Pennsylvania: အကျဉ်းချုပ်စာရွက်

အများဆုံးစမ်းသပ်လေ့ရှိသော အချက်အလက်နှင့် ဂဏန်းများကို စာမျက်နှာတစ်ခုတည်းအတွင်း အနှစ်ချုပ်ထားပါသည် — ပရင့်ထုတ်ရန် သို့မဟုတ် သိမ်းဆည်းရန် အခမဲ့ဖြစ်ပါသည်။

လွတ်လပ်သော ပညာရေးဆိုင်ရာဆိုက် · မည်သည့်အစိုးရအေဂျင်စီ (သို့) DMV နှင့်မျှ ဆက်စပ်ခြင်းမရှိပါ

Driving Test Practiceofficialdrivingtest.com

လမ်းအမှတ်တံဆိပ်များ

STOP ဆိုင်းဘုတ်တွင် လုံးဝ ရပ်ရမည်၊ လမ်းလျှောက်သူများနှင့် ဖြတ်သွားသောယာဉ်များကို စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပြီး ပြန်မထွက်မီ လမ်းဆုံ ရှင်းနေကြောင်း သေချာစေရမည်။ လုံးဝမရပ်ဘဲ အရှိန်လျှော့ရုံသာ လုပ်ခြင်းသည် ဥပဒေနှင့် မညီပါ။
YIELD ဆိုင်းဘုတ်တွင် လိုအပ်မှသာ ရပ်ရမည်၊ မလိုအပ်ပါက ပုံမှန်ယာဉ်ကြော စီးဆင်းမှုကို မနှောင့်ယှက်ဘဲ ဘေးကင်းစွာ သွားနိုင်သည့်အခါ ဆက်သွားပါ။
DO NOT ENTER ဆိုင်းဘုတ်ကို တစ်လမ်းသွားလမ်းများနှင့် အဝင်အထွက်လမ်းများ၏ အစတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး သင်သွားနေသော ဦးတည်ရာအတိုင်း ထိုလမ်းပေါ်သို့ မမောင်းဝင်ရန် ပြောပြသည်။
ကွေ့မြားနှင့် "ONLY" စာလုံး ထိန်းချုပ်ထားသော လမ်းကြောင်းတွင် ထိုလမ်းကြောင်းထဲ မှားရောက်နေလျှင်ပင် ပြထားသော ကွေ့ခြင်းကို ပြုလုပ်ရမည်။
SPEED LIMIT ဆိုင်းဘုတ်သည် ၎င်းတပ်ထားသော လမ်းမကြီးအပိုင်းအတွက် အကောင်းဆုံး အခြေအနေတွင် ဥပဒေအရ အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းကို ညွှန်ပြသည်။
WINDING ROAD (SERIES OF CURVES) ဆိုင်းဘုတ်သည် ရှေ့လမ်းတွင် လမ်းကွေ့ သုံးခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို ဆက်တိုက် ရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
သင့်ယာဉ်သည် ဆိုင်းဘုတ်ပေါ်တွင် ဖော်ပြထားသော အမြင့်ထက် မြင့်လျှင် အမြင့်ကန့်သတ်ထားသော နေရာထဲသို့ မဝင်ပါနှင့်။
SCHOOL ဆိုင်းဘုတ်ပေါ်ရှိ အောက်သို့ညွှန်သော မြှားသည် သင် ကျောင်းဇုန်၏ လူကူးမျဉ်းကျားတွင် ရောက်နေကြောင်း ဆိုလိုသည်၊ အရှိန်လျှော့ပါ၊ ဖြတ်ကူးနေသော ကလေးများကို သတိထားကြည့်ပါ၊ လိုအပ်ပါက ရပ်ပါ။
Right Hazard အမှတ်အသား (လမ်း၏ ညာဘက်ရှိ အရာဝတ္ထုအတွက်) က ဘယ်ဘက်ကပ်၍ မောင်းရန် ညွှန်ကြားသည်။

