki nyingi inaingia, mwongozo unasema utumie njia ya kusafiria ya katikati.
Kwa zamu ya kushoto, unaangalia magari yanayokufuata, unatoa ishara, na unahamia karibu na mstari wa katikati.
Unapogeuka kushoto, epuka kukata kona kwa kasi sana hata ukagongana na mtu anayekaribia kutoka kushoto.

Pombe na dawa za kulevya

Pombe huathiri uamuzi wako, na uamuzi ndio unaokusaidia kujua wakati wa kuacha kunywa.
Kwa hatia ya kwanza ya ukiukaji wa pombe, leseni yako itasimamishwa kwa miezi sita.
Ikiwa huna uhakika kama ni salama kutumia dawa na kuendesha, muulize daktari au mfamasia wako kuhusu athari zozote za kando.
Pombe hupunguza kasi ya mwitikio wa mwili wako na muda wa kuitikia, hupunguza uwezo wako wa kuona wazi, na kukufanya usiwe macho.
BAC kwa dereva aliye chini ya umri wa miaka 21 ni 0.02.
Unaweza kupoteza leseni yako ya udereva ukikataa kufanya kipimo cha BAC.

Kasi na umbali wa kufuata

Jedwali la vikomo vya kasi linaorodhesha 55 mph usiku kwa malori mazito kwenye barabara kuu za njia mbili.
Kwenye mvua kubwa, matairi yanaweza kupoteza mshiko wote kwa takriban 50 mph, na matairi yaliyochakaa vibaya hupoteza mshiko kwa kasi za chini zaidi.
Kufunga breki kwa haraka kunaweza kukufanya uteleze na upoteze udhibiti, na kunafanya iwe vigumu kwa madereva walio nyuma yako kusimama bila kukugonga.
Mwongozo unasema kwamba kwa kuwa uwezo wa kuona hupungua usiku, madereva hawawezi kuona vizuri, kwa hiyo wanapaswa kupunguza mwendo.
Unachagua kitu kisichosogea kama alama au nguzo ya simu na kuhesabu hadi ukifikie; hesabu hiyo ni idadi ya sekunde ulizokuwa unatazama mbele.
Ukifika kwenye kitu kabla ya kumaliza kusema “nne-elfu moja,” unaendesha kwa kasi sana kwa umbali wako wa kuona na unahitaji kupunguza mwendo.
Kwenye lami inayoteleza isivyo kawaida inapolowa, mwongozo unasema uongeze umbali kati ya gari lako na lililo mbele yako.

Misingi ya leseni

Vikomo vyote viwili vya abiria vinatumika isipokuwa kijana anasimamiwa na dereva mtu mzima mwenye leseni.
Mwongozo unasema lazima uchague kuwa na kitambulisho cha jimbo au leseni ya udereva, lakini huwezi kuwa na vyote viwili.
Waombaji lazima wathibitishe mabadiliko ya jina la kisheria hadi jina la awali la kisheria linaloonekana kwenye hati zinazohitajika.

Madereva wazee

Usiendeshe gari baada ya kutumia dawa isipokuwa daktari wako anasema ni salama kufanya hivyo.

Ishara na vidhibiti vya gari

Madereva wengine kwa ujumla wanatarajia uendelee kufanya unachofanya, kwa hiyo lazima uwaonye unapokaribia kubadilisha mwelekeo au kupunguza mwendo.
Mwongozo unasema ubadilishe kioo cha mbele ikiwa kioo kimeharibika, kwa kuwa kioo kilichoharibika huzuia mwonekano wako na huvunjika kwa urahisi zaidi.
Mwongozo unasema kwamba nyakati zisizohitaji taa za mbele, bendera nyekundu isiyopungua inchi 12 za mraba lazima iwe kwenye mzigo.
Ishara ya msingi ya mkono ya kugeuka kulia ni mkono uliokunjwa juu kwenye kiwiko.

Alama za lami

Alama za njia ya pamoja (sharrows) huwasaidia waendesha baiskeli kujiweka katika eneo sahihi na mwelekeo sahihi ndani ya njia inayotumiwa pamoja na magari.
Mistari inayotenganisha njia za trafiki inayokwenda upande mmoja ni myeupe.
Njia za katikati za pamoja huwekwa alama kila upande kwa mstari thabiti wa manjano na mstari wa manjano uliokatika.
Njia za katikati za pamoja zimetengwa kwa ajili ya kugeuka kushoto (au migeuko ya U inaporuhusiwa), lakini zinaweza kutumiwa na magari yanayosafiri pande zote mbili.

Kuendesha kwenye barabara kuu

Mwongozo unasema kwamba ukimwona dereva mwingine akiingia kwenye barabara kuu yenye udhibiti wa kuingia, unapaswa kila inapowezekana kuhamia kushoto ili aweze kuingia kwa usalama.
Mwongozo unasema uonyeshe nia yako ya kutoka lakini usipunguze mwendo hadi uingie kwenye njia ya kutokea.

