California: ਤੇਜ਼ ਸੰਖੇਪ

ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੱਥ ਅਤੇ ਨੰਬਰ, ਇੱਕ ਪੰਨੇ ਉੱਤੇ ਸੰਖੇਪ — ਛਾਪਣ ਜਾਂ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੀਖਿਆofficialdrivingtest.com

ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੱਲਾਂ

ਕੋਈ ਵੀ ਨਾਬਾਲਗ 15½ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਪਰਮਿਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ।
18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 16 ਸਾਲ ਦਾ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਨਾਬਾਲਗ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤੈਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰਾਜ ਦਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਪਰਮਿਟ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ 18 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਨਾਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 25 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਲਾਇਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਘੰਟੇ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਲੋੜੀਂਦੇ 50 ਅਭਿਆਸ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦਸ ਘੰਟੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਨਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕੇ।
ਪ੍ਰੋਵਿਜ਼ਨਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਰਾਤ 11 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 5 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਪਰਮਿਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ provisional (ਪ੍ਰੋਵਿਜ਼ਨਲ) ਲਿਖਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਨਾਬਾਲਗ ਵਾਸਤੇ ਉਡੀਕ ਦੀ ਮਿਆਦ 14 ਦਿਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਦਿਨ ਇਸ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਸ਼ਰਾਬ ਅਤੇ ਨਸ਼ੇ

21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਦ 0.08% BAC ਹੈ। ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੀ DUI ਦੇ ਦੋਸ਼ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਬਰਾਬਰ 0.01% ਦੀ ਹੱਦ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਗ਼ਾਂ ਦੀ ਹੱਦ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਸਖ਼ਤ ਹੈ।
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ 0.04% BAC ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
ਅਫ਼ਸਰ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਜ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ 30 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
DUI ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਦੂਜਾ DUI ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਅਦਾਲਤ ਜਾਂ DMV ਵੱਲੋਂ ਵਾਧੂ ਸਜ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਿੰਕ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ 80 ਪਰੂਫ਼ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ 1.5 ਔਂਸ, 5% ਵਾਲੀ ਬੀਅਰ ਦੇ 12 ਔਂਸ, ਜਾਂ 12% ਵਾਲੀ ਵਾਈਨ ਦੇ 5 ਔਂਸ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਮੰਗ ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰੀ ਦੀ ਤਰੀਕ ਤੋਂ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ DMV ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
PAS ਦਾ ਨਤੀਜਾ 0.05% ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਅਫ਼ਸਰ ਸਾਹ ਜਾਂ ਖੂਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 0.05% ਜਾਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ

ਕਿਸੇ ਬਾਲਗ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 4 ਪੁਆਇੰਟ, 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 6 ਪੁਆਇੰਟ, ਜਾਂ 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 8 ਪੁਆਇੰਟ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ-ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਇਲੇਟਰ ਸਕੂਲ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟਿਕਟ ਉੱਤੇ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕਰਨਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕਸੂਰ ਮੰਨਣਾ।
ਪੇਸ਼ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ DMV ਤੁਹਾਡੇ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ FTA ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਤੇ ਦਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਬੀਮਾ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮੌਤ ਜਾਂ ਸੱਟ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $30,000 ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਅਕਤੀ ਮਾਰੇ ਜਾਂ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰਕਮ ਵੱਧ ਕੇ $60,000 ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $15,000 ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਨੁਕਸਾਨ $1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕੋਈ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਮਾਰਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ DMV ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸੱਟ ਮਾਮੂਲੀ ਹੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਾ ਵਸਨੀਕ ਬਣਨ ਜਾਂ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗੱਡੀ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ 20 ਦਿਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਟੱਕਰ ਸਮੇਂ ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਚਾਰ ਸਾਲ ਤੱਕ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗ਼ਲਤੀ ਕਿਸ ਦੀ ਸੀ, ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗਤੀ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਦੂਰੀ

ਕੁਝ ਖ਼ਾਸ ਸਕੂਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 15 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ 25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਾਲੀ ਸਕੂਲ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ।
ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ 25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੱਗਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਾ ਦੱਸੇ।
ਗਿੱਲੀ ਸਤਹ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਗਭਗ 5 ਤੋਂ 10 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਘਟਾਉਣੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਪਿਛਲੀ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਦੱਬੀ ਹੋਈ ਬਰਫ਼ ਉੱਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅੱਧੀ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਈਸ ਉੱਤੇ 5 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਕੈਲੀਫ਼ੋਰਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਹਾਈਵੇਆਂ ਉੱਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ 65 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੋ-ਲੇਨ ਬਿਨਾਂ-ਵੰਡ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਆਂ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਹ ਘਟ ਕੇ 55 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ ਅਤੇ ਮੋੜ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 200 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਵੇਖ ਸਕੋ, ਤਾਂ ਕਦੇ ਯੂ-ਟਰਨ ਨਾ ਲਓ।
ਤੁਸੀਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ 200 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਜਾਂ ਮੋੜ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮੋੜ ਲੰਘ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਚੱਲਦੇ ਰਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁੜ ਨਾ ਸਕੋ।

ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਿਯਮ

ਜਦੋਂ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਕਰਬ ਤੋਂ 18 ਇੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਸਿੱਧੇ ਕਰ ਲਓ। ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਵਾਹਨ ਕਰਬ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ 18 ਇੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫ਼ਾਇਰ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟ ਜਾਂ ਫ਼ਾਇਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਦੇ 15 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਰਕ ਨਾ ਕਰੋ।
ਕਰਾਸਵਾਕ ਦੇ 20 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਣ।
ਆਮ ਨਿਯਮ 20 ਫੁੱਟ ਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿੱਥੇ ਕਰਬ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇਹ ਦੂਰੀ 15 ਫੁੱਟ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਫੁੱਟ ਲੰਬੀ ਥਾਂ ਲੱਭੋ, ਫਿਰ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਕੇ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ।
ਪਹੀਏ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋੜੋ ਕਿ ਰੁੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।

ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲਗਾਉਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਸਵਾਰ 16 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਟਿਕਟ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਿਹੜੇ ਬੱਚੇ 8 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੱਦ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ਫੁੱਟ 9 ਇੰਚ ਹੈ, ਉਹ ਫ਼ੈਡਰਲ ਮਿਆਰਾਂ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀ ਉਤਰਦੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੱਗੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਛੇ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲਾ ਛੱਡਣਾ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 12 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਉਸ ਬੱਚੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੋਢੇ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਮੋਢੇ ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਦੇ ਆਰ-ਪਾਰ, ਕੱਸ ਕੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਂਹ ਦੇ ਹੇਠੋਂ ਜਾਂ ਪਿੱਠ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਾਉਣ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਵੇਲੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਖੜ੍ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਖਿੜਕੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਹੱਦੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਲੂ ਲੱਗਣ ਅਤੇ ਮੌਤ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਕਰਾਸਿੰਗ

ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀਮਤ ਦਿੱਖ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪਟੜੀਆਂ ਦੇ 100 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀਮਾ ਘਟ ਕੇ 15 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਫਾਟਕ, ਚਿਤਾਵਨੀ ਸਿਗਨਲ, ਜਾਂ ਫਲੈਗਮੈਨ 15 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਉੱਤੇ ਜਾਂ ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਦੇ ਵੀ ਯੂ-ਟਰਨ ਨਾ ਲਓ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਉੱਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ NO TURN ON RED ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾ ਲੱਗਿਆ ਹੋਵੇ।
ਤੁਸੀਂ ਲਾਲ ਤੀਰ ਦੇ ਉਲਟ ਸੱਜਾ ਮੋੜ ਨਹੀਂ ਕੱਟ ਸਕਦੇ। ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਹਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਉੱਤੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ-ਪਾਸੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇੱਕ-ਪਾਸੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕੋਈ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਸ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ। ਜਿਸ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਹੋਵੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ।

ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ

ਖੱਬੀ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਨੰਬਰ 1 ਲੇਨ ਹੈ; ਇਸ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਨੰਬਰ 2 ਹੈ, ਫਿਰ ਨੰਬਰ 3, ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ।
ਚੌਰਾਹੇ, ਪੁਲ, ਸੁਰੰਗ, ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਥਾਂ ਦੇ 100 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟ (ਤਕਰੀਬਨ 400 ਫੁੱਟ) ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦਿਓ।
ਅੱਗੇ ਲੰਘਣ ਜਾਂ ਖੱਬਾ ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਲਈ ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਵਰਤੋ। ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਉਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰਬ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਵਰਤੋ।

ਸੜਕ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨਾ

ਰਾਜ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ 18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਹਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਲਈ ਹੈਲਮੇਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੈਂਡਬੁੱਕ 55 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਔਸਤ ਸਵਾਰੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ 300 ਫੁੱਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
ਉਸੇ 55 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ 400 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।
NEV ਅਤੇ LSV ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਹੀ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।
ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਗਲੀ ਲਾਈਟ ਅਜਿਹੀ ਚਿੱਟੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਸੁੱਟਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ 300 ਫੁੱਟ ਦੂਰੋਂ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪਿਛਲੇ ਲਾਲ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਜਾਂ ਲਾਈਟਾਂ 500 ਫੁੱਟ ਦੂਰੋਂ ਦਿਸਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿੱਛੇ ਆ ਰਹੇ ਚਾਲਕ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵੇਖ ਸਕਣ।

ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਫੁੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦਿਓ।
ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਆ ਰਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਤੋਂ 500 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀਆਂ ਹਾਈ ਬੀਮਾਂ ਮੱਧਮ ਕਰ ਕੇ ਲੋਅ ਬੀਮਾਂ ਕਰ ਲਓ।
ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕੇ ਦੀਆਂ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਨਾ ਵੇਖ ਸਕੋ, ਉੱਥੇ ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਆ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਰਨ ਵਰਤੋ।
ਜਦੋਂ ਇੰਨਾ ਹਨੇਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 1,000 ਫੁੱਟ ਦੂਰ ਤੱਕ ਨਾ ਵੇਖ ਸਕੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਰਤਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਇਹ ਚਾਲੂ ਰੱਖੋ।

ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ

ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟੈਕਸਟ ਸੁਨੇਹੇ ਜਾਂ ਈਮੇਲਾਂ ਨਾ ਭੇਜੋ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਪੜ੍ਹੋ।
ਦੋਵੇਂ ਕੰਨ ਢੱਕਣ ਵਾਲਾ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਜਾਂ ਕੰਨ-ਪਲੱਗ ਲਾ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਰਨ, ਸਾਇਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਸੁਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲਗਾਇਆ ਹੋਇਆ ਫ਼ੋਨ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਜਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਉੱਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਵੱਲ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਰੁਕਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ

ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਵੱਲੋਂ ਨਜ਼ਰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ ਦਿਓ।
ਪੈਦਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਕੀਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਕੂਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਪੀਲੀਆਂ ਲਕੀਰਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸ ਹਾਲਾਤ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂ ਰੁਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਆ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰਾਂ, ਬਰੇਕ ਪੈਡਲ ਉੱਤੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਹਲਕੇ ਦਬਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਹੱਥ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿਓ।
ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਓ; ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਰੁਕੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਪਿੱਛੋਂ ਆ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ।

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ

ਨਿਰਧਾਰਤ ਡਬਲ ਫ਼ਾਈਨ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਜਾਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਕਾਮੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ, ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੁੱਗਣੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੜ੍ਹੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਟੋਅ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਾਸੇ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਝਪਕਦੀਆਂ ਅੰਬਰ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟਾਂ ਜਗ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ।

ਬਜ਼ੁਰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਵੇਲੇ 70 ਸਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ੁਦ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋ ਕੇ ਨਵਿਆਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਟੈਸਟ ਵੀ ਮੰਗੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅੱਠ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਕੋਰਸ ਹੈ ਜੋ 55 ਸਾਲ ਅਤੇ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ DMV ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਉੱਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਛੋਟ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।