အမှတ်တံဆိပ် ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရောင်များ

STOP ဆိုင်းဘုတ်သည် လမ်းမကြီးပေါ်တွင် တွေ့ရသော အနားရှစ်ဖက်ပုံ (အနား ၈ ဖက်) ဆိုင်းဘုတ် တစ်ခုတည်း ဖြစ်သည်။
YIELD ဆိုင်းဘုတ်များသည် တြိဂံပုံ (အနား ၃ ဖက်) ဖြစ်သည်။
သတိပေး ဆိုင်းဘုတ်များသည် များသောအားဖြင့် အဝါရောင်နောက်ခံပေါ်တွင် အနက်ရောင် သင်္ကေတ သို့မဟုတ် စာလုံးပါသော စိန်ပုံ ဖြစ်သည်။
NO PASSING ZONE ဆိုင်းဘုတ်သည် တြိဂံအလံပုံ သတိပေး ဆိုင်းဘုတ် တစ်ခုတည်း ဖြစ်ပြီး ကျော်မတက်ရဇုန်၏ အစကို ပြသည်။
SCHOOL ဆိုင်းဘုတ်သည် လမ်းပေါ်တွင် အသုံးပြုသော တစ်ခုတည်းသော အနားငါးဖက်ပုံ ဆိုင်းဘုတ် ဖြစ်သည်။
Work Zone ဆိုင်းဘုတ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သတိပေးဆိုင်းဘုတ်များကဲ့သို့ စိန်ပုံ ဖြစ်သော်လည်း အနက်စာလုံးပါ အဝါရောင်အစား အနက်စာလုံးပါ လိမ္မော်ရောင် ဖြစ်သည်။

ယာဉ်ကြောအချက်ပြမီးများ

"NO TURN ON RED" ဆိုင်းဘုတ်တပ်ဆင်မထားလျှင် အနီရောင်မီးတွင် ညာဘက်ကွေ့နိုင်သော်လည်း ဦးစွာရပ်ပြီး လူကူးသူများနှင့် အခြားယာဉ်များအား ဖယ်ပေးရမည်။
မပြတ်လင်းနေသော အဝါရောင်မီးသည် အနီရောင်မီး လာတော့မည်ဟု သတိပေးသည်။ သင်သည် လမ်းဆုံအတွင်း ရောက်နေပြီ သို့မဟုတ် ဘေးကင်းစွာ မရပ်နိုင်လျှင်မှလွဲ၍ အရှိန်လျှော့ပြီး ရပ်ရန် ပြင်ဆင်ပါ။
မပြတ်လင်းနေသော အနီရောင် မြှားသည် ရပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး မြှားညွှန်ပြသော ဦးတည်ရာသို့ ကွေ့၍ မရဟု ဆိုလိုသည်။ အစိမ်းရောင် မြှား သို့မဟုတ် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် အဝါရောင် မြှားကို စောင့်ပါ။ မပြတ်လင်းနေသော အနီရောင်မီးတွင် ခွင့်ပြုထားသည့် အနီရောင်မီး ကွေ့ခြင်းများကိုပင် မပြတ်လင်းနေသော အနီရောင် မြှားတွင်လည်း ခွင့်ပြုသည်။
မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် လင်းနေသော အနီရောင်မီးသည် STOP (ရပ်) ဆိုင်းဘုတ်နှင့် အဓိပ္ပာယ် တူညီသည်။ လုံးဝ ရပ်တန့်ပြီး နှစ်ဘက်စလုံးကို ကြည့်ကာ လမ်းဆုံ ရှင်းမှသာ ဆက်သွားပါ။
မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် လင်းနေသော အဝါရောင်မီးသည် သတိပြုရန် ဆိုလိုသည်- အရှိန်လျှော့၍ ကြည့်ပြီး ဂရုစိုက်စွာ ဆက်သွားပါ။
မှိတ်တုတ်လင်းနေသော အဝါရောင်မြားဆိုသည်မှာ ထိုဘက်သို့ သတိဖြင့် ကွေ့နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသော်လည်း ထိုကွေ့ခြင်းကို အကာအကွယ်ပေးထားခြင်း မရှိသောကြောင့် ဆန့်ကျင်ဘက်မှလာသော ယာဉ်များနှင့် လမ်းလျှောက်သူများကို ဦးစွာ လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
အလုပ်မလုပ်သော မီးပွိုင့်ကို လေးဘက်စလုံးတွင် STOP ဆိုင်းဘုတ်ရှိသကဲ့သို့ သဘောထားသင့်သည်။
လမ်းကြောင်းအပေါ်ရှိ ငြိမ်လင်းအနီရောင် X သည် ထိုလမ်းကြောင်းကို သင် အသုံးပြုခွင့်မရှိဟု ဆိုလိုသည်။