Sheria za maegesho

Hatua ya mwisho ni kunyoosha magurudumu ya gari lako na kusogea mbele kwenye nafasi.
Egesha mbali na trafiki kadri iwezekanavyo; ikiwa hakuna ukingo, vuta gari karibu na ukingo wa bega la barabara kadri inavyowezekana.
Kuegesha maradufu kunamaanisha kuegesha upande wa barabara wa gari lililoegeshwa, jambo ambalo haliruhusiwi.
Trafiki ikiwa inakuja nyuma yako, unawasha taa yako ya kugeuka, unavuta karibu na nafasi hiyo, na unaruhusu magari yanayokufuata yapite kabla ya kuegesha.

Vivuko vya reli

Alama za onyo za mapema zinakuambia upunguze mwendo, uangalie, usikilize, na uwe tayari kusimama kwenye kivuko kilicho mbele.
Mwongozo unasema usidhani treni haiji, hata kama hujawahi kuiona kwenye kivuko hicho; dhana hiyo ni mojawapo ya vyanzo vikuu vya vifo hapo.
Mwongozo unasema utazame pembeni kwenye makutano na kwenye vivuko vya reli, ambapo unapaswa kutarajia treni kila mara.

Watembea kwa miguu

Watembea kwa miguu walio kwenye kivuko ishara ya DON’T WALK inapoanza kumweka wanapaswa kuendelea kuvuka barabara.
Watu wanaotembea kando ya barabara kuu usiku wanapaswa kuvaa nguo za rangi nyepesi au kubeba taa.
Hupaswi kushiriki njia na mtembea kwa miguu au mwendesha baiskeli; unasubiri hadi iwe salama kupita kwenye njia iliyo jirani.

Kushiriki barabara

Dereva anapokutana au kupita kutoka upande wowote basi lolote la shule lililosimama na taa zake nyekundu zikimulika, lazima asimame.
Baiskeli hazionekani kwa urahisi na, tofauti na pikipiki, hazihitajiki kuwa na taa wakati wa kusafiri mchana.
Waendesha baiskeli lazima kisheria waendeshe upande wa kulia kadiri inavyowezekana kiutendaji, ambayo haimaanishi kwamba daima wako kwenye bega.
Unapaswa kuepuka kuendesha upande wowote na kidogo nyuma ya gari lingine, na uongeze kasi au urudi nyuma ili dereva mwingine aweze kuliona gari lako kwa urahisi zaidi.

Mikanda ya usalama na usalama wa watoto

Jambo muhimu zaidi unaloweza kufanya ili kupunguza majeraha katika ajali ni kutumia mikanda yako ya paja na bega.
Mwongozo unaorodhesha magari yaliyotengenezwa kabla ya Januari 1, 1968, kama yaliyoondolewa kwenye sheria ya mkanda wa usalama.

Kuendesha gari ukiwa umekengeushwa

Jaribu kuweka jozi ya ziada ya miwani kwenye gari lako.
Mwongozo unasema vipokea sauti vya masikioni vinafanya iwe vigumu mno kusikia honi na ving'ora vya dharura.
Kula kidogo. Usile chakula kikubwa kabla ya kuondoka. Watu wengine hupata usingizi baada ya kula chakula kikubwa.

Dharura

Fomu za ajali ziko kwenye mashirika ya kutekeleza sheria au zinapatikana kutoka kwa mawakala wengi wa bima.
Mwongozo unasema madereva wana chaguzi tatu za kuepuka mgongano: kusimama, kugeuka, na kuongeza kasi.
Mwongozo unasema usimamishe gari mahali ambapo madereva wengine wana mtazamo mzuri wa gari, na si mara tu baada ya kilima au mara tu baada ya mpindo.

Magari ya dharura, maeneo ya kazi na kusimamishwa na polisi

Alama za ujenzi na matengenezo huwajulisha madereva kuhusu hali zisizo za kawaida au zinazoweza kuwa hatari ndani au karibu na maeneo ya kazi.
Ishara hiyo inamjulisha afisa kuwa unatambua uwepo wake; afisa anaweza kuwa na wasiwasi usipofanya hivyo.
Dereva aliye kwenye msafara wa mazishi lazima aachie haki ya njia gari la dharura lililoidhinishwa linalokaribia likitoa ishara ya sauti au ya kuona.

Bima na hati za gari

Kosa la 2 au linalofuata linaadhibiwa kwa faini ya angalau $350, au kifungo katika jela ya kaunti kwa hadi siku 10, au vyote viwili, pamoja na kusimamishwa kwa sahani za nambari na usajili.

Pointi na kusimamishwa kwa leseni

Makundi ni historia ya kibinafsi, taarifa za leseni, historia ya hatia/ajali, vikwazo vya leseni ya udereva, na historia ya ajali za magari.
Kuendesha gari kwenye barabara za Montana bila sera halali ya bima ya dhima kunaleta pointi 5 dhidi ya rekodi yako ya udereva, mbali na faini au kifungo.