လမ်းမျက်နှာပြင် အမှတ်အသားများ

အဝါရောင်မျဉ်းများသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ရာသို့ သွားသော ယာဉ်ကြောကို ခွဲခြားပြီး လမ်းကြောင်းနှစ်ခုပါ လမ်းများ၏ အလယ်ကို၊ လမ်းလယ်ခွဲထားသော အဝေးပြေးလမ်းများ၊ တစ်လမ်းသွားလမ်းများနှင့် အဝင်အထွက်လမ်း (ramp) များ၏ ဘယ်ဘက်အစွန်းကို အမှတ်အသားပြုရန် အသုံးပြုသည်။
အဖြူရောင် မျဉ်းဆက်များသည် တူညီသော ဦးတည်ရာသို့ သွားသော လမ်းကြောင်းများကို ခွဲခြားပြီး လမ်း၏ ညာဘက်အစွန်းကိုလည်း အမှတ်အသားပြုရန် အသုံးပြုသည်။
အဝါရောင် မျဉ်းဆက်နှစ်ကြောင်း လမ်းလယ်မျဉ်းသည် နှစ်လမ်းသွားလမ်း၏ အလယ်ကို ပြသည်၊ NO PASSING (ကျော်မတက်ရ) ဆိုင်းဘုတ် မတပ်ထားသော်လည်း မည်သည့်ဘက်မှ လာသော ယာဉ်ကြောမဆို ကျော်တက်ခွင့် မရှိပါ။
မျဉ်းပြတ်သည် သင့်ဘက်တွင် ရှိပြီး လုံခြုံသော အခြေအနေရှိလျှင် ကျော်တက်နိုင်သော်လည်း အဝါရောင် မျဉ်းဆက်သည် သင့်ဘက်တွင် ရှိလျှင် ကျော်မတက်ရ။
လမ်းကြောင်းကို ဖြတ်၍ ဆေးသုတ်ထားသော YIELD သို့မဟုတ် အဖြူရောင် တြိဂံများက ချဉ်းကပ်လာသော ယာဉ်ကြောကို လမ်းဖယ်ပေးရမည် ဖြစ်ကြောင်း ပြသည်။
ဘယ် သို့မဟုတ် ညာ မြှားပါသော ONLY သည် ထိုလမ်းကြောင်းကို ကွေ့ရန်အတွက်သာ သီးသန့်ထားကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

လမ်းပေးအခွင့်အရေးနှင့် ကွေ့ခြင်း

ယာဉ်နှစ်စီး လေးဘက်ရပ် လမ်းဆုံသို့ တစ်ပြိုင်နက် ရောက်လာပါက ဘယ်ဘက်ရှိ ယာဉ်မောင်းက ညာဘက်ရှိ ယာဉ်မောင်းကို လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
ဘယ်ကွေ့သော ယာဉ်မောင်းများသည် တည့်တည့်လာနေသော မျက်နှာချင်းဆိုင်ယာဉ်များကို လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
အဝိုင်းပုံ လမ်းဆုံထဲသို့ ဝင်သော ယာဉ်မောင်းများသည် အဝိုင်းထဲတွင် ရှိနှင့်ပြီးသော ယာဉ်မောင်းများကို ဦးစားပေးသွားခွင့် ပေးရမည်။
လမ်းကြား၊ ပုဂ္ဂလိကလမ်း သို့မဟုတ် အိမ်ဝင်လမ်းမှ အများပြည်သူသုံး လမ်းမကြီးပေါ်သို့ ဝင်သော ယာဉ်သည် လမ်းမကြီး ရှင်းသည်အထိ စောင့်ရမည်။
မည်သည့် လမ်းဆုံ သို့မဟုတ် ရထားသံလမ်း ဖြတ်ကူးရာနေရာကိုမဆို ဖြတ်နေစဉ် သို့မဟုတ် ၎င်းနှင့် ပေ ၁၀၀ အတွင်း ရှိနေစဉ် ကျော်ခွင့် မရှိပါ။
အလှည့်ဝိုင်းတွင် ယာဉ်ကြောသည် နာရီလက်တံ ပြောင်းပြန်ဘက်သို့ သွားသဖြင့် ဝိုင်းထဲသို့ ဝင်ခြင်းနှင့် ထွက်ခြင်း ကွေ့အားလုံးသည် ညာဘက်ကွေ့များ ဖြစ်သည်။
တစ်လမ်းသွားလမ်းမှ အခြား တစ်လမ်းသွားလမ်းသို့ ကွေ့မည်ဆိုပါက ယာဉ်ရှင်းနေပြီး NO TURN ON RED (မီးနီတွင် မကွေ့ရ) ဆိုင်းဘုတ် မရှိလျှင် ရပ်ပြီးနောက် မီးနီတွင် ဘယ်ကွေ့နိုင်သည်။

အရက်နှင့် မူးယစ်ဆေးဝါးများ

အသက် ၂၁ နှစ် သို့မဟုတ် အထက် ယာဉ်မောင်းသည် BAC .၀၈ သို့မဟုတ် ထို့ထက်မြင့်ပါက DUI ဟု သတ်မှတ်ခံရသည်။
အသက် ၂၁ နှစ်အောက် ယာဉ်မောင်းသည် BAC .၀၂ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုရှိပါက DUI ဟု သတ်မှတ်ခံရသည်။
အရက်တစ် (၁) ခွက် ဆိုသည်မှာ 80 proof ပြင်းအရက် ၁.၅ အောင်စ၊ ပုံမှန်ဘီယာ ၁၂ အောင်စ သို့မဟုတ် ဝိုင် ၅ အောင်စ ဟု မှတ်ယူသင့်သည်။
အချိန်ကသာ 'အမူးပြေစေ' နိုင်သည် — ကော်ဖီ၊ ကဖိန်းပါသော အခြားအချိုရည်များ သောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ရေအေးဖြင့် ရေချိုးခြင်းဖြင့် သွေးတွင်းအရက်ပါဝင်မှုကို လျော့ချ၍ မရပါ။
Implied Consent Law အရ ပင်ဆယ်လ်ဗေးနီးယားတွင် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ရထားခြင်းဖြင့်ပင် အသက်ရှူ သို့မဟုတ် သွေး ဓာတုစစ်ဆေးမှု ခံယူရန် သင် သဘောတူပြီးဖြစ်သည်။
DUI ဖြင့် ဖမ်းဆီးခံရပြီးနောက် ဓာတုစစ်ဆေးမှု တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုကို ငြင်းဆန်ပါက ၁ နှစ် အလိုအလျောက် ရပ်ဆိုင်းခံရသည်။

အမြန်နှုန်းနှင့် နောက်လိုက်ခြင်း အကွာအဝေး

လမ်းမျက်နှာပြင် ခြောက်သွေ့နေပါက ၄ စက္ကန့် နောက်လိုက်အကွာအဝေးသည် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်ရှိ အန္တရာယ်တစ်ခုကို ဘေးကင်းစွာ ရှောင်ရန် စတီယာရင်လှည့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်နင်းခြင်း ပြုလုပ်နိုင်စေသည်။
ပင်ဆယ်လ်ဗေးနီးယားတွင် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သည် နာရီလျှင် မိုင် ၇၀ ဖြစ်ကြောင်း လက်စွဲစာအုပ်တွင် ဖော်ပြထားသည်။
ကျောင်းဇုန်များတွင် ကျောင်းဇုန်ဆိုင်းဘုတ်ပေါ်ရှိ မီးများ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် လင်းနေချိန် သို့မဟုတ် ဆိုင်းဘုတ်တွင် ဖော်ပြထားသော အချိန်ကာလအတွင်း အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သည် နာရီလျှင် မိုင် ၁၅ ဖြစ်သည်။
ရေအနက် လက်မ ၁/၁၀ သာ ရှိသည့်အခါ နာရီလျှင် မိုင် ၃၅ ကဲ့သို့ နိမ့်သော အမြန်နှုန်းတွင်ပင် ရေပေါ်လျှောနိုင်သည်။
စိုစွတ်သော လမ်းများပေါ်တွင် အမြန်နှုန်းကို နာရီလျှင် မိုင် ၅ မှ ၁၀ လျှော့ပြီး နောက်မှ လိုက်သည့် အကွာအဝေးကို ၅ မှ ၆ စက္ကန့်အထိ တိုးပါ။
ဖိသိပ်ထားသော နှင်းပေါ်တွင် အမြန်နှုန်းကို တစ်ဝက် လျှော့ပါ။ ရေခဲပေါ်တွင်မူ တွားသွားသကဲ့သို့ အလွန်နှေးနှေး မောင်းပါ။

အရေးပေါ်အခြေအနေနှင့် အထူးအခြေအနေများ

ABS ပါပါက ဘရိတ်နင်းခုံကို ခိုင်ခိုင်မာမာ ဆက်တိုက် ဖိနင်းထားပါ။ ယာဉ် ချော်ထွက်မည် မဟုတ်ပါ၊ ဘရိတ်နင်းခုံကို ထပ်ခါထပ်ခါ မနင်းသင့်ပါ။
တာယာပေါက်ပြီးနောက် ဘရိတ်ကို မနင်းပါနှင့် — ဘရိတ်နင်းခြင်းက ယာဉ်ကို ချော်ထွက်စေပြီး ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးစေမည်။
ရေ လက်မ ၆ — ဒေါ်လာ ငွေစက္ကူ တစ်ရွက်၏ အလျားခန့် — သည် ကားအချို့ကို ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးစေခြင်း သို့မဟုတ် စက်ရပ်သွားစေခြင်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။
drop-off ဖြစ်ပြီးနောက် မှတ်ထားရမည့် အရေးကြီးဆုံး အချက်များမှာ — စတီယာရင်ကို ရုတ်တရက် မချိုးပါနှင့်၊ ဘရိတ်ကို ရုတ်တရက် မနင်းပါနှင့်။

လမ်းကို မျှဝေအသုံးပြုခြင်း

အနီရောင်မီးများ မှိတ်တုတ်ပြီး STOP လက်တံ ဆန့်ထားလျက် ရပ်နေသော ကျောင်းကားမှ အနည်းဆုံး ၁၀ ပေ အကွာတွင် ရပ်ရမည်။
ကျော်တက်သည့်အခါ ဘေးကင်းစွာ ကျော်နိုင်ရန် ယာဉ်မောင်းသူသည် ယာဉ်နှင့် စက်ဘီးကြား အနည်းဆုံး လေးပေ ချန်ထားရမည်။
No-Zone ဆိုသည်မှာ ထရပ်ကားနှင့် ဘတ်စ်ကားများ၏ ပတ်ပတ်လည်ရှိ တိုက်မှု ပိုဖြစ်နိုင်သော အန္တရာယ်ဧရိယာများ ဖြစ်ပြီး အဓိကအကြောင်းမှာ ယာဉ်မောင်းက သင့်ကို မမြင်နိုင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

ခြေလျင်သွားလာသူများ၏ အခွင့်အရေးများ

တုတ်ဖြူ ကိုင်ထားသော သို့မဟုတ် လမ်းပြခွေးက ခေါ်ဆောင်လာသော မျက်မမြင် လမ်းလျှောက်သူ မည်သူ့ကိုမဆို ယာဉ်မောင်းများ အမြဲ လမ်းဖယ်ပေးရမည်။
လမ်းဆုံများ သို့မဟုတ် လူကူးမျဉ်းကျားများတွင် ဖြတ်ကူးနေသော လမ်းလျှောက်သူများကို ဦးစားပေးရန် လက်စွဲစာအုပ်က ယာဉ်မောင်းများကို ညွှန်ကြားထားသည်။

မီးရထားဖြတ်ကျော်ရာနေရာများ

ရထားချဉ်းကပ်လာကြောင်း အချက်ပြမှု တစ်စုံတစ်ခု ရှိသောအခါ ရပ်ရန် လိုအပ်သည် - အနီရောင်မှိတ်တုတ်မီးများ၊ ချထားသော ဂိတ်တံခါး၊ အလံလှုပ်၍ အချက်ပြသော ဝန်ထမ်း၊ သို့မဟုတ် ရထား၏ အသံအချက်ပြမှု။
ရထားသံလမ်းပေါ်တွင် ဘယ်တော့မှ မရပ်ပါနှင့်၊ ယာဉ်များ တန်းစီပိတ်နေပါက သင့်ယာဉ်ကို သံလမ်းများနှင့် လုံးဝလွတ်သော နေရာတွင် ရပ်ကြောင်း သေချာပါစေ။

အရေးပေါ်ယာဉ်များနှင့် လုပ်ငန်းခွင်နေရာများ

မည်သည့်ဘက်မှမဆို ချဉ်းကပ်လာသော အရေးပေါ်ယာဉ်၏ ဥဩသံကို ကြားရလျှင် သို့မဟုတ် မှိတ်တုတ်မီးကို မြင်ရလျှင် လမ်းဘေးခုံ သို့မဟုတ် လမ်းဘေးသို့ ကပ်၍ ရပ်ရမည်။
Move Over ဥပဒေသည် ယာဉ်မောင်းများကို အရေးပေါ်တုံ့ပြန်ရေးဧရိယာ နှင့်/သို့မဟုတ် ပျက်နေသောယာဉ်နှင့် ကပ်လျက်မဟုတ်သော လမ်းကြောင်းသို့ ပြောင်းရန် လိုအပ်သည်။
ဥပဒေအရ လုပ်ငန်းလုပ်နေဆဲ လုပ်ငန်းခွင်ဇုန်ကို ဖြတ်မောင်းစဉ် နေ့ခင်းမောင်းနှင်မီးသာမက သင့်ယာဉ်၏ ရှေ့မီးများကို ဖွင့်ထားရမည်။

အမြန်လမ်းမပေါ် ယာဉ်မောင်းခြင်း

လက်စွဲစာအုပ်က ရှင်းလင်းစွာ ဆိုထားသည် - ထွက်ပေါက်ကို လွတ်သွားပါက နောက်ထွက်ပေါက်မှ ထွက်ပါ။ နောက်ဆုတ်ခြင်း၊ ရပ်ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းလယ်ကျွန်းကို ဖြတ်ကူးခြင်းတို့သည် တရားမဝင်ပြီး အန္တရာယ်ရှိသည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။
အခြားယာဉ်မောင်းသူများက ယဉ်ကျေးစွာ နေရာပေးနိုင်သော်လည်း ဝင်လာသော ယာဉ်မောင်းသူသည် လမ်းမကြီးပေါ်တွင် ရှိနှင့်ပြီးသော ယာဉ်ကြောကို သွားခွင့်ဦးစားပေးရမည်ဟု လက်စွဲစာအုပ်က ဖော်ပြထားသည်။
လမ်းကွေ့များတွင် ယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန် လမ်းကွေ့ထဲ ဝင်ပြီးမှ မဟုတ်ဘဲ မဝင်မီ အရှိန်လျှော့ရမည်ဟု လက်စွဲစာအုပ်က အလေးပေးထားသည်။

ကားရပ်ခြင်း စည်းမျဉ်းများ

မီးသတ်ရေပိုက်ခေါင်းမှ ၁၅ ပေအတွင်းကို ဘယ်တော့မှ ရပ်တန့်ခြင်း၊ ခဏရပ်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်နားထားခြင်း မပြုရသော နေရာအဖြစ် လက်စွဲစာအုပ်က ဖော်ပြထားသည်။
လမ်းဆုံရှိ လူကူးမျဉ်းကျားမှ ၂၀ ပေအတွင်း ရပ်တန့်ခြင်း၊ ခဏရပ်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်နားထားခြင်း မပြုရပါ။

ခါးပတ်နှင့် ကလေးဘေးကင်းရေး

ပင်ဆယ်လ်ဗေးနီးယား ဥပဒေအရ ကား၊ အပေါ့စား ထရပ်ကားနှင့် နေအိမ်ယာဉ်များရှိ ယာဉ်မောင်းသူအားလုံးနှင့် ရှေ့ခုံခရီးသည်များ ထိုင်ခုံခါးပတ် ပတ်ရမည်။
အသက် ၄ နှစ်အောက် ကလေးများကို ယာဉ်ထဲ မည်သည့်နေရာတွင် စီးစီး ထိုင်ခုံခါးပတ် သို့မဟုတ် LATCH စနစ်ဖြင့် ယာဉ်နှင့် ခိုင်မြဲစွာ တပ်ဆင်ထားသော ဖက်ဒရယ်အတည်ပြု ကလေးဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံတွင် ခါးပတ်ချည်ထားရမည်။
အသက် ၄ နှစ်နှင့်အထက် ၈ နှစ်အောက် ကလေးများကို ထိုင်ခုံခါးပတ်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ခါးပိုင်းနှင့်ပခုံး ခါးပတ်များနှင့်အတူ အသုံးပြုသော ဖက်ဒရယ်အတည်ပြု ဘူစတာထိုင်ခုံတွင် ခါးပတ်ချည်ထားရမည်။

အာရုံပျံ့လွင့်စွာ ယာဉ်မောင်းခြင်း

စာတိုပို့ခြင်း တားမြစ်ရေး ဥပဒေကို ချိုးဖောက်ခြင်းသည် အဓိက (primary) အသေးစားပြစ်မှု (summary offense) ဖြစ်ပြီး ပြစ်မှုထင်ရှားပါက ဒဏ်ငွေ ဒေါ်လာ ၅၀ ကျသည်။
အာရုံပျံ့လွင့်စေသောအရာ ဆိုသည်မှာ သင့်အာရုံကို ယာဉ်မောင်းခြင်းမှ၊ သင့်မျက်လုံးကို လမ်းမှ၊ သို့မဟုတ် သင့်လက်ကို စတီယာရင်မှ ဖယ်ခွာစေသော မည်သည့်အရာမဆို ဖြစ်သည်။

အချက်ပြမှုများနှင့် ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုများ

လမ်းမကြီးပေါ်ရှိ လမ်းလျှောက်သူများ သို့မဟုတ် ယာဉ်များကို ရှေ့ ပေ ၁,၀၀၀ အကွာအဝေးအထိ မမြင်နိုင်သည့်အခါ ရှေ့မီးများ ဖွင့်ရန် ပြည်နယ်ဥပဒေက သတ်မှတ်ထားသည်။
နာရီလျှင် မိုင် ၃၅ အောက်ဖြင့် မောင်းနေပါက မကွေ့မီ အနည်းဆုံး ပေ ၁၀၀ ကပင် ကွေ့အချက်ပြမီးကို အမြဲ ဖွင့်ရမည်။

လိုင်စင်ရယူခြင်း အခြေခံများ

အသက် ၁၈ နှစ်အောက် ယာဉ်မောင်းသူများသည် လက်တွေ့မောင်းနှင်စာမေးပွဲ မဖြေမီ ညဘက်မောင်းနှင်ခြင်း ၁၀ နာရီထက် မနည်းနှင့် ရာသီဥတုဆိုးချိန် မောင်းနှင်ခြင်း ၅ နာရီ အပါအဝင် ကိုယ်တိုင်ကားမောင်း၍ ကျွမ်းကျင်မှု တိုးတက်စေသည့် လေ့ကျင့်မှုကို အနည်းဆုံး ၆၅ နာရီ ပြီးမြောက်ရမည်။
လူငယ် လိုင်စင်ကိုင်ဆောင်သူများသည် မိဘ၊ အုပ်ထိန်းသူ၊ မိဘအစား တာဝန်ယူထားသူ သို့မဟုတ် အသက် ၁၈ နှစ်နှင့်အထက် အိမ်ထောင်ဖက် အတူမပါလျှင် ည ၁၁ နာရီမှ နံနက် ၅ နာရီအတွင်း မောင်းနှင်ခွင့် မရှိပါ။
အသိပညာစာမေးပွဲတွင် အဖြေရွေးချယ်ရသော မေးခွန်း ၁၈ ခု ပါဝင်ပြီး အောင်ရန် ၁၅ ခု မှန်အောင် ဖြေရမည်။

ယာဉ်မောင်းမှတ်တမ်းနှင့် အမှတ်များ

ယာဉ်မောင်းမှတ်တမ်းတွင် အမှတ် ခြောက် (၆) မှတ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို ရောက်သောအခါ PennDOT က ပြုပြင်ရေး အရေးယူမှုကို စတင်သည်။
ရပ်ဆိုင်းခံရခြင်း၊ ပယ်ဖျက်ခံရခြင်း သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာ ချိုးဖောက်မှု မရှိဘဲ ဆက်တိုက် ၁၂ လ ကြာတိုင်း ယာဉ်မောင်းမှတ်တမ်းမှ အမှတ် ၃ မှတ် နုတ်ပယ်ပေးသည်။

ငွေကြေးတာဝန်နှင့် အာမခံ

ပင်ဆယ်လ်ဗေးနီးယား ဥပဒေက သင် မှတ်ပုံတင်ထားသော ယာဉ်အတွက် ယာဉ် တာဝန်ခံမှု (liability) အာမခံကို အချိန်တိုင်း ထားရှိရန် လိုအပ်သည